Siksparnis rakstīja: Sretsked nav jau par ko vēlēt un ar neiešanu vismaz varam parādīt savu protestu pret mūsu politiķiem. A par to TP jaunatni pilnīgi piekrītu.
Ko šāds protests līdz? 
A varbūt lielākā daļa no neaizgājušo procentu patiesībā mājās lāpīja zvērīgu pohu vai skatījās pa tēvē ļoti svarīgu ziepeni vai hujviņzinko vēl? 
Pirmais rakstīja: varbūt savākties kādiem purniem 202 un uzbliezt partiju
man liekas, ka deksters nezags...
ir klusa cerība, ka jams varētu ieshēmot prieks mums... nu pārējiem
Zags gan. Kūdru.
Cik tad tur tos šīrus vajadzēs?
Tas nekas, ievēlēs tāpat
DeaDMoroZZZ rakstīja:
msh - tici man, tas nav sarežģīti un neprasa daudz piepūles - pacelt no zemes un atdot to tam kas to "pazaudējis"
Uldiskru, gribi vizināties ar amūrikāni bet par detaļām maksāt kā eiropietim?
Ozz, kā viņš to var zināt?
P.S. Man patīk vārdu savienojums "ETS kļūda" 
Pētītājs...
Nopērc karbuļu tīrāmo un ar prātu, motoram darbojoties, papūt uz attiecīgajām trubelēm, ja būs kāds cohums, izmainīsies darbība...
Un atkārtoju vēlreiz, ar prātu
Kaut gan parasti tādu joku gadījumos vienkārši nīkst nost motors... Neņemos spriest, caur kādu pakaļu tā vulvô motora vadība ir taisīta, mošk lambda sāk lēnām atņirgties un dot vājāku signālu, kompis iedod vairāk zupas un "brīnās", nafig lieks gaiss...
Tas ir vairāk pieņēmums, bet vismaz attiecībā uz lambdu nav nekas neiespējams. Resurss tāpat lambdai ir nieka 100k km. Ja nav slinkums un žēl 40-50 ls, paņem pašrocīgi nomaini Kaut gan lielākai jautrībai tur varētu būt divi gabali
Interesanti filosofi te savākušies
DeaDMoroZZZ kā tu to subjektu piedabūji savākt?
Caura kaut kāda shlanga vai gofra, ja jau kompis brēc, ka pārāk daudz gaisa...
P.N. Vācieshi savā vāciskajā wiki par savas valsts mashĪnām diezgan daudz tehniskas infas sarakstĪjushi 
Nevis kā varžu ēdāji, kuri pie reņiem tikai sarakstĪjushi, cik jauns renis iztirsh CO uz kilometru un jaudas
ValdisM rakstīja:
msh rakstīja:
Arnijs rakstīja:
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja: Msh: standarta muca...standarta aprīkojumā ar Cx kādu nu tas ir...un tik garu,īsu gaņģeni&difu kādu nu ražotājs uzlicis-aizmirsti...
ETKĀ ir sarakstiņš ar kārbām, neesmu gan atradis, jo neesmu meklējis bet zinu, ka ir Pameklē @ www.elcats.ru pārliecināsies par dažādu garumu kārbu esamību uz vienu modeļu vieniem motoriem
Tiem pašiem viena modeļa vienādas kubatūras dzinējiem ir dažādi kodi, kas nozīmē dažādas jaudas.
Ne gluži. Ja runa par 2l, tad 3A 8v 113bhp/170 nm, AAD 8v 115 bhp/168 nm, 6A 16v 140 bhp/180 nm. Uz B4 palika AAD, klāt nāca ABK ar elektronisko shprici un cipariem +/- kā AAD un vēl viens 2.0 mono ar 90 lopiem, kodu neatceros. Bet visai 1.8 varzai uz B2 un B3 iezĪmes vienas - ja karbulis, 88 vai 90 lopi, ja mono, tad 90, ja k-jets, 112. Lai arĪ kodi padsmit vismaz.
neesi wikipēdiju pārlasījies.
Nu neies 2.0 muca uz 236km/h, vnk neies
Samierinies
Wiki tehniskai infai netiek izmantota 
Vairāk gan lai palasĪtu par kaut kādu vēsturi vai vienkārshi apskatĪtos, kā izskatĪjās tā un tā tarataika
TDIOTS rakstīja:
msh rakstīja:
TDIOTS rakstīja: manas fublas LV ienāca 'pod šumok' valsc iepirkumiem
dajebkurš importeris ( mī tūŪ ) lielu pasūtijumu gadijumos , paķer kko 'pa virsu' ko viņš ar to 'virsu' talāk dara- pārdo čomam pa 1/2pīrādziņu waj krietni uzvārās tas jau ir cic stāsc
bet nu eņīwej -lai nu par ko ?? bet jūsmot par renõõõ , līdzīgi kā par ikdienas autõ 'big 3'-MB.BMW,AUDI , var tikai galīgs fubloīds
P.S. japāņi , kā jau tikkai 'transporteris vulgaris' ārpus konkursa
Tu aizmirsi fofāgenu un opeli pieskaitĪt
ej na xunaj muckastniek , še V50 gulnis tiek cilāts ! & citas fublas 'poputno'
Neredzu to gultni
Gribēshu redzēt, ko tā digitālā televĪzija dos, ja neskaita nepiecieshamĪbu iepirkt kaut kādas papildus kastes. Kad pēc n gadiem lĪdz liepājai atnāks un nolikvidēs analogo, tad laikam būs prosta variants to čaiku, kas otrā istabā pūst, izmest un kompim iespraust attiecĪgu tv karteli
batka rakstīja: Pļa kas pa aunu.Tagad tu stasti ka max/V atslega ir varstu skaitsD.Tev par parsteigumu varu pateikt ka tur bus vajadzigi zirgspeki un nejau kaut kadi 140Un pokuj cik varsti
Tieshām, kas tu esi par aunu Neesi gadĪjumā no tiem, kuri piesprādzējushies jūtas neērti un nav sanācis dažas reizes kaut kur ieskriet? Tad vēl varētu saprast
Neko vairāk te piebilst nav tolka, tāpat tuksha runāshana
Arnijs rakstīja:
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja: Msh: standarta muca...standarta aprīkojumā ar Cx kādu nu tas ir...un tik garu,īsu gaņģeni&difu kādu nu ražotājs uzlicis-aizmirsti...
ETKĀ ir sarakstiņš ar kārbām, neesmu gan atradis, jo neesmu meklējis bet zinu, ka ir Pameklē @ www.elcats.ru pārliecināsies par dažādu garumu kārbu esamību uz vienu modeļu vieniem motoriem
Tiem pašiem viena modeļa vienādas kubatūras dzinējiem ir dažādi kodi, kas nozīmē dažādas jaudas.
Ne gluži. Ja runa par 2l, tad 3A 8v 113bhp/170 nm, AAD 8v 115 bhp/168 nm, 6A 16v 140 bhp/180 nm. Uz B4 palika AAD, klāt nāca ABK ar elektronisko shprici un cipariem +/- kā AAD un vēl viens 2.0 mono ar 90 lopiem, kodu neatceros. Bet visai 1.8 varzai uz B2 un B3 iezĪmes vienas - ja karbulis, 88 vai 90 lopi, ja mono, tad 90, ja k-jets, 112. Lai arĪ kodi padsmit vismaz.
TDIOTS rakstīja: manas fublas LV ienāca 'pod šumok' valsc iepirkumiem
dajebkurš importeris ( mī tūŪ ) lielu pasūtijumu gadijumos , paķer kko 'pa virsu' ko viņš ar to 'virsu' talāk dara- pārdo čomam pa 1/2pīrādziņu waj krietni uzvārās tas jau ir cic stāsc
bet nu eņīwej -lai nu par ko ?? bet jūsmot par renõõõ , līdzīgi kā par ikdienas autõ 'big 3'-MB.BMW,AUDI , var tikai galīgs fubloīds
P.S. japāņi , kā jau tikkai 'transporteris vulgaris' ārpus konkursa
Tu aizmirsi fofāgenu un opeli pieskaitĪt
Master_D rakstīja: www.grapheine.com/...
hehehe
Zaļais saucas "izdegshana"?
Varbūt labāk vajadzēja ņemt airus, nevis elektriskos logus?
ValdisM rakstīja:
batka rakstīja:
msh rakstīja: Īsā shportiskā kārba, ko tu gribi? Kaut kādiem B2 mazmotorkvatro redlains iestājas jau pie kādiem diviem sotiem
Man gan ir tāda diezgan dziļa pārlieciiba, ka tā bija opcija, vismaz bezpiedziņām. Varbūt kļūdos.
P.S. Audi dohc motoriņiem redlains ir septiņas shtukas, ir pat dzirdēts, ka esot septiņarpus, nevis parastie ohc motoriņu 6,2
Tikai nevajag ka ar kaut kadiem suda 140 lopiem var ieskrieties 236 km/h.Varbut no kalna un ar ceļa veju(orkanu)no muguras
da nemokies, tu tāpat viņu nepārliecināsi.
Viņš nemaz nav mēģinājis, bet zina ka var.. rēķina tikai pārnesumu attiecības, apgriezienus un dabū ātrumu ar kādu vajadzētu iet.
Un nemaz nezina, ka ir ļôti ļoti grūti ar parastu vecu 2,0 dzinēju dabūt paātrinājumu no 190 līdz 200km/h, savukārt paātrinājums starp 200 un 236 vispār principā ir utopija.
Nemaz nemaz
Man jau nav tavi sapņu japānĪshi, lai nemēĢinātu
Un vēl viens, kas neredz starpĪbu starp v2 un v4 [ar to domājot vārstu skaitu uz katlu] darbĪbu TūlĪt nosaukshu vēl vienu lietu, ko jums ar putām uz lūpām noliegt - B3 2.0 16v kož nost B3 2.3 10v. Tas nekas, ka visādu jaunieshu rĪkotos dragreisiņos tā ir realitāte - cita lieta, ka to 16v [6A/ACE] ir maz.
Un visbeidzot - divdesmitgadĪgu motoru stāvokļi ir dažādi. Ir gadĪjies braukt ar tiem pashiem 2.3 10v NG, kuri iet sūdĪgāk par manu gļukaino motoriņu.
P.S. "Pārnesumu attiecĪbas un apgriezieni" - kā tu domā, kāpēc max jauda ir pie konkrētiem apgriezieniem, kas nav redlains?
Kindzulis rakstīja: pljac "ko tas plikais radījums uz aizkaru stangas tāds tramīgs...."
+1
P.S. Tie tevis nosauktie "pusputējushie autoradĪtāji" apvienojās trĪsdesmito gadu sākumā Esoshais audĪ tikai izveidots ar vw roku no tā, kas pēc kara bija palicis pāri.
Palasi tak wiki Ir, protams, shis tas, kas tur nav aplūkots, bet tās ir sĪkas detaļas.
Tas piekopējās klāt, tur bija mashĪnas bildĪte
Audis bija pastāvĪga marka 1910-1945. Un tad pārdesmit gadu tukshums. Reanimēts, jo DKW bija "divu taktu garsha" no kuras vajadzēja tikt vaļā
Bet vismaz n reizes labāks liktenis kā maibaham.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
richi vienīgi vēl varēja pastāstīt, kādam aparātam nāk tik mazs bet zvērīgi smags motors