15" - neatbilstošas budžetam? Kāds tad ir mazbudžeta izmērs - 12"? Saprastu vēl ja viņš būtu gribējis sotakā ielīst ar 17"...

Tam otrajam es atbilstu, par pirmo domas dalās...

Pirmajam kā hreņu specam jautājums - otrās paaudzes pirmsfeislifta lagūnām oriģinālais ksenons bija?

Vienalga tas nav taisnstūris

P.N. Tev par godu kaut kad ar oscilogrāfu pārbaudīšu, ko tas datčiks dod ārā - sinusoīdu vai taisnstūra parodiju

Pastāsti, kā rotējoši magnēti var inducēt spolītē taisnstūrveida impulsu Tas sāk palikt interesanti

Jautājums ideotam - cik šitentā reklāma ir veca - fishki.net/... kādi desmit gadi?

Tīšana uz priekšu ruļez Cik ilgi, tavuprāt, viņš tā tīs? Es nebrīnītos ja tai spidometra mikrenei būtu savi frekvences griesti, galu galā spidometram gals ir 220/260/280 kmph, atkarībā no spidometra

P.N. Kāpēc impulsam jābūt taisnstūrim nevis sinusoīdai?

Sarežģīta? Vispār jau otrādi, tur ir tikai mikrene, kura impulsu pastiprina un pārveido impulsā ko padot rādītājam un ko padot odometram. Tikmēr paneļiem ar elektroniskajiem odometriem tur vēl jābūt atmiņa, ekrāna kontrolierim, iespēja pieslēgt kompi un tamlīdzīgam gemorojam. Un, piedevām, šitas klasiskais beztroses variants izmanto jau pirms tam izmantotu tehnoloģiju.

Piedod, sajuka "tahometrs" ar "odometrs"

Labrīt sēņotāj Audī masveidā ieviesa elektroniskos spidometrus ar mehāniskajiem odometriem ar muderno salonu ieviešanu - B3 kopš paša sākuma, C3 atkarībā no modeļa 1988.-1989. gads un tāda sistēma turpinājās līdz B4 beigām 1995. gadā un C4 A100 pārvērtībai par C4 A6 1994. gadā Fofāgens gan sāka mazliet agrāk aizrauties ar elektroniskiem tahometriem.

P.N. Šitento principu audī izmantoja arī C3 vecajiem modeļiem ar kruīzu [kaut kur tak ātruma signāls ir jādabū ] un B2 ar kruīzu un/vai elektronisko runājošo instrumentu paneli, vienīgi tiem bija tāds triperisks ātruma datčiks.

Es zinu ka tur ir maza atšķirība, bet tā netraucē likt uz mašīnas, kurai domāts 4x100 Kad mans õpis pārdeva savu žigu, viņš paturēja diskus ar vasarenēm, tā nu pa vasaru ir īpatnējs skats, pēc kura es viņa golfmašīnu atpazīstu pa gabalu - golfs ar žigas niķelētajiem kalpakiem

Liec žiķeļa diskus, derēs

[c]Seene rakstīja:

Man gan liekas ka parasti kaisa SABRAUKTU SNIEGU nevis ledu

P.N. Bija man viens pāris mizu ar radzēm, nācās vien piekrist tiem braucējiem, kuri saka ka ikdienai tās radzes nav vajadzīgas.

[c]WALA rakstīja:

No kā tas - ar redzi pašvaki vai kā?

Nu, nekaisa, kas tad ir? Priekš sniega ir domāts protektors nevis radzes

Sarkana disene kaut kādai amūrikāņu kastei pakaļā sīkums? Nu tev varbūt sīkums bet sēņotājam gandrīz avārija

P.N. Kāpēc tu pa ceļa malām rullē? Es braucu pa ceļu

Ko tu ar tām radzēm iesāksi?

Haha

Dursim ieteikums stiliņā necepties par gmm potenciometriem tur, kur nevajag, tas ka NG ir tikai vienu cilindru vairāk kā 3A/AAD un līdzīga šprice nenozīmē ka tur viss ir vienāds, NG to potenciometru brīvgaitas regulēšanai vai nu neizmanto vai arī tā nozīme tur ir pietiekoši maza lai brīvgaita būtu normāla arī bez tā

Komerctransportā ved kaut kādas kastes, personīgajā ģimeni, naskuj riskēt ar ģimeni?

Ēēē, kur tur baudījums no stūres lifta un tieši garam cilvēkam? Mans brālēns ir kaut kādu 1,75 garš un viņš savam A6 cītīgi lieto stūres liftu - iekāpjot nolaiž, izkāpjto paceļ - es ar saviem 1,95 iekāpjot viņa vietā neredzu jēgu to baranku nemaz aiztikt un atstāju paceltajā pozīcijā

Nu mēs to zinām ka vienādi, bet TA ļoļiki oficiāli to nezina Ideja vienkārši tāda, ka oriģināli tas bīdelis tur nav bijis un viss.

Gaitas īpašības, kuru vērts būtu likt ķīseli, piemīt izvīlētam ļurboķīselim, nevis atmosfērai

Ja mersis nav uztaisījis kaut kādu jebļu, lai nevarētu saskrūvēt kārbas [to lai ideots atbild ], tad jāmaina tas, kas benzīnam ir īsāks un ķīselim garāks - vai tas būtu kārbas piektais robs vai reduktors

Diemžēl nē

Tu jau esi tas banānrijējs, kas fano par šo valsti

Šitam piekrist Kupejām tā klaboņa nepiestāv, neatkarīgi no markas