Lietotāja "msh" atbildes

Es apdzīšanu cenšos pabeigt pēc iespējas ātrāk, nevis procesā urbināt degunu un skatīties spidometrā Tas laikam būs pielipis no visādu C6 un RX braucējiem. Jā, ar tām pāris normāli ejošajām mašīnām, ar kurām dažreiz sanāk izkost kādu līkumu pa dižo pilsētu, pa šoseju garākus gabalus nav sanācis braukt - tur varbūt man pieliptu tavi paradumi - bet ja man pašam ar tādu mašīnu būtu jābrauc, lai novēstu tādu stulbu situāciju - skatīšanos spidometrā tad, kad uzmanība ir jāpievērš ceļam - visdrīzāk ierīkotu kādu brīdinājuma lampiņu kas iedegtos virs xxx kmph...

Ko tu te noksojies - stāsts ir par to ka kaut kāda euro 6 versija prasa samazināt kvēpu daudzumu, bet tiešās iesmidzes benzīnnieks kvēpus rada vairāk nekā netiešās iesmidzes benzīnnieks...

Nē, bet cik esmu novērojis, cilvēki parasti grib mainīt mašīnas uz jaunākām un ērtākām - maiņa no A6 uz kaut ko mazāku ir kaut kas tik radikāls ka tādu gājienu var sagaidīt situācijā, kad cilvēkam izmainās personiskie apstākļi - nevis kā te vienam, kurš brauc nevis ar mašīnu, bet izlaiduma gadu, un sagaida ka citi darīs tāpat.

Nezināju ka 4.2 GC vai XC60 pāris mašīnu nokošanas procesā spētu sasniegt 200 kmph Bet pat ja tā - man tādas problēmas nav, to, cik ātri var ieskrieties cieti nosaka izvelētais pārnesums - max jauda ir pie ~5,2k, ierobežotājs ir pie 6,8k, bet jau pēc 6k motors jau beidz elpot, attiecīgi tā kā pirmajā viģikā var ieskrieties līdz 130, tālāk līdz 150 jau lēnāk, bet līdz ierobežotājam, kurš varētu notikt kaut kur pie 160, iet tik lēni, ka neatceros nevienu reizi kad būtu viņā ieskrējis...

Un ko tad man darīt - ņemt brīdienu [jo tur tie āksti vecrīgā savā midzenī nez kāpēc atrodas tajā pat laikā kad man jābūt savā darbā] un triekties 2x250 km uz dižo pilsētu + vēl barot trūcīgo rīgas pilsētu ar ziedojumiem par ļoti dārgas stāvvietas izmantošanu?

Kāpēc? Tāpēc ka ir cilvēki kas mēdz vecāku mašīnu aizvietot ar jaunāku, tātad - tie C5 īpašnieki, kas vēl nav zaudējuši ticību jaunākām tačkām, var izdomāt esošo mašīnu nomainīt ar C6, elementāri. Jeb vai tu vēlies C5 braucējam piedāvāt pārsēsties uz golfu?

Protams ka pērk - atceries kur tu ikdienā mīcies - tajā vienā latvijas punktā, kurā sakoncentrēta vismaz puse latvijas jauno tačku - tāpēc arī redzi ka pērk. Tajā pašā latvijas punktā ir sakoncentrētas gandrīz visas tačkas kas pa tumsu brauc ar dienasgaitas lukturiem, lielais vairums ar acīs cērtošiem automātiskajiem tālajiem un citas lietas, kuras ārpus Jauno Pseidodžipu Pilsētas, latvijas teritorijā, praktiski neeksistē, vai eksistē ļoti mazos daudzumos. Es, piemēram, liepājā redzu, baidos sameloties, VIENU elektromobīli, ar REXi aprīkotu i3 - bet vajadzēja tik pa vasaru aizbraukt uz netālo palangu iepirkties - ļoti drīz ieraudzīju trīs teslas, vienai laikam bija leišu numuri, vienai norvēģu un vienai britu; mazos sūdus gan neredzēju, bet tas tikai loģiski, tikai mendziņš gribētu ar kādu i3 vai ko švakāku kratīties no ~330 km attālās viļņas ar tādu...

Tā tak visi dara, vienīgi elektromobīļiem mazliet izteiktāk - reku toyota CH-R, kia krupis, tfu, sportage utt...

Jā, un 1995. gada C4 2.5 TDI bik mazāk, 480 eiras...

Problēma jau nav motora pielāgošanas varēšana, bet gan pašas mainīgās, bezjēdzīgās prasības. Ekoloģijas prasībām ir jābūt adekvātām - esošās ir vienkārši lēns veids kā uzspiest elektriskās kastes; pie viena tās normas ir ar pretēju efektu - iekšdedzes dzinējus tās padara īsmūžīgākus [vai vismaz atgāzu kontroles sistēmas ir īsmūžīgākas], pašus motorus padara kaitīgākus [atcerēsimies to joku ka tiešās iesmidzes motori Euro 6 normās jāaprīko ar kvēpu filtriem] bet uztiepj ķīmiskos atkritumus - elektromobīļus. Ja mērķis būtu aizsargāt dabu un veselību - tad vajadzētu pieņemtu kaut kādas adekvātas normas, EURO3 vai EURO4, un izmest miskastē spiedienu uz dīzeļiem.

Atkarīgs no pašiem cilvēkiem. Es, godīgi, gribētu bik patukšot kādam pazīstamam zemniekam vircas aku un aplaistīt dažus politiķus ar lauku dezodorantu...

Gari gabali, bez kuriem šādu nobraukumu astoņos gados neuzgriezt, kā reiz motoram ir daudz veselīgāki nekā stumdīšanās uz darbu dižajā pilsētā 2x4 km dienā - un latvijas ātrumos tas 1.6 nemotors noteikti arī nedabū pārāk lielu slodzi. Bez tam - kas tad tas ir par tādu nobraukumu? Mums pa ceļiem ripo daudz dīzeļu ar divtik lielu nobraukumu...

Laikam esi ļoti čakls lukturu izslēdzējs ja spēj tiktāl nodzīvoties...

Saki, pabraucot ar kādu nestabilu piekabi pakaļā, vienmēr braukšu kā ar nestabilu piekabi pakaļā? Tad jau varbūt jāpabrauc ar busu kuram īsa difera dēļ vmax zem 90 un tad visu laiku tā braukšu, ko? Un varbūt tad sanāk ka tā arī visi latvijas sēņotāji tā ir izcēlušies? Man patīk tā loģika ka ja kāds ar pedāli grīdā apdzen - viņš "nemāk kontrolēt ātrumu" - gribas jau smieties, bet tad jāpatur prātā ka tas, kurš to ir iedomājies, ir Džipistu ģimenes galva, kurš nevar iedomāties ka uz viģiku numurs viens ir jāskatās nevis kā uz apdzīšanas manevru, bet gan kā situāciju, kur ar GTI golfu trešajā robā izgriež diezgan pilnu pulksteni...

Cepšanās ir par to ka kārtējais bezjēdzīgais nodoklis slaukšanas dēļ, ar debīlām atrunām. Pareizi, protams, būtu ja šī cepšanās notiktu nevis internetā, bet lielākā barā vecrīgā pie vienas noteiktas ēkas...

Nu paga paga, panelim arī nebūs kaut kāds automātiskais apgaismojums?

Jā, ja tu smago apdzen uz 110, jo bail ka pēkšņi kādi cepisti neizdrāž par ātruma pārkāpšanu, un tev pie dirsas kur liksies aizmugurējais, kurš savu apdzīšanas manevru aprēķinājis savādāk, tad ne tikai tas ir par maz, bet TU ESI MUDAKS. Ne reizi vien esmu bijis šādā situācijā; žēl ka ja es izdomātu tādu mudaku pastumt, pēc CSN tas mudaks to varētu iztulkot kā "sadursmi". Tu laikam māki tikai muļķības rakstīt bet nemāki ieraudzīt kas sarakstīts citur - kā reiz pirms dažām nedēļām pie tā medusciema brīnījos par to kāpēc puse plūsmas atmetas, jo man neizdevās pamanīt nevienu zīmi kas liktu man tā darīt. Bet nu jā - šo to es nemāku - apdzīt es tiešām māku tikai minot pedāli grīdā; uz 110 līst pretī braucošajam purnā es nemāku un man nav arī plāna to apgūt.

Kāpēc nevarēs? Varēs - atdzīs par attiecīgo summu lētāku aparātu un tavas plaušas būs sajūsmā - nebūs jāelpo 20 gadus veca dīzeļa kvēpi, bet būs jāosta 25 gadus veca dīzeļa kvēpi. Bet savādāk - kārtējais debīlisms, jeb jo tālāk pa grābekļu lauku, jo lielāki grābekļi - savulaik bijušais transportlīdzekļa reģistrācijas nodoklis līdz 250 latiem panāca to ka lietuvā lietoto mašīnu tirdzniecība un remonts ir neproporcionāli lielā apjomā, uz latvijas rēķina - tie, kam liekas ka šis nodoklis panāks kaut ko labu [izņemot draņķīgāku mašīnu nopirkšanu] laikam ir ar moci izbraukuši caur zemām durvīm...

Pirmā rinda - ja kāds kaut ko nokopēja, tad purnagrāmatu no traukiem, ne otrādi - zinot kad trauki tika palaisti publiski, un paskatoties wikipēdijā - tolaik purnagrāmata bija konkrētas augstskolas studentiem domāts projekts.

Kā to ņem - vai tad CSN atļauj drošu apdzīšanu? Pašam ir gadījies dažas reizes piedzīvot ka dzenot nost kādus sēņotājus, pirms manis apdzīšanas manevru uzsāk kāds, kurš apdzen nevis ar pedāli grīdā, bet ar ~110 kmph...

Interesanti, spama boti sāk jau izmantot mākslīgo intelektu lai puslīdz sakarīgus tekstus uzceptu...

Ar ko "japāņu stils" atšķiras no šitā?

...nekā šitā...

Kameras aiztures dēļ nevar redzēt ka abi apdzīšanas manevri sākas no apdzenamā ātruma. Kā redzi, trešajā fūri var nokost ātrāk nekā piektajā kaut kādu džeri, par pievienoto vērtību - sajūtām - nerunājot P.N. Ja manu kārbu kontrolētu nevis es ar savu labo roku, bet gan vadības bloks, tas tādā ātrumā ieminot pedāli grīdā izdarītu kikdauni uz to pašu trešo robu...

Runāsim līdzībās - tev ir 2 tonnu mašīna ar 100 zs motoru - tu paņem ieliec 200 zs motoru, jo čomi saka ka būs ahujeķ - tu tā izdari, un tiešām ir uzlabojums un ir ahujeķ. Pēc tam tu stāsti man, kam ir 1 tonnas mašīna ar 100 zs motoru, ka man arī vajag 200 zs motoru, jo tak visi kas brauc ar 2 tonnu mašīnām, ir salikuši 200 zs motorus un saka ka esot kā diena pret nakti... Protams ka divas vienādas konfigurācijas, kuras atšķiras ar datu nesēju, ar SSD būs ātrāk - relatīvi ātrāk. Bet divas pilnīgi atšķirīgas konfigurācijas var salīdzināt tikai absolūtos ciparos, nevis tikai ar saukļiem "ja būtu tā, būtu ātrāk!". SSD pa lielam ir cīņa ar sekām - programmas paliek lielākas un rijīgākas, davai, izmantosim ātrākus datu nesējus, nevis optimizēsim programmas, un vuala, visi aiz sajūsmas čurā biksēs par SSD.