rudens68 rakstīja:

Uzreiz varu teikt ,ka nēesu balkānu tautu specs , bet līdz šim es biju domājis ,ka serbi ,horvāti , bosnieši ir viena tauta , gan jau ar raksturīgiem dialektiem katram reģionam ,katrā ziņā viņi var sarunāties. Galvenā atšķrība horvāti katoļi ar latīņu alfabētu, serbi pareizticīgie ar kirlicu , bosnieši( ne visi) musulmaņi .

Labprāt izlasītu kāda zinoša cilvēka info par šo jutājumu

Seene rakstīja:

Drīzāk jau horvātiem šie neskaitās "kruti" tūristi. Nekur tālu neaizbrauksi, kad izrādīsies, ka neviens no daudzajiem apartamentiem un viesnīcām nav brīvs...

Bams rakstīja:

Nezinu par ceļu uz Vāciju, bet nupat atgriezos no Prāgas. Braucām uz to Zig-zagā cauri Polijai exkursijā, tur tos ceļus rok, remontē un būvē ik pa gabaliņam, bieži ir korķi pirms lielajām pilsētām, čakars lai izbrauktu Poļiem cauri ir diezgan liels. Fotoradari salikti ik pa dažiem km, nekāda desošana nesanāk pat tur, kur var it kā atvilkt.

Dark_Side rakstīja: kur skriet, kur nesties - žēl, ka tev neatņēma tiesibas - ļoti žēl!!!! kaut nākamreiz atņemtu! tādiem *******em vispār vajadzētu aizliegt uz ceļiem rādīties! Atradis ar ko lielīties! Man ir 0p ar visu šad tad 120 - 130. un konstantu 107 km/h ikdienā uz šosejas...

seaman rakstīja:

Helsingborg(S) to Helsingor(DK) = 37 Eiro! tas ir tikai 1(vienu) eiro lētak. makaroņņiks

Master_D rakstīja:

Klau, kādās frekvencēs tu sēdi? Atvedu no US skaneri, tomēr vairak par taksistiem dzirdēt nav sanācis. Tiesa, nav bijis arī laika baigi iedziļināties.

skirem rakstīja: Kāda rācijas lietojat un kādās frekvencēs 'sēžat"

Uudensputns rakstīja: Nav tik traki,ārpus Rīgas runā pamatā tad,ja ir ko teikt

mansotraises rakstīja:

da sūds ar to sēņotāju. Galvenais, lai kāds alnis riesta laikā, tevi nenotur par panīkušu konkurentu uz vienīgo mātīti

msh rakstīja: Cik tad tai merivai gadi/nobraukums, ka visi amarti jāmaina?

msh rakstīja:

Kuras vieglās automašīnas kādam motoram nevar?

Uggga rakstīja:

LV uz tādiem ceļiem nespētu lasīt kopā purns-purnā salikušos, jau uz 1,5 joslu Via Baltica regulāri tādus var redzēt.

modena rakstīja: Kad būs saskarsmē LVCeļos ar atbildīgajiem par plānošanu un prognozēšanu - tad sapratīs... tici man - Šlesers kaut arī ir lieks prikolists- bet viņš to pensionāru kantori vismaz piespieda kaut ko plānot.... lielākā mērogā...

Kad mēģināju kādai isai nozīmīgais šosejai izbīdīt labāku variantu - tad atbildīgie teica ka nah.... ja pie noteikta noslogojuma robežojas divjoslu un divbrauktuvju ceļš..... un kad skaidri zini - ka divbrauktuvju ceļš būtu ar perspektīvu uz 50 gadiem.... bet divjoslu ceļš - uz 15.... bet tev saka- ka vot kad tajā čuhņa intensitāte būs pie 80% no ceļas caurlaides spējas.... kaut jau pie 40% uz katra otra kilometra ir pa statistikas līķim.... tad ko var teikt....

Serbijā patika tas - ka redzēju vienu no idējam ko varētu pie mums īstenot... baigi labi uzlaboja satiksmi.... + deva psiholoģisko atslodzi.... savukārt pie mums ir ceļš bez perspektīvas- kad nervi netur, cilvēks noraujas... iet uz risku un notiek CSNg....

Visbēdīgākais.... ka atšķirībā no mums, grieķi tais pa max tur kur var un kur nevar atstāj divjoslu.... bet pie mums divbrauktuvju netaisa kamēr visā posmā nespēj tādu izbūvēt....

V8 rakstīja: Vai kādam ir pieredze ar auto uz Horvātiju?

M77 rakstīja:

Ne vienmēr! Nereta-Aknīste ir ~20km pa granteni, kas pēc lietavām bieži vien ir drausmīgs ceļš. Aizpagājušo reiz, kad tur braucu sanāca ietest pāris pamatīgā bedrēs, pēc kā vēlāk bija jāmaina gultnis. Pagājušoreiz ceļš bija labāks, bet vienalga vienai riepai pumpa - jāmaina. Ieteicams uz laukiem braukt auto, kam ir augstāka profila riepas (manam bija 205/55R16).

raimondsm rakstīja: Biezi apdzīvotai rūpnieciskai Vācijai kā ēst vajag gāzi. Tadeļ tā ir atkarīga.

Maz apdzīvotai Latvijai ar nejēgā daudz krūmu un lauku vajag daudz mazāk naftas produktus un gāzi un vajadzētu vēl mazāk, ja tā jēgtu izmantot vietējos resursus. Pasaules padomdeveji globalus tekstus bīdot Latvijas īpašo situaciju nemaz nezina, tie spriez par blīvi apdzīvotam industriālām valstīm.

Medijs, kurš par valsts naudu izvairās no šo sakarību saskatīšanas nodarbojas ar kaitniecību.

Lidz ar to vietējo resursu izmantošana pārvērsas par politisku un neatkarības jautājumu.

Gregers rakstīja: Pļee, un tu tiesām tici, ka gadījumā ja Krievija pieprasīs eiro atdot Latviju eiro uzsāks karu ar Krieviju!?

Nu naivs gan tu esi...

mansotraises rakstīja:

1.nevienu par lohu es neesmu nosaucis, tamdēļ nevajag apsaukāties, kā bērnudārzā.

2.nevis iedomājos, bet esmu to pieredzējis, jo strādāju ar ceļu būvniecību saistītā profesijā.

3.visi būvnieki nav vienādi. tā ka ja esmu aizskāris tavas cēlā un pareizā būvnieka jūtas, ļoti atvainojos.

mansotraises rakstīja:

1.valsts autoceļus neprojektē arhitekti, bet inženieri. Kaut gan redzot brīnumus kas parādās uz ceļiem, sāku šaubīties par to

2.Arī būvnieki savos sirds dziļumos ir mākslinieki. Ir redzēts daudz kas, sākot ar ceļa ass novirzi par pāris metriem uz privātās zemes pusi un beidzot ar caurtekas izbūvi grāvja augstākajā vietā. un tie ir vēl tikai ziediņi.

to konkrēto krustojumu, gan jau varēs saprast kad pabeigs. cerams.. vēl vairāk ceru, ka to varēs droši izbraukt.

KSI rakstīja: Nu šeit vietā ir vecs krievu teiciens: «Dai ur@ku" target="_new">dur@ku hu1 xrustaljnij - i hu1 razabjot, i ruki porezhet»

Tautas tiesības atlaist Saeimu ir laba lieta, tikai mums PAGAIDĀM lielākā daļa no vēlētājiem ir nestabili savā politiskajā viedoklī (pareizāk sakot, neviedoklī) - viena neliela reklāmas kampaņa un viedoklis mainās par 180.

Tāpēc piekrītu tiem, kas saka - ir jāiet un jābalso NĒ