Viens no audistaila bija novērojis kaut kādu fordeļa tranzītu ar blowoff

Kindzuli par premjeru!

Tik vien, ka tādā gadījumā būtu diezgan liela iespēja, ka jams tiktu nošauts vai uzspridzināts

Vai tad audi nebija taisniem gabaliem?

Kas stāv, tam bremžu nevajag

Nafig tas vajadzīgs?

Cik paretam sanāk uz leišiem aizbraukt, situācija vienmēr vienāda - paši leiši apnicīgas sēnes, ja kāds agresīvi un/vai ātri brauc, tad tas ir kāds tirliņš ar latviešu numuriem - kaut gan latvieši arī mēdz pievienoties leišu sēnēm.

Var jau padumjo laiku alternatīvu - stiklplastu

Izcept vai izvārīt nemāki?

Labi, ticēsim...

P.S. Kad krutais, no mentiem mūkamais mazdulis beidzot būs gatavs?

The Moskvitch 412 – later called 2140, and 1500 SL in export version – was a car from Soviet manufacturer Moskvitch introduced in 1967. It was also built as the Izh 412 by IZH in Izhevsk.

The 1500 cc was a slant inline-4 engine inspired by the BMW 1500 unit. Block, head and inlet manifold were aluminium castings. Steel cylinder liners were replaceable to enable easy repair of the engine instead of having to replace it entirely. The same engine was used on Moskvitch cars till late 1990s, there were also 1700, 1800 and 2000 cc derivatives.

The BMW New Class was a line of compact sedans produced by the German automaker BMW and launched with the 1962 1500. The four-cylinder BMW M10 engine used in these cars grew over the years from 1.5 to 1.6, 1.8, and 2.0 L with the names changing to reflect this.

Vēl bija bembim 320 E21 un 520 E12 ar četriem katliem.

Limuzīns pret sporta mašīnu

Kopš kura laika?

Cik saprotu, D3 ir tāpat, bet D2 A8, par kuru RX-7 runāja, ir torsens pa vidu Haldeksi liek vw un vw bāzētajiem Audi, kuriem motors ir šķērsām Tiem, kam garenvirzienā, neviens haldeksi likt netaisās

baxi2 Subāram ir haldeksis?

RX-7 par spidometru prasu, jo spidometra rādījumi uz augšu VAG mašīnām ir diezgan izplatīta parādība

Tas tak vēl ir daudz

Būs jāuzraksta richi vietā - takšiem TA vajag [vai vajadzēs, kāda šķirba] reizi pusgadā, kāpēc tev vajag reizi mēnesī? Acīmredzot jams ar "atlikt mēnesī 20 latus" domāja 20x12=240

1) Droši zini, ka tas spidometrs bija pareizs?

2) Kas tiem visiem "lopā gājējiem" ir, ka ar puspedāli baigi vareni iet, bet līdz galam nenospiež? Tāpat ir dzirdēts gan par 2.0 kupešku, gan B4 ķīseļavantu - ar puspedāli mierīgi divi soti, bet grīdā nav iespiests

www.tvnet.lv/...

Kaut kur par padomju autobūves vēsturi lasīts, ka komunisti neesot uzticējušies saviem konstruktoriem

Vēl jauks stāsts ir par Boeing B-29 Superfortress & Tupolev TU-4

Pateiks ka jocīgs datorists

JJJ sen jau aizgājis ar četriem cipariem

Vēl arī tāds fakts, ka Audi entuziastu ir stipri daudz - gan pārsvarā tie ir krituši uz B2q un kupejām ar q

Tu teici 900 nevis 700

Muca sākās 1986.09

Tā nav, ka netiks. Audistailā ir gadījies palasīt C4 S6 plus stāstu. Šiem modeļiem [1995-1997 4.2q] mēdza nākt no rūpnīcas pirmās paaudzes ksenons - bez apmīzējiem un bez regulatoriem [apmīzēji mošk kā ekstra bija, bet ne komplektā]. To varot redzēt, ka tas nav kreisais hrenons - resni vadi, vāciski uzraksti, kas tur vēl... bet mūsu TA tādu mašīnu īpašniekus PIŠ - ķipa katru reizi zvans uz Auto Rīga pēc mašīnas ar tādu un tādu VIN, komplektāciju, ja ksenons tur ir, tad izlaiž. Un tā katru gadu.

Par kreisajiem hrenoniem varu piekrist viena otra cilvēka viedoklim - vispirms vajag sakārtot lukturus un pārbaudīt redzi, tad likt

P.S. Es neesmu pret jaunām mašīnām - jo ne jau man tās klapatas tiks Es esmu pret kaštelēm, vienalga, jaunām, vai lietotām - pietirš pasauli [ar savu nesamērīgo - nevajadzīgajam svaram samērīgo strebienu] un apdraud arī mani Teiksim, tādi nomiki, kas braucot ar kašteli, vismaz pusotru tonnu smagu, skaita putnus un uz ceļu neskatās

Gaidot, kamēr pārinstalējas viena kaste, nebija ko darīt, bik parakstīju:

1) Tā kā neviena kaštele nav "auto", tad ar auto paspēkoties nevari Ar kaštelēm vai kaut kādiem nemotora brīnumiem [teiksim, 1.3 otrais golfs, žiguļi un tamlīdzīgi ] gan vari

2) Pareizi, ja viens nomiks nesteidzas, tad citi arī nesteidzas - ir redzēti šitādi kadri liepājā pa ganībeni uz 40 ekonomiski nesteidzoties ar kolonnu sev aizmugurē Kā arī pa šoseju uz 70.

3) Piedod, liepājā krustojumi, kur vismaz divas joslas iet vienā virzienā, ir tikai uz brīvībenes, pa kuru es nemēdzu braukt. Un šosejas ar vismaz divām joslām arī nav diez ko izplatītas Btw tāds "normālais uzsācējs" ar kuru tavs sapņu msh skrienas, varētu būt kāds 750 bembis, Audi A8, kāds dārgā gala S mersis...

4) Jā, un kāpēc vispār kasko? Teiksim, kāds tev uzraus švīku vai nograus spoguli - pēc tam varēsi pisties vismaz vairākas stundas Kā tur bija ar to laiku, pa kuru var kko nopelnīt?

5) Un kāpēc vispār cirvis? Asfalta ceļos ar, teiksim, civiku, noteikti var iestrigt, vai ne?

6) Neesmu ne ass, ne liepājas, ne nazis Bet sēnes, kas uz taisnām, pārredzamām ielām velkas, protams, kaitina Un strebiens [motoram, kuram šis tas diezgan nav kārtībā] - 8-9l/100 km - 35% liepāja [55-65 kmph], 65% šoseja [100-120 kmph].

7) Ja nezini A80 [B3, B4] ekstru sarakstu un neesi redzējis aprīkotus eksemplārus, pats vainīgs No tik ļoti pasakaino jauno mašīnu klāsta atpaliek ar dažiem elektroniskiem niekiem - piemēram, ESP. Pie ruļļiem sēžot arī nav jāskaita ne putni, ne zvaigznes, tas tā, starp citu.

Vēl piebilde - skolnieks neesmu nu jau divus gadus un "sakarīgi komentāri" aka kašteļu slavēšana arī no manis netiks sagaidīta - laikam pie vainas tas, ka nedzīvoju rīgā, kur mašīnas krutums tiek mērīts kilogramos un kubikmetros

Tieši to es arī izdarīju.

Autumn 1990 saw the launch of the Volvo 960, in time for the 1991 model year.