Fočiki kas tiek uzstādīti drošībai vispār tiek savienoti ar lieliem plakātiem... Piemēram, redzēts risinājums Apvienotajā Karalistē - šausmīgi ilgi remontēja viena apļa tiltus virs 2x2 autostrādes, sašaurinot braukšanu uz vienu joslu katrā virzienā + ātruma ierobežojums - attiecīgi uzlikts fočiks un liels plakāts ar ātruma ierobežojumu un to ka priekšā fočiks...

Man tepat 20 km no mājām ir tāds posms, uz Liepājas - Klaipēdas šosejas pret Sventāju. Posms tāds muļķīgs, vidēji līkumains un ar kaut kādiem sānceļiem, pirms tā posma, Latvijas virzienā, pirms krustojumiem ir ātruma ierobežojumi 70, bet tajā posmā ierobežojumu nav - kopš fočiku uzrašānās satiksme palika jūtami lēnāka, tie, kas nesaprot ka tur atļautais ir 90, nevis 70, nu tur reāli veido plūsmu un tie, kas saprot ka atļautais ir 90, mani ieskaitot, nodarbojas ar apdzīšanas manevriem.

msh vienkārši necenšas ieraudzīt kaut kādas nesaistošas zilas zīmes absurdās situācijās, sevišķi situācijās, kur pirmām kārtām jāskatās uz priekšu - jo sevišķi ja nospiedošais vairākums citu braucēju šo absurdo satiksmes risinājumu tāpat neievēro - ja visi citi to ievērotu, tad, dabiski, pēc pirmās vai otrās reizes būtu radušies jautājumi, kas tur notiek.

Labi, Corsa D un Z3, piedod ka nemāku precīzi atpazīt modeļus kas mani pilnīgi neinteresē un kādus negadās regulāri pie mums redzēt.

Sabiedrības attieksme kopē varnešu attieksmi. Ir jābūt diezgan lielam muļķim lai uzskatītu ka tam vecrīgā bāzētajam bariņam ir nopietna attieksme pret kovidu.

Abos gadījumos ģeneratoru griež tvaika turbīna...

Es reāli jūtu tiem afrikāņiem līdz - normālajā variantā, ar TECu, viņi varētu tām būdelēm pievilkt katrai būdelei pa vismaz dažu kilovatu jaudas pieslēgumam - kamēr te kaut kāds sūdiņš, kurš, kamēr saule spīd, varbūt spēj dot kādus simts vatus...

Tev laikam pašam nav traktora vadītāja apliecība ja tu spēj pieņemt ka kādam kurš brauc ar traktoru, kas ir vismaz peksis, varētu tāda nebūt...

Ļauj, es minēšu - gan opeļastmai gan Z4 ir ieslēgti kreisie virzienrādītāji, un, kā redzams, labajā pusē 15 metrus tālāk nestāv mašīnas...

Šodien no rīta klausoties LR1 ziņas, sāku skaļi smieties - "valdībā spriedīšot vai potētajiem iebraucot valstī neatcelt karantīnu"...

Pārnēsāt pārnēsā bet īpaši neslimo - tātad, kāpēc potēt ar poti kas samazina mirstību un komplikācijas bet nenovērš pārnēsāšanu?

Es nezinu vai cilvēki kas iet sadurties tāpat vien, aiz neko darīt, būtu saucami par adekvātiem...

Purnagrāmatā atrasts, sarkastiks teksts:

"Pēdējās dienās varneši manāmi saduguši - nekādi nepildās švakcinēšanas plāns - medijos raksta, ka 5 reizes lēnāks kā šie plānojuši. Sašpricēti vismaz vienreiz 17% iedzīvotāju, bet tas ir tālu līdz Davosas uzliktam mērķim - 70%.

Ko darīt? Uz mirkli iejūtoties valdības eksperta ādā, es teiktu tā - jūs taču sūtat nepareizus signālus un neinteresantus piedāvājumus tiem švakcinētiem. Kāda gan viņiem interese par priekšrocībām, kas nemaz nav nekādas priekšrocības, bet tikai ierastas ikdienas lietas - kaut kādu tur koncertu apmeklēšana vai iespēja pasēdēt bārā kopā ar citiem tādiem pašiem sazāļotiem dundukiem.

Tas viss nav interesanti un tas ir garlaicīgi. Piedāvājiet viņiem pavisam citu un aizraujošu atvieglojumu paketi. Piemēram, iespēju peldēt aiz bojām peldvietās, apmeklēt tualetes bez dzimuma norāžu ievērošanas, iespējas sēdēt pie atvērta loga lidmašīnā un uzpīpēt, nesprādzēties automašīnās, iet pāri ielai zem sarkanās gaismas, dedzināt kūlu, braukt bez ķiveres ar motocikliem vai kāpt Vanšu tiltā.

Nu kaut ko tādu, ko mēs, parastie mirstīgie, nedarām un nedrīkstam darīt. Ja viņiem piedāvātu tādu priekšrocību paketi, tad gan vēļ kāds bariņš saskrietu švakcinēties, vai kā?"

Trusītis Rodžers vienkārši apzinās ka tautas pacietības mēram ir robeža...

Kas par 1.2, trīscilindru atmosfēra vai četrcilindru turbiķis?

Cipars par ko tādu jau ir subjektīvais faktors. Man pirms pāris gadiem sanāca muteres golfam pirms apskates mainīt galvas blīvi, procesā sanāca bik nolohoties - mašīnu kur motoram bija norauta galva, trīs čaļi stūma iekšā garāžā, es izdomāju viņiem palīdzēt ar starteri, nepadomājot ka eļļu pumpēs ārā; eļļa no kanāla satecēja uz stūres pastiprinātāja sūkni - pēc tam aizbraucot uz apskati kratot no tā sūkņa tur bik nopilēja uz grīdas, rūķītim paskaidroju kāpēc, tāpat iedeva divnieku.

Kāpēc tu Vācijā tā nedari - bail ka aiz stūra slēpsies cepists vai vienkārši citi tā nedara un tu nevēlies izrādīties esam dalbajobs no austrumeiropas? Un par to tavu iespējamību - kur teikts ka pirmais neuzsāk jestrāk un tu ar savu iespējamību nedabū tupēt aiz ielas malā stāvošajām mašīnām kamēr rinda pabrauc garām?

Es arī izvēlējos apstākļiem atbilstošu ātrumu - ~55 tur ir ļoti atbilstošs ātrums. Un ja tas tev skaitās "vēlme braukt agresīvi", tad kā diez ir nosaucama tava vēlme tajā pašā vietā braukt tikpat ātri, tik ar divreiz smagāku kasti ar jūtami augstāku smaguma centru - "vēlme kādu nogalināt"?

Nē - tas ir tikai uzlabojums [pretī maksājot ar stipri lielāku sarežģītību un cenu], bet fizikas likumu problēmu tas neatrisina - tāpēc joprojām desmitgadīgai masīnai filtra esamību var noteikt iebāžot pirkstu izpūtējā...

"mazmotoriem ir vairāk vietas" HAHAHAHAHA Franču atkritumiem, ar kuriem tu brauc, tā varbūt arī ir - bet VAG mazā bloka nemotori ir diezgan anāli uztaisīti, un tas ir polo - maza mašīna. Labi, pēdējo 20 gadu laikā ir novērots uzlabojums - mazā bloka motori varbūt arī ir tikpat anāli uzprojektēti kā pagājušajā gadsimtā [vismaz bloks neizskatās īpaši savādāks], bet nu vismaz 02T pieciniece izmanto dizaina risinājumus no 02J lielā bloka piecinieces un vismaz starteris ir pieejamā vietā, nevis kā 084/085 - dziļā dirsā motora aizmugurē. Nu un polo platforma sākot ar ceturto paaudzi ir palikusi lielāka, lasīt - attālums starp lanžeriem ir pieaudzis, kas arī palīdz - es ziemā vienam vēlīnam mk3 polo mainīju [ne]motoru - izrādās ka ražotājs nemaz nav paredzējis izcelt laukā motoru, kārbu atstājot mašīnā, un es pat saprotu kāpēc - mēs divatā izcēlām tikai motoru, un arī iecēlām vietā citu - izcelšanas procesā traumējot lanžera krāsojumu, ieceļot liku bez skriemeļa un uzliku pie griestiem trīsi lai varētu vieglāk to motoru savaldīt.

Tā arī pasaki ka tev nav sajēga kādas apdzīvotās vietas atrodas tās šosejas malās... Jā, Latvijas pusē satiksme ir pašvakāka, lai arī tūrisma sezonā tā ir pietiekami blīva lai varētu sastapties ar citā laikā nenovērojamu dabas parādību - purnā līšanu - bet neaizmirsti ka Palanga un Sventāja ir vislietuvas kūrorti - normālā vasaras pēcpusdienā satiksme uz manis piesauktā divu brauktuvju posma ir ne švakāka kā piektdienas pievakarē starp Salaspili un Ogri...

Dīzelim tas vienkārši nav iespējams, dēļ tā ka dīzeļdegviela ir grūti degoša un neiztvaikojoša - benzīnniekam degvielu var iesmidzināt jau ieplūdē, kur tā labi iztvaiko, dīzelim tikai padot degkamerā, kur tāpat kaut kas pamanās nesadegt - nu, teiksim, saskaroties ar zemākas temperatūras cilindru sieniņām - ar visu to ka tas motors pamatā darbojas diezgan liesi.

Jā, un uzmini kāpēc? Pareizi - tāpēc ka elektrokaste ir nišas mašīna, un tie kas ar aiz sajūsmas piečurātām biksēm tās pērk, pērk tieši priekš šīs nišas. Nišu tu jau saproti - maršrutam mājas - darbs - mājas. Un man tas ir viens no iemesliem kāpēc es neesmu sajūsmā par šādām kastēm - jo man šai nišai ir velosipēds, bet mašīnai jau dzelžaini 300 km ir maz, ar visu to ka "uzlāde" aizņem max 10 minūtes. Bet elektrifikācijas mērķis ir uztiept tās kastes VISIEM, kas nozīmē ļoti daudzus kam mašīna NAV šai nišai.

Ja tas vīruss ir radīts, tad iemesls ir tieši tāds - niknāks vīruss jau sen būtu riska grupas aplasījis un varētu domāt par dzīves atsākšanu. Kamēr tagad jau apkārt gads zem ierobežojumiem ar visu no tā izrietošo...

Hahaha Naktī? Neesi pamanījis ka ražotāji ievieš arvien lielākas jaudas uzlādes - tev šķiet ka tās ievieš izmantošanai naktī?

Pff, ko tu te pīksti par stresu... Pabrauc pa Liepājas - Klaipēdas šosejas posmu starp Palangu un Klaipēdu un tad parunā [lai arī absolūtās mērvienībās arī tas noteikti ir sīkums]. Ja neesi tur nekad braucis tad, tas posms, tavai zināšanai, ir 2x2 šoseja padomju izpildījumā - kāda puse tā gabala ir renovēta, bet otra puse draņķīgumā [konfigurācijas, nevis stāvokļa] sit pušu pierīgas 2x2 šosejas; kā savādāk nosaukt 2x2 šoseju kur garā gabalā ir 70 km/h ierobežojums... Tad nu lūk - tā kā leišiem cepisti krūmos slapstīties nedrīkst, tad daudzi pa to šoseju dragā kā pa A1 autostrādi, attiecīgi labā josla mēdz iet uz 70-85, bet kreisā diezgan bieži satur tādus kas močī uz kādiem 130...