Protams ka skauž - skauž ka nav "viens likums, viena taisnība visiem" - tas ir kaut kas slikts? Bet interesanti ka tev princips "visi ir vienlīdzīgi, bet citi ir vienlīdzīgāki par pārējajiem" liekas pieņemams.

Metināšu golfu - ir parādījusies reāla nepieciešamība, tāpēc arī tuvākajās nedēļās punktu metinātājs tiks būvēts. Lielākā no nepieciešamībām - ir jāmaina pakaļa - izskatās šādi

un kā jau tu noproti, gar visām malām iet punkti. "korķa metinājumus" taisīt nevēlos, ar manu pusautomātu + sūdīgo ST padevi [kad es metinu ar vidēju strāvu, pa diagonāli pāri pretī dzīvojošajam kaimiņam, ar kuru es sadales skapi nedalu, mirgo diožu spuldze] pastāv reāla iespēja ka vismaz 1/3 šādi sametinātu punktu atleks vaļā - tad labāk uztaisīt punktu metināmo un metināt kā paredzēts... Nu un vēl citas vietas, arkas utt...

Atkal tik skauž, skauž, skauž... Nu padomāsim, kā tur ir ar to skaudību. Ja skauž, tad ir vēlme atrasties tā otra vietā, vai otrādi. Vai man ir vēlme atrasties kādai jaunai tačkai pie stūres? Nemaz. Palasot jaunu tačku tofiku, visi brauc ar garlaicīgām mašīnām un visiem ir savādas problēmas, un vienīgās problēmas, kas ir man, bet nav viņiem - man savu mašīnu reizēm ir jāmetina... Tā, par jaunām mašīnām noskaidrojām. Padomāsim par ātrumu - abet tur jau paliek interesantāk - es nezinu vai es vēlētos braukt ātrāk, bet es nesaprotu - man CSN atļauj braukt pa A9 ne ātrāk kā 90 kmph, un tāpēc es kruīzēju uz 97 - ko dara tie, kas brauc ātrāk ka viņiem atļauj ātrāk - izlasījuši CSN, turot grāmatiņu ar kājām gaisā? Reku gābešņikam iepriekšējajā lapā bija attaisnojošs iemesls kuru pat es pieņemu, bet - kāpēc uz visādiem koncertiem utml. vienmēr steidzas jaunāku mašīnu braucēji? Kāpēc es neatceros kad man pēdējo reizi būtu kāds Audi 80 vai trešais golfs panesies garām, toties desmitgadīgu aužu, fofāgenu, behu un lolvo netrūkst? Vai tik tam nebūs kaut kāds sakars ar to, cik iespējamais sods izskatās pret ienākumiem, ko? Bet kad tu te atsaucies uz darba mašīnām - piektdienas vakarā piedzīvoju situāciju, kāda man ir bijusi ne rezi vien - UPTK golfs, sestais vai septītais, cēli panesās man garām uz vismaz 120 - es nezinu vai tā ir tā pati mašīna vai cita, bet, kā jau teicu, ne reizi vien tāda mašīna man ir panesusies garām uz šosejas. Kāds ir pamatojums tādam hroniskam lidotājam sodu neierubīt pēc mašīnas vērtības? Dažādu firmu braucējiem savādā kārtā arī ir tieksme lidot, bet nu tos vismaz var saprast, atšķirībā no tā UPTK lidotāja, kurš lido vakaros - bet tad atkal - ja firmām ierubītu sodu balstoties uz mašīnas vērtību, diez firmas nesāktu plānot maršrutus tā, lai vadītājam nebūtu jālido uz 120 lai to izpildītu? P.N. X6 es pieminu vienkārši tāpēc, ka tas ir kliedzošs piemērs - liela kaste, paaugstinātas bīstamības transportlīdzeklis ar kuriem ļoti bieži mēdz izpildīties, bet tajā pašā laikā šī kaste nekam citam arī nav derīga - četras vietas un mazs grabažnieks, lasīt, sūds un pontmobīlis. X5 vismaz ir kāds praktisks pielietojums atrodams...

Raimis visu pa lielam izteica, tik diezgan sviestainā veidā - žokļus uztaisīs pēc vajadzības. Attiecībā par impulsa ilgumu - tam ir vienkāršs risinājums, laika relejs

Nepiekritīšu - nebija 20 minūtes, max pa ceļam esošajā benzīntankā uzpildīties un pamīzt, un tāpēc diezgan bezjēdzīga izklaide. Salīdzinājumam - man aizbraukt no juglas līdz liepājai [agrā rīta stundā, protams], braucot kruīzā uz 97, aizņem nepilnas trīs stundas - tu no jūtami tuvāka punkta kā "simtpiecinieks" aizbrauci divarpus stundās - ieguvums praktiski nekāds...

Man patīk tava kladzināšana "skaudība, skaudība", pat ja skaidri pasaka ka man nekas neskauž. Tātad, atkārtoju vēlreiz - man nekas neskauž; kas man tavā piemērā būtu jāskauž - braukšana ar darba vai nomas mašīnu? Tātad, davai, pastāsti - kādā darbā - nu varbūt vienīgi izņemot uniformā tērpta šofera - S600 pilota darbā - tu pilotēsi vieglo mašīnu kas dārgāka par X6? Un kurā nomā tu brauksi ar masīnu kas dārgaka par X6? Tu man liekas ka nesen nobrauci divus kvartālus ar nomas mašīnu kas 3x lētāka par X6...

Tas laiks no kura punkta līdz kuram?

Tavs čeroki tik švaks ka tikai seši katli? Bet nu jā, bez šaubām ka uzkrītoši - tu tak saki "pilnu potenciālu", tātad jāgriež līdz vismaz 4k, un tā kā tev tur laikam tomāts, tad vispār labi - nevis kā tava austriešu tantiņa, kurai apzināti jāgriež pilns pulkstenis, tev tik jāiemin grīdā un kārba pati zāģē motoru - labi ka cepisti skatās uz otru pusi kad tur viens sporta režīmā aizteš

Tik grūti iekāpjot nomas vai darba mašīnā nemīt pedāli grīdā? Nē, es šādu variantu atbalstu nevis dēļ tā, ar ko es braucu, bet dēļ tā, kas brauc un/vai kam pieder visādi lidojošie X6...

Kamēr mašīna ir vieglais - to pašu.

Tiešām? Diezgan labi atceros tavu komentāru, kur tu rakstīji par kaut kādu sodu, kur tu neuztraucies par naudu, bet par iedotajiem punktiem.

Ateistu argumenti ir kaut kas līdzīgs ekofanu argumentiem. Neatceros, vai šajā forumā to pieminēju, vai citur - man plauktā stāv John Lennox grāmata Gunning for God - grāmata, kurā ir apkopotas visādu ateistu idejas, ar atsaucēm, un parādītas to pretrunas. Es to grāmatu esmu izlasījis tikai kādu ceturto vai trešo daļu, jo tā ir šausmīgi sausa grāmata - bet ar to pietiek lai redzētu cik šausmīgi pretrunām pilna ir ateisma ideoloģija... Tāpat kā ekofanu ideoloģija...

Sodus ir nevis vēl tupa jāskrūvē uz augšu, bet gan tie jāpārvērš par koeficientu ar kuru reizināt mašīnas, ar kuru izdarīts pārkāpums, vērtību. Pāris simtu eiru sods, par kādu tev būtu nospļauties [zinot ka tu baidies tikai no punktiem] diezgan smagi satricinātu manu ceturkšņa budžetu, nu tas tā, piemēram - cik kosmiskos augstumos tu vēl sodus gribi saskrūvēt?

Hm. Tevi latvijā cepisti nemēdz bieži aizturēt tāpat vien, lai pārbaudītu dokumentus un tā? Tas, manuprāt, ir diezgan uzkrītoši kad kāds no krustojuma aizbrauc ar nikni rēcošu V8 motoru...

Tu neticēsi, bet teoloģijā tiešām ir ļoti daudz ko studēt. Kaut vai ja tu vienkārši izlasīsi bībeli - pamatdoma būs saprotama, bet vajag vēl daudzus vēsturiskus avotus lai saprastu daudzu tekstu dziļāko domu...

Es atkārtoju vēlreiz - tehnisku iemeslu dēļ nevaru redzēt - logs atveras, bet tajā nekas neparādās. Attiecībā par "buss vienā mierā var pabraukt 5 pieturām garām" - pabraukt jau var, bet tam sastādītais grafiks to neparedz - autoostā tam jābūt noteiktā laikā - dēļ kā tie autobusi lēni velkas pa šoseju, vai, pat, ir dzirdēti stāsti, kur pusceļā vadītājs apstājas un izkāpj laukā paļuļķēt. Jebkurā gadījumā - tādam autobusam nīca - liepāja ir vismaz tās 17 pieturas, ja ne vairāk, un, vismaz agrāk, sestdienā vismaz 2/3 no tām arī bija jāpietur - brauciens no viena gala līdz otram, kādi 25 km, nepilna stunda. Vai atkal - sestdienas autobuss rucava - liepāja - izbrauc piecas pāri astoņiem, autoostā iebrauc, hvz, divdesmit pāri deviņiem, vai pusdesmitos, neatceros, 45 km brauciens ar salīdzinoši mazāk pieturām - kad vienreiz sanāca to izmantot, likās ka tā šoferis cenšas uzstādīt lēnbraukšanas rekordu... Tukuma vilciens uz šito fona smagi pienes ūdeni...

Spriežot pēc taviem aprakstiem no manis skandināvu braucējs būs švaks - vienīgā starpība no tiem taviem dienvidniekiem būs tāda ka es nenodarbojos ar motora zāģēšanu un necenšos nekur aizlidot.

Sāku saprast ka vajadzēs uzbūvēt ko šitādu - tagad tikai kaut kur jāizrauj pāris vecas mikrenes no kurām trafus izraut Konstrukciju gan vajadzētu no metāla.

Nekāda sakara ar "ziemeļniekiem" vai "dienvidniekiem". Liepājas - klaipēdas šoseja, posms starp palangu un klaipēdu, divas atdalītas joslas katrā virzienā, bet parastas šosejas statuss; pāris garos posmos pat ierobežojums 70. Parasta situācija - labā josla iet uz 85-90 [tur kur tie 90 ir atļauti], bet pa kreiso joslu močī diezgan daudz indivīdu, kuriem liekas ka ir palaiduši garām zaļo kvadrātu ar divām brauktuvēm un tiltu uz tās, un močī ar autostrādes cienīgiem ātrumiem - vai vismaz ar lielceļa cienīgiem ātrumiem. Man, kam pierasts daudzmaz ievērot CSN un parasti brauc ar +5 - +8, tas sagādā zināmas neērtības - jo manam golfam, izsakoties taviem terminiem, zem haubes ir ziemeļnieciska atmosfēra, nevis dienvidniecisks turbiķis, kurš apsteigšanas situācijā mašīnā esošos salīmētu ķebļos un vienā rāvienā uzrautu tos vpizdu racing maucēju +40 - tāpēc nākas diezgan uzmanīties kādam tādam neizlīst priekšā. Nē nu zināma taisnība tev ir - nav arī mans golfs tik švaks, bet nu ja tev kā dienvidniekam patīk skaļi motora rēcieni un tahometra bulta kas tuvojas galam, man kā ziemeļniekam ne pārāk...

Somiem un laikam arī zviedriem toč nevajadzēs - viņu zemes joprojām ceļas laukā no jūras

Ekofašisma un sociķu liekulību izsaka vislabāk šī rindkopa: "Mazo un lēto drīz nebūs vispār?! Tādu prognozi pēdējā laikā pauž nevis šādi tādi “eksperti” un “apskatnieki”, bet autobūves vadoņi un speciālisti. Mazos gabarītos, svarā, cenā kļūstot neiespējami un nerentabli ietilpināt visu drošības un ekoloģijas prasībām nepieciešamo. Un “VW” tādēļ neturpināšot “Up!” līnijas iekšdedzes atzaru, “Renault” nebūvēs “Twingo”, “Opel” – par “Corsa” mazāko “Adam”."

Tieši tā. Ja vienkārši skrūvētu nodokļus uz augšu - cilvēki vai nu balsotu ar lidmašīnu biļetēm, vai, drīzāk, balsotu vēlēšanās par tiem, kas to apturētu. Bet tagad, ar skaistiem saukļiem, var panākt ka cilvēki vēlēšanās nobalso par nodokļu pacelšanu...

Leišiem šis komplekts ir vēl sliktāks ...

Nu bet kur ir problēma tajā ka tie ledāji kūst?

Teorētiski jā. Reālajā dzīvē tie, kas neturas pie vecām mašīnām kā es, brauc apkārt ar tāda vecuma mašīnām. Kā reiz man ar tādiem VAGmobīļiem, 12-16 gadu vecumā pēdējā laikā bik vairāk sanācis saskarties - C6, B7, kadijs, tūrāns un tamlīdzīgi...