Viņš, atšķirībā no tevis, ir pamanījis ka tvnets savā saturā nav objektīvs - ja pētījums tur ir publicēts, tātad tas varai ir vēlams vai, vismaz, nekaitīgs. Tik ļoti politizētas lietas kā kovida sakarā vienīgi varētu apšaubīt vai tāds vidusceļš maz pastāv...
Esmu vīlies mūsdienu tehnoloģijās... Pirms kāda mēneša nopiru pa 20 eirām 13 gadus vecu porķiku - protams ka priekš porķika pielietojumiem, garāža vai mašīna, nevis erzacgalddators - bet porķikam nebija aķis, nevis beigts, bet vispār nebija. Nu neko, amazonā tirgotājs piedāvā divus variantus - standarta izmēru un +50% ietilpību. Paņēmu, protams, lielo, domādams ka tas ir ietilpīgāks jo litija jonu akumulatoru tehnoloģijas šo 13 gadu laikā gājušas uz priekšu un elementi palikuši ietilpīgāki. Šodien aķis atnāca, iespraudu to datorā un esmu vīlies - jaunais aķis ir ietilpīgāks par dzimto tikai tāpēc ka fiziski lielāks... Diez mašīnām ir līdzīgi? 
Jā jā. Nevaru iztēloties kādu kam būtu tāda situācija - vai nu zeme tiek apstrādāta, vai arī tā ir mežs. Ja kādam arī ir kaut kas kaut cik aizaudzis, tad ne jau tā ka tur būtu kaut kas dižāks par žagariem, un tāda pļava tad tiek tīrīta ārā lai lietotu lauksaimniecībā - tajā skaitā tādas, kur apakšā ir purvs; pavasarī mani aizveda novērst pāris elektriskas nepilnības ekskavatoram kas tādā pļavā darbojās plēsdams laukā ar "ķemmi" krūmus, bija tīri savādi just ka to "ķemmi" atkabinot un ļaujot tai nokrist, zeme zem kājām nolīgojas, un man stāstīja ka padomju laikā tajā apvidū nogrimis kāpurķēžu kombains - un cilvēki ņem un tādu pļavu attīra, vai lai audzētu kaut ko vai kā ganības, to gan nezinu.
Jā, un algas arī.
Astotajā - devītajā sākās sūdi. Un nē, nav tas pats. Pirmkārt, tu piemirsi inflāciju. Otrkārt, lielāku akcīzi. Astotajā gadā naftas rekordcena bija 100 dolāri par mucu - nu tur gan viens konkrēts kadrs pacentās lai varētu mazbērniem stāstīt ka viņš bijis pirmais kas pircis mucu naftas par simts zaļajiem, bet nu līdz tam līmenim uzkāpa, jā - šobrīd muca naftas maksā 80 dolārus - un arī dolārs ir cietis no inflācijas. Lai būtu kā astotajā, naftai jāmaksā 120 dolāri par mucu - tas attiecīgi nozīmētu šķidrajai degvielai benzīntankos virs 2 eirām litrā...
Un ko tu no tā pļavas stūra dabūsi, žagarus?
Manam vectētiņam 10 gadus atpakaļ sagādāt ziemai malku, priekš mājas kas laiž laukā siltumu kā siets, izmaksāja dažus desmitus latu, ne vairāk + sazāģēt ar elektrisko ripinieku + saskaldīt. Tas nekas ka malka no meža tika vesta ar traktoru kurā atradās benzīnnieks...
"painteresējies, kādēļ turbīnu dzinēji ir tikai militārajai tehnikai" - tāpēc ka izmanto daudz degvielas un neierakstās nekādās atgāzu normās. Chrysler sešdesmitajos un septiņdesmitajos arī pie tā strādāja [citi arī, bet chrysler vienīgie uz ceļa palaida reāli lietojamas izmēģinājumu mašīnas] , galvenais mīnuss kas nebija degvielas patēriņš un atgāzes bija skaņa [patērētāji sagaidīja V8 burbuli nevis skaļu putekļusūcēju] un auksta motora īpatnēja iedarbināšana - pilnai laimei kopā ar to gāzturbīnu tomātkārbai vajadzeja tikai kārbas daļu, hidrotransformatora funkciju izpildīja pati turbīna.
30-35% ir netiešās iesmidzes benzīnniekas teritorija, dīzelim un tiešās iesmidzes benzīnniekam ir vairāk. Un kad tu tur zem ekofašistu ietekmes kaut ko gribi plusot [mīnusot], neaizmirsti ka lietderības koeficientu rēķina pret izmantoto degvielu, nevis pret kurināmā ieguves vietā esošā apjoma.
Kāda vēl atslodze lasot to kā Skotijas sociķi jūk prātā? Vēl viena tēma par ko galva jāsaķer.
Wikipēdijas raksts par SLK/SLC saka Production 2011–2020, kas izskaidro kāpēc esošo modeļu sarakstā tā modeļa nav.
Nokožot fūri ar pedāli grīdā trešajā, parasti pedālis tiek atlaists pie 120-130. Trešajā aizgriezt līdz galam ir praktiski neiespējami jo es esmu uzlicis ierobežotāju pie 6800, bet virs 6000 tas motors savas dzimtās vāles dēļ vairs neelpo, līdz ar to nejauši ieskriet ierobežotājā ir praktiski neiespējami pat neskatoties tahometrā Un man patīk tava melošana par to ka es "visus kam ir kas jaudīgāks saucu par zīmuļiem" - zīmulis tu esi tāpēc ka tev vajag mašīnu kas ar pedāli grīdā aiziet krusteniski, nevis tāpēc ka tajā motors ir jaudīgāks par 115 zs - skaidrs ka tev tur ir kaut kas jaudīgāks, jo tu pilnīgi noteikti brauc ar lielu smagu kluci kas bez kaut kā stipri jaudīgāka nemaz nepaātrinās.
Nu traki, ārprāts - un tagad pastāsti kāds sods man par to pienākas. Pieņemu ka var vienīgi nakļeni anulēt. Vēl tu drīksti paraudāt par to ka lai arī man tehniskajā pasē ir 1984 kubi un 85 kilovati, motora maiņa tika piereģistrēta ar iepriekšējo motoru.
Nu par to jau ir tas stāsts - ka tev nav tā gadījies, tāpēc arī tu tik vareni tam piekasies Un vienīgais ar ko tu atšķiries no manis tajā mašīnas tehniskā stāvokļa sekošanas jautājumā - "es, atšķirībā no tevis, braucu ar desmitgadīgām mašīnām un tāpēc varu internetā brūķēt muti par to kā man nav problēmu iziet apskati" 
- savādāk nevar izskaidrot tavu piemiršanu par to cik apskate ir subjektīva.
Normāli braucot visa šitā murgošana par pakaļas bezpiedziņas pārākumu ir kaķim zem astes.
Mans "nīkulis" kustina divreiz vieglāku mašīnu. Un jā, īpašnieks tāds pats kā es - ziemenes tur bija ar kārtīgu protektoru - atceries, tā ir mašīna ar pakaļas bezpiedziņu, pats zini cik tāda labi var ievadīties kokos vai grāvjos ziemas apstākļos ja nebūs labas riepas, un tam busam pat nav tevi glābjošais ESP... 
Ā, jāskatās tikai tas periods no astoņdesmito vidus, kad pateicoties audī pilnpiedziņa palika populāra? Okej - nu tad porka uzskatāmi pierāda ka viņi savlaicīgi saprata ka pakaļas bezpiedziņa sūkā dirsu un pakāpeniski virzījās no tās prom.
Protams, kas nav tava virtuālā realitāte ir pasakas.
Nu tad tavi draugi bembisti ir smagi atpalikuši no laika un piemirsti izmirstošai sugai - kaut kā, ārpus tavas virtuālās realitātes, uz ceļiem X-u ir saradies baigi daudz, uz kā fona parastās behas ir kaut kur pagaisušas.
Nevienu - bet acis pierē man arī ir. Pāris gadus atpakaļ man mierīgi uz A9 Kalnciema tuvumā kruīzējot pagāja garām svaigs X5 asākā apdzīšanas manevrā - ar to lielo suņubudu bija ļoti uzkrītoši ka viņam atgriežoties atpakaļ joslā visa tā kaste nozvārojās tieši tāpat kā to darītu mans golfs. Jā, protams, pateicoties kosmosa tehnoloģiju amartiem tā augstā kaste šūpojas kā mans golfs, bet fakts no tā nemainās Tas kas tur ir mazāk - mazāka amortizācija, tas nu gan tiešām tur ir mazāk, kā jau visām lielajām kastēm.
Tāpēc ka tiem cilvēkiem tur noteikti ir čupiņa ar sludekļiem un ir svarīgākas nodarbes kā stundām sēdēt pie datora pārskatot sludekļu bildes un sastādot jaunus tekstus.
Kad agrā jaunībā bija jāpalīdz vectētiņam malkas gādāšanā, tur tāda varianta "klāt netiec" nebija - ja nevarēja viegli iznest līdz ceļam, tad ar traktoru striķī izvilka. Nu vienīgi traktors bija šitāds...
Tos sludekļus neliek, tos atjauno. Tas ir normāli - es kaut kad pagājušogad pavasarī ķemmēju ss'u meklējot vienu konkrētu maģi, bija interesanti ieraudzīt B5 pastēti kurā bija mani interesējošais maģis, bet bildēs viss ir sniegains...
Vienīgais seat kas ir interesants kā mašīna ir otrās paaudzes ibiza - laikā kad fofāgens pēc iepriekšējo divu paaudžu tradīcijas uzprojektēja mk3 polo tādu kurā ielien tikai mazā bloka motori, dēļ kā niknākie benzīnnieki iekš mk3 polo un lupo ir 1.6 16v un FSI, un niknākie dīzeļi ir ar trīs cilindriem, seat kaut kā pamanījās to platformu pārveidot tā ka iekš ibizas ielien lielā bloka motori un tad attiecīgi tajā ibizā bija 2.0 16v un beigās 1.8T. Visi pārējie ir kombinācija ar īberīgu dizainu un apšaubāmu kvalitāti [man ir aizdomas ka lētā cena tiek dabūta līdzīgi kā škodai], zem haubes saturot apmēram to pašu ko attiecīgās paaudzes golfs, tikai bez jaudīgakā motora. Seat galvenā pievilcība vienmēr ir lēts golfveidīgais, vienalga, jauns vai lietots - lietotam cenu dzen nost kaut vai tevis pieminētais faktors.
Šrotu saturs ir laimes spēle, sevišķi ja ir runa par kaut ko kas jaunāks par 20 gadiem. Tavā gadījumā šī problēma ir cena par to ka izvēlējies nopirkt lētu golfu nevis īsto golfu.
Man patīk Austrijas fīrera plāns uztaisīt nepotētajiem lohdauni - šis laikam pats nesaprot ar ko viņš riskē...
gunbox rakstīja:
Bradypus rakstīja: Ar aklumu nav jālielās. Pilnas malas ar jēgu pārmīzušiem vakseriem, kas uzskata, ka nevakcinētie viņus taisās nogalināt. Tikai nav skaidrs, kā - ja jau viņi ir vaksēti. Bet tur jēgu nav ko meklēt - vienkārši skumji iebiedēti ticīgie. Vairāk jautājums par tādiem kā tevi - kādēļ un kā interesēs ar šo iebiedēšanu nodarbojies.
Parādi kaut vienu čīkstētāju, kurš ir vakcinēts, izņemot tevi. Un kā no manas ierēkšanas par tādiem kā tu, dabūj izšķetināt, ka es kādu biedēju? Psihoterapeita zāles beigušās?
Pilna purnagrāmata ar tavu sugu kas ķengā nepotētos.
eidis rakstīja: Ā. Tu arī tur dodies? Labi 9/05 netraucēšu.
Tiešām muhahā - jūsmiņš nesaoda sarkasmu un pavilkās... 
Nē, drīzāk dirslaiža kam liekas ka citi līdzcilvēki vainīgi pie viņa problēmām 
Ak tu par priekškamerniekiem... Nu, TIK traki jau nebija, lai arī problēmas bija, esmu par tām dzirdējis.
Jā jā, kā tad. Pirms nodibināja Latvijas valsts mežus, cilvēkiem kas to gribēja mežsargi ierādīja meža gabalus iztīrīšanai priekš malkas, lai tie tur savāktu kritušus kokus, izzāģētu visādus pārāk biezi saaugušus utt. Līdz ko nodibināja LVM, tā viss kas nokrīt tur arī paliek.
Protams ka darbojas - dodot potētajiem ļoti lielas atlaides no testēšanas un tādējādi samazinot statistiku. Ja šādu atlaižu nebūtu, cipari pilnīgi noteikti jūtami atšķirtos
Biju par to cilvēku kaut kad pasen lasījis wikipēdijā - pat liberālajā wikipēdijā ar to kā tur raksti tiek pacenzēti tas viss izskatījās maigi izsakoties dīvaini.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas kurš naivi ticēja ka politiķi pildīs savus solījumus