šī iemesla dēļj nepērku tik lielus diskus,kuram ir zemprofila riepas izsklatās jau skaisti, bet pa musu celiem laikam nav vinas piemerotas

jā toyota aygo pirmo nomainīja pēc gada pa garantiju otrais izbeidzās tuliit pēc garantijas beigām srotē nevarēja dabūt tapēc nācās pirkt jaunu 350 eiriki un tas atkal tik vissticamāk uz pāris gadiem, landcruiziem arī tā ir liela probelēma ar tiem tīrītājiem , tā kā pricājies ka sharanam vismaz vinus var pa lēto dabūt

protams ,ka maz tagad taču vairs miniveni nav modē, tagad kārtīgam latvietim vajad su

Par piekari ja neliek lētos ķīniešu šarnīrus nav tik traki, protams tas atkarīgs no pašas braukšanas un ielu stāvokļa Piemēram Ventspilī cik zinu pat takšiem nav problēmas ar piekari kalpo vairākus gadus unnav nekas japārlasa katru gadu, pa galvaspilsētas briesmīgām ielām domāju ka tā piekare par smalku , vw gan nav konstruējot paredzējis ka būs jabrauc pa kaut ko tik vājprātīgu. Nu sharanam aizmugurējais logtīrītāja motorītis gan nevajadzētu būt problēma aizbrauc šrotē un pa 5-10 eiriki nopērc citu,.Ar toyotam gan ir problēma kur tie mehānismi lūst pa pāris gadiem reizes un jauns maksā 300 eiriki, jo alternatīvu nav

varbuutka kaut kads brakis gadijies, ja vinsh buutu tik neticami slikts tad nebuutu veel pilna latvija ar siem taksiem kuri ap miljonu noripojushi, diemzel daudzi citi tik lielu slodzi netur.

domaju, ka Kodiak tomēr ir domāts tādai auditorijai ,kur izskats nav piemērots, tas vairāk domāts kā darba zirgs, kur galvenais funkcionilitāte un izmaksas, Tapēc jau arī ir superbs,ja vari atļauties tad pērc to, tas tiešām slikti neizskatās un ir daudz konfortablāks.

man 1.6tdi motoram super b vienreiz tā lampa pa četriem tik vienreiz iedegusies,pēc instrukcijas rādīja ka lai izbrauc lielāku gabalu vienmērīgi ar 70 + km/h, tieša tiesa nepas'pēju pat no pilsētas izbraukt kad šī izdzisa.

tad labāk paprasi priekš kam pilsētniekiem vispār vajag mašīnu, droši vien tapēc vajag ,ka viņš ir ekonomiskāks, citiem patīk griezes moments, citam citi iemesli, katram savs

atskiriiba taada, ka vacijaa parsvaraa tie auto ir ar 300 un vairaak nobraukumu , bet pa celam uz latviju mistiski tam pasam auto kritas aptuveni uz 200tukst. tapec arii taa ir ka vacijaa 200 tukst nobraukts analogs auto buus dargaaks

es nezinu par tieshi nissana maziem dizelishiem , bet japanishiem kopumaa dizeliishi nav diez ko veiksmiigi ,pats ar dizeli braucu un ja ir kadas divas reizes cetru gadu laikaa kad vairaak par pilsetu bija jalurkajas un iedegas kvepu filtru lampa nav nekadu problemu izbrauc kadus paris kilometrus arpus pilsetas uz 90 un lampa izdziest. patlaban driiz motoram buus 500 tukst nobraukums un nekadu probleemu nejuutu, domaju ka vismaz veel kadi 200 tukst ies bez problemaam tas no pieredzes pirms ieprieksejiem auto

ir drusku pabraukts ar 16 gada x-trail, un ar veco versija, ja vecajai versijai vismaz redzu kadu pielietojumu, nav gluzi dzips bet sur tur pa sliktaku celu vareeja izbraukt, tad izskatas jaunaa sacakareets ir viss ka jau nissanam nekvalastiivs salons slikta vadamiiba ne ipashi stabils uz ceļa, ietilpība ar nekāda dižā, domāju ,ka atstājot to pašu octaviju ,ja vina vagona versijā ietilpība būs līdzvētīga, bet būs stabilāka uzceļa un konfortablāka, ja ņemtu kaut ko no nissana bezceļam tad ņemtu patrol, bet šķit ka tos vairs neražo

vissticamāk , tāpēc ka viņam bendzīna versijas nīkuuļi motori un tos tik divriteņus piedāvā,

Kapēc skaties vecu auto sludinājumu Tu taču nezini varbūt auto ipašnieks speciāli gribēja logus kruķīt ar roku, ,bet ja būtu vēlējies būtu pasūtījis auto ar visiem četriem el, logu pacēlājiem, ja reiz pērc lietotu auto samierinies ar to kādu iepriek''sejais īpašnieks ir izvēlējies, Pērc jaunu auto un sūti ar kādu aprīkojumu vēlies , tik nestāsti ka viņu nevar nokomplektēt ar visiem četriem el logu pacēlājiem, bet diemžēl ir daudz auto kurus problemātiski ir pasūtīt ar meh roku pacēlājiem

nesaprotu kapeec sads mazlitrazas auto jacakaree ar gazi ,ja patiik tad brauc tapataas, Diemzeel ar so1.6 motoriiti baudams vinsh nav ,diezgan pagauss, bet braukt var tik traki nav, lai gan prasitos kads zirdzins vinam veel klaat

igo ir tāda dziesmiņa , ''bet dzīvē viss ir savādāk'', un riepas jau nu gan paši parsvarā maina, nav jau tādi baltocīši , runājot par kravu vadītājam pašam japārlieciņās par kravas stiprību un drošību ,ja varbūt vienā galā būs lepns loģistikas centrs tad otrā labākā gadījumā būs cilvēks ar pagruščiku, kas pateks ka viņa pienākumos tikai izkraut kravu bet pārejais gan jadara pašiem un to arī dara

man šķiet ka tas darbs tomēr sievietei ir par smagu tas taču neietver tikaistūres grozīšanu vien,papildus tāpat ir janostiprina krava kas citreiz ir fiziski smaga, jtapat nestādos priekšā kā sieviete tiks galā ar riepas maiņu smagajam kas ir ļoti fiziski smagii priekš sievietes. Nemaz nwerunājot par elementāriem sīkiem remontdarbiem kas atgadās uz ceļa.

par -crv, nezinmu, bet shis rav 4 modelis tiesaam nav ne labs ne uzticams, ja buutu ar dizeli tad tas vispar buutu sausmas jo dzinejs reti neveiksmigs izturibas zinjaa un veel neticami edeliigs

Mondeo jau nav galīgi nekāds kvalitātes etalons , švakā salona apdare, korozija ir galvenie iemesli kapēc pie mums fordiņus nēmīl, arī pēc tam pārdot tādu būs grūti,ne pa velti pie mums fordiņus nemīl. Mondeo piekare viņam ļoti vioenkārtša tapēc arī grīļojās, , sharanam piekare saražģītāka un daudz konfortablāka, lai gan īsti netur mūsu ceļus tapēc nākās biežāk pie piekaresroku pielikt, tas gan vairāk raksturīgs 2000 gada modeļiem. Cik zinu kam ir sharani i'paši par viņiem nesūdzās, dzinēji izturīgi un ilgmūžīgi, ne pa velti vēl joprojām saglabājušies ļoti daudz 20 gadīgu sharanu, atšķirībā no analogiem piemēram vojāžeriem, kas pārsvarā jau nokaplpojuši , lai gan ja grib normālu sharanu buš diezgan padārgs prieks ap 20 tūkst nāktos šķirties, lētākie būs ap 300 un virs noskŗe'jienu vai pēc csn . Tā kā nav jabrīnās ka tadiem būs japieliek roka

protams, ka arī minivens nav diez ko ērts aizmugurē sēdošajiem , bet vismaz kaut cik piemērots sēdēšanai, nevis kā kompaktveni, zafīrveidīgie, touran veidīgie un citi, un protams busiņš būs būs ērtāks jo ir taču vēl lielāks

Piekrītu ja vēlies uzticamu auto tad tikai pie dīlera, lai gan būs dārgāk , kādu laiku Molerā skatījos Audi, tur viniem lētākais bija ja nemaldos par 15tūkst, un tas pats a3 un baltā krāsā, bet ja vēlās ko nopietnāku tad jau sumas būs vēl daudzkārt lielāks, bet tas jau Audi ar attiecīgu summu. Nu nevar nopirkt normālu audi par 5-9 tūkstoši tas vissticamāk prasīs milzu līdzekļus tā uzturēšanā tad arī ir tas teiciens ņem un raudi, jo kas var būt no auto kas maksājis 100tukst, un un pārdod par deviņi. bet atgriežoties realitātē ir daudz dīleru ,kas piedāvā par pieņemamām cenām vai nu savus testa auto vai no nomas atgrieztos auto

rord Galaxy palielam tas pats sharans je Alhambra vien bus , nevarētu gan teikt ,ka vini ir neizsturīgi pirmiem modeliem ritosais isti neturēja mūsu ceļus jo bija diezgan sarežģīts. Bet 'ta viņi ir ilgmūžīgi ne pa velti daudzi viņus izvēlās kā taksus, Ja meklē lietot tad grūti sakariigu dabūt jo parsvarā visiem ļoti lieli nobraukumi sākot no 300 - līdz pat 700, protams ar skaruķītiem odometrioem uz 200. Un jtrāpās tāds kas pāri par pus miljonu nobraucis tad ļoģiski ,ka ar laiku Tur saksies līst daudz kas ārā, viss tomēr nolietojaas.par automātu vecais automāts tomēr ir pagatne, ne viņš ekonomisks ne normāi slēdzās, un tie ar nav mūžīgi. domaju ka dsg ir diezgan labi tagad atstradaati un problemu nevajadzetu buut, agraak jau ariitur bij parsvaraa elektronikas ķibeles

Zafīrs īsti nav 7 vietīgs tik daudz cik viņā ispiesti kaut kā tie krēsli. Kā nekā kompaktklases auto jeb saucamais kompaktvens, kas taisīts uz Astras platformas, kur aizmugurējie sēdekļi iestūķēti bagāžniekā, ja vajag septiņas vietas tad prasītos tomēr kaut kas lielāks. Neapskaužu trešajā rindā sēdošos ja šis auto dabūtu kaut vismazāko triecienu no aizmugures, bet trakākais ,ka tur parasti nosēdina savus bērnus,kas pašiem ir tie vissvarīgākie

par firmas mašīnām neiet runa, ne pa velti ir tāds teiciens ir labas un netik labas mašīnas bet vislabākās irfirmas mašīnas neatkarīgi no modeļa, protams var ņemt arī finansu līzingu to maksājot vismaz esi tās mašīnas īpašnieks kad nomakšā, nevis kā operatīvajā kad nomā auto , ar visādiem ierobežojumiem. bet lai varētu atļauties arī līzingā un maksāt tos pašus 300-400, vismaz ajadzētu pelnīt kādus 3tūkstošus mēnesī lai tas auto nebūtuTev kā apgrūtinājums, un pie kādas lielākas ķibeles nebūtu jaraud

laikam nepareizi biji sapratis biju domājis ja cilvēks pērk par 30tukst. auto vissticamāk viņa mēnēša ienākumi ir vismaz 10tūkst. un tad ne tas auto ne viņu apkopes nesagādā viņam finansiālas problēmas, bet ja auto paņēmis līzingā jeb vēl sliktāk nomā ,ka nomaksājot mēneša maksājumi pari laliek knapi iztikai un degvielai tad laikam tādu darījumu nevajadzēja veikt

protams tas motoritis jau pa svaku prieksh taa golpinja, protams letucis motors arii resurs nekaads, ta problema nav tikai vw bet visiem parejiem razotajiem, normals ir 2litru motors, ari 1.6, 2.0 dizeļiem nav ne vainas