Bet protams, jo ražoja laikā, kad vēl bija tāds jēdziens "vācu automašīnas" Starp citu, kad paskatās autodata tehniskās apkopes, un ko tur visu vajadzētu pēc noteiktas kilometrāžas darīt [ko latvijā neviens nedara], tad tā paliek interesanti Ne jau par velti anglijā var nopirkt ļoti skaistus eksemplārus par sīceni...

Kur - tur? Ko tu te fantazē? Pats piebaldzēns ož pēc tāda, kādus viņš te aprunā...

Vai tad tik grūti atvērt nozagtai mašīnai haubi?

Normālais variants ar dažām skrūvēm ir ne tikai bembjiem vien Protams, Jauno mašīnu īpašniekiem labāk, ka tur ir kkas sarežģītāks

siksnām, amartiem un kalotkām jābūt jaunām, protams, tām lētākajām Nu tāpat kā ursim

Tagad tevi piebaldzeens sauks par "markas nodevēju"

Alkometrus pērk veikalā

Nu un kā tu domā, kāda primārā funkcija reiz bijusi otrajam golfam vai mucai ar 1.6 ķīseli?

P.S. VAG četriem katliem pie 500k šāles kaput

Sviestcam atcīmredzot tādas mantas vienkārši nav

Ja jau reiz atliek uzraut renooo-klab.lv un jau pie trīsdesmit jūzeriem sākas vaimanāšana par atsperēm un dalīšanās ar pieredzi, tad tur kaut kas nav tīrs

Onanīmais, nejauc

Divi audistaila lielākie detaļu tirgotāji, atrašanās vieta abiem ir rīga:

26781441

29400210

Otrajam laikam ir lielāks klāsts [droši nezinu] un cenas augstāks kosmoss Pirmais atrodas rumbulā, par otro nezinu.

Kā tad Palasot te daža laba lasītāja pieredzi, tāds iespaids gluži neradās

Tu ceri ka iauto kāds tev to haubi piedāvās?

Nevis prestižš, bet godaprāts - mašīna ir jāuztur normālā tehniskā stāvoklī! Kamēr tagad ļoooti daudzi subjekti neuztur savas mašīnas kā pienākas, un vienalga, vai otrais golfs, vai jauns s mersis, pēdējajiem laikam pat klājas grūtāk

Pirmais, visi tie hreņi, kam lūzt atsperes, ir ražoti pirms 1999. gada?

B4 beidzās 1995. gada sākumā...

C4 beidzās 1997. gadā...

B4 kupeja un kabriolets beidzās 2000. gadā....

D2 beidzās 2003. gadā [piedodiet, ja kļūdos]...

Kārtīgi kruķīts odometrs, nevis mazlietots

Vai tad?

Ursi, izlabo parakstu, ideotam parakstā vairs nav "ursis"

Tā miza latvijā ir regota vai nav? Ja nav, tad var pilnīgi droši nomest cenu un pazvanīt tolmetam Ja ir, tad var vēl pāris gadus pamarinēt

Nu tad atbildi par to, ka tu uzrakstīji "jaatbild", nevis "jāatbild"

Eu, megānei stiprāks ķīselis par 150 lopiem nav?

Eiropas atgāzu normas ir dziļš fufelis - savādāk karburatori sen būtu pazuduši no ceļiem un manam šrotam būtu vesels, nevis izbungāts katalizators Kamēr renis uz diviem fufeļiem cītīgi koncentrējas - atgāzēm un punktiem par triecienu pret betona bluķi Paskaties iekš franču wiki reņa modeļus - katram modelim lopu skaits un atgāzes No tāda aspekta pat tās mazās benzīnšujmašīnas liekas itin pieņemamas - ekoloģiskas un jaudīgas, tas nekas, ka ja to jaudu sagribas arī dabūt, zāģējot atgāzes būs pavisam citas

Mļe, pirmais attaisnoja savu nicku

Sam ti huj

Pirmais, a ko tu uz tiem V6 bīdeļiem esi ieciklējies? Tam pašam ceturtajam GTI golfam tos 150/180 lopus nav nemaz tik grūti uzcelt līdz trijiem sotiem [par 250 nerunājot - ļurba, sprauslas un kompis no Audi TT quattro un kompi vēl nočipso] Mazās mašīnās lieli motori nerullz...

Tu gribi teikt, ka B5 A4 ir lielāks par B3/B4? Vietas visur ir pilnīgi pietiekami, gan otrajā, gan trešajā golfā, gan mucā [nu es domāju no vadītāja viedokļa ], muteres golfmašīnā vienīgi ir neērtī un cieti [jo nav izsēdēti ] ķebļi, bet tas tā Bet visvairāk prikolē mk3 golfmašīnas sajūgs ar kaut kādu tizlu trosi