Izlasi divreiz, DIVREIZ!!

TG/AM

Nē, tu apgalvoji ka fofāgens ir atpalicis un piesauci par piemēru oriģinālo mini un kaut kādas mazmašīnas, piemirstot ka vabole, kuru ražo no otrā pasaules kara beigām, nebija diži lielāka par to mini un kopš 70. gadu sākuma fofāgens ražoja polo, kura pirmās paaudzes arī nebija īpaši lielākas par mini.

Nu jā, kopš tā laika tā vietā nācis Fox.

A huļi man censties sasniegt sūdu? Ērmīga izskata, gan iekšā, gan ārā, korejas brīnumu kas pat ja pircējs to vēlētos, nevar tikt aprīkots ar normāliem motoriem, tb kura topmodelis 2.0 varbūt spētu turēties līdzi "no šrota izvilktam audī" ar vienkāršu un mazjaudīgu motoriņu tikai pateicoties tādām tehnoloģijām kā 16v, maināma vārstu pārsedze, tiešā iesmidze un vēl šim tam... Vecajām škodām vismaz niknākais motors bija 1.8 20vt ar lielāku griezes momentu un tagad, neesmu pētījis, bet gan jau ir kas stiprāks, bet te pat nekā tāda nav... Par to, ko piedāvā fofāgens passātos, pat nav vērts runāt...

P.N. Nevar arī īsti saprast par ko kasinsh tā ģībst pēc tā izbrauciena - nevarētu teikt ka vecajiem kujdajiem būtu saloni ļoti zemā kvalitātē, jaunai mizai tas grabētu un nebūtu skaņas izolācijas. Bet te, paskatoties bildītē kurā redzams tā i40 salons, pirmā reakcija bija skaļi smiekli par to ērmīgo no komiksa izrauto dizainu. Paskatoties uzmanīgāk izskatās ka plastmasa tā pati kas vecajos modeļos. Tad jau laikam kvalitāte = ērmīgs dizains?

Ja cilvēkam tik ļoti vajag kaut ko mikroskopisku un ne pārāk ērtu, pastāsti, ar ko no tiem tevis nosauktajiem brīnumiem atšķiras lupo, kuru ražo jau kādus padsmit gadus?

Paga paga - visā eiropā ir un vācijā nav?! Ko tu te tagad stāsti?

Priekš mietpilsoņa varētu būt zaibis, bet nekam vairāk. Motoru klāsts atgādina stāstu par škodu.

Paga paga, tu kaut ko esi sajaucis - ja visi būtu emeshā, tad tādus kujdajus vispār neviens neražotu...

Nu baigi labi - tavuprāt, vācijā kāds strādās rūpnīcā par pāris eirām dienā?

Ja no tevis piesauktajām kompānijām nāk kāda aktuāla infa, mani tā nesasniedz - no aprijušāmies kompānijām cenšos turēties pa gabalu. Nāksies tevi apbēdināt

Kā jau mēs esam noskaidrojuši, kujdajs nebūs vai nu par sakarīgām naudām vai sakarīgs

Kamēr eiropiešiem būs dziļš pokujs par kvalitāti, šāds rezultāts ir garantēts. Vācietis nekādīgi nevar sacensties lētas misenes uzražošanā ar korejieti vai ķīnieti - jo vācijā likumi nosaka minimālo algu un tamlīdzīgus parametrus, nezinu vai ķīnā maz nosaka, bet ja nosaka, tad kaut ko smieklīgu.

Atceros lasītu rakstu par vienas ražotnes likvidāciju liepājā - tāda firma International Greetings drukāja liepājā apsveikumu kartītes. Tad šie to drukātavu pārcēla uz ķīnu, jo izdevīgāk. Viens strādnieks, kurš palīdzēja ar pārcelšanos un ķīniešu apmācīšanu, bija pieminējis vienu interesantu lietu - kur latvijā pie mašīnas bija viens strādnieks, tur ķīnā trīs. Tad tu padomā - trīsreiz vairāk ķīniešu nekā latviešu, lielāks attālums no kurienes vest gatavo produkciju - un izdevīgāk. Nav šaubu ka līdzīga situācija ir autobūvē.

Protams, hujdajam un tamlīdzīgiem ražotājiem līdz prestiža modeļiem ir vēl vismaz 20 gadi priekšā, bet veikalinga speciālisti ir labi piestrādājuši lai mietpilsoņi pirktu dajebko, nevis kruta ražotāja krutu modeļu ne tik krutas versijas...

Jā, cenai arī nav nekāda sakara.

A kas tev nav salīdzināms tām oktāvijām? Viena ir ceturtais golfs, otra ir piektais. Abām ir širpotreba fofāgena statuss - motoru klāsts sastāv tikai no golfu vārgajiem motoriem.

Droši vien pamazināts santa fe variants - šitentajā forumā diezgan pasen bija lasītas atsauksmes par dažus gadus santa fe kas tik briesmīgi rūsēja ka īpašniekam bija bailes ka glāzes neizjūk

Par tādu lietu kā inflācija aizmirsi?

Es īpaši nešaubos ka fofāgens vai audī spētu uzražot modeļus, kuri būtu tikpat kvalitatīvi un izturīgi kā vecie. Bet diemžēl pircējs ir stulbs - vai tu pirktu fofāgenu par pusotru reizi lielāku cenu nekā kujdaju kurā vienīgā atšķirība būtu ka viņš vēl 20 gadu vecumā būtu lietojams? Vai tomēr nopirktu kujdaju, kurš ir pusotras reizes lētāks, lai arī desmit gadu vecumā sāks jukt ārā? Protams ka pirktu kujdaju, kaifotu un visiem stāsītu ka kujdajs ir tikpat kvalitatīvs kā fofāgens, utt utjpr. A kas vāciešiem atliek? Ražot lētāk. Bet kā šķībačiem - visu smuki aprēķināt 10 gadiem - viņiem īpaši labi nesanāk...

Vispār intereses pēc - kāds var pateikt cik tagadējajās eirās būtu 1990. gada 60k vācu marku?

Atceros kā par to ceļu stāstīja viens kolēģis piecus gadus atpakaļ "uz 130 braucot bedres vēl jūt bet uz 180 vairs nejūt"...

Nu redzi, tāpēc arī mēs esam tik lielā tirsā - jo daudzi tādi smird, tfu, smaidīgie uzskata ka ir pasaules nabas un citi pasaulē neeksistē Es tikmēr cenšos iemācīt manam vectētiņam ka 80 nav normāls ātrums uz šosejas - bet viņam ar viņa cienījamajiem 80 gadiem tas vēl ir piedodams...

Kā tur īsti ir - vai tev nav pašsaglabāšanās instinkts vai arī tu uzskati ka tu esi ES un pārējajiem jāmūk malā? Man kaut kā vēl gribas dzīvot un es to manevru izveicu ar pedāli vairāk vai mazāk grīdā lai nesanāk "tikšanās" ar kādu pretīmbraucošo - parasti manevrs beidzas pie vismaz 110 - ja patrāpītos fočētājs, tas pat vairs nebūtu cēneris...

Paga paga - es arī gribu ievērot CSN - braukt ar atļautajiem 90 kmph, huļi man kāda kules kasītāja dēļ jāpārkāpj CSN?

Kāda veida stresu izraisa braukšana uz 90 kmph 80 kmph vietā? Jā, palielina iespēju saņemt nepamatotu bildi, piekrītu, bet savādāk?

Mazāk laužot mašīnu? Ja braukšana uz 80 kmph 90 kmph vietā dod jūtamu izmaiņu, sataisi to savu nofisto šrotu un beidz likt vislētākās detaļas

Ieturot distanci? Ja priekšā viens sēņo, tad distanci ietur, sēņotāju pie iespējas apdzenot...

Baudot dabas un arhitektūras skatus - tu esi vadītājs, tev ir jāskatās uz ceļu nevis jāskaita vārnas gaisā vai koki ceļa malā

Un degvielas ekonomija - ja tev tie daži simti gramu uz sotaku ir tik ļoti vērtīgāki nekā tavs laiks un velkoties uz 80 tev miegs nenāk...

Kā pierādīt ka tu traucē satiksmi? Ļoti elementāri - ir rindiņa sekotāju - traucē. Pats to nesaproti? Smagās tehnikas vadītāji vismaz pamatā paši saprot kādus sūdus viņi taisa un pēc iespējas palaiž aiz sevis izveidojušos kolonnu garām.

Bet agruments par bedrēm ir tīri izzīsts no pirksta un ir aktuāls cilvēkiem bez spējām vadīt mašīnu... Vienīgais ceļa veids kur tiešām ir vērts samazināt ātrumu ceļa kvalitātes dēļ ir kārtīgs dziļi viļņots "veļas dēlis" uz grantēta ceļa.

Pļa, nu kas tie par kapeikfisēju gājieniem - kniedēt mašīnas grīdu...

Kad beigsies, tad aizies ar kanniņu uz tanku pēc degvielas...

Bet ja nopietni, tad nebūs tā, ka piepeši vairs nebūs un viss. Būs kosmiskas cenas, un tad ražotāji varbūt izdomās netirgot bet paturēt sev, un tad būs žopa un kari. To gan mēs visdrīzāk piedzīvosim.