Drošivien jau nekāda vaina, bet tā cena un 210k, 350k nobraukums.... Tad jau labāk pieliec klāt ~10k+ eur un jauns wranglers, vismaz zini ko esi nopircis Sazin ar kādiem izdevumiem vēl tiem būs jāreķinās.

Ja pats negribi skrūvēt, jauns autiņš ir ideāls.

Lāsīju, ka tiks piedāvāts jaunais wranglers arī ar dīzeļa dzinēju (austrālijā), ASV itkā ne. Varbūt arī eiropā?

Wranglerim piesaista tas, ka tas ir vienkāršs dzelzis, var nolaist priekšējo stiklu, nav bamperi, kuri būtu jābaidās saskrāpēt...

Ja jāpērk daudzmaz jauns, tad jaunam 07 priekšroka salīdzinot ar mazlietotu veco TJ. Jaunais ir labāks, turklāt labākajā konfigurācijā cena ir ok salīdzinot ar citiem.

Vienīgais par to bāzi, tas ir labs arguments. Ir jau wrangler unlimited. Būtu nepieciešams izbraukt, lai ko vairāk saprastu.

Ja pērk uz sitiena, tad '07 4.0 Rubicon vai Sport versija. Defenders pārāk brutāls un cenā, labākā komplektācija sānāks daudz vairāk.

Internetā uzskrēju virsū. Varbūt kādam interesē.

www.visi.com/...

Labs ieteikums.

Cik cilvēku tik viedokļu - derēs tikai tas, kas atbilst manam

Vajadzētu tā, lai pa parastiem meža ceļiem visos laika apstākļos būtu ok. Ne uzartas stigas, ne purvi, tā sakot ne priekš kārtīga bezceļa. Ne SUVu, bet džipu.

Būtībā mani interesēja šo modeļu plusi/mīnusi. Bezceļa īpašības, komforts, ekonomija, kvalitāte. Varbūt ir kāda pieredze braukājot?

Toyota LC jau baigais autobuss. Drīzāk kautko nelielu (Rav4, Pajero vai pat Suzuki).

Ko nozīmē apšaubāmas bezceļa īpašības? Kādas problēmas varētu rasties? Itkā jau specifikācija runā pati par sevi. Purvos līst jau netaisos.

Priekšroka vairāk tomēr tiek dota bezceļam nekā komfortam. Komforts maksā. Bet labs jautājums. Cik šie ir "panesami" uz asfalta?