Da pričom te lambda - lambda piedarbināšanu neietekmē. Ja te ir runa par audī, tad noteikti kādi gudrīši pakruķīja mazāku padevi špricei, jo bez lambdas šprices kompis padod papildus degvielu, tāpēc arī aukstā laikā sūdīgi lēca.

kalfonso - pārbaudi kompja temp devēju, mošk pats nosprādzis vai arī zaļais kontaktos

Jā, sen, vakar. Sen arī iebraukts atpakaļ.

Kā kur? Izbraucu no garāžas.

Lai dzīvo ziema un quattro!

bļa, pēdējā rindkopā piemirsās vārds "tanki"

Šito bildi es biju domājis ej.uz/...

Tu par kādu auto runā - šitādu upload.wikimedia.org/... ützenpanzer.jpg ?

Bet ja atmet auto - nedaudz jaunāks variants - DT-75 [kaut kur arī eksistē tur tā T-150 versija ar kāpurķēdēm] - nav manīts ka tādi dzīvotos pa grāvjiem vai bez visas magnētiskās bremzes ieliktos kādam pakaļā [kamēr visuma centrā kaut kad ne pārāk sen viens džimbulis otram pakaļā iestūmās ar visu to tavu bremzi ], toties brauc pa visādām vietām, kur džimbulis nekad nav bijis un nebūs, un ar visām sliedēm nogrimtu, piemēram, kūdras purviem

Cits, vēl jaunāks piemērs - nav diži dzirdēts ka tanki nejauši kaut ko dupsētu ārā vai paliktu grāvī, ja vien nav ienaidnieki trāpījuši

...bet tā kā pakaļas bezpiedziņa sūkā noklusējumā, tad par to nav vērts pat domāt...

Kas tas par uzsvaru uz patstāvīgo pilnpiedziņu? Ir "pilnpiedziņa", "pseido pilnpiedziņa" un "īsts džips"

Pričom te pieslēgšana un atslēgšana? Riepas pa asīm nevienmērīgi deldēt var tikai divi pasācieni - straujš paātrinājums, kas pareizajai piedziņai nespēj deldēt nevienmērīgi, un bremzēšana - bet pareizā piedziņa bremzējas tāpat kā bezpiedziņa, tāpat priekšējā ass uzņem to lielāko bremzēšanas slodzi

Enerģijas patēriņš piekrist, pārējie nē.

Kuras priekšrocības - attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem?

Un ja nu tās lapiņas nav?

Es ar kājām mērojamu distanču pārvarēšanas sabiedriskā transporta sarakstus vispār nemēdzu nekur līdzi nēsāt. Tur es vienīgi turēju PSP atmiņas kartē vilcienu sarakstu.

Jēgas nav sliņķiem, pokujistiem un invalīdiem - tie tad var stāvēt un gaidīt. Kad es biju glasgovā, es tur paretam pabraucu no centra uz meryhill rajonu, apmēram 5 km no centra. Ja ieejot pieturā, tas tablo rādīja ka mani interesējošais autobuss būs pēc pusstundas, nah, gāju ar kājām, nafig man pusstundu stāvēt pieturā.

Tad jau stacijās un autoostās arī tablo vajag likvidēt, vai ne?

Pīpējamo? Nē, tā vienkārši ir loģiskā domāšana, kura tev nepiemīt - tikai demagoga - demagoģijas sūda stumdītāja talants. Bet tā man uzskatos ir diezgan daudz kopīga ar sēņotāju, kaut gan ar prātu es saprotu ka sēņotājam vajadzētu nevis gari diskutēt ar tādu cietpauri kā tu, bet vnk PN

Vecu normālu normālā stāvoklī esošu mašīnu pie latvieša vidējā 20 štukām gadā uzturēt detaļās visdrīzāk izmaksās divciparu summiņu. Visi reizi gadā nemēdz aptīt mašīnu ap koku lai būtu dārgāk Bet arī tādā gadījumā - nezinu par vāciju [viņi tur tādā jocīgā valodā runā, tāpēc viņu audī forumos nesēžu ], apvienotajā karalistē tādā gadījumā tiešām ir pa dārgo - lietotas detaļas gandrīz nepieejamas, nav kā pie mums, kur šrotos plašs 20-25 gadus vecu mašīnu detaļu klāsts, bet jaunas VAGmobīļu VAG ražotās detaļas maksā tik, cik tās maksā... Man, piemēram, dažus gadus atpakaļ ieliciens B4 avantam pakaļā uz 30 detaļās izmaksāja 13 ls - tik daudz manas nevērības dēļ, būtu bijis ap 10

Tas tā, par megadārgajām detaļām. Galu galā, nav īpaši daudz tādu cilvēku kā es, kas šrotā nopērk mašīnu par tēmu "vissirslikti" un tad ceļ, bet tas ir cits stāsts.

Vārdu sakot, vispārinot - paņemšu muteres golfmašīnu par piemēru - viņai tā golfmašīna gadā izmaksā - "ceļa" nodoklis - 25 ls, aptirsināšana 30 ls, pieņemsim ka tiek nomainīti kaut kādi sīkumi pa 50 ls, vēl reizi piecgadē vajag jaunas ziemenes nopirkties, izdalot sanāk kādi 25 ls gadā. Sanāk 130 ls. Līdzvērtīgi dažiem sodiem par vidējiem pārkāpumiem.

Būtiskas atšķirības nav, "pāķi"? Vai tiešām? Ja šādu prikolu būtu uzrakstījis kāds cits, prasītu, stulbs vai izliekas, bet te, palasot diskusijas vēsturi [aka tavs demagoģijas sūds pret nabaga sēņotāju] jau nav nemaz variantu - vienkārši stulbs Vai tava daudzdzīvokļu māja atrodas 50 kilometru attālumā no visas pārējās pasaules? 50 kilometru attālumā no tuvākās bankas [ja vajag - tātad neejam uz darbu, jo nav variantu], 50 kilometru attālumā no veikaliem, kas nav pirmās nepieciešamības pārtikas veikali - ieskaitot dārgus autoveikalus, jo ārpus visuma centra viss nāk ar smuku uzcenojumu. Salīdzini vēl savu visuma centra daudzdzīvokleni ar kādu lauku apdzīvoto vietu. Kā jau reiz minēju, paldies dievam, ka man ļoti maz ko vajag, jo principā es vienkārši eksistēju, tad vēl var kaut kā iztikt bez mašīnas. Reizi mēnesī jātiek līdz bankai, kaut kādas kapeikas šiem atdot, kas notiek kādā dienā pierunājot kolēģi beigt ātrāk un aizbraukt uz liepāju. Kā arī nedaudz jāpabesās, lietojot autobusus nedēļas nogalē - piektdienā lai aizbrauktu līdz nīcai un svētdienā atpakaļ, besoties par domu, cik autobusu biļetes dārgas. Bet situācija nav pārāk traka. Ja nokavēju vienīgo pieejamo piektdienas vakara autobusu, ir vēl autobuss sestdienas agrā rītā vai vēlā vakarā, un ja nokavēju svētdienas vienīgo autobusu, ir vēl autobuss pirmdienas rītā sešos

Varētu vēl pafilosofēt, bet jādodas uz darbu.

...vai lietotāja vēlmēm. Kā četru gaismas diožu surogātrādītāju var uzskatīt par ideālu un precīzu? Nu jā, it kā jau kļūda nav liela - pie 60 litru balona viena diode 15 litri...

Līdz vasarai mans konstruktors arī tiks pie gāzes šprices, līdz tam laikam laikam būs jāizpēta, kādu balonu labāk pirkt. Gribētos jau viduskonsolē normālu VDO degvielas daudzuma pulksteni

Kādiem spiedieniem bija domāts tas devējs?

Šitentā tēma [tavs demagoģijas sūds pret realitāti] jau ir agrāk aplūkota, bet nu lai iet.

Mašīnas maksā tāpat kā vācijā? Hm. Neesmu bijis vācijā, esmu bijis apvienotajā karalistē. Uztaisot vispārinājumu - desmit gadus jaunākas mašīnas ar 0,5l mazākiem motoriem [bet tas tilpums cenu maz ietekmē]. Baidos ka starp desmitgadīgu un jaunu mašīnu ir mazliet cenas starpība, tāpat kā starp divdesmitgadīgu un desmitgadīgu

Bet savādāk - jau apskatīta tēma - varu tev vienīgi novēlēt dzīvot kādā vietā, kas atrodas 50 km no tuvākā reģionālā centra un 250 km no rīgas. Iegūsi jaunas zināšanas un uzskatus par spēju un nespēju atļauties mašīnu, kā arī sodu attiecību pret algu

Ā, un vēl es ceru ka mums nekad nenāksies braukt pa vienu ceļu/ielu vienā virzienā, jo pieņemot ka tu nevari atļauties pārkāpt [spriežot pēc tā, kādā apjomā tu visu laiku demagoģiju stumdi], nav arī grūti iedomāties, kādā penša braukšanas stilā tu brauc - un attiecīgi tad tiem, kas tā nevēlas vai nevar braukt, ir jāpārkāpj.

Vienīgais nopietnais pretarguments būtu ES ar savām ekoloģijas prasībām Vāciešus tak šie arī centās piespiest ieviest uz bāņiem visur ierobežojumu ekoloģijas dēļ.

Un kas tad notiktu? Daļa idiotu fiksi apsistos, bet pārējos lidotājus cepisti drāztu par kaut kādām līnijām vai vienkārši agresīvu braukšanu...

Jebkur? Nē, kādēļ. Ikdienišķos maršrutos vienīgi jāpiedomā par potenciālām vietām, aiz kurām var noslēpt kādu fočētāju un tur jāpiebremzē, kā arī jāpiebremzē pirms aizdomīgiem objektiem. Un ārpus pilsētas iespēju robežās jāpalieto grantēti ceļi

Kad uznāk lielais sals, tad mana kurš brauc ar traktoru un kurš ar mašīnu...

īedgar, nu elementāri - tava līdz kliņķim nobrauktā gejobīļa akmenslaikmeta kuļmašīna kūp, jo, lasīt bik uz atpakaļ šajā teikumā Kas tur vispār tiem skorpjiem nāk - tā pati neejošā, īpatnēji "klalalalalarrr" grabošā tranzīta kuļmašīna?

Bet nu tā jau tās pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu tehnoloģiju kuļmašīnas ir zaibis ...priekš cilvēkiem ar noslieci uz mazohismu

Veco 1.6 un 1.8 bloki ir 1:1, man liekas ka virzuļi un klaņi arī, atšķiras tikai kloķene Bet 1.9 ir lielāks cilindra diametrs, par kloķeni neatceros, un 2.0 vēl ir papildus kartera ventilācija, tātad bloks nav identisks

Par bildi tev jau arī droši vien būs testa maksājums, tb iesildīšanās

Deforsēšanu jeņķi septiņdesmitajos/astoņdesmitajos izmantoja kā lētu triku atgāzu normu ievērošanai uz degvielas patēriņa rēķina. Varētu viņiem vienreiz iegriezt normālas degvielas cenas lai šie pārsētos no saviem 4-6 litriem uz saprātīgākiem 2-4 litriem, procesā samazinot naftas problēmas