Par Formentor ,Seats ar daudziem modeļiem vizuāli atšķirās ata intresantākiem ārējiem dizainem no saviem vw brāļiem. Arī motoro izvēle parasti piedāvā jaudīgakas nekā vidēji vw citos analogos modeļos. Vienīgais kur Seats parasti atpaliek no citiem vw tā ir salona apdare. Šajā gan nav sēdēts,tapēc grūti spriest,kā ar konkrēto modeli

www.ss.lv/msg/lv/transport/spare-parts/hyundai/getz/eglbd.html

Vēl bēdīgāka paskata viņi jau kādus piecus gadus atpakaļ bija daudzos šrotos, bet droši vien lielums vairums jau izkausēti naglās, tapēc arī tik mazuz ielas redzami. Arī pazīstams ,kuram firmā trīs tādi pelēcīši bija dēļ korozijas visus norakstīja, kad viņiem vēl nebija pat desmit gadi

cik dzirdēts tad rūsa viņiem vairumam bija ap aizmugurējiem landžeriem, sliekšņiem un arkām, pat tik daudz ,ka neatmaksājās metināt, bagāznieka vāks sīkums tā maināma detaļa

tas atkarīgs cik daudz lietots golps

Lai gan i20 var salīdzināt ar Polo, kas ir vienas klases auto, i20 priekštgājēji getzinji nekadi izturigie nebija, nu jau lielakaa daļa sarūsējuši un uz ceļiem tik pat ,kā vairs nav manāmi. Bet pēc gadiem nemaz nav tik veci.

golfs būs labāks bet arī tomēr dārgāks

skoda-karoq.ru/rasshifrovka-kody-oshibok-vag-na-russkom.html

varbūt šeit vari atrast

Nav tai Dacei cena 11t, bet pāri par 20t, Starpība tiek subsidēta no nodokļu maksātāju naudas. Savulaik pasvaldībām piedāvāja ar eiropas atbalstu e UP par 6 tūkst. Tas nenozīme ,ka tasUp tā maksā. kamēr kropļos tirgu un mākslīgi subsidēs e auto šiem cena nekritīsies,jo vienmēr kād grib uz viņiem uzvārīties

tas gan

jā tas tiesa ar Volvo dīzeli nav diez ko patīkami braukt, tas galvenokārt dēļ sliktās skaņas izoācijas salonā. Ne velti ir teiciens, ja Volvo būtu Audi salons būtu gandrīz ideāls auto.Tas gan bija teikt par veciem Volvo ,ne ķīniešu izstrādājumiem

Vai tad nasv vienkāršāk tos elektroratiņus aišlepēt līdz tuvakajai uzlādes vietai nevis nīkt klāt kamēr tas brīnums uzladesies

tankštele max paris reizes mēnesī, bet ar vadu javazājās kgandrīz katru dienu, Nēatbalst hotdogu tankšteles, izmantoju tikai automatiskās. El autoder tik ,kā otrs auto un ja man japērk speciāli otrs auto un vēl par nesaprātīgu cenu ,tad kas tur var atmaksāties. El auto ir daudz vienkāršāks tapēc cenai jabūt lētākai nevis dārgākai. Pieļauju kad ķīnieti vares driz nopirkt par kadi 5tukst

man gan šķiet ,ka ir jāsanās ar lādēšanu, ja brauc pa pilsētu piegāz pilnu bāku ar saļerku un brauc gandrīz visu mēnesi, nu labi divas reizes mēnesī, nevis katru otro vakaru viņu štepselēt kaut kur

Valstī ir ārkārtas situāciju, daudz ,kas ierobežots un apstādināts,bet valdībai risinājumu ,kā apkarot Covid nav, tai vietā lai risinātu Covid problēmas tērē laiku ar kaut kādu figņu, kuru kaut kāds jampampiņš puišelis ieteica,jo nevarēja neko citu izdomāt ,kā sev pievērst uzmanību

pa lielam nekas neizbrīna, vienīgi varbūt,ka nav augšpusē Passāts, un Golps;

Varb'ūt ,ka prātīgāk vest pie kāda autoelektriķa nevis uz vw centru,diez vai viņiem tur ir spēcīgu autoelektriķi, Varbūt labāk aizvest uz to pašu remap

Par 1.5tsi nemācēšu spriest man Superb ar 1.6TDI un uzčipotu jaudu uz 140zs , šāda jauda pilnīgi pietiek, lai normāli apdzītu bez pārslēgšanāsun auto ir dinamisks , standarta versijā gan jaudas bij biku par maz. SUPERB galvenā priekšrocība attiecībā pret konkurentiem ir vietas daudzums aizmugurē sēdošajiem, kas ir retums mūsdienu auto pat šīs vidējās klases auto

cik saprotu ,ka esošajam golpam ir pāri par 30 gadiem sis bus jaunaks, un es nesku ,ka janem konkretais eksemplars. jaskatas kadaa stavoklii. Droši vien ka kaut kādi ieguldījumi būtu nepieciešami eļļas maiņa , zobsiksnas , jaipasnieks nevar pieradiit kad mainiijis. Nezinu ko paredz pec 150tukst, bet ar sprauslam tocna nav problemu tik atri, domāju kavājākais turbīna iet kādi 300tukst. man konkretais auto patlaban 450 tukst nobraucis 1.6tdi green line vw 2012 g dzinejs, nacas mainiit suknim salniku jo bija salerkas noplude kas ap 100eiriki izmaksaja ar visu darbu , ar egr varstu bijas problemas ko atsledzu , pec tam vadibas blokam bija problemas jo nebija chipojot hermnetiski vinju aiztaisijusi ciet. esmu vairaak ka divdesmit gadus nobraucis ar dizeliem un daudz apm 50tukst gadaa jo60km uz darbu sanaak braukt. nu nav viniem nekadas izmaksas, agraak kad bija japanishi tiem gan nav veiksmigi dizeli, ja perk japani tad iesaku vieniigi bendzinieku

ja cil;vēks meklē auto par 1.5tk, saka max2tk, tad kāpēc saki kaut ko par 3tk ja naudas ir tik cik ir, piedavaa varbuut veel par 20tukst jaunu auto.

P>S un ko tad pats ieteiktu ja cilvēkam ir 1.5 max 2 tukst ko viņš var atļauties auto tērēšanai?. Jo auto taču vajag tāpēc man šķiet ka es ieteicu diezgan piemērotu variantu vienkāršu mašīnu ar ļetām ekspluatācijas izmaksām,A3 arī nav nekāds tur premiums tas pa lielam ir tas pats 4 golfs ar kvalitatīvāku salonu un virsbūves apstrādi, bet tehniski viņi ir vienādi

nu tad aizejiet veikalā un bez pasūtīšanas savam KIa kaut ko nopērciet, domāju ,ka pat dilerā veikalā nebūs piejams un tik iz lpasūtīšanu. Nu vot teici nedēļas laikā bet ko lai cilvēks dara to nedeļu? kā lai tiek uz darbu? detaļu vajag tagad un tūlīt , es nerunaju par srotu un dzinejus vairs reti kāds maina. nē laukos vissticamāk ka uztaisīs tam dzinējam kapitālo remontu un brauks veel.

Pērk jaunas maz tāpēc ,ka dārgas un nevar atļauties, domāju lai varētu atļauties Audi pie tā cik mēs pelnam, un nebūtu tā mašina kā apgrūtinājums budžetam. Neiet tik daudz bendzīna mazmotori ,kas tagad ļoti populāri. Normālam dīzelim arī 700tūkst nav problēmu,pats agrāk kad jaunībā sanāca ļoti daudz braukāju esmu brau cis un tad vēl tālāk pārdevis ,kas turpināja braukt. Tā kā man sanāk braukt arī esošajai māšinai ir jau sakrājies 450 tūkst, Pa lielam ja vēlētos varētu pusi notīt nost kā Te visi dara un neviens nemaz nepateiktu, jo mašinai viss ideāli un apskate tiek izieta ar pirmo ipaši negatavojot to auto , un nedomāju no viņaas šķirties jo viss darbojās perfekti. Vācieši paši ar auto brauc apmēram līdz 300 tūkst un tad pārdod viņus mums, kur mēs notinam nost odometru uz 200tūkst kādas gandrīz visas mašīnas plācos tiek piedāvātas , un tad mēs vēl tos pašus 300 vismaz ar viņām nobraucam , un kad viņai 30 gadus tad dodam šrotē tāda ir dzīves realitāte latvijā. mātes draudzene bija tiko kā pendzijas veciumā nolikusi tiesības un viņai kaut kas iestāstīja lai pirmo auto pērk lietotu ,jo to iespējams apkrāpēsot vai kaut kur iebuktēs , tāpēc gāja uz placi pirkt lietotu. bet tur vinai iesmērēja sporisku pilnīgi viņai nepiemērotujaudīgu auto, Viņa reiz mēnesī kad viņš sāka burbuļot iedeva izbraukt, drusku pavilku pa trasi un vairs nekas neburbuļoju, viņai bija no sākuma pirkt jaunu mašīnu pēc tam arī nopirka to jazzu un tas irvēl joprojām jo nu jau gandrīz vairs nebrauc bet braucot garāzā gan viņu apskādēja.

par Rio izturību nemācēšu tiešām teikt , varbūt paspēju ar viņu kadu tukstots km nobraukt, tik varu teikt vienu ļoti nekonfortabls, gauss 1.4dzinējs,kas bija ļoti neekonomisks aizmugurējās durvis bija jacērt kā moskvičam neērts sēdeklis, u.t.t Mums bija vēl divi Kia ceed kas palika nu neteikšu ka viņi būtu ļoti izturīgi ,vienu laikam pardeva pie 300tukst nobraukuma jo tam sāka lūzt viss kas tik var saluzt, ar otru brauca mazāk to pardeva ar 150tūkst nobraukumu un pat tam bija sajūgs mainīts lai gan nobrauums ta nekāds, ai nu fgan aizrakstījos

Nevajag apvainot cilvēkus laukos kas strādā smagi diemžēl zemi attalgotu darbi un auto nav viņiem sapnis bet nepieciešamības līdzeklis ar ko pārvietoties. Auto ko pa lielam ari paši remontē,jeb ir kāds vietējais kas viņu var saskrūvēt. paskaties audi nemaz otreizejaa tirguu salidzinot ar citam markaam tik lets nav tapeec ,ka vinsh ir loti pieprasīts otreizējā tirgū atšķirībā no Tevis pieminētā kia, Un ko tad viņi ar tādu Kia darīs ne viņam detaļas var dabūt ne vinas lētas. kāds autorizētais serviss Tu laikam tālu no lauu dzīves realitātes, iesaku aizbraukt apskatīties,kā tur cilvēki dzīvot, viņam par mēnešalgu apkope nesanāktu tādā servisā kaut uz apkopi dzīt savu mašīnu. Jā tā ir mašīna kas ir izturīga un lēta ekspluatācijā un ilgi kalpo. Bet par rio kalpo, mums man škiet ka 2007 gadā šefs nopirka trīs kia un viens no tiem bija rio, nu teikšu nu tā tiešām bija kaste ne mašīna ,labi ka sekretāre viņu pirmā mēnesī sasita un varēja viņu norakstīt, lai gan skāde nebija nemaz tik liela bet servissā teica nu sataisīs viņu un ko tālāk ar to s-du darīsiet kam pārdoisiet, nevienam tāds nav vajadzīgs

bet kāpēc tad kad pirki to auto nepasūtīji komplektāciju ar stūres pastiprinātāju, droši vien vēlējies naudu ietaupīt un tāpēc neizvēlējies modeli ar stūres pastiprinātāju. tas ir tikai labi ka Tu vri izvēlēties vai pirkt ar jeb bez stūres pastiprinātāju, necvis tā ka viņš standarta un Tev jaizmanto opcija bez kuras vari iztikt, stūres pastiprinātājs ir tikai kā piemērs

nevis sapnis bet ikdiena jo viņām arī diži alternatīvas nav kas lēti maksā un lēti uzturēt ar pieejamām detaļām.Sapnis būtu ja kolhoznieki viņas iegādātos jaunas, Bet diemzeel viņi nevar atlauties auto ,kas maksaa 100tukst. un reti kursh var te latvijā atļauties. nezinu statistiku cik no šiem audi jauni pirkti latvijā , bet domāju max tie būtu pāris procenti no visiem šeit esošajiem Audi, pārsvarā viņi ir nopirkti npbraukti ar 300-700tūkst nobraukumu