tt

Vēl kas dīvaini - kad piestartē un brauc, pirmās 10-15 minūtes salonā nāk karsts gaiss, bet, jo vairāk brauc, jo vairāk atdziest, vēl pēc 15 min pūš tikai aukstu.

Risinājumi :

Webasto (dārgi, ap 1000 Ls)

==================

Tas tiesa gan

Aizsegt radiatoru (kā vecos labos laikos lēti, bet vai nostrādās?)

===================

Hmm, bet vai tev ir iespeejas pakontroleet shkjidruma reaalo temperatuuru? Tjipa termometrs, trubu / shlangu temperatuura? A varbuut streiko pechkas vadiiba, ja taa ir elektroniska / elektriska? Ja ar pechku kaartiibaa un termostats OK, tad daljeeja radiatora aizsegshana paliiidz ljoti labi

Elektriskie 12V dzesēšanas sistēmas/salona sildītāji (vai tādi vispār ir)

=====================

Laiakam ir gan, bet kaada jeega likt taadu, ja probleemas ir ar standarta pechku.

Vēl kāds risinājums? Kas ir "karstie termostati"?

=====================

Termostati, kuri saak veerties valjaa un pilniibaa atveras pie augstaakas temperatuuras, nekaa "standarta" termostati. Taadi ir populaari Ziemeljvalstiis, Kanaadaa un veel shur tur, kur garsh aukstais gadalaiks kopumaa.

ValdisM

Princips par to 1/10 šķirbas starp diska centru un stupciu ir loģisks, taču piem. mana auto diskiem (lietie,oriģinālie modeļa lietie) nav pat tik mazas šķirbas, tobiš- uzliekam disku-pievelkam to ar skrūvēm

===================

Jaa, ir taadi auto, bet vispaar no shaadas seezhas censhas izvairiities, jo zinaamos apstaakljos ir iespeejams, ka viss paarveershas par "vienu gabalu". Bez tam nevajadzeetu aizmirst katrreiz viegli ieziest kontakta virsmas ar uudensdroshu smeervielu, kaut vai "litolu"! Literatuura: "Pielaides un seezhas"

Centis_Nuudele

Tam pašam ZAZam disks ir gluži plakans, nekā atsperīga tur nav.

=====================

Taa bija konstruktoru kljuuda , zinaama jau kopsh ZAZ razhoshanas uzsaakshanas. Kopaa ar diska materiaalu, taa biezumu, pareizaak sakot "plaanumu", tas arii noveda pie biezhiem disku defektiem. Bija pat remonta veids, kad paari shpiljkas caurumam uzmetinaaja teerauda plaaksniiti un konusu no jauna veidoja tajaa Citu variantu ta krievu laikos nebij ...

Principaa veel ir versija uzbuuveet "iznestu" diozhu bloku ar

savu radiatoru, un novietot kaut kur uz brizgovika vai tamliidziigi. Mees taa dariijaam krievu laikos, kad sadabuut dzimtaas diodes

bija praktiski neiespeejami - tad tika veidotas shaadas konstrukcijas no dazhaadu krievu gjeneratoru diodeem...

Yetti

tik salīdzinot slodzes, Maskaviešus varētu salīdzināt ar Daewoo Tico...

=========================

Absoluutas muljkjiibas. Disku stiprinaajums bez vidus centreejuma bija arii visiem GAZ vieglajiem auto, ieskaitot Chaikas, vieglajiem ZIL utt.. Par citviet pasaulee sastopamajiem i nerunaasim, par mikrinjiem RAF arii ne

Stiprinaajums "tikai uz skruuveem" neprasa speciaalas skruuves vai uzgriezhnjus, diska konstrukciju gan - konusam diskaa jaabuut garaakam, resp. diska materiaalam attieciigajaa vietaa biezaakam vai speciaali formeetam. "Atspershaibas" lomu teerauda disku gadiijumaa speelee pats disks, kursh skruuves vietaa atsperiigi deformeejas. Vieglmetaala disku gadiijumaa skruuvi notur tikai berze starp abiem konusiem. Ja baisi interesee, var pamekleet webaa infu, atsleegvaards "Jornsen Reimpell" - vaacu inzhenieris, kura graamatas jau gadu desmitiem ir maaciibu literatuura auto nozares studentiem ...Man diemzheel vinja graamatas krievisko tulkojumu "Amortizatori, shini, koljosa" nozaga Bet principaa vinjam ir vesela seerija graamatu zem kopiiga nosaukuma "Fahrwerkstechnik". Patieshaam interesantas ...

Ei nu, jokupēteri! Vai tad nebij tā, ka disks centrējas uz viduča?

Ja disks balstītos un centrētos tikai uz skrūvēm, tad, braucot pa bedrēm, ar laiku var palikt bez skrūvēm un finālā bez riteņa!

====================

Centreeshanaas uz vidus atveres ir tikai centreeshanaas - tur vienmeer ir vismaz 1/10 mm shkjirbas, citaadi tu to disku uz rumbas nemaz nedabuutu virsuu Un centreeshana uz vidus nav shkjeerslis diska sabojaashanai ar sekaam - vai tad neesi redzeejis ritenju diskus, kuri "paarmaukushies" paari skruuvju galvaam / uzgriezhnjiem? Kaa reiz taadas paarvilkshanas sekas!

STALINS

Runa ir par to, ka PSRS laiku riepa nebija vasaras riepa mūsdienu izpratnē.

Seene- cik es saprotu, runa ir par dabīgo kaučuku, kas ļauj apvienot īpašības, kuru mūsdienu kapitālisti ekonomijas(viņi paši saka, ka ekoloģijas) nolūkos vairs praktiski nepielieto, ar jaudu tam maz sakara, tur karkasa izturībai ir lielāka nozīme.

=====================

Nu, vispaar ar karkasa izturiibu arii krievu riepaam viss bija OK - muusu ZIL 112S neparko arii GAZ-21 riepas nesapleesa, lai kaadas "sauliites" negrieztu Peechaak naacaas uz RAF 2203 riepaam likt, jo citu vienkaarshi nebija ... A taa nekad nav fikseeta riepas "izjukshana" deelj paarslodzeem, bez iespaida no aarpuses, ne rallijos, ne krosos, ne shosejas sacensiibaas. Vieniigaa discipliina, kur ir riepu ierobezhojumi un oficiaals atljauto riepu saraksts, ir Eiropas Chempionaataa rallijkrosaa, D-1 klasee. Vot tie monstri ar saviem liidz 800 ZS starta briidii gan var sapleest riepu, tjipa F1 riepu tur nedriikst likt Tikai peec saraksta ...

A ar kauchukiem lielos vilcienos ir taa: dabiskais kauchuks tiek lietots "labai tureeshanai", labam darbam aukstumaa un karstumaa. Miinuss - dabiskaa kauchuka riepas aatri dilst. Ilgaaka riepas noskreejiena panaakshanai tad arii lieto dazhaadus sinteetiskos kauchukus. Nu tad razhotaaja ruupe ir panaakt / ieguut maksimaali universaalu un efektiivi straadaajoshu visvissdu sho dabisko un maaksliigo kauchuku "kokteili", shodien arii daudzslaanju utt. protektorus.

jā, tikai CCCP laikos vairāk šķiedās ar izejvielām un tur nebija tik daudz ķīmijas, kas aukstumā kļūst par plastmasu...

==================

Ne tikai - PSRS laikos t.s. "tehniskaa uzdevuma" svariiga sastaavdalja bija riepas speeja straadaat ljoti plashaa temperatuuru diapazonaa, tjipa no Sibeerijas ziemaa liidz Videejiem Aazhiem vasaraa. Kaa nu sanaaca, taa sanaaca, bet meerenajaa joslaa kalpoja apmierinoshi. burzhuji savukaart reagjeeja, veidojot katrai klimata joslai savu temperatuuru - tur arii paraadaas visi tie "Temperature A / Traction B" utt.

Tieši tā, vairumā gadījumu tās bija vismaz M+S( pēc tagadējiem standartiem) riepas... Paskatoties kaut vai trešā(luksa) žiguļa oriģinālās bija lamelētas ne pa jokam.

====================

Bij gan, shitaa 2103/06 riepa IJa-170 bij labaakais braucamais

prieksh ziemas rally Uz citiem segumiem gan ... (skat. zemaak).

Veci vīri stāsta, ka tās riepas sākotnēji tikušas modelētas autosporta vajadzībām, bet neesot izturējušas lielu slodžu pārbaudes, tāpēc novirzītas proletariāta lietošanai.

=========================

Nu , viens vecs viirs pastaastiis to veesturi Vispaar, kad saaka buuveet VAZ, tad kantoris, vaardaa NIIShP, sanjeema TU izstraadaat riepu braukshanai apvidos ar sliktiem celjiem un ziemaa, turklaat radiaalkonstrukcijas riepu, kas vieglo auto frontee PSRS bija jaunums. Nu , vinji tur buuraas buuraas, galaiznaakumaa ieguva riepu, kuru mees veelaak pazinaam kaa "NIIShP RALLI" - tjipa "luksene", kurai truukst daljas protektora ziimeejuma. Uz zemes - ideaali, dubljos - ideaali, pa sniegu - ideaali, pa ledu - tiiri labi, bet pilniiga avaarija bija iipashiibas uz sausa asfalta un , pats galvenais, TROKSNIS. Jamaas riepas uz asfalta gaudoja ne pa jokam. Finaalaa shim produktam aipildiija truukstoshos protektora ziimeejuma fragmentus un ieguva riepu, kua bija apmierinosha liidz laba uz visiem iespeejamiem segumiem - slaveno IJa-170. Kaa teica mans pirmais rallija pilots Harijs Goldmanis - baigi godiigaa riepa, sliid uz visiem segumiem, bet absoluuti prognozeejami, "nenoraujas" peekshnji, kaa daudzas citas riepas Aizko pirmais variants kljuva par bezgaliigu poligonu gumijas receptuuraam utt., ko ar lielu patiku izmantoja sportisti (kuri tika klaat!), bij pat receptuura ar metaala skaidaam gumijaa - radzes PSRS laikos lietot nedriiksteeja kopsh laikiem, kad veel ar 21. Volgaam rallijos gaaza. Starp citu, ar "netureeshanu" standarta krievu riepaam nekad nav bijis probleemu!

smaidiigais

==================

Nu, par sho teemu var striideeties - gadu gadiem braucot ar savu V240, dabiski pakaljpievads, paarliecinaajos, ka taisni Riigaa ljoti labi noder radzhotas riepas, manaa gadiijumaa Good Year UG 400. Tepat Riigaa, iipashi pilseetas nomalees var atrast taadus ledus laukus cauru ziemu, iipashi pret pavasari, kad te piesalst, te pakuust ...Bet darbs prasiija tur braukt, ko dariisi

nu ja tā, tad protams

bet 95% braucēju tādās nomalēs netrāpas un ja trāpas - pa nomalēm rallijs nav vajadzīgs, var pabraukt rāmāk

====================

Nu vispaar jau tepat Riigas centraa uz Manfreda fon Rihthofena ielas ir gadiijushies ledus lauki, turklaat ar pampakiem, taadi, ka viens otrs pie sarkanaa ta apstaajas, a kad jaasaak braukt - naani gateris!

Sretsked

Vakardienas notikumi uz Vanšu tilta ļoti labi parādījā policijas un citu dienestu nespēju tikt galā ar 1 cilvēka rīcību. Par meteorītu bij gatavi nez kādus zaudējumus piedzīt, bet vakar...bloķēta uz 4 stundām pus pilsēta, bet kaut kādi formās tērpti stāvi brīnās debesīs...

==================

Nu , a tev bija paurii gatavs risinaajums "tuuliit un tagad"? Snaiperis uz "Saules akmens" neder!

Starp citu, kaut kaadaa Vaacijas miestaa, ne ta Frankfurt/Main, ne ta Koeln bij identiska probleema ar vanshu tiltu. Atrisinaaja apshujot vanshu apaksheejo dalju ar "cheholu" no materiaala, kaadu lieto eeku sienu apvilkshanai, ar visu apdruku - kaa grausts Marijas / Elizabetes stuurii. Plus kamera, kura veero, vai kaads nedomaa jamo sashkjeereet. Viss, probleema izbeidzaas

uupis

Lābākais skats bija Degpunkta sižetā – kā šamie dalīja lomas (es nē, jūsējie lai kāpj. Mūsējie!?) – kuram tad jākāpj augšā…

========================

Nu a tev baisi gribeetos tos 110 metrus raapot pa trepiiteem uz augshu, un peec tam uz leju. Dabiski, ka "maleejo" mekleeja

smaidiigais

ko nu ņemās

radzes ir laba lieta ja vairāk jābrauc pa laukiem

bez radzēm, ja vairāk la sāļainu asfaltu/Rīgu/Eiropi

punkts

==================

Nu, par sho teemu var striideeties - gadu gadiem braucot ar savu V240, dabiski pakaljpievads, paarliecinaajos, ka taisni Riigaa ljoti labi noder radzhotas riepas, manaa gadiijumaa Good Year UG 400. Tepat Riigaa, iipashi pilseetas nomalees var atrast taadus ledus laukus cauru ziemu, iipashi pret pavasari, kad te piesalst, te pakuust ...Bet darbs prasiija tur braukt, ko dariisi

Bik izskataas peec "Google Overseas (Nigeria) Research & Development"

Ozz

Galerija

06.10.2009 15:28

tie nebija angļi bet jaunie krievi

======================

Shitas aniitis saknjojas veel laikos, kad nekaadi jaunie krievi veel i padomaa nebija

Pirmais

prikolīgāk viņu būtu āliņģī peldināt kautkur latgalē, vencpilī nav pat sniega

====================

Liekas, ir jau sen anglju izgudrota un gana efektiiva metode

"Noseru mediibas" Shai gadiijumaa vareetu buut "Noseru mediibu iipatniibas ziemaa"

Nu buutiibaa jau taa ir, ka riepa ar laiku sacietee, tomeer man nu taa savulaik sanaaca, ka naacaas veselas 4 ziemas ar vienaam ziemeneem nobraukt, pa visaadiem celjiem, kaadi nu te LV ir Riepas bij jaunas pirktas, vecaas labaas GY UG 400 ar radzeem, kopaa pa taam 4 ziemaam noskreeja kaadus 60 000 km, atlicis bija kaadi 3 mm protektora ziimeejuma, tjipa kaads mm liidz indikatoram. Nu to peedeejo ziemu es taa uzmaniigaak braucu - tjipa , reekjinaajos, kaadas nu taas riepas ir, bet iipashus miinusus nenoveeroju, labi nokalpoja ritentinji. Peechaak paarvietojaas uz fazendu, uz piekabes kalpot Meers 185/70-14,

auto Volvo 240 Stacijas vaagjis, radzes - beigaas bij priekshaa izbirushas pa kaadaam 3-4, pakaljaa kaadas 2x vairaak

Principaa jau var veel uz riepas paveerot arii dilshanas, temperatuuras un sakjeres klasi, bet cik tas vareetu buut aktuaali

pielietojams muusu apstaakljos ... Tiem GY bija "Traction A, Temperature C" ...

Vispaar R-Eiropaa ir iegaadaajami "set"i USA automobilju paartaisiishanai uz EUR, vismaz gaismas zinjaa. Shito es pieredzeeju Shveicee - vinjiem diezgan populaari bij Jeep Cherokee un Chevrolet Blazer automobilji. Jeep taapeec, ka no USA var dabuut versijas, komplektaacijas, kaadu Eiropas tirguu nav, turklaat vinji ar saviem 4x4 ir piemeerotaaki piekabju vilkshanai. A ar piekabeem jamie paarvadaa i zirgu, i skrieshanas saciikshu sunjus, i kerlinga komandu "akmenjus", i ciema armijas rotas lozhmeteejus utt. Populaaraakie US caaru modelji turienes trafficam ir sertificeeti (attieciigi arii EU), iznjemot gaismas, protams. Nu tad tas "sets" Jeepam bij taada kartona kaste, apm. kaa TV aparaatam, iekshaa visi nepiecieshamie signaaliishi, lukturiishi, provodkas fragmenti, dazhi releji un kastiites, skruuviites + izsmeljosha instrukcija uzstaadiishanai 3 valodaas. Apmainiit visu nepiecieshamo prasiija ar visu kafiju + uzpiipeet pa vidu apmeeram 2,5 stundas, peec kam vareeja droshi doties uz "Kontrolle" - iestaadiijumu, ar kuru saliidzinot muusu CSDD TA ir gatavais beernudaarzs Shitaa "seta" razhotaajs bij vaacu firma, bet ne no lielajaam, aciimredzot taada, kas razho "kjuunjinga" liberinjus, lielajaam var nebuut izdeviigi mazas izstraadaajumu partijas razhot. Vien prieksheejie galvenie lukturi bij HELLA H4.

Bams

Pirms pļūtī par izmaksām, painteresējies, cik naudiņas par ekskluzīvajiem, ar dīzeli papildinātajiem, trolejbusiem izgāza...

----------------------------------------

Nekas ekskluziivs tas nav, ideja ir veca, kaa Riiga, un taadi "duobusi" ir dafiga pilseetaas

Tas sviests, trolejbuss ar dīzeli, patērē 215g uz 1kw/h jeb 63 litrus soļaras uz 100km...........

Vienkāršā valodā runājot sanāk, ka ekspluatācijā tas ir 1,6 reizes dārgāks nekā autobuss.

--------------------------------------------

Veelreiz jaaatkaarto: nekaads sviests tas nevar buut peec definiicijas, ja taa buutu, tad daudzaakaas pilseetaas taadus neizmantotu.

A par degvielas pateerinju ... nu nav shii tipa braucamajiem diizelis pamata dzineejs, tikai "astiishu pievilkshanai", kaa tas Riigaa pashlaik arii notiek. Diizeljgjeneratora + elektrodzineeja princips vienmeer buus "rijiigaaks", kaa pliks diizelja vai elektromotora variants, nu ir taa, fizika ir fizika Turklaat taa diizeljgjeneratora jauda arii nekaada lielaa nav, ja pasha vilces elektrodzineeja jauda ir >200 kW, tad diizeljgjeneratoram 100 kW. Aizko vinjam delegjeetajaam funkcijaam pietiek

Seene

Nemaz ar ne - amurikāņu versijā riepu gumija tika sakusēta ar piķi. Somi gumiju iejauc saglabājot gabaliņus - tāpat, kā parastaja asfaltā akmens šķembas.Rezultātā rodas gandrīz nesabojājams klājums - gumija ir elastīgāka par piķi, attiecīgi paņem uz sevi lielāko daļu slodžu deformācijas un spēj atgriezties iepriekšējā stavoklī - tādejādi krietni samazinot gan fūru izbraukāto rišu veidošanos, gan ūdens un sala bedru veiodšanos.

=======================

Hmm, izklausaas vilinoshi. Nuja , amurikaanji izdomaaja iejaukt asfalta masaa to gumijas smelkni, gabalinji vareetu buut labaak. Incanti, kaa somi tiek pie tiem gabalinjiem? Resp. kaa vinji tiek valjaa no metaala kordiem un bortu draatiim? Samalj taas riepas un tad ar magneetu uzgluun? Citu metodigruuti iedomaaties... UN! Incanti, vai muusu celjinieki arii ko nebuut par shaadaam lietaam dzirdeejushi? Gan jau ir, tikai kursh celjinieks veel ies ieguldiit liidzekljus iekaartaas, turklaat galaprodukts nenoliedzami buus daargaaks, taatad konkursos pesec utt. ...Nja. Rietumos shitaadus projektus dotee valsts, a shite - atnaaks taad Sivns un pazinjos "a nuka otkatu shurp!". Atsleedznieka laikos tiesji taa arii notika ...

smaidiigais

gadījās dzirdēt milzu BANG!!!! braucot pa tuneli Turcijā - pa priekšu ap 300 m braucošam smagajam izsprāga aizmugures ārējā riepa.

----------------------------------

Njaa, shitaadus BANG!!! es arii esmu dzirdeejis, pat tepat Riigaa uz Briiviibenes - trolejbusa riepa, toch pie chekas Bet BANG!!! prieksheejaa riepaa, pie muusu toreiz ierastaa kreiseraatruma 110 km/h ...nu galiigi man negribeetos bangot ... saakumaa BANG!!!, a peec tam CUNAMI!!!

uupis

Nu ja jūsu mērķis ir iedzīt kādu stūrī tad jūsu zināšanai tas nav diskusiju galvenais mērķis.

Otrkārt – kas notiek tad kad vēja ātrums ir 10 un vairāk metri sekundē?

Uztvērēji pļē – strādā – kā tad…

====================

Zini, viss atkariigs no taa, kaa konkreetajaa vietaa kontakttiikls izveidots, laikam. gadus 10 atpakalj es ar interesi veeroju, kaa shitas daikts straadaa ...Zheneevaa, tur arii ir shitaadi trolejbusi, kaa Riigaa. Un tur arii bija diezgan stiprs veejs utt., bet sisteema nostraadaaja tip-top, jo tamaa posmaa vadus turoshie stabi, kaadi 2 vai 3 bija stipri tuvaak viens otram, laikam lai vadi mazaak shuupojas, turklaat tie jumtinji bija ar kautkaadu , droshi, ka dielektrisku, "peremichku" sajuugti kopaa. Bet izskatiijaas kopumaa labi - atducina no PALEXPO shitaads verkjis, pie standarta galapunkta tik noshnjaacas, motors nodziest, visi kaapj iekshaa (tur interesentu bij daudz ), braucam uz centru .

HIPPY

Ja jau tagad Trolejam ir Disel motors – tad jau nakošajau paaudzei būs ari tramvaja riteņi

3 in 1

------------------------------------

Tehniski taa noteikti nav probleema - ja jau ir MB UNIMOG, kuri pa sliedeem var braukt, tobish kaa manevru lokomotiive straadaat, kaapeec trolejbusam nevareetu tramvaja ritenjus piebuuveet? Tiesa, pa sliedeem vajadzeetu braukt ar Diesel, citaadi tur veel elektrosisteema jaapaarbuuvee... Aaaa, un ir dzirdeets par tankiem, kuriem var izbiidiit ritenjus un maukt pa shoseju. Trolejbusam arii vareetu veel kaapurkjeedes piemonteet, tad vareetu vispaar uz kaiminju rajonu pa taisno laist, paari pljavaam, cauri siliem Un ja veel peldoshu uztaisiit ... 5 in 1

msh

Vispaar jau visiem VAZauto (iznjemot NJIVA = Volga) ir 4x98,

nevis 4x100...ir precedenti diemzheel

Es zinu ka tur ir maza atšķirība, bet tā netraucē likt uz mašīnas, kurai domāts 4x100 Kad mans õpis pārdeva savu žigu, viņš paturēja diskus ar vasarenēm, tā nu pa vasaru ir īpatnējs skats, pēc kura es viņa golfmašīnu atpazīstu pa gabalu - golfs ar žigas niķelētajiem kalpakiem

-----------------------------------

Veel iipatneejaaks skats ir uz cilveeku, kursh piesaistiits ratinjkreeslam, jo bija identiski izdariijis. Par saanu slodzeem, kuras rodas pievelkot skruuvi, kura taadaam nav apreekjinaata, jau neviens nepiedomaa. Un vienaa jaukaa briidii skruuves luuza ...Paldies dievam, vinjsh nav mans radinieks un uzturams. Arii apdroshinaashanu par veseliibas skaadi vinjam neizmaksaaja - eksperti momentaa atkoda, kas par lietu un kaapeec skruuves luuzushas tieshi tajaa vietaa - pa pirmo viitnes vijumu ... Taatad veseliibas maitaashana ar nodomu

Seene

Tas bija Lietuvā, uz Viabaltica aiz Paņevežas. Fūre šķiet esot bijusi ar Somijas numuru, cik nu ievērots pirms negadījuma - tālāk aizbrauca neapstājoties (visticamāk nemaz nepamanot, ka viena piekabes riepa ir nolobījusies).

---------------------------------------

)) Nu, ja somu fuure regulaari kursee pa shito marshrutu, nekur nav teikts, ka vinjam nevareetu buut uzmonteetas leishos vai poljos restaureetas riepas. Kaut gan... pirms dazhiem gadiem, braucot uz ECh posmu rallijkrosaa, pie Berliines piestaajaam riitausmaa autobaanja malaa staavvietinjaa pachuraat. Izkaapaam, un apzheelinj, muusu transportauto (DAF 1/2 staavu buss) prieksheejaa labaa riepa tuuliit spraags ar baisu bliikshkji!!! Acis kvadraataa, turklaat nekas nebija manaams ne uz stuures, nekaa. Naacaas atrotiit rocinjas ... A riepa bija ~5000 km nobraukta jauna pirkta Continental priekshritenju riepa. Vot taa. Peechaak Vaacijaa naacaas mekleet kaut lietotu, bet identisku ...paldies Dievam , atradaam. Par kaut kaadiem 300 EUR + balzaaminju nokauleejaam. A jauna maksaaja kaukaadus 550 EUR ja ne vairaak, un tas pasha razhotaaja kantorii pie ruupniicas, kravas auto servisaa ...

A ja fuures riepa aiziet latataaaa, tur shoffers vispaar neko nejuut. Ir naacie tai pat reihaa ar vieglo kjert rokaa fuuri uz baanja, kurai vilceeja dubultritenja ieksheejaa riepa jau saaka degt ar atklaatu uguni Ilgi bij jaavicinaas un jaaizpildaas, liidz shoffers saprata, ka jaastaajas

Tevis pieminētās KVALITATĪVi atjaunotās riepas maksā tikpat, cik lielo ražotāju meitas uzņēmumu vai ne tik slaveno firmu darinājumi.

--------------------------------

HVZ, nupat papeetiiju, nu ir jau gan kaadi 30% starpiiba caurmeeraa ... A reiha iedziivotaaji miil skaitiit naudu, iipashi saveejo

Bet nu man labāk patīk Somu izdomātā utilizācijas metode - malto gumiju jaukt klāt asfaltam

----------------------------------

Shito metodi izgudroja jau labi sen, un noteikti ne somi, ka tik ne amerikaanji, kuriem lietoto riepu kalni saaka aizsegt apvaarshnjus jau pirms gadiem 50 Seeeen atpakalj veel Za Ruljom bij apraksts, kaa "niistajos Rietumos" paarstraadaas vecaas riepas - saakumaa sho iebaazh sashkjidrinaataa slaapeklii, peec tam pa riepu iegaazh milna un gumija sabirst pulverii , atdaloties visaam riepas metaala dalaam. Metaalu savaac magneeti, paareejais tiek izsijaats caur sietiem. Beigu beigaas smalkne nonaak vai nu pie asfalta vaariitaajiem, vai termoelektrostaciju un cementfabriku kraasniis. Toreiz likaas baigais kosmoss. Bet 1990. gadu saakumaa Vaacijaa pats savaam aciim redzeeju, kaa uz celja klaaj (kaa pirmo kaartu) paargrieztas, kaa lentes izplaatas, riepu aploces. Diez, ko vinji dariija ar riepu saanu daljaam? -)

msh

01.10.2009 01:12

Liec žiķeļa diskus, derēs

_____________

Vispaar jau visiem VAZauto (iznjemot NJIVA = Volga) ir 4x98,

nevis 4x100...ir precedenti diemzheel

Seene

Jā, lieto gan... Joprojām bieži ceļmalā mētājas nolobītas kravas auto mizas. Un draugs nesen laimīgā kārtā palika bez spoguļa, ko gludi nošķērēja pretimbraucošās fūres riepas gabals. Kas būtu noticis, ja tas būtu trāpījis 20cm tālak? Diez vai stikls izturētu triecienu.

------------------------------------------

Tas bija "tur" vai sheit, LV? Shejienes "fuuristi" 100% gadijumu laikam gan meklee visleetaako riepu variantu - HGV riepas ir daargas, arii atjaunotaas. Nu un visleetaakais variants parasti ir kaada vieteejaa vai, piemeeram, leishu kantora produkts. Un tad visaadi briinumi var gadiities...

Un tie, kam daudz un dikti jābraukā jau nu parasti vērtē savu dzīvību un laiku pietiekami augstu, lai brauktu ātri un droši.

-------------------------------------

Neredzu iemeslu, kaapeec to nevareetu dariit ar kvalitatiivi atjaunotaam riepaam. KVALITATIIVI , nevis kaadaa 2. shkjiras kantorii atjaunotaam Arii padomijaa bija atjaunotas riepas, uz kuraam bija iededzinaats aatruma ierobezhojums - driiksteeja izmantot visaadiem "ieksheejiem" transportliidzekljiem un taml.. Taatad peec izcepshanas bij konstatets kaads buutisks defekts.

Seene

130 jau nu manuprāt būtu galējā robeža, ko atjaunotajām pieļaut. Ja nemaldos arī ātruma indeksi viņām ir uz to pusi.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Vispaar , taa jau nu nav gan. Atjaunotaas riepas ar aatruma indeksiem S vai T (resp. 170 vai 180) nav nekaads retums, iipashi lielo atjaunotaajfirmu sortimentaa. Un ir arii augstaaki

Vācijā ar tādām brauc pensionāri, jo neviens puslīdz saprātīgs vācietis neriskēs ar to, kas draud, ja šāda riepā pajuks uz bāņa, kaut nedaudz pēc ekspertīzes novērtējuma pārsniedzot indeksā norādīto ātrumu.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Nu shai zinjaa visbiezhaak probleemu nav. Un lieto taadas Vaacijaa, Austrijaa aarkaartiigi plashi, saakot ar visaadiem komercauto un beidzot ar auto, kuru iipashniekiem daudz un dikti jaabraukaa, nebuut ne tikai pensionaari

Bet nu latvietim praktiskajam, kas ārpus LV nebrauc, patiešām nav objektīvu iemeslu neietaupīt. Ja nu vienīgi tas, ka atjaunotās riepās ir nedaudz smagākas un grūtāk nobalansējamas.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Zini, shai zinjaa arii laikam ir svariigi, kaada firma un peec kaadas tehnologjijas razhojusi. Lieta taa, ka praktiski visu lielo riepu razhotaaju paspaarnee ir shiis atjaunoshanas firmas. Nu tur piegaajiens ir diezgan nopietns, ieskaitot riepas (nobrauktaa izejmateriaala) caurskati ar rentgenu un veel sazin ko. Kas neatbilst vinju prasiibaam, to paardod atjaunotaajiem, piemeeram, Polijaa utt.. Attieciigi arii rezultaati - manam faaterim uz Vectra 2 staav Vaacijaa atjaunotas "Winter Tact 185/65 - R15 88T", tagad ripos tresho ziemu, atveda vinjam pazinja, kursh no Vaacijas veda sev meebeles. Paprasiija vinjsh faateram "pie vaartiem" 100,-EUR. Vecais baisi apmierinaats - turas labi, rokas labi, ziimeejums liidziigs kaukaadaam GoodYear ziemeneem. Bet galvenais, ka trim riepaam pietika pa viienam minimaalsvarinjam, vienai vajadzeeja divus ... Taa ka laikam jau svariigi, kas atjaunojis, un galvenais - KUR

Shais laikos, ja vinjiem buus, tad paardos noteikti Liekas , vinjiem vai tik veikals arii nebija Riigaa. Paskaties tai weblapaa, IMHO tur bija telefonnumuri un taa. Kaa krievi saka "ar ko vells nejoko" Un ta tur veel cinka pulveris laikam paraadiijaas kaut kaados skolu kjiimijas kabinetu sortimentos ... nu taa kaut kaa. Jeb jaanjem kaads vecs krievu karburators un jaaviilee skaidinjaas - tie arii ir no cinka ar bik piedevaam. Tik ne VAZiskos - tie ir no ljamiinija sakauseejuma