2) Mgm, gribu redzēt, cik četrcilindru TDI ar divsimtlatīgajām sūkņsprauslām (gabalā) un ar cimperlīgu kompi ir vienkāršāks par "parastu" sešcilindru benzīnnieku...
Tu tikai noteikti vēl neesi saskāries, jo bembis ar sešu katlu benzīnnieku nav īstais aparāts, ar kuru sipt saņķiku 
Vai tev liekas, ka zemi abaroti nozīmē mazākas vibrācijas un mazāku paātrinājumu? 
Eu, bet šitas ir labs jautājums 
Es braucu ar BMW 320 Touring. Feins autiņš, nav nekāds ekonomiskais, bet braukt patīkami..
benziins vai diizelis?
A kāpēc tāda interese? Tagad benzīns - mani tas Pasāta gadījums bik iebiedēja (vnk nepaveicās pa smago), tāpēc pārgāju uz manāmi vienkāršāku auto - bet joprojām esmu apmierināts (silta pakaļa un klimats ir).
Emm... Četru katlu turboķīselis nejauši nav vienkāršāks par sešu katlu benzīnnieku? Tak astoņdesmito gadu pirmā puse pagājusi, kad dīzelis bija sarežģītāks par karburatornieku vai k-jetu
Tēma: diesel
Ir tak divi varianti
1) Pašnotecinātā
2) batkas variants, tik vien, ka parasti tak lej lētāko draņķi
tak sen jau praksē ir pierādījies, ka 4 vārsti cilindrā ir labāk kā 2
Arī ja gadās, ka pārtrūkst zobsiksna?
Tēma: Renault interesju klubs
Labāk varžu ēdāju klubs Bet edzulis te tāpat varēs dzesēties
Tēma: diesel
Tad ņem kādu pēdējo izlaidumu gadu B4 1.9 TDI, tur pat būs zināmas ekstras, ar petļuru laikam arī darbojas
Tēma: Renault interesju klubs
Latvijas renistiem ir tikai viena interese - ātrāk noplēst savu reni un ņemt līzē nākamo Nebrīnītos, ja tev nāktos savādāk domājošus meklēt ārpus latvijas robežām
iisaa kaarba ar labo ceelienu. ta kaa no krusta labaak nemeginat noskriet.
Ar normālu 2.2 20vt kapli vienalga ne tikai nokodīs, bet arī izcels pie krusta
nevis vēsture klusē, bet volvo reklāmbuklets klusē
par katru jostu reminderi tiek piešķirts NCAP punktiņš... 2003 gada volvo aizmugurējo sēdekļu jostu piesprādzēšanas atgādinātāji nenodrošināja to 5-to zvaigznīti
Gaisa spilvenus jeņķi sāka lietot septiņdesmito gadu sākumā 
... un nemaina amortizatorus ne reizi....
Pie mums amortizatoriem 3-4 gadi un uzredzi....
nu nu...
manam vienam auto 6 gadi, 250 000 km, nekas dižāks par apkopēm nau maksāts.
tā ka atkarīgs no blīves
Ne tikai blīve, bet arī maršruti Gan no blīves atkarīgs, vai pie amortiņu maiņas ieliek kaut kādus lētos draņķus, vai koni ar mūža garantiju
mūža garantija amortizatoriem ir interesanta lieta lohu ķeršanai....
ja kāds iedomājas, ka ar salauztu amīti aizejot pie izplatītāja, tas bez ierunām iedos jaunu izstrādājumu, tad jams maigi sakot nedaudz alojās
parasti tā saucamā "mūža garantija" ir spēkā tikai pie nosacījuma, ka amortizatori joprojām atrodas uz konkrētā auto un tas dampis joprojām pieder amortizatoru pircējam
pie tam vēlams vismaz uz testa brīdi uzlikt mazāk kantainas riepas un pārskatīt pārējo piekari
Nu bet elementāri Tev grūti vienreiz laika posmā, kad tev mašīna pieder, ielikt Koni amortiņus? Protams, tas neattiecas, ja tu piederi pie tiem subjektiem, kam ir tieksme gada laikā nomainīt vismaz pusduci mašīnu
Nu jā, tā kā nospiedošais vairums veco bembju braucēju ir idioti [vecās emkas noteikti nav pietiekami lētas ], tad to stāvoklis ir sliktāks par vecākiem VAG modeļiem
... un nemaina amortizatorus ne reizi....
Pie mums amortizatoriem 3-4 gadi un uzredzi....
nu nu...
manam vienam auto 6 gadi, 250 000 km, nekas dižāks par apkopēm nau maksāts.
tā ka atkarīgs no blīves
Ne tikai blīve, bet arī maršruti Gan no blīves atkarīgs, vai pie amortiņu maiņas ieliek kaut kādus lētos draņķus, vai koni ar mūža garantiju
nopirkt diskus, kas or 10cm platāki par arkām, uzstiept tiem virsū 35%centīgās riepas. lai nemetās arkās riepas jāņem krietni šaurākas kā uz tiem diskiem normāli jāliek...
tik un tā uzbraucot uz ceļa apzīmējuma uzkrāsotās līnijas riepa piemetās pie padkriļņika
Nejauc pierīgas laukus [visādus piņķus, mārupes etc ] ar laukiem Ar tādām riepām pa graņķarofku vai mūsu jaukajām šosejām nepabraukt
Tēma: Nav Audi A6 gaismas
A6 Avant, 2.5 TDi, Q, 2001.
a starpība ta kāda?
Padomā kāda Piemēram, cik daudziem C4 ir rūpnīcas ksenons, un cik daudziem C5 tā nav? Bet par tām spuldzītēm - ja jau tas ir ksenons, baigi grūti aizbraukt līdz tuvākajam veikalam, paņemt vienu, pamēģināt, ja spīd, nopirkt vēl vienu tādu pašu?
-pagalma kakji- kaa tos izdziit no auto...kuraa jamie salien iekshaa
un nenjem shito personiigi- kaa var pirkt sev tuvaakajam cilveekam suudu?
Tas par tiem kaķiem labs
Viens audists apsvēra domu savai sievai nopirkt A2, bet šo atrunāja - vai tad viņš nemīl savu sievu? - un pierunāja uz A3
tadsjautues - kas vainas 15-20 gadus veciem bembjiem? Tie tak ir lēti, jo lielākā daļa kļuvuši par šrotiem
Tas joks par to Evil Ka ir vecs kā zeme
Bet konkrēti autora gadījumā jau vajadzīga tāda siga, kas ir ar ļoti krutām, programmējamām fīčām, un tāda siga pati par sevi dod + 5 cm - kam, paši zināt Vārdu sakot, nav vērts Es pieņemu, ka pēc kādiem pāris gadiem, kad mans šrots būs uzcelts, būs tam kaut kāda garo krānu siga jāieliek komplektā ar citām fīčām - piemēram, lai ar pogas nospiedienu atveras haube...
www.iauto.lv/...
pipec ku jautri ne?
ar bikseem pusmastaa un valjeeju bagaazjnieku
Nu pēc idejas varētu tām durvīm piekombinēt kādu no tiem mehānismiem, kas domāti, lai māju durvis aizvērtu - maksā zem 10 ls Gan šī topika autoram nederētu
www.iauto.lv/...
Virs 30 kmph vairs nav vērts dzēsties, ja jau autiņš velk
209? Tad jau tie nav nekādas mašīnas - gan kas tad subārs par mašīnu Ja šitāds uz šosejas gribēs noķert pilnā ručkā ejošu A90, kādu GTI golfu vai kaut ko tamlīdzīgu, tur nekas nesanāks - tiem vmax ir vismaz 220 kmph
Tēma: Vot šitā ir taure :)
JPEG formātā...
Taisies karot?
