Tu neesi īsti sapratis kā šī izmaiņa ietekmēs gala lietotājus - remontu iespējas tas neietekmēs nekā, toties vērtība tādai teslai kritīsies jūtami ātrāk un KASKO droši vien attiecīgi būs augstāka cena. Neviens nemaina "pusi mašīnas" ja vien puse mašīnas nav nošķilta - priekš tam eksistē remontgabali. Šaubos gan ka šī izmaiņa ļoti daudz ko palētinās, ja palētinātu, tad fords droši vien savas kastes tā ražotu.

Kā tas ir - "tehnoloģijas šo marku starpā neceļo"? Ceļo gan, un jau no porša pirmsākumiem.

Atslēgas vārds - "atkarīgs". Iemāci sievai un bērniem ka var arī darīt kādas lietas reālajā dzīvē, ne tikai dročīt telefonu, un tad nebūs tāds marazms ka aķis regulāri jāmaina. Man kaut kā nav sūdzību par septiņus gadus veca telefona dzimto aķi; aķis, nabags, no telefona smagās dzīves ir ticis mēreni sabuktēts, bet tas kaut kā viņam netraucē, un telefona darbības ilgumi ir +/- tādi, kā pirms 5 gadiem, kad tas telefons nonāca manās rokās - ~2 dienas ja darbā klausos mūziku un 3-4 ja mūziku neklausos.

Lietot austiņas ar vadu ir tikai loģiski; es varu pabrīnīties par tiem, kas lieto kaut kādas bezvadu austiņas...

Es arī neesmu nekāds īpašais filmētājs, bet man pusotru mēnesi atpakaļ gadījās atrast no jūras izskalotu Osmo Action... :D

Priekš filmēšanas zem ūdens ir domāti citi aparāti...

Paskatījos ko tas kantoris vēl piedāvā - Unihertz Jelly Pro pat būtu ņemams, vienīgi žēl ka korpuss ir tizls; prasītos pēc plastmasas, nevis trausla stikla. Ja esošais izdomās izbeigties, būs nopietni jāpadomā par ko tādu

Nevaru iedomāties kas par to samsūdu ir jādzird, bet varu iedomāties kas nepatīk - nepieciešamība lietot smadzenes. Cik jau nu ir bijusi saskarsme ar aizkostā ābola izstrādājumiem, iespaids ir konkrēts - aizkostais ābols - tas ir kā mašīna, kurai motora pārsegs ir aizmetināts ciet, bet salonā ir daži kloķīši, apmēram tik daudz kā vecajam zapiņam, lai braucējam no dažādiem sarežģītiem uzdevumiem, tādiem kā nepieciešamība izvēlēties kurā virzienā pūst silto gaisu, nesāktu sāpēt galva.

Tā jau ir cīņa ar sekām - cēlonis ir vēlme braukt ar mašīnām kam lukturu vērtība ir līdzvērtīga nieres vērtībai...

Labrīt. www.lemona.lv

LG E430

Ehē, šis pat būtu ņemams, ja nebūtu tik dārgs... :D

Pāreju visdrīzāk nav nekāda problēma nopirkt attiecīgā veikalā, piemēram, lemonā...

Tu laikam neesi sapratis kam šarāns un vēl liela kaudze septiņvietīgu mašīnu ir domāta - tā ir domāta nevis lai pārvietotu septiņus latviešu pensionārus, bet gan lielākām ģimenēm, bet tādās ģimenēs parasti tie 4-5 bērni nav četrīši vai piecīši, attiecīgi ir kādi pāris, kas tur tajā trešajā rindā mierīgi ielien, pat tad ja vecāki ir patrāpījušies lielāka auguma. Man pašam ar savu 1,95m augumu ir sanācis pasēdēt pirmās paaudzes otrā feislifta šarāna trešajā rindā - nu jā, es dabūju sēdēt tur krusteniski [tāpat kā daudzos autobusos] - bet tipiska sieviete ap metru sešdesmit tur ielīstu bez problēmām. P.N. Lieluma mānijas pārņemtiem jāatgādina ka šarāna trešā rinda nav maza - piemēram, C3, C4 un C5 audī, avantus varēja nokomplektēt ar ķebli grabažniekā, ielokāmu grīdā, ar skatu uz aizmuguri - tu iedomājies, tas aizmugurējais ķeblis ir paredzēts diviem cilvēkiem līdz 1,3m un 40 kg [es varbūt kādu ciparu nosaucu par lielu, vairs labi neatceros], un tas pat ir ierakstīts tehniskajā pasē pie piezīmēm - un tādas mašīnas pat pirka...

Cik tā kaste ir prognozējama un stabila pēc ABS drošinātaja izraušanas?

Tavs apgalvojums ir kaut cik patiess tikai tāpēc ka šodienas "krosoveri" ir +/- tādā augstumā kā vieglās mašīnas pirms 20-30 gadiem... Savādāk diezgan īpatnēji - gribēt pa bedrainu vai slidenu ceļu braukt ar mašīnu ar paaugstinātu smaguma centru un ieslēgts/izslēgts tipa "pilnpiedziņu" [tipisks mūsdienu "krosovera" variants] - es jau nu dotu priekšroku pārdesmit gadus vecai kvatrai; tā mašīna vismaz ir prognozējama un kūleni izmest arī tā gribēs mazāk kā tie "krosoveri"...

Hm, par tiem sviestainajiem argumentiem - parasti tu esi objektīvs, bet šoreiz, lai aizstāvētu savu suvidiotismu, dabūji salīdzināt pirkstu ar krānu, lasīt - dažādas nesaistītas mašīnas... SUVam nav lielāki ripuļi - nu jā, nav - ja parastajai mašīnai uzmet koka ratu riteņus lai būtu stilīgi, un beigās sanāk tāds pats izmērs - bet parastajai mašīnai var uzlikt arī mazākus ripuļus, bet suvam var arī nevarēt; lielāks svars var arī nozīmēt lielākas bremzes... Suvam, protams, būs stiprāka piekare - lai izturētu lielāku svaru - gala rezultāts gan būs tas pats kas parastajai mašīnai, tikai jānoloka lielāks kāposts remontos... Vai arī otrs variants, kur tā piekare nav stiprāka, bet ir tāda pati kā radniecīgam sedanam/universālim/hečbekam... Skatāmies tālāk - sieva iekāpjot XC60 iekāpa vieglākā mašīnā - nē nu kāpēc gan ne, mašīnas ir dažāda svara; no smagākas vieglās mašīnas iekāpa vieglākā pseidodžipā - tas tagad ir labs arguments? :D Adekvāts arguments ir salīdzināt pseidodžipu XC60 ar tās mašīnas bezpontu versiju kas saucas V70 - starpība ir neliela, bet ir, un neliela gan jau tāpēc ka V70 ir universālis, kamēr XC60 ir piepūsts hečbeks, tb V70 izskatās ka ir bik garāks. Vēl tu gribēji redzēt septiņvietīgu vieglo mašīnu kas vieglāka par XC90 - lūdzu, volkswagen sharan - paskatos esošā modeļa specifikācijas, ups, 2.0 TDI 4motion pašmasa ir 100 kilo mazāka kā vieglākajam XC90 - un tas ir minimikroautobuss šarāns, ir tak vēl septiņvietīgi universāļi, ja labi gribēsies, varēs atrast vēl vieglāku... Visbeidzot, tu izteicies slikti par "minimikroautobusu" piekari - jā, bet problēma jau ir nevis virsbūvē, bet mērķauditorijā. Tu vēlies braukt ar lielu kasti kas uzvedas kā normāla mašīna - jo tieši to arī autoražotāji ar saviem PR speciālistiem tev ieborējuši, ka tev vajag pseidodžipu un ka tas spēj aizvietot universāli - un tā nu tur ir attiecīga piekare, un, iespējams, vēl kosmosa tehnoloģijas piekarē, lai mēģinātu salauzt fizikas likumus, uz īpašnieka maciņa rēķina. Tikmēr minimikroautobusi tiek pozicionēti kā ģimenes transportlīdzeklis - esi redzējis kādu minimikroautobusu, kurš tiktu reklamēts esam sportisks un ar agresīvu izskatu? Diez vai - un tā nu tās mašīnas tiek apgādātas ar attiecīgu piekari, jo trīs bērnu mātei svarīgāk varētu būt mīksta piekare... P.N. Vai esi savas ģimenes kastes jau aprīkojis ar attiecīgu aprīkojumu lai mazāk traucētu tiem, kam ir "savādāka gaume"? Respektīvi, kā minimums, lielus dubļu aizsargus; ļoti vēlams arī priekšā novietotas kameras un aizmugurē novietotus ekrānus. Atšķirīga bet citiem netraucējoša gaume ir tad, ja tu izvēlies nokrāsot savu sedanu rozā krāsā un to aprīkot ar niķelētiem riteņu diskiem - bet vēlme pēc mašīnas, kurā nevis ērti jāiesēžas bet jāierāpjas, un tas nekas ka citiem diezgan neslikti traucē - tas ir bišķi cits stāsts...

Kur ir robeža? Droši vien izmēri. Kur ir etalons? Etalons ir tāds ka mašīna ir metāla kaste ar riteņiem kas sastāv no metāla diskiem un gumijas riepām Pastāsti labāk kas tas par etalonu ka normāla augstuma riepas ir "neglītas" un "baloni", kur tāds etalons atrodas? Par līdzīgajām mašīnām, nesmīdini - tavas vēlmes ir aprakstāmas ar tādiem pašiem vārdiem - tu varbūt vēlies lai tava mašīna izskatītos īberīgāk nekā citas, bet visām jāatbilst vienai modei, ja ne - "neglīti". Visbeidzot par sievietēm - nu skumji ka tu esi tāds sekls cilvēks kurš cilvēkā saskata modīgo kosmētikas "skaistumu" bet ne dabīgo. Kas tas vispār par tādu skaistumu kurš no rīta rodas esam palicis spilvenā...

Vai šitā ir smuki? :D

Tas ko tu raksti pamatā attiecas uz visādiem "krosoveriem", lielākoties uz golfa klases mašīnām bāzētām kastēm kurām ir iedotas īpašības, kuras atņemtas mašīnām, uz kurām tās ir bāzētas. SUVos nav sevišķi viegli iekāpt, tiem mēdz būt sliekšņi uz kuriem pakāpties...

Kur tev tavā tačkā ir paslēpies "vieglais"? Vieglais ir piecsimtais sedans vai tūrings, nevis tavs "gribu būt iks pieci". Tavs stāstījums par izmēriem galvenokārt ir stāstījums par cilvēku problēmām ar galvu. Kā mēs tikko noskaidrojām - normālas vai puslīdz normālas riepas izskatoties pretīgi; ja mašīna izskatās kā mašīnai jāizskatās, fuj pē, ja mašīnas riteņi izskatās pēc karietes riteņiem, cool. Un kad jau reiz wannabesport/wannabekarietes izskats ir pirmajā vietā - susprise, surprise, izrādās ka tās karietes riteņu gumijas uzlikas maksā dārgi. Pēc tam mēs vēl uzzinām ka pseidodžipus vajag, jo pie mums ir slikti ceļi - protams, pa bedrainiem ceļiem braucot vislabākā disku un riepu kombinācija ir 20" zemprofils, nu kā radītas priekš pseidodžipa... Bet tā uzpūstā scenika mizas tu te piesauc ne pa ķeksi - tam ir īpatnējs riepu izmērs, jo ražotāja inženieri ir aprēķinājuši ka tā var savienot vajadzīgo saķeri un nestspēju ar pēc iespējas mazāku rites pretestību - līdzīga situācija kā ar i3 īberīgajiem ripuļiem. Tikmēr tavas 20 collu mizas ir kaut kas diametrāli pretējs - rites pretestību, salīdzinot ar tām, kas mauktos uz 18" diskiem, tās visdrīzāk tikai palielina.

Labs mēģinājums, bet pilnīgi garām, bet nu ko var gribēt no cilvēka kurš mēģina otram piesiet kompleksus. Bet nu gadās; neesi vienkārši vēl sapratis kādi vaļasprieki, mode un vecums mēdz būt sievietēm kuras pārvietojas ar stilīgām un dārgām mašīnām - tās, kas neietilpst tajā grupā, ja stūrē kaut ko lielu, tas visdrīzāk būs buss vai kabluks.

Nu un priekš kam to augsto sēdēšanu? Patīk augstā sēdēšana - pirms pirkšanas vajadzēja iedot pabraukt [vai vismaz iekāpt] kādā nopistā T4 busā un belarusā. Belarusā, lai pēc tam, kad esošais variants - pārvietoties sēžot uz virtuves taburetes - liksies par zemu, saprastu kāds ir nākamais līmenis...

Nuja, slepkavas drošība. Ja tādi bija tie argumenti, varēji viņai piedāvāt kādu A4 quattro vai kādu subāru...

Nepaliec smieklīgs. Lauķa aizspriedumi varētu būt uzskats ka visi tie mēsli dod skaistumu... :D