Yetti rakstīja:
msh rakstīja:
Nemaz nešaubos, jo tu tak gāzes pedāli nelieto Bet ja lieto, tad ir starpība - vai tikai neiet [benzīns] vai neiet un vēl motoriņu iegriežot rodas agresīva graboņa un vibrācija [ķīselis] Tas, protams, bija domāts par nemotoriem
ei, pimpausi, skrieties gribi ?
pieļauju, ka ar rūdolfa motoru, izdrāzīšu Tevi....
Cik sen es to rakstīju? 
Kindzulis rakstīja: uhuuu... pimpausis nezin...tb nestaadaas priekshaa ka dieselii ir speeks
To es saprotu, ka tu to nestādies priekšā 
Pirmais rakstīja:
M77 rakstīja:
Tominjsh rakstīja: apavus jau arii var pirkt lietotus, kaadeelj jaamaksaa taas drausmiigaas cenas stulbajos veikalos taadu naudu prasa, a lietus par 2Ls var iegaadaat
grrrrr, jaunas lietas sucks
Salīdzinājums nav īsti korekts- ko teiktu, ja Tev tiem jaunajiem apaviem būtu obligāti garantijas laikā jāpērk 3x dārgāki kopšanas līdzekļi nekā parasti? Un jaunas šnorītes maxātu 5x vairāk?
ja tev garantijas laikā satrūktu šņorīte, tad dīleris pa garantiju paņemtu un nomainītu visu kurpes virspusi ar jau ievērtu šņorīti, pie tam piekrāsotu kā jaunu atstātu tavu padilušo zoli un piesvīdušo iekšu....
+ vēl garantijas laiks būtu 3-5x īsāks nekā reālais to kalašu lietošanas ilgums
osiss rakstīja: Cenas minēju nevis rezerves daļām, bet gan jaunam auto izvēloties komplektāciju, jo dažs teicās, ka to pašu efektu varot izbaudīt skatoties caur stikla lūku.
Neesmu to teicis 
Lūkas galvenā funkcija ir ielaist gaisu - panorāmas jumts to izdarīs tikai pēc apstrādes ar kūvaldu, un tad tas laidīs ne tikai gaisu vienu Un galu galā, jautāju nu jau nākamajam - tu uz ceļu skaties caur priekšējo stiklu vai lūku?
Labu brīdi rēcu par frāzi "ja valsts katru dienu sēdētu tīklā un pļūtītu...
Šīri Pirmā rindkopa vislabākā
Haha
P.S. Kaut kādiem ešiem arī VIN ir logā - bet nafig VIN? 
Un vai tad stajankā, legāli vai nelegāli, kādas durvis neatlauzīs, lai apstītos zem haubes paslēptu VINu?
recluse rakstīja: Speciāli msh - nekad neesmu rakstījis, ka 2.0 ir uz 1/2 pedāļa. Reāli tas bija golp-variant (trahadroms), kurš tika testēts pāris janvāra dienas, un vairāk nespiedu, jo neesmu galīgi debīls, lai ziemā mēģinātu sasniegt teorētiski (pēc šķūneru datiem) sasniedzamos 2.2, nu nav LV normālu ceļu.
P.S. Pareizais dzinējs katram modelim ir cits. Nevajag nemaz 20vt, 10vt arī ir labāks par 1.8
Kāpēc tu piesauc 1.8? Un kāpēc tu neesi pirmais, kas piemin kaut kādu 1.8?
Kindzulis rakstīja: varbuut jams ir dabuujis pabraukt ar atmosfeerisko transportieri 1.9? tas nudien ir niikulis... lai gan... labi taalu uz priekshu blenzjot...
Arī ar tādu esmu braucis... Pārsēžoties no smagi nojāta 2.4D uz 1.9D, pirmajā reizē braucot likās diezgan ok, tikai nez kāpēc ņifiga neiet... Aizbraucot galā, apstos tehnisko pasi, a tur 60 vai 65 lopi ierakstīti 
Vispār jau tā doma bija mazliet savādāka...
Neliels salīdzinājums. Reiz, no 1994. līdz 1997. gada beigām audī ražoja savu C4 A6. Pirmā c sērijas mašīna ar 1.9 TDI - divi motori, viens tas pats 1Z, kas gāja golfos un B4/A4 ar saviem 90 lopiem un 200 nm, otram bija 210 nm. Ekonomiju atļaušos neapšaubīt. Iešanu gan Tas vēl būtu sīkums, kamēr nesalīdzina ar slaveno 2.5 TDI AEL, kuram bija 140 lopi un 280 nm standartā - bet no to lietotājiem dzirdētie ekonomijas cipari īpaši arī neatšķiras - tikai klasiskais variants - viens iet, viens neiet. Protams, fans mazākos un vārgākos motorus sauc par "baudāmiem" - pieverot acis uz to, ka lielākiem strebiens diži lielāks nav - par šito reiz sēne izsmējās
msh rakstīja:
recluse rakstīja:
DeaDMoroZZZ rakstīja: tā kā, tut ti ņeprav, msh.... ļoti ņeprav....
Tā ir tāda nostāja, ka tikai viņš vienīgais - msh, zin kam paredzēts un derīgs ir 1.9 diesel agregāts no VAG. Gan jau kāds to stulbumu no galvas izsitīs un labākais auto nebūs vecs gredzenu pavēlnieks bez pareizā dzinēja un piedziņas.
TDi mkIII golps uz 2.0 ir mocīts, un nelikās gluži griesti.
Ko tu pīpē - trešais golfs ar 2.0 TDI? Tas tāds dārgs upgreids - piektā golfa bīdeli iekš trešā likt, vēl tāds fanāts nav redzēts
Piedod, sapratu, divītis. Jā, par B4 1.9 TDI arī teica, ka uz divīti ejot esot bijis puspedālis - tikai nez kādēļ visi šie vilcēji neiespiež grīdā lai redzētu reālo ciparu Plus, par spidometru neaizmirstam - trešajam golfam ar standarta riepu izmēru uz sotaku pieci kilometri pazūd
P.S. Kas tad ir "pareizais dzinējs"? 2.2 20vt?
Zaps rakstīja:
msh rakstīja: Pričom te vispār 1.9 TDI - esi vispār pamanījis, kādās mašīnās VAG lika un liek tos golfam un B4/A4 domātos mazos ķīselīšus? Pat iekš T4 Priekš lielām un smagām mašīnām tak 105 bhp/250 nm [kuri rodas brīdī, kad sāk griezties ļurba] tak ir ļoti piemēroti, vai ne? Neesi kāds fana rads? Tas motoriņš vispār tika radīts priekš B4 un trešā golfa un tā to motoriņu bez dižām izmaiņām [varbūt uzlikts kommonreils, bet ja jauda šitāda, mošk tas pats klasiskais sūknis vien palicis] ražo vēl joprojām, tikai nu vairs kā mazo ķīseļu apakšgalu
Es ar pievienojos viedoklim, ka tas 1.9 TDI iet diezgan labi, es pat teiktu pārsteidzoši labi, cik ir sanācis braukt.. viņam cēliens diezgan labs un patēriņš labs. Tākā IMHO msh cepiens nevietā.
Nemaz nešaubos, sevišķi ja izvīlēts un ja atrodas kādā golfā vai A4 Bet priekš A6 "smagās goves" avanta jau tas pats bēdīgi slavenais 2.5 V6 TDI [vājākā versija gan] liekas tāds... nu viduvējs... Gan šķiptroniks arī bik lohojas, bet tas ir kas cits. Šausmas iedomāties, kas būtu, ja tur būtu standarta 1.9 TDI
DeaDMoroZZZ rakstīja:
msh rakstīja: Pričom te vispār 1.9 TDI - esi vispār pamanījis, kādās mašīnās VAG lika un liek tos golfam un B4/A4 domātos mazos ķīselīšus? Pat iekš T4 Priekš lielām un smagām mašīnām tak 105 bhp/250 nm [kuri rodas brīdī, kad sāk griezties ļurba] tak ir ļoti piemēroti, vai ne? Neesi kāds fana rads? Tas motoriņš vispār tika radīts priekš B4 un trešā golfa un tā to motoriņu bez dižām izmaiņām [varbūt uzlikts kommonreils, bet ja jauda šitāda, mošk tas pats klasiskais sūknis vien palicis] ražo vēl joprojām, tikai nu vairs kā mazo ķīseļu apakšgalu
tak ej irst
ar īrēto 1.9 TDI busu vairākkārt 6-7 cīlvēku sastāvā ir izbraukāti IT, AT un SWISS Alpi - teikšu kā ir, 1.9 TDI praktiski ne ar ko neatšķīrās no 2.5 ķīseļa, bet maksā noteikti krrrrrietni lētāk, arī apkopēs un uzturēšanā ir "baudāmāks", kā teiktu vwfan....
tā kā, tut ti ņeprav, msh.... ļoti ņeprav....
Vienā manā bijušajā darbavietā bija transportiera komerciālā versija ar 1.9 TDI un motoriņam atbilstošu kārbu - pa pilsētu nekas, uz šosejas vmax 85 kmph un tas pats jau bija zāģēšana Jo vairāk - pašmasa tiem transportieriem 1,7T, par laimi to 1.9 TDI nesanāca ne reizes pārgruzīt ar kādu tonnu kastē - tad tur būtu bijis vāks
recluse rakstīja:
DeaDMoroZZZ rakstīja: tā kā, tut ti ņeprav, msh.... ļoti ņeprav....
Tā ir tāda nostāja, ka tikai viņš vienīgais - msh, zin kam paredzēts un derīgs ir 1.9 diesel agregāts no VAG. Gan jau kāds to stulbumu no galvas izsitīs un labākais auto nebūs vecs gredzenu pavēlnieks bez pareizā dzinēja un piedziņas.
TDi mkIII golps uz 2.0 ir mocīts, un nelikās gluži griesti.
Ko tu pīpē - trešais golfs ar 2.0 TDI? Tas tāds dārgs upgreids - piektā golfa bīdeli iekš trešā likt, vēl tāds fanāts nav redzēts
Pričom te vispār 1.9 TDI - esi vispār pamanījis, kādās mašīnās VAG lika un liek tos golfam un B4/A4 domātos mazos ķīselīšus? Pat iekš T4 Priekš lielām un smagām mašīnām tak 105 bhp/250 nm [kuri rodas brīdī, kad sāk griezties ļurba] tak ir ļoti piemēroti, vai ne? Neesi kāds fana rads? Tas motoriņš vispār tika radīts priekš B4 un trešā golfa un tā to motoriņu bez dižām izmaiņām [varbūt uzlikts kommonreils, bet ja jauda šitāda, mošk tas pats klasiskais sūknis vien palicis] ražo vēl joprojām, tikai nu vairs kā mazo ķīseļu apakšgalu
Vēl viens piemērs - uzmetu aci, cik izmaksātu detaļas manam ģeņģerim Dīlera ceņņiks 17$ ar centiem, bosch ceņņiks 5$ ar centiem - par priekšējo, dīlera ceņņiks par pakaļējo 13-16$, skaisti, ne? Kad pārlasīju ģeņģeri, nomainīju arī gultņus, pēc vecajiem pērkot jaunus, tie jaunie izmaksāja piecīti
Kindzulis rakstīja:
msh rakstīja:
osiss rakstīja: Atradu- piemēram Opel par Astras stikla jumta lūku prasa 700 LATUS !!!
Dīlera ceņņiki ir dīlera ceņņiki - tāpēc ir domāti šroti
nu jaa.. tad jau tu arii uz veikalu neej... vsjo pa svalku ganies...
Ar galvu varbūt padomā? Kāpēc lietas, kuras nenolietojas, vai nolietojas minimāli, būtu jāpērk pa dīlera kosmiskajiem ceņņikiem? Viens piemērs - uzmetu aci B4 lūku ceņņikiem - oriģinālā bleķa lūka, orientējošs dīlera ceņņiks 450$ - par pliku bleķi. Pliks elektromotoriņš maksā 350$. Kakova hrena pēc šitādi kosmiski cipari jāizdod, ja šrotā to visu lūku sborā var pa 40 ls paņemt? 
Vēl var pieskaitīt klāt nokrāsošanu pie krāsotāja - kas jaunas lūkas gadījumā tāpat sanāk. Cits piemērs - tam pašam brālēna A6 ABS hidrobloka ceņņiks, hvz cik, kaut kas ar četriem cipariem bija. Būtu gatavs tādu skaistu ciparu izdot? Te pat neiet runa par vecām mašīnām, te vairāk iet runa par mašīnām, kas knapi palikušas bez garantijas - jaunas mašīnas, šrotu piedāvājums ir minimāls, bet jaunām detaļām ceņņiks kosmisks, kuru bez problēmām var atļauties, teiksim, 10% tādu mašīnu lietotāji, varbūt arī mazāk - jo tie, kam naudas daudz, ar mašīnu vecāku par pāris gadiem nemēdz braukt
Vēl arī ir tāds sīkums, ka ļoti daudzām lietām ir OE ražotāji [OEM ], kuru identiska prece parastā veikalā [protams, bez kastītes ar attiecīgās markas zīmi ] maksā stipri lētāk - tas gan vairāk attiecas uz lietām, kuras tiešām nolietojas.
osiss rakstīja: Atradu- piemēram Opel par Astras stikla jumta lūku prasa 700 LATUS !!!
Dīlera ceņņiki ir dīlera ceņņiki - tāpēc ir domāti šroti 
DeaDMoroZZZ rakstīja:
msh rakstīja: Tev ir labs dzīves mērķis Kas taisni radīts, lai rīgas urlas tādam uzmestu kādu ķieģeli
kāda starpība - vai ar ķiegli sasip stikla jumta vai bleķa ???
"Ti dumaj to hotj, kogda puli to otlivajesh !!!" (c) "Osobennosti russkoj ribalki"
MAN starpība ir ļoti elementāra - ja kāds uzlaistu ķieģeli uz jumta, jumta abšivkas noņemšana un izbungāšana bezmaksas, špahtele ir, tātad arī bezmaksas, pieņemsim ka būtu jānopērk baloniņš ar krāsu un laku, nu kopā varbūt cēneris sanāktu
Noteikti, valdi, noteikti
Kā tev liekas, kāpēc tajā reizē, kad lēja to apakškārtu, neuzlēja arī virskārtu?
Tieši tādēļ, ka sēšanās nedrīkst notikt, arī atstāj pa ziemu tikai apakškārtu - lai sēšanās gadījumā vieglāk izlabot
Vari mani nemācīt, pusotru gadu uz ceļa nostrādāju, pāris ielas arī sanācis būvēt
VWfans rakstīja:
Šodien, būdams Valmierā, salonā apskatīju jaunā modeļa Škoda-SuperB. No skata man tas ne visai patika, taču ērts šis auto ir bezgala - aizmugurē plašums lielāks nekā 7.sērijas BMW. Tādu plašumu nevienā sedanā līdz šim neesmu sastapis. Bagāžnieks, protams, liels. Paņēmu cenu lapu un konstatēju, ka mans sapņu SuperB ir ar 1,9 litru 105 zirgspēku dīzeļmotoru. Ja knapākās komplektācijas auto piemaksā par dalīto klimatkontroli, pretmiglas lukturiem un metālisko krāsu, tad šāds auto ar Audi-A6 cienīgu komforta līmeni maksā tikai 20600 eiro jeb 14478 latus.
A6 momforta neiztrūkstoša sastāvdaļa ir tas, ka A6 vismaz IET! Ir, protams, mazohisti, kuriem ir 1.8 20v, 1.9 TDI vai 2.4 V6 [pēdējo te pieskaitu, jo 2.8/3.0 strebiens ir praktiski identisks, bet iet labāk], bet pie tā viņi paši vainīgi
Kādam golfam maz vēl ir tik mazjaudīgs 1.9 TDI, par kādu fans sapņo, tikai stipri lielākā mašīnā? Pārsvarā manīts, ka 115, 130 un vai pat ne vairāk - un grieze, protams, ir vismaz 2x lielāks cipars
Divi lati, haha
Tev ir labs dzīves mērķis Kas taisni radīts, lai rīgas urlas tādam uzmestu kādu ķieģeli
Ja tikai iesēžas, nevis brauc, tad noteikti skaisti Bet vispār ir tāda jauka ekstra ar nosaukumu "lūka", kuras pamatfunkcija ir ielaist gaisu, nevis gaismu [nu dažiem varbūt labāk tīk otrādi]. Lai vai kā, tas ir smieklīgi uzskatīt šādu "fīču" par baigo plusu - kā jau teicu, būtu interesanti intereses pēc uzzināt, cik maksā tāds jauns jumts
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
VWfans rakstīja:
McJanis rakstīja: Tiem rallijfaniem, kuri gatavojas braukt uz Neste rally Somijā... No drošiem avotiem zināms, ka prognozējamā cena beņam, augustā, būs 2eur/l!
Nu un ko lai tagad dara? Vai iepirkt benzīna krājumus kanniņās?
Atceros, kā es atmodas laikā, kad benzīns bija deficīts, ar velosipēdu braucu no Jelgavas uz Dobeli pakaļ benzīnam lielajā 20 litru kannā, jo ienācās informācija, ka tur benzīnu varot nopirkt. Toreiz 76.benzīns maksāja 30 kapeikas litrā, bet 93.benzīns - 40 kapeikas litrā.
Es iztēlojos, ko tagad darītu fans, ja jams būtu iepircis pietiekami lielus krājumus