Kādā sakarā varētu nebūt tomāts? Astoņdesmitajos un deviņdesmitajos varēja būt, tagad var nebūt?

Ja kādreiz kādi vēji aizpūtīs līdz rīgai - tas tiks pieskaņots kādam pasākumam - audistu vai neaudistu

Sākam. Mega krutā automeha izglītība - vispār interesanti, vai no esošajiem un bijušajiem kolēģiem, kas pazīstami [tas cipars lēnā garā aizgājis otrajā desmitā], vismaz pusei ir kaut kāds papīrs par šādu profesiju, vai nav. Var jau būt ka ir, bet vismaz mūsu servisā pieredzējušākais kolēģis ar savu 20 gadu stāžu ir ar pliku videni.

Par "uz ielas/pie alus glāzes saklausītiem tekstiem" - piedod, uz ielas diez ko nesaklausīsi - maģis tiek izslēgts reizē ar motoru - ja nu tomēr logs ir attaisīts, bet publiskās vietās aprīties nemēdzu [arī nepubliskās nemēdzu ] - atkrīt šitas

Par manu pašapziņu nebaidies, ar to +/- viss ir kārtībā, man arī mašīna ir braukšanai - bet tā, lai to var izbaudīt - ar ērtībām un ekstrām

Ja kāds iedomājies, ka mani piebaldzēna virzienā bīdītie teksti ir domāti ļoti nopietni - mani vienkārši uzjautrina šis subjekts, ķipa skaitās "pieaugušais" un tā arī sevi pozicionē, tajā pašā laikā uzvedas kā bērns un raksta arī kā bērns Un visu laiku iet viena pretruna - renis tikai braukšanai un servisa apmeklējumiem, bet priekš kam tad tas reno klab elvē - forumi vairāk vai mazāk domāti, lai apmainītos ar tehnisku infu - kas piebaldzēnam nav vajadzīga, jo priekš tam ir dīlera serviss Tā arī nevar saprast, par ko tad jams taisās pļāpāt aprijoties - es vismaz ar sev līdzīgiem [kaut vai tam otram ir 2x vairāk gadu] varu kaut vai vairākas stundas no vietas bez jebkādiem dzērieniem pļāpāt par un ap audi

Gandrīz aizrijos ar kafiju

A3 un golfam tikai neatbilst pirmais - pats zini kāpēc Par detaļām ar vw bļembu - blakus tam vw rimbulim ir arī četri riņķi

Vo vo

Eu, pirmais, a kāpēc tu sevi pie reņuklubistiem neskaiti?

Nu, sākam ar spamu [ ]. Zini piebaldzēn, kurā brīdī motors ir motors? Nu, teiksim, 140 vai 150 ņūtonmetri uz tonnu Pats tak reiz izrādīji, ka tu gribētu kaut ko stiprāku - kad pirmais piedāvāja savu kreiso čipšķūningu, prasīji, vai nevar kaut ko uzčipsot Vēl jau arī šitādi "braucēji" diezgan krīt uz nerviem ar savu vilkšanos un sēņošanu - gan var saprast - ja pedālim gājiens ir varens, bet tas izmaina tikai graboņas zem kapota skaļumu, priekš kam tad spiest... Pārsvarā samierinos, ja kaut kur jāsteidzas, eju garām.

Par tiem savādāk domājošiem - ir arī tāda kategorija - saucas "savādāk nedomājosji". Piemēram, izskaidro, kāpēc tev ir tieši megāne, nevis peža, citrons, micuks, kujdajs vai kaut kas cits? Un kāpēc tā tur šujmašīna, kas tev tur ir, nevis kaut kāds 1.8, 2.0, 1.9D, 2.0D?

Ak, un vēl par zīmēšanos - baidos ka nu jau manam "sjrotam" ir lielāks ekstru saraksts, nekā tavai megānei. Traki, ne?

Tagad pārejam pie nopietnās daļas Tātad - kur tur ir kāds adekvāts cipars - 10 - 20 ls par to, ka piesprauž kabeli pie tava reņa un palaiž progu?

Bet par pieredzējušajiem meistariem - es baidos, ka to skaits ir ļoti mazs

Tas tavs 323f ir kaut kas diži labāks?

Piebaldzēn - ja jau tu reiz esi tik bagāts, ka 10-20 ls tev ir absolūti nekas [salīdzinājumam - ķīniešu kabelis sliktakajā gadījumā ~tikpat maksās] un tu tos izmet tikai par to, ka piesprauž pie kompja vienu reizi, tad kāpēc tu uz līzes esi paņēmis bezmotora megāni, nevis kaut ko pieklājīgāku, attiecīgi dārgāku? Tie šīs valsts iedzīvotāji, kam patīk mētāties ar naudu, braukā ar svežakiem A6, A8, semakiem, S klasi, vēl varbūt phaetoniem...

P.S. Vēlme par šādu vienkāršu darbību kādam maksāt ir tā pati tava "pirkstiņslimība" - starpība tikai tāda, ka kļūdas nolasīt ir ātrāk un vienkāršāk, nekā spuldzīti nomainīt

Interesanti...

Vienam korišam reiz bija par pāris gadiem vecāks esis - jams kaut kā dabūja gatavu atlauzt vienu tilta stiprinājumu uzbraucot uz kaut kādas bordas...

Ja man būtu esis, tici man, nebūtu

Bet kāds tolks mainīt vienu tiltu ar sapistām buksēm uz citu ar tādam pašām buksēm? Tu te kaut ko lej

Bē ū bukses noteikti ir ļoti labas?

Pirmais

Eh... Pilnīgi nevar saprast, smieties vai ne... Drīkst uzjautāt, cik tev gadu?

P.S. Kāda heka pēc jāmaina pakaļas tilts uz tādu pašu?

Es nevaru saprast - fans izliekas, vai tiešām ir tik naivs? Es esmu par pirmo variantu.

Fans laikam gribēja ieteikt ļoti ekonomisko un baudāmo merivu

Esošo noņem un tādu meklē vai arī paņem vienu, ja neder, ved atpakaļ

"Jaunais" esis ķipa ir feislifts bez īpašām izmaiņām, vajadzētu derēt. Es vēl ticu, ka šķirba starp eša bezpiedziņas pakaļas tiltiem varētu būt +/- apmēram kā VAG - atkarībā no tā, vai pakaļā disku bremzes vai trumuļi.

Megānei tak spuldzītes arī pie dīlera jāmaina

Protams, ka tādās stulbās bezjēgas nodarbēs nav pieredzes, un arī nebūs. Vajag kādu caurumu aizmetināt - sagatavoju virsmu, atvelku pusautomātu, paaicinu kolēģi, jams sametina, pēc tam apstrādāju, viss. Tuvākā nākotnē būs pašam jāiemācās metināt. Mētājas mums vienā galdā kniedējamais un kniedes - vienīgais to kniežu pielietojums - ja vajag kādu oriģinālo maģi izvilkt

Spārnā 5x5 cm ielāpu - kurā spārnā? Kad nahrenizēju pakaļējajā spārnā esošu antenu, cits kolēģis bez problēmām no iekšpuses aizmetināja ciet, man atlika tikai aizšpahtelēt ne tur kādas stundas [labi, kamēr smuki noslīpēja, varbūt kāda stunda lēnā garā arī bija], ne tur kas izlocījās

Par baigajām metināšanas izmaksām - jā, ūdensgalvā ceņņiki ir sarubīti normāli, cik dzirdēts Intereses pēc uzraksti kādu piemēru

Šitas kniedēšanas variants sāk ost pēc naudīgajiem britiem, kuriem vienkārši remonti izmaksā kosmiskus ciparus un tāpēc jātaisa kaut kāda kuiņa, nevis normāli jāsaremontē...

Priekš īpaši tupām personām - progas priekš tam ir domātas, ka tās arī to kodu iztulko Bez tam hrenim tak laikam arī bija boša elektronika ar visām no tā izrietošajām praktiskajām sekām? Kaut kādi "mistiskos kodus" es reizēm no sava kompja ar gaismas diodi nolasu - kā nekā divdesmitgadīgai špricei nevajag VAG-COMu - bet, protams, tur nav nekā mistiska un nets pilns ar kodu tabulām

P.S. Es saprotu, kāpēc piebaldzēns nav redzējis kā nolasa [ar boša oriģinālajiem tūļiem] kļūdas - no servisiem, kuros tādi ir, piebaldzēnu dzen prom, bet piebalgas servisos tikai kūvaldu un lomiku pazīst, bet kļūdas nolasa pēc skaņas, ar kādu kūvalds atsitas pret motoru

Baigi ilgi top

Ja? Kur tur ir tā kvalitāte:

1) Metinājums pats par sevi caurumu aiztaisa. Kniedējums tikai aizklāj - ūdeni tas, neapstrādājot, laidīs tāpat.

2) Rūsēs? Priekš kam tad ir līdzekļi, lai apstrādātu? Un tavi izspiestie kniežu caurumi bez apstrādes nerūsēs?

3) Vēl neaizmirstam par to, kas paliek pāri pēc cauruma aiztaisīšanas - aizmetinot neliels lāpiņš, kas minimāli izceļas un stipri turas - ja gadīsies to apakšu pret kaut ko cietu noberzēt [vai nu mazums, latvijā tak esam], to kniedējumu var arī noraut Kā arī, ja tas atrodas grīdā kaut kur pret kājām - paliks pāri visādi jauki izciļņi

4) Visbeidzot - maz tādu vietu, kur nevarētu kaut ko uzmetināt, bet tādu vietu, kur tu drīzāk bikses piespiedīsi, nekā savas draņķa kniedes iespiedīsi, būs pietiekami

Ak jā, nesen muteres golfmašīnai špahtelēju sapuvušu arku un tur nācās uzmetināt mazu ielāpiņu 1 cm2 izmērā, jo bija neliels robs izrūsējis - tur tak arī vajadzēja kniedēt, ne?

P.S. Nez kāpēc rūpnīcās mašīnas sametina, nevis sakniedē - roboti laikam metina bez karstuma, tik tad jāprasa, kāpēc tās detaļas savienojas - mošk nevis sametina, bet salīmē...

Re, recluse uzķērās un sāka pļūtīt par joku

Tu arī esi no tiem, kuriem motorus, kuri domāti priekš 76, kauj nost 95?

A tu mošk vispār lej 102., rīs kā lops, ies kā lops un uguņi pa izpūtēju lidos