Ir jau arī. Apvienotās karalistes televīzijā savulaik redzot mito reklāmu ar tekstu "100% pure alfa romeo" rēka rāva

Šaubos ka ārpus rīgas tādus atradīsi. Labi, ārpus būs tāda grupiņa kas darba vietā izvēlēsies žūpību.

Un vispār - šitā dabas parādība, tikai citos apmēros, eksistē arī rietumvalstīs. Atceros The Sun lasītu rakstu, kur viena firma gribēja Koventrijā, kur ir baigais bezdarbnieku bars, izveidot zvanu centru. Tā nu šie ielika sludekli ka aicina darbā un gaidīja simtiem pieteikumu - pieteicās ... divi

Redzi, ir tāds sīkums - kapitālistiskais ekonomikas modelis paredz izaugsmi. Kad nav vairs valstu ko apgūt - jāapgūst esošās ciešāk. Kad nav vairs kritērijiem atbilstošie kredītņēmēji, ko tad darīt? Vajag tak vēl lielāku un lielāku peļņu...

Neatceros, kurš iepriekšējajā lapā minēja ka tā neesot cilvēku bet banku vaina - nepiekrītu deksim, bet nu paķerot lielu krītu ar galvu nedaudz arī jāpiedomā, kaut vai tikai ar loģisko domāšanu. Man patika viens piemērs par šo tēmu iz amūrikas, kur viss šitas sākās - viens cilvēks, blogeris, arī kaut kādā 2004. paķēra krītā māju, pēc tam padomāja ar galvu, ka tāda strauja pieauguma saglabāšanās nav nekādīgi loģiski iespējama un 2006. gadā atkratījās no tās mājas bez zaudējumiem, kā jau zinām, savlaicīgi.

lala

lala

lala

lala

[b]lala[/b]

lala

Gribētu redzēt kā tu garinātu krānu ar grabažu, kuras uzrāviens no 90 līdz 140 ir vienkārši nožēlojams...

Un kā tur būtu ar to darba inspekciju - nebūtu gadījumā izēdiens no darba?

Otrais, tu, starp citu, neatbildēji uz jautājumu...

Huļi man sava galva jāpiesārņo ar nevajadzīgiem sūdiem? Zinu kas ir cetānskaitlis, bet varētu arī nezināt - galu galā mans 25 gadus vecais megarullzs ir audī, kura piecu katlu motoram svarīgs ir oktānskaitlis, nevis fordeļa skorpis ar sagrabējušu 2.5 nāvi zem haubes, kam ne tikai oktānskaitlis ir nesvarīgs, bet arī cetānskaitlis - tāpat neiet...

Ā, nu un ko tev tie augstie griesti dod? Iespēju braucot plaudēt ar rokām virs galvas? Bonusā noteikti iespēju liet vairāk degvielas, jo augstāka mašīna ir ar sūdīgāku aerodinamiku.

Un īsa haube = motortelpā viss caur tirsu sabāzts = dārgāki remonti. Bet nu fordelim tas ir tipiski, galu galā tās misenes ir domātas piecu gadu baudai un tālāk preses baudai.

Jā, pastāsti arī kāds ir benzīna cetānskaitlis un kāds tas ir ūdenim...

Nu un kas tad ir ka neuzliesmo dīzelī?

Bet nu jā, smadzenes man ar kafiju nodzertas un ar atmiņu tāpēc sūdīgi...

Tu man nemāci labi zināmas lietas. Māci to reku tiem sēņotāja pieminētajiem braucējiem, jo es nevēlos lai man būtu jārīko "dragreiss" no katra tevis atbalstītā uz 70 dročītaja līdz apdzīšanas manevra pabeigšanai.

Bet ja kādreiz saņemšu bildi, ja agrāk būtu arī tā vienkārši to nomaksājis, tagad principa pēc to arī pārsūdzētu - tāpat ir skaidrs ka tā būtu par vai nu dažiem kilometriem, vai ko lielāku pie aizsegtas zīmes.

Kaut gan - redzot kā lietas attīstās, es šaubos vai liepājā kāds fočētājs, ja neskaita esošo cepistu fočētāju, maz uzradīsies. Klaipēdas šosejas ātrumposms ar stacionāro toč netiks sabojāts...

Un tas būtu...?

Tu visu laiku atbalsti fotoradarus un stāsti ka vidējā ātruma samazināšana neesot nekas. Tātad tu arī netieši atbalsti sēnes uzrakstītās sekas...

īedgars vainīgs. Šis izlasot trešo postu no augšas sāka par kuļmašīnām cepties.

Vistu smadzenes vari iet pirkt pats. Jāiecitē viens teksts, kuru augstāk vari izlasīt pats:

Kā arī no cita tofika, kuru tu droši vien nelasi:

Un tagad savieno tos abus postus un savu "gudro" tekstu kopā. Kaut kas neklapē, vai ne?

Vai nu līdz, vai nu nedaudz pēc TA mans konstruktors tiks aprīkots arī ar kruīzu. Pa mana gala šosejām vajadzētu būt labi, bet baidos ka uz šosejām ar blīvāku satiksmi nāksies pārāk bieži to kruīzu slēgt atkal iekšā...

Kāpēc tev patīk nemotori? Nu tas tak skaidri redzams gan pēc tā, ka tev patīk marka, kurai lielāks motors par diviem litriem ir ārkārtīgs retums, gan arī tāpēc, ka tu atbalsti braukšanu pilsētā uz 30 kmph un uz šosejas ar 70 kmph. Tādiem ātrumiem tak trīs litrus zem haubes nevajag!

Jā, un, kas tad ir? Atkārtoju vēlreiz priekš cilvēkiem ar īpaši lēnu aizdedzi - es runāju par benzīnnieku vai benzīnniekam līdzīgu motoru kurš darbojas ar gāzi

Jā, ir arī lasīts ka parasts dīzelis darbojas uz lielāku gāzes daudzumu, bet neesmu tajā iedziļinājies - galu galā, nav vajadzības.

Paga, paga - tu te runā par to variantu, kur ar mikroskopisku daudzumu paceļ mīzeļdegvielas sadedzināšanas efektivitāti bet es par to, kur atsakās no mīzeļdegvielas un ekonomijas nolūkos vienīgi saglabā motora pamatdzelžus tā vietā lai visu dīzeli nodotu tolmetā un ieliktu benzīnnieku un to gazificētu

Kāpēc saraustītāka? Nu, par tevi viss skaidrs no citām diskusijām - dīkdienis kas fano par nemotoru alfām, jo priekš kam tad vajag motoru... Bet, tici vai nē, ir vēl divas braucēju grupas, ne tikai dīkdieņi - 1) cilvēki, kuriem diena nesastāv no 48 stundām 2) cilvēki, kuri uz ceļa atrodas saistībā ar saviem darba pienākumiem un kuriem priekšniecība neatļauj braukt nezcik ilgi.

Tātad, ja tavos darba pienākumos ietilps braukāt ar 1.6 nemotora alfu, bet tavs priekšnieks tevi fisīs, ja tu no punkta A līdz punktam B nokļūsi laikā kas ir stipri lielāks par to, kādam jābūt braucot ar 90 kmph - bet šoseja pilna ar taviem radiniekiem, kuri ar savām alfām dročī uz 70 kmph - kā tu darīsi - dročīsi līdzi uz 70 kmph un galapunktā izcietīsi priekšnieka drāzienu? Vai centīsies katru apdzīt?

Kaut gan 90 kmph ir maz - es domāju ne jau personīgas baudas vai apsēstības ar ātrumu dēļ ir redzēti pa šosejām uz 120-140 lidojam kabluki ar nemotoriem. Un ko lai dara fūristi? Stumt nost no ceļa tos dročītājus?

Par pirmo grupu nerunāšu, gandrīz tas pats kas otrā, tikai motori parasti ir jaudīgāki, līdz ar to apdzīšanas manevri ir vieglāk izpildāmi.

Un kāds sakars ar dīzeli? Cik garāmejot sanācis palasīt, ja grib gazificēt dīzeli, tad to vispirms ir jāuztaisa līdzīgu benzīnniekam - drosele, zemāka kompresija, sveces...

Jā, bet LPG ir divas priekšrocības attiecībā pret benzīnu, kuras var izmantot tās starpības kompensēšanai

1) Lielāks oktānskaitlis - var celt kompresiju lai paaugstinot lietderības koeficientu atgūtu zaudēto un/vai griezt agrāku aizdedzi, atsevišķās situācijās iegūstot lielāku griezes momentu

2) Iztvaikošana patērē siltumu, ko ar piektās vai sestās paaudzes gāzes iekārtu var izmantot jaudas palielināšanai vai atkal kompresijas celšanai.

Diemžēl pilnvērtīgai šo īpašību izmantošanai nepieciešamas motora modifikācijas un vadības aizdedzes karšu staipīšana vai programmējams vadības bloks...

Ja CNG kubs ir līdzvērtīgs benzīna litram, tātad nemaz īpaši lētāk par LPG nebūtu pat pieslēdzoties tāpat, bez otra skaitītāja...

Pļe Man ir pilnīgi piedrāzt vai mašīnas balonā tā gāze ir saspiesta vai šķidra. Bet kaut kā gribas vienkārši salīdzināt gāzes kā mašīnas degvielas izmaksas. Ja LPG ir šķidrā stāvoklī, patērē mazliet vairāk par benzīnu un tankā maksā 45 saņus litrā, viss ir skaidrs. Bet kā lai pārrēķina šādā ekvivalentā kaut ko, ko mēra gāzveida stāvoklī?! Nu ja tas 1,67 attiecas arī uz saspiestu dabazgāzi, tad ja varētu tāpat pieslēgt kompresoru, būtu skaisti - kaut kādi 25 saņi litrā - braukt ar šādi barotu mašīnu būtu vēl lētāk nekā ar dīzeli kas tie barots ar agrosoļķi...