Tam, kuram ir kamazs

Neiet šitā sazvērestības teorija cauri Vismaz ne variantā Bosch + jopelis. Galu galā, kāds jopelim no tā labums? Jopelim tikai tiek sapista slava un viss. Par maiņu nopelna dīleri, kas nav jopelis, un Bosch par jaunu sūkni. Ir divi citi varianti:

1) Bosch inženieri savulaik ir kaut kādu ūdeni nolaiduši;

2) Sviestcs savulaik minēja to, kā rūpnīcai tiek uzražotas lētākas detaļas, ja jau reiz tie ķīseļjopeļi jauni ir tik lēti, mošk Bosch priekš rūpnīcas uzstellē tos lētākos

Nabadziņš, tādu lielu kasti apkārt staipīt

Baigā konkurence - kosmonautu žiga

www.autonet.lv/...

Muhahā

Tas ja pāris dzērāji baisas cūcenes dēļ izdzīvojuši, jo nav bijuši piesprādzējušies, nenozīmē, ka nav jāpiesprādzējas

Sāksim jau ar to, ka diez vai ir patīkami pie kādiem 20-30 kmph nelielas sadursmes ar stulbo galvu izbungāt prieksējo stiklu Kaut gan, ja jau reiz tajā galvā nekā nav, var jau būt, ka nemaz nesāp

Un arī tad, ja ir pārāk liels, teiksim, veņķiks nedzesē kondiškas radiatoru...

Batka iedod linku tam savam nereālajam tekstam

quattro generation II

Starting from 1988 on older generation Audi 100 C3 platform and Audi Quattro turbo coupé until the end of their production, and on new generation B3 platform (1989–1992) Audi 80/90 quattro, B4 platform (1992–1995) Audi 80, Audi Coupé quattro, Audi S2, Audi RS2 Avant, C4 platform (1991–1994) Audi 100 quattro, Audi S4, earlier C4 platform (1995) Audi A6/S6.

System type: Permanent four-wheel drive.

Torsen centre differential, 50:50 'default' split, automatically apportioning up to 75% of torque transfer to either axle.

Open rear differential, manually lockable via switch on centre console located next to handbrake. ¹

Open front differential, no lock.

¹ - ABS disabled when locked, automatically unlocks if speed exceeds 25 km/h (16 mph).

How does the system perform: When rear differential is manually locked, the car will not be able to move if one front wheel and both rear wheels lose traction altogether, but this is true only while all wheels are on the ground. Note that, due to the constructive feature of the Torsen (TORque SENsing) differential, if no torque is sensed on one axle the Torsen works as an open differential i.e. if one front wheel is raised in the air the Torsen differential will not lock, all engine power will be transferred to the wheel in the air, and the car will not move.

P.S. Spriežot pēc neprecīzajiem gadiem, amerikāņu teksts.

Jā jā, perfektā šķībaču elektronika kas iztur visu

kasinsh79 par zemāku cenu tam citronam vismaz puse plusu atkristu automātiski

Labākais risinājums - ādas ķebļi

Sliktākais - iepirkt dažus celofāna mēslu komplektus, kas servisiem domāti [par tām biksēm domājot]

Nerullz tie pārvalki

Tie, kas ar iks pieci mauc, arī?

Kamazs ved kaut kādas padsmit tonnas kravas un spēj ieskrieties labi ja līdz simtam

Pagrabā kāds klubs?

Ko tā patrona dara un nahren tāda vajadzīga? Braucot nav jāpiegāžas pie barankas, bet ir normāli jāsēž + ja vēl ir procon ten, tad motoriņam nākot salonā, pie sēdekļa pieraus tāpat

Muhahā

It is known in some countries as an "off-road vehicle" or "four-wheel drive", often abbreviated to "4WD" or "4x4", pronounced "four-by-four". However, not all SUVs have four-wheel drive capabilities. Conversely, not all 4WD passenger vehicles are SUVs. Off-road vehicles are a very different class of vehicles, being vehicles primarily built for off-road use. Although some SUVs have off-road capabilities, this is often a secondary role and they often do not have the ability to switch between 2WD, 4WD high gearing and 4WD low gearing. While automakers frequently tout a particular SUV's off-road prowess with advertising and naming, the daily use of SUVs is largely paved roads and urban areas.

Initially extremely popular in the late 1990s and early 2000s, the SUV's popularity has since declined, due to criticism regarding excessive gasoline consumption, pollution, cost, and poor safety. Due to high oil prices and a declining economy since the mid-2000s, manufacturers have responded to buyers' complaints. The traditional truck-based SUV is gradually being supplanted by a new vehicle type, the crossover SUV, which uses an car platform for lighter weight and better fuel efficiency, but is no longer designed or recommended by the manufacturer for off-road usage or towing.

The crossover combines, in highly variable degrees, the design features such as tall interior packaging, high H-point seating, high ground-clearance, or all-wheel-drive capability of the SUV — with design features from an automobile platform such as car-like handling, ride, or economy. A crossover also uses a car's unibody or monocoque construction while forgoing the body on frame construction in use on most SUVs. CUVs typically are designed for only light off-road capability, if at all.

Nebiju pat piefiksējis, ka ir kašteles - pusdžipi un vienkārši kašteles

Kādas krāsas pudele tev traucē gulēt?

Tikai pasaki ka Q7 ir džips

Beidz pļūtīt, laikam tava kondīcija ir stipri tālāk nekā parakstā rakstīts

Kuriem modeļiem?

Jeb vai tu jauc ar klasisko procon ten?

Q7 tak nav džips

Kad paskatās uz bembju proporciju, tad paliek vēl skaidrāks

Crankshaft, Talbot bija angļu firma

Vispirms neatkarīga, tad nokļuva Rootes koncernā vai kā to būšanu sauca, tad visu Rootes nopirka kraislers, modeļus sapisa, atliekas nopirka pežo, uzrāva vēl pāris modeļus, tad 1986. vai 1987. gadā izbeidza. Vienu no pēdējajiem modeļiem Talbot Solara krievi pārspieda par aleko Bijušajā Talbot rūpnīcā līdz šī gadsimta sākumam pežo blieza augšā savas sīkās miskastes, tad aizklapēja to rūpnīcu ciet.

Ja mersists nevar atļauties salabot un ieliet 6.0...

...Tad kas tas par mersistu?

Tas ja tu jau sen savu žiķeli piedarbini un bremzē ar kājām, nenozīmē, ka visiem tā ir

Un tu maz zini, kas ir bezceļi? Tie parketnieku pircēji, kas nav grēgeri, pārsvarā ir pārmīzuši par ceļu stāvokli, par kuriem jami nemaz nebrauc

Greger, a kas būtu, ja tas durango ielidotu betona sienā?