Bija līdzīgs gadījums ("Limuzīns Jāņu nakts krāsā") - gadus piecpadsmit atpakaļ Jēkabpils Daugavsalā notika tai laikā superpopulārs pasākums - autotreks. Lai tajā nokļūtu pirms tilta uz salu bija jāsamaksā 2LVL (laikam). Džekam tas likās par dārgu (jo nauda bija ieguldīta šņabī) un izlamājis kasieri,  publiski paziņoja, ka viņš arī par velti tiks uz salu,  aizgāja līdz upei, ieleca iekšā un vairāku simtu skatītāju priekšā noslīka. Gābēji vairākas dienas šo meklēja, jo straume darīja savu.

Pāris gadus atpakaļ Daugavpilī aplis Daugavmalā, kur tramvaja galapunkts. Braucu pa dambi no centra, priekšā sestais žigulēns. Piebrauc pie apļa, ieslēdz kreiso pagriezienu un pacietīgi sagaida tukšu apli un pret spalvu aizbrauc Rīgas virzienā. Kā brauca aplī aiz dzelzceļa - neredzēju, jo aizbraucu pa pirmo nobrauktuvi, bet pieļauju, ka shēma bija tā pati...

Juodupe

Vakar braucu uz LT. Iebraucot no LV pirmā lielākā apdzīvotā vieta sākas dikti laicīgi, kādu kilometru no pirmajām mājām. Tuvojos baltajai zīmei, sāku jau piebremzēt, kad no sānu celiņa krūmiem lēnām priekšā izgriež BMW un gandrīz apstājas manā joslā. Mierīgi ripoju šim klāt, ieslēdzu pagriezienu un braucu garām (kādi 70km/h). Kad esmu blakus, sākas dragreiss - melniem dūmiem griežoties BMW neļauj man atgriezties atpakaļ joslā. Pretīm neviena, uzdevu es arī. Pie 110 km/h domāju, nu viņu nafig, un metu nost un aiz BMW godīgi iekārtojos joslā. Tikko tā izdarīju, redzu, ka priekšā aiz uzkalniņa stāv policijas ekipāža un ments jau ar zizli vicinās. Domāju - nu leitim zvezdzdec, šim ātrums vismaz kādi 120 apdzīvotā vietā. Un tālāk kino - BMW apstājas, ments noplāta rokas un dod leitim pūst  trubiņā un palaiž šo braukt tālāk. Pēc tam arī man jāpūš trubā un arī tieku laists tālāk. Pēc pāris stundām pa šo pašu ceļu braucu atpakaļ, policijā savā vietā, BMW savā - krūmos pie baltās zīmes. Leišu policija darbībā - ķer tos, kas mēģina to BMW tomēr nokost...

Mana pirmā reize bija 1997.gadā un tad tikai Waršawa bija gandrīz 5h.

No LV rajona centra (ar V sākas nosaukums) dzīves , gan gadus desmit jau atpakaļ.  Pilsētā noliek pārvietojamo fotoradaru, jaunekļi noslēdz derības - laiž viens pēc otra garām, kuram atnāks mazākais ātrums, tas apmaksā visiem sodu. Pārsimt metrus aiz fotoradara stāv ekipāža un visiem gonščikiem izsniedz papildus rēķinus.

Ne tikai valsti apzaga. Zinu vismaz divus uzņēmumus ar LV mērogam palieliem apgrozījumiem, kuriem , būdams valsts diplomāts, "palīdzēja" iegūt pasūtījumus World Expo būvniecībā Dubajā. Rezultātā krietns cipars tika izkrāpts (ar sešām nullēm vismaz). Bet nu karma nav muļķe, lai tik gaida.

Atdevu firmas autoparkā, brauks kāds jaunais kolēģis. Pats saņēmu salonā Škoda Karoq ar 28km uz odometra.

Pirms nedēļas atdevu iepriekšējo darba auto - Škoda Yeti ar 2,0 TDI 110kW 4x4 2016.g. Nobraucu 315 t.km. Dzinēja vienīgais remonts - pa garantiju ap 100 t.km nomainīja sprauslas, it kā degviela esot vainīga bijusi (lietots tikai Statoil/Circle dīzelis). Par dzinēju neviena slikta vārda nevaru teikt. Apkopes ik pēc 15000km, motora pārsegu atvērt vajadzēja tikai logu šķidruma papildināšanai. Par DPF ne reizi pat iedomāties nevajadzēja, nobraukums dienā virs simtiņa.

Topika autoram - lietots Audi ir dikti līdzīgs lietotam BMW - uzturēšanā afigenna dārgs. Pašam ir bijis. Pat vairākas reizes.

Ok. Būsim korekti - 26300 Eur Ambition versijā.

Es tur reāli stundu nostāvēju, kā inetā man pareģoja. Vietējo busu nav kā šķiras.

5 gadi vecs hlams ar nezināmu nobraukumu maksā 25k, kamēr jauna Oktavia 26k

1.martā pēkšņi atrados Saulkrastu pagasta teritorijā. Apskatos vivi , atrodu tuvāko pieturu Pabaži un skumjā noskaņojumā pusstundu eju uz šo pieturu. Izrādās - pietura slēgta, jo pārbūvē peronus, vivi skrien garām. Uzstādītajā info planšetē norādīts, ka uz Rīgu vari tikt no puskilometra attālajā autobusa pieturā. Aizkātojot uz norādīto pieturpunktu , redzu, ka tuvākais autobuss būs (varbūt) pēc stundas. Kāpēc nahren nevar kādu info ielikt vivi.lv?

Šodien no zinoša kadra dzirdēju šādu versiju: naudas devējam piegriezies, ka mūsu bāleliņi visu kavē, visur shēmo un piedevām būvē ne to, kas bijis jābūvē vispirms. Par cik objekts saistīts ar militārajiem pārvadājumiem, vispirms jābūvē pamattrase - no Warszaw līdz Tallinn. Tagad esot dots rīkojums būvēt pamattrasi apejot Rīgu - respektīvi Rīgas stacija jābūvē rapša laukā pie Salaspils.

Pats ar savu auto esmu bijis NOR. Prāmis no/uz Tallinas līdz Stokholmai. NOR viesnīcas dārgas un sūdīgas, pārtika arī. Braucu pa Jāņiem, nepārtraukti gāza lietus, pa Troļļu sienas serpantīniem nobraucu, tos īsti pat nepiefiksējot, jo redzamība bija līdz priekšā braucošā auto bamperim. Bet bezlietus brīžos - daba ļoti skaista. Auto , teltīs un kemperos var nakšņot visur. Pēdējās tendences skandināvu prāmjos - www.delfi.lv/life/56010800/notikumi/120000341/parsimts-svingeru-saboja-atputu-kruiza-kugi-silja-symphony

Man pirmās sievas vectēva brālis dienējis Latvijas armijā Litenē, tad 40.gadā, pēc Latvijas armijas oficieru apšaušanas, ar savu rotu iekļauts PSRS armijā. Sākoties vācu iebrukumam psrs teritorijā nokļuvis vācu gūstā un no turienes ticis uz Latvijas daļām vācu armijā, no kurienes, savukārt, nokļuva Kurzemē krievu gūstā. Rezultātā 10 gadi Sibīrijā lēģerī.

Elektroauto es VARBŪT pirktu tikai tad, ja ar uzlādi vismaz 1000km nobraukt varētu..

Pagaidām ņemu jaunu dīzeli.

Precīzi. Pats esmu braucis no Jēkabpils līdz Rīgas centram (Centrāltirgum) 1h15min ar kapeiku (pirmo žiguli). Tagad tas pats maršuts pie divām stundām un braucot uz noteikumu pārkāpšanas robežas. 

Pieredze, kas tajos laikos gūta ar auto bez jebkādiem asistentiem, aizmugures piedziņu un ne visiem bremzējošiem riteņiem, ir nodrošinājusi to, ka esmu nobraucis pāris miljonus km bez iekļūšanas avārijās. Bet situācijas ir bijušas...

Pirkt šņabi drīkst esot pie stūres, dzert nedrīkst...

Situācija pusotru gadu atpakaļ. Man darbinieks kādus gadus atpakaļ ielīdis ātrajos kredītos - pamatsumma 6k, proči 12k. Strādājot LV ar algu 1000 mēnesī uz rokas, krīta summa tikai aug, jo iemaksātie pārsimt eur dzēš procentus, kas dubultā pieaug līdz nākošajai iespējai kkaut ko maksāt. 

Aizbrauca krieviņš uz NOR ķidāt lašus uz 8 mēnešiem. Tagad ir atpakaļ, bez krītiem un priecīgs strādā par 1200 uz rokas.

Novērojums piektdienā Cirklē Jēkabpilī. Trīs uzpildes stabi, katram abās pusēs, tātad seši uzpildes punkti. Kamēr pildos, skatos - četros punktos stāv auto, kuri nepildās, vienkārši aizgājuši pēc kafijas vai pačurāt. Trim no stāvošajiem degvielas uzpildes tvertnes lūka vispār otrā pusē... Ceturtais vispār elektro auto... Tajā pašā laikā stāv rinda un gaida, kad visi pačurās...

Vecmāte - tas ir cilvēks, kurš profesionāli pieņem dzemdības. Cienu ļaužus, kas šitā rūpējas par medicīnas personālu.

Nevajag čečenus novērtēt pārāk zemu. Kad dienēju padomju armijā, mums rotā bija viens jauniesauktais čečens. Atteicās mazgāt kazarmā grīdu, jo tas esot sieviešu darbs. Atteicās tik ilgi, kamēr pārējiem piegriezās un tie šo iekaustīja. Viņš viens savas pārliecības dēļ gāja pret 25-30 vecāka iesaukuma džekiem. Dabūja iekšās, bet grīdu tāpat nemazgāja. Dabūja pat tā, ka tika aizvests uz hospitāli. Kad atgriezās, sāka pa vienam izķert savus sitējus. Kad kādi trīs vai četri no tiem nonāca hospitālī ar dažāda veida miesas bojājumiem (ar tabureti pārsista galva, durtas brūces utt.) čečenu aizveda prom, ja pareizi atceros, tad laikam, uz psiheni. Garīgi traucēts gan viņš noteikti nebija.

Sanāca nedēļas nogalē uz PL aizbraukt, līdz Varšavai. Diennakts gaišajā laikā uz ceļiem viss mierīgi. Tumsā satiku trīs treileru kolonnas ar tankiem, kas devās austrumu virzienā. Piedevām viena no tām devās nepārprotami LT virzienā. Pa dienu cauri Varšavai izgāja arī treileri ar bruņumašīnām (varētu būt Bradleys, bet neesmu spečuks).

Tā, ka lēmums par tankiem jau sen pieņemts un ir procesā, tagad tikai informē.

Ā, vēl šodien pa radio Šolca teikto dzirdēju - vācieši esot EU visvairāk piegādājuši tehniku un ieročus UA. Tas gan man dīvaini izklausījās.