32A piemājas uzlādes stacija tika iegādāta , stiprāku pieslēgumu Latvenrgo , bez milzu pārprojektēšanas uut gemoroja nepiedavāja . Ir ok., pa nakti, tas kaķis, pieēdās

Jā.

Tas vairs nau 'pofig , pieliešu litru vairāk'' .Tas ir 'ui pļāā , ka nepalieku 100m , pirms mājam''

tāds jau arī ira tas viltīgais plančiks

Bet Tu pameģini izbrauc ar to divu polšu turbo , būsi/kļūsi izbrīnīts

Runa nav par ticību tādam daunsaiza brīnumam ilgtermiņā , betja plānojas lietot 3-5 gadus un ~60-80kkm , tad gan jau būs ok

nau vēl gadījies vienā piegājienā tik daudz braukt , drīzumā planojās ap 170x2 , tad varēšu padalīties iespaidos .

tāda nau ,zilais bomar

200-250 pat pa šoseju uz 90-100km/h, tas gan vēl nau mēģināts un ir mans pieņēmums .

Pilsētā , lietojot max.reģenerāciju un braucot 'one pedal' režīmā , izdevās nobraukt kādus ~20km , 'panelī' zaudējot 8km ?!

Viss atkarīgs no braukšanas apstākļiem -pilsēta vai šoseja un vadītāja 'garastāvokļa' .

Ar 18' arī nau nekādi federurati

Atļaošos nepiekrist . Pvizinājos , iet Ir bišš bišš japiešaujās braukt ar variatoru

Nobraukti 369km .

Tātad , HSE First Edition , eksemplārs ir ienācies . Braukšanas ziņā, sajūtas ir nesalīdzināmas ne ar ko ,no līdz šim lietoto megarulzu klāsta . Paātrinājums un trajektorijas stabilitāte provocē uz blēņām , tomēr ne tik ļoti kā savulaik Carrera4S .

Ir iespējams arī braukt pieklājīgi un baudīt Meridian audio

Solītā gaitas rezerve 470km panelī tika redzeta auto saņemot , tagad 380-320km pie 100% uzlādes . Būtībā mums ikdienai pietiek ar +/-200km . Braukšanas režīms ir uzlikts uz maksimālo rekuperaciju , tā saukto ' One pedal mode ' , kas ļauj braukt nelietojot bramzes pedāli un , netrakojot , diezgan būtiski samazināt 'degvielas' patēriņu un palielināt atlikušo nobraukumu . Par salona apdari utt., nau ko daudz piebilst - viss ir līmenī ,kā jau britam .

tas par patīkamo

Bišš kretinē durvju pievilcēju neesamība . Durvis ir jāpiecērt gana stingri , kas stipri bojā kopējo auto iespaidu . Tāpat izvēlņu interfeiss skārienekranos ir gana neveikls , bet tas varbūt tik mums, kā eplistiem , ir nepierasts ... gana neintuitīvs , no sērijas- ''uzmini zem kādas sākumizvēlnes ir vajadzīgā fīča'' .

Kaut kā tā .

tas burkankrāsas?

Dažādām vajadzībām , dažādi auto . Un LV konkrētais auto ir pilnīgi pietiekams , esmu pārliecinājies par to gan pilsētā , gan laukos un jūtos apmierināts ar izvēli,līdzīgi ka bija ar Juke .

Man tie mega 200+ Zs , nau nonstopā vajadzīgi -uznāk 'gonki' mendele , ir ar ko izbaudīt , bet ikdienia NEVAJAGA .

Galvenais lai pietiekami daudz USB ligzdu , Full Link , Led , parkpilots , un tāda garā

kur nu vēl sotaku

bet 23 naudas un, ko pirkt izvēle, dzen izmisumā - nau patīkami pēcāk , gadus piecus ,nepriecāties par pirkumu

Esmu . 12 gadus sevi māniju , bet tomēr akkal ira ieķerts VAGs

TDIOTiSms laikam īsti neārstējas

Taus sveikums man , kā ūgu maize

Paldies .

P.S. Pagaidām gan centa sipšana nesanāk , nau vēl iebraukts un vidējais ir 6,5l ProD uz 100km

bišš vairāk kā 23 , dēliņ.

Un 'sirsniņai'' ir O litru 400zs , ar 5,8eur nodokli priekš valsts kungiem

Tātad ,papildauto parkā , radās vajadzība pēc kā nedaudz lielāka par Juke,kurs godam nokalpojis jau 5un1/2 gadus .

Sagribējās kko no VAGiem :

1. Normāli nopakota T-Roc cena , mani nedaudz izbrīnīja :0

2. Aronai el.bagažnieka vāks nepienākas .

3. Skodas arī pīpo ko garšīgu , kopā ar VW

Patreizējā brīdī , SEATiem ir ļoti tīkams cenas piedāvājums , tsk dīvainas ziemas riepas un 5gadi 100kkm garantija iekļauta

Novizināts 1ais tūkstotis km , šķiet ir OK .

Ateca 1,6TDI ,Style pakotnē , grāb kamēr veļ ir

SEAT Ateca ir iekļāvusies manā autoparkā- nu ļoti baudāms auto par sapratīgu cenu .Varu rekomendēt .

EV- Elektro Vehicile ,tsk Līfs ,eTrons,Tesla utt.kam ir tikai elektro'degviela' .

Konkrētais EV ir i-Pace .

1kārt 100+ vērtu , 2kārt .... smaidi vien , smaidi

3kart nau nekāds ''iedeva izgāzt'' , tas ir viens no ikdienas darbagaldiem .

Braukšana ir ārkārtīgi baudāma , jebkurā brīdī var pamodināt 'zvēru' , fiksi paspēt 'izvingroties' un turpināt 'normāli dinamiski' braukt , bez sēņošanas vai psihošanas .

Padalīšanās vērta pieredze pagaidām vēl nav . Vienīgais 100% charge un 470km ''range'' ciparus redzēju tikai autosalonā saņemot auto tagad pie 100% ir ~380km gaitas rezerve . Jāpiebilst ka tas varbūt ir saistībā ar ziemas riepām un gaisa temperatūru , iespējams vasarā , ar origin .vasarenēm , būs kā savādāk .

Nu tad tā , kungi un dāmas , visi RS un kujerres atpūšassssss .

EV ir kkas ahhhhūūūūūūūūūūūūūjeķ

P.S.Ne jau nissani !!!

Eju talkā-subjekts interesejās , vai kāds jau nav iekampis to dārgo neglīteni - Rav4 Gibrīds 2019".

mhm , gooodweeel (labās gribas ) garantija aka ''slēptā' garantīja .

tik jāmaksā par darbu (ne lēti ) detaļu nomainīsim , mana pieredze - Mollerā gadījums(ar mazu sašutuma izteikumu) 5gadi 123kkm , Nordē 3gadi 66kkm( ar čakaru/skandālu un eksperta piesaisti) un 4gadi 90kkm(ar nevajadzīgu 80euro vērtu''diagnostiku'' ).

Rezultātā neviens no viņiem nepiedalās autoparka atjaunošanas pasākumos

Gan BMW gan AUDI , palūdzu pārlikt eļļas maiņas intervālus uz 15kkm /1xgadā , PATS .... un nekā slikta tur neredzu , un neviens mani nepārliecinās ka tas ir kaitīgi

P.S. Un audakam pat nemaz eļļas ščupa nava sataupījušies VAGi , uz ''ščupiem'' saekonomējušies welli tādi