Malači tie džeki, kas to dabūjuši cauri!

P.S. Man sķiet, ka tikai pateicoties FireFoksim un tā sniegtajam bloķēšanas iespējām iAuto vēl ir kads apmekletājs.

Nedomaju, ka pie mūsdienu krīzes apstākļiem būs īpaši dārgāk - man pirms dažiem gadiem viens onka (kvalitatīvi) pāršuva divus drēbes beņķus par ~40 Ls, cenā iekļaujot materiālu.

P.S. Ieteikums viesiem - Krīzes apstākļos katrs pats ierodas ar savām ķilavām!

Diemžēl Tevi jaapbēdina...

Statoils jau vairākus gadus vairs šādu pakalpojumu nepiedāvā.

Šorīt uz darbu braucu no Iļģuciema. Nevis no Ķengaraga.

Šausmas - tik agri mosties! Kaut kas briesmīgs...

Nu Tu tak esi viens pilnīgs Ideots!

Ar muti viņš ēda, ar muti!

P.S. Labrīt!

Biju. Patika.

P.S. Lai Tev baudāms rītrīts...

Es vēl saprotu, kad masīcas ņem līdzi, bet brālēnus... Es pare Sviestcu biju labakās domās!

Pat katra auto ērtums / neērtums, tehnisko parametru un apkopju izmaksu u.c. rādītāju vērtība attiecībā pret cenu katrs cilvēks spriež vairāk vai mazāk subjektīvi.

Kādam vecs MB šķiet ērtāks par jaunu, kadam Žigulis sķiet ērtāks par Renaultu utt.

Ja cilvēks uzskata, ka viņa vai kads cits īpašs auto, vai auto marka ar kaut ko ir labāka par citām, varbūt viņam tiešām tā arī sķiet, un ļoti grūti pierādīt pretējo, jo subjektīvu viedokli ir grūti pretargumentēt. Tapēc varbūt tas nemaz nav nepieciešams?

Esmu izbraukājies savā mūžā ar ļoti daudziem auto, un esmu spējis pabraukt ar visiem viņiem. Un ja vien auto nav jāpavada diennakts lielāka daļa, tad man ir puslīdz vienalga, ar ko braukt, jo auto ir pirmkart jau parvietosanās līdzeklis.

(Auto drošība tomēr laikam ir bikiņ no svara - gluži follijas bundžā arī negribētos braukt)

Nu, labrīt...

Jā...

Tu vēlies to piekabi kadam iznomāt, vai tomer nomāt no kāda šādu piekabi?

P.S. Par piekabju nomu neko nezinu, kad kko vedu, tad runāju ar transportnieku - cenas ir pietiekoši labas, lai nečakarētos ar kkadiem nomas variantiem. Ja vien Tev nevajag ilgtermiņā, kad iepirkt to lietu varbūt ir izdevīgi.

Tulpes, Tev Nezinīt! Tulpes!

Tagad jau skaitās vecmodīgi apsveikt 8. martā, bet nav ko izlaist izdevību sagādāt sievietei ko patīkamu!

Pieslēdzos Kindzmarauli. (Nejaukt ar Kindzuli)

Ja piebaldznieks vairuma, tad lēnem vari pārslēgties uz Tori Amos...

Ir garažā kamera. Ja vajag, varu paprasīt meitai lai uzzīmē ar riepu marķējamo krītu arī ziloni. Zilonis gan būs balts un kamera melna, bet rozā krāsu piefantazēsim klāt paši.

Der?

+1

Esmu 181 cm, 110 kg. Jūtos tai B4 komfortabli, cik nu tas attiecas uz vietu.

Kad brauc čoms virs 195, tad šim ir jālaiž beņķis zemē, bet arī ir viss ok.

Jūtos ērtāk kā gandrīz jebkurā (neesmu braucis ar pašu pēdējo) 3 bembi, bet sūdīgāk kā 5 bembī. Bet parasti tas vairāk atsaucas nevis uz mani pašu, bet gan uz vietu aiz manis. Par ergonomiku nesūdzos, stūre, pedāļi un ātrumkloķis man nesagādā problēmas, atšķirībā no dažiem citiem autiņiem.

P.P.S. Pēc suba izvietošanas bagažniekā vairs nekam normāli nav vietas, bet tas jau ir kkāds gaumes jautajums.

Nu un?

Nu nekas! Tikai tas viss nedaudz sadārdzina apkopi, jo ir vairāk kam lūzt. Ņemot vērā apkopes summas, nekas pārcilvēcīgs tur nava.

Tomēr - ja cilvēkam ļoti nevajag q, tad droši bez tā arī var iztikt, ja reiz runa ir par finanšu ekonomēšanu.

Nu ja - pameklēju, palasīju, un sapratu, ka nolohojos...

Un runājot par motoriem, tad pirms pirkšanas izklaušināju kur vien varēju - man neieteica ņemt V veidniekus. jo viņš ir labs, kamēr iet. Kad jāsāk jaukt un mainīt, un pēc tam regulēt, tad izdevumus, salīdzinājumā ar viengalvainajiem var pareizināt ar 1.5 vismaz.

Tas pats ar quatro piedziņu. Cik sapratu, tad Quatrām atšķiras daudz kas - sākot no Pirmā nosauktajām lietām, līdz pat kolodku biezumam, kas tomēr sadārdzina izmaksas. Līdz ar to q iesaku pirkt tikai tad, ja nu ļoti īpaši gribās.

2.3 motorīts šāds laikam tika ražots ar nelielām atšķirībām jau kopš '76 gada. Meklēju tieši tādu. Un esmu apmierināts ar iegūto. 2.0 (un varbūt arī 1. ir nopirkt vieglāk, jo viņu ir stipri vairāk.