Manam jaunajam darba auto dāvanā nāca līdzi Yokohama ziemas riepas. Pirms pāris nedēļām uzliku, sniegu vēl nav redzējušas. Pēc sajūtām uz slapja asfalta un grantenes turas diezgan pārliecinoši. Virs simtiņa ir diezgan skaļas, bet ir bijušas skaļākas. Nepatīkami pārsteidza ekstrēmi bremzējot uz nedaudz mitra asfalta, likās jau, ka būs jāņem grāvis, lai neieliktu traktora piekabes pakaļā.
wons rakstīja: Visticamāk ka bojāts korpuss mocim, vai un uz ko uzskrēja, vai jau bija pirms tam uzsists. Bet lai nu kā, visi atcerieties, ka jāpaļaujas pa lielam tikai uz saviem spēkiem, tādēļ pirs došanās jūrā 100x visu pārdomāt. Pirms pāris gadiem pie Kolkas jūrā iepūta kaitbordistu, visi skatījas no krasta, kā puisis noslikst, nebija līdzekļu ar ko izglābt. Arī tagad meklēja dronu ar termokameru...
Bija līdzīgs gadījums ("Limuzīns Jāņu nakts krāsā") - gadus piecpadsmit atpakaļ Jēkabpils Daugavsalā notika tai laikā superpopulārs pasākums - autotreks. Lai tajā nokļūtu pirms tilta uz salu bija jāsamaksā 2LVL (laikam). Džekam tas likās par dārgu (jo nauda bija ieguldīta šņabī) un izlamājis kasieri, publiski paziņoja, ka viņš arī par velti tiks uz salu, aizgāja līdz upei, ieleca iekšā un vairāku simtu skatītāju priekšā noslīka. Gābēji vairākas dienas šo meklēja, jo straume darīja savu.
darklight rakstīja: Šodien bija gadījums, kāds ar mani notika pirmo reizi mūžā. Mūkusalas apļa trešajā joslā dabūju likt pa mēmajiem, jo... man pretī traucās cits auto 😁 Uzmauca viņš uz apļa, šķiet, no Lucavsalas nobrauktuves un mauca šķērsām uzreiz uz trešo joslu. Pēc apstāšanās sirmais onka pie stūres izbrīnīts skatījās manī un plātīja rokas. Apbraucu viņu un aizbraucu tālāk, nezinu kā viss beidzās. Bija kaut kāds pseidodžips, tajā šokā marku nepiefiksēju. Bet numuri Latvijas.
Pāris gadus atpakaļ Daugavpilī aplis Daugavmalā, kur tramvaja galapunkts. Braucu pa dambi no centra, priekšā sestais žigulēns. Piebrauc pie apļa, ieslēdz kreiso pagriezienu un pacietīgi sagaida tukšu apli un pret spalvu aizbrauc Rīgas virzienā. Kā brauca aplī aiz dzelzceļa - neredzēju, jo aizbraucu pa pirmo nobrauktuvi, bet pieļauju, ka shēma bija tā pati...
Vakar braucu uz LT. Iebraucot no LV pirmā lielākā apdzīvotā vieta sākas dikti laicīgi, kādu kilometru no pirmajām mājām. Tuvojos baltajai zīmei, sāku jau piebremzēt, kad no sānu celiņa krūmiem lēnām priekšā izgriež BMW un gandrīz apstājas manā joslā. Mierīgi ripoju šim klāt, ieslēdzu pagriezienu un braucu garām (kādi 70km/h). Kad esmu blakus, sākas dragreiss - melniem dūmiem griežoties BMW neļauj man atgriezties atpakaļ joslā. Pretīm neviena, uzdevu es arī. Pie 110 km/h domāju, nu viņu nafig, un metu nost un aiz BMW godīgi iekārtojos joslā. Tikko tā izdarīju, redzu, ka priekšā aiz uzkalniņa stāv policijas ekipāža un ments jau ar zizli vicinās. Domāju - nu leitim zvezdzdec, šim ātrums vismaz kādi 120 apdzīvotā vietā. Un tālāk kino - BMW apstājas, ments noplāta rokas un dod leitim pūst trubiņā un palaiž šo braukt tālāk. Pēc tam arī man jāpūš trubā un arī tieku laists tālāk. Pēc pāris stundām pa šo pašu ceļu braucu atpakaļ, policijā savā vietā, BMW savā - krūmos pie baltās zīmes. Leišu policija darbībā - ķer tos, kas mēģina to BMW tomēr nokost...
GB12 rakstīja: Bet overall - tagad pēc tam, kad visu Poliju var izbraukt pa bāņiem, vakar ceļš no robežas ar Čehiju līdz robežai ar Lietuvu aizņēma 7.5 stundas ar vienu čuru pauzi pie Varšavas un stundu ilgām pusdienām Lomžā... ar visu to, ka pie Varšavas bija neliels sastrēgums. Izbraucām 8:30 no rīta, Lietuvas robežu šķērsojām īsi pirms 16.00 pēc Polijas laika. Faktiski Polijai cauri var izbraukt apmēram 6.5 stundās. Atceroties 2007. gadu, kad braucu pirmo reizi un tas aizņēma apmēram 11 stundas... 
Mana pirmā reize bija 1997.gadā un tad tikai Waršawa bija gandrīz 5h.
WALA rakstīja: Es tik nesaprotu, ja tā gribas skriet, tad kur problēmas noslēpt VNZ ... Es tīri izklaides pēc reizēm mēdzu paskriet blakus kraviniekam lai noslēptos, pat jau caurmērā esmu radaram ļoooti neintersants ...
P.S. vienkārši izklaidējos lai kaut kā pārtrauktu vienmuļu ~100km/h braucienu, kad sāk dzīt miegu virsū ...
No LV rajona centra (ar V sākas nosaukums) dzīves , gan gadus desmit jau atpakaļ. Pilsētā noliek pārvietojamo fotoradaru, jaunekļi noslēdz derības - laiž viens pēc otra garām, kuram atnāks mazākais ātrums, tas apmaksā visiem sodu. Pārsimt metrus aiz fotoradara stāv ekipāža un visiem gonščikiem izsniedz papildus rēķinus.
topinamburs rakstīja:
Volx rakstīja: A kāpēc visi( daudzi) noliedz kara nepieciešamību? Nu, piemēram, Brēmanis?
Brēmanis, saki?
Pirms kādu klausīties, par viņu der painteresēties, kas tas par fruktu.
rebaltica.lv/2021/11/par-valsts-lidzeklu-piesavinasanos-apsudzetais-bijusais-diplomats/
Ne tikai valsti apzaga. Zinu vismaz divus uzņēmumus ar LV mērogam palieliem apgrozījumiem, kuriem , būdams valsts diplomāts, "palīdzēja" iegūt pasūtījumus World Expo būvniecībā Dubajā. Rezultātā krietns cipars tika izkrāpts (ar sešām nullēm vismaz). Bet nu karma nav muļķe, lai tik gaida.
650 rakstīja: Atdevi pēc 315kkm bezproblēm kalpojušu darba auto- nu tak neba jau šrotā atdevi.Vislabākais auto- darbaauto. Bet ja būtu atdevis jau pie 215k un to beidzamo sotaku bez problēmām būtu norullējis kāds "tas Lohs" (kurš būtu nopircis nolietotu lūūzni ar nepieklājīgiem 215k)?
Atdevu firmas autoparkā, brauks kāds jaunais kolēģis. Pats saņēmu salonā Škoda Karoq ar 28km uz odometra.
GTD2 rakstīja:
mefisto rakstīja:
GTD2 rakstīja: Nu jūs par daudz baidāt, wag 2.0tdi dzinejs ir labākais, kas viniem ir, Ar nelielām izmaiņām tiek ražots no 2012 gada. Ir ar un bez adblue. tiek uzstaditi Audim vw, škodās , seatos. Pašam ar tādu motoru iepriekšējai mašīnai kad pārdevu bija pāri 500tūkst km, vienīgā problēma bija jamaina EGR vārsts. Esošai 2015 gada mašīnai ir 250 tūkst nobrraukums, vispar nav bijušas nekādas problēmas ar dzinēju neskaitot vienu dačiku garantijas laikā. Pieļauju ,ka ar šādiem dzinējiem pie mums ir vispār vissvairāk auto. Lielākā problēma ,ka lielākā daļa ar šiem motoriem ,kā ar dīzeļiem tiek ievestas ar sagrozītoem odometriem un ir nobraukuši paŗi par 300tūkst. Ja pērk tādu ar 200tūkst un mazāku nobraukumu nekādu problēmu nevajadzētu būt, Protams ar jaunu auto var visādi būt, kr nu vēl lietotu,ja nezini ko iepriekšējie sadarījuši
Ar DPF problēmas nebija?
nē nebija, ja ar dzinēju viss kārtībā, ar sprauslām. turbīnu. nelej nekādu kreiso degvielu, strādā izdedzināšanas process un nebrauc īsos gabalus tikai pa pilsētu, dpf vajadzētu kalpot bez problēmām. Parasti dpf aizsērēšanai ir kāda ar blakus apstākļiem saistīta problēma.
Pirms nedēļas atdevu iepriekšējo darba auto - Škoda Yeti ar 2,0 TDI 110kW 4x4 2016.g. Nobraucu 315 t.km. Dzinēja vienīgais remonts - pa garantiju ap 100 t.km nomainīja sprauslas, it kā degviela esot vainīga bijusi (lietots tikai Statoil/Circle dīzelis). Par dzinēju neviena slikta vārda nevaru teikt. Apkopes ik pēc 15000km, motora pārsegu atvērt vajadzēja tikai logu šķidruma papildināšanai. Par DPF ne reizi pat iedomāties nevajadzēja, nobraukums dienā virs simtiņa.
Topika autoram - lietots Audi ir dikti līdzīgs lietotam BMW - uzturēšanā afigenna dārgs. Pašam ir bijis. Pat vairākas reizes.
Ok. Būsim korekti - 26300 Eur Ambition versijā.
Es tur reāli stundu nostāvēju, kā inetā man pareģoja. Vietējo busu nav kā šķiras.
GTD2 rakstīja: tik traki nav, 19 gada var atrast nenojātu, jarēķinās, ka cena nenojātam ap 25 tūkst. Droši vien labāk 2.0 dīzeli,
5 gadi vecs hlams ar nezināmu nobraukumu maksā 25k, kamēr jauna Oktavia 26k
1.martā pēkšņi atrados Saulkrastu pagasta teritorijā. Apskatos vivi , atrodu tuvāko pieturu Pabaži un skumjā noskaņojumā pusstundu eju uz šo pieturu. Izrādās - pietura slēgta, jo pārbūvē peronus, vivi skrien garām. Uzstādītajā info planšetē norādīts, ka uz Rīgu vari tikt no puskilometra attālajā autobusa pieturā. Aizkātojot uz norādīto pieturpunktu , redzu, ka tuvākais autobuss būs (varbūt) pēc stundas. Kāpēc nahren nevar kādu info ielikt vivi.lv?
Šodien no zinoša kadra dzirdēju šādu versiju: naudas devējam piegriezies, ka mūsu bāleliņi visu kavē, visur shēmo un piedevām būvē ne to, kas bijis jābūvē vispirms. Par cik objekts saistīts ar militārajiem pārvadājumiem, vispirms jābūvē pamattrase - no Warszaw līdz Tallinn. Tagad esot dots rīkojums būvēt pamattrasi apejot Rīgu - respektīvi Rīgas stacija jābūvē rapša laukā pie Salaspils.
Pats ar savu auto esmu bijis NOR. Prāmis no/uz Tallinas līdz Stokholmai. NOR viesnīcas dārgas un sūdīgas, pārtika arī. Braucu pa Jāņiem, nepārtraukti gāza lietus, pa Troļļu sienas serpantīniem nobraucu, tos īsti pat nepiefiksējot, jo redzamība bija līdz priekšā braucošā auto bamperim. Bet bezlietus brīžos - daba ļoti skaista. Auto , teltīs un kemperos var nakšņot visur. Pēdējās tendences skandināvu prāmjos - www.delfi.lv/life/56010800/notikumi/120000341/parsimts-svingeru-saboja-atputu-kruiza-kugi-silja-symphony
ZZZZ rakstīja:
Man pirmās sievas vectēva brālis dienējis Latvijas armijā Litenē, tad 40.gadā, pēc Latvijas armijas oficieru apšaušanas, ar savu rotu iekļauts PSRS armijā. Sākoties vācu iebrukumam psrs teritorijā nokļuvis vācu gūstā un no turienes ticis uz Latvijas daļām vācu armijā, no kurienes, savukārt, nokļuva Kurzemē krievu gūstā. Rezultātā 10 gadi Sibīrijā lēģerī.
Elektroauto es VARBŪT pirktu tikai tad, ja ar uzlādi vismaz 1000km nobraukt varētu..
Pagaidām ņemu jaunu dīzeli.
Precīzi. Pats esmu braucis no Jēkabpils līdz Rīgas centram (Centrāltirgum) 1h15min ar kapeiku (pirmo žiguli). Tagad tas pats maršuts pie divām stundām un braucot uz noteikumu pārkāpšanas robežas.
Pieredze, kas tajos laikos gūta ar auto bez jebkādiem asistentiem, aizmugures piedziņu un ne visiem bremzējošiem riteņiem, ir nodrošinājusi to, ka esmu nobraucis pāris miljonus km bez iekļūšanas avārijās. Bet situācijas ir bijušas...
Krokodils rakstīja: Vispār interesants mums tas likuma pants - antiradarus un radara dedektorus izplatīt un privātpersonā brīvi drīkst pirkt(jebšu nav nekas nelikumīgs), bet izmantot ceļu satiksmē nedrīkst un tā ir pretlikumīga darbība.
Tad vai nu aizliedz vai atļauj! 😂 Ķip tagad uz papīra sanāk, tas kurš gribēs, pirks antiradaru lai tikai smuki mājā kastīti ar mantiņu uz plauktiņa noliktu? ....
Vai vienkarsi pie lēmēju redzes lokā ir kārtejie savējie kuriem ir labs šo mantiņu bizness un nevar jau savējos uzmest.... (īpaši, ka lēmēji saņem aploksnītē kādus regularus labumiņus) lai atstāj esošo likumdošanu kā ir...
Tas vienīgais iemesls, kāpēc joprojām likums nav normāli atrakstīts šai tēmai.
Pirkt šņabi drīkst esot pie stūres, dzert nedrīkst...
Situācija pusotru gadu atpakaļ. Man darbinieks kādus gadus atpakaļ ielīdis ātrajos kredītos - pamatsumma 6k, proči 12k. Strādājot LV ar algu 1000 mēnesī uz rokas, krīta summa tikai aug, jo iemaksātie pārsimt eur dzēš procentus, kas dubultā pieaug līdz nākošajai iespējai kkaut ko maksāt.
Aizbrauca krieviņš uz NOR ķidāt lašus uz 8 mēnešiem. Tagad ir atpakaļ, bez krītiem un priecīgs strādā par 1200 uz rokas.
Novērojums piektdienā Cirklē Jēkabpilī. Trīs uzpildes stabi, katram abās pusēs, tātad seši uzpildes punkti. Kamēr pildos, skatos - četros punktos stāv auto, kuri nepildās, vienkārši aizgājuši pēc kafijas vai pačurāt. Trim no stāvošajiem degvielas uzpildes tvertnes lūka vispār otrā pusē... Ceturtais vispār elektro auto... Tajā pašā laikā stāv rinda un gaida, kad visi pačurās...
msh rakstīja: Vakardien atcerējos Sliņķa pasakas par to, cik pseidodžipi esot ērti cilvēkiem kam ir kustību problēmas Kādu laiciņu atpakaļ mana vecmāte nokrita, sasita gūžu un tagad knapi spēj paiet - vakar bija jābrauc uz vienu ģimenes pasācienu, braucu gan es, gan mans brālēns ar savu jauno Rāvējslēdzēju - vecmāti, protams, vedu es, jo rāvējslēdzējā viņa ierāpties nespētu, kamēr golfs ir pareizajā augstumā. Bet nekas, atnāks Sliņķis un sāks stāstīt cik ērti cilvēkiem ar sāpošām kājām vai mugurām rāpties iekšā augstos mašīnu izstrādājumos...
Vecmāte - tas ir cilvēks, kurš profesionāli pieņem dzemdības. Cienu ļaužus, kas šitā rūpējas par medicīnas personālu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pirelli Winter Sottozero 3 R16 96H nopirku, jo testos un specifikācijā rādās labi rezultāti uz slapja seguma (B) un klusuma indekss arī labs. Reāli esmu nobraucis 5000km dažādos režīmos. Uz seguma turas ļoti labi, arī uz bāņa līdz nepilniem 200km/h turas ļoti labi gan uz sausa, gan lietusgāzē. Lielu sniegu vēl nav redzējušas, bet -2 grādos pa slapju (posmiem apledojušu) ceļu tur pārliecinoši. Uz ledus speciāli piebremzēju/strauji uzņēmu ātrumu, pēc sajūtām bija OK.