"OK, pārslimos. Ko tālāk? Kā zināms, saslimt var atkārtoti."
Nu un tagad ielies "saslimt" vietā "sapotēties", kas sanāk? Apmēram tas pats, vienīgi potei vēl iespējamas "ne pa ķeksi" blakusparādības un iespēja ar poti izmukt no saslimšanas tikai tad ja pote ir notrāpīta attiecīgajam celmam. Savam gala slēdzienam arī nomaini to vārdu, un arī būs patiesi.
Mazliet par citu tēmu - man tikko sanāca saprast kāpēc cilvēki mēdz ieteikt konkrētu firmu eļļas filtrus 
Golfa motorā leju kaut kādu vidusmēra 5w40 sintētiku, tā kā motors elementārs un ilgtspēlējošs, eļļu pērku pēc viskozitātes uz specifikāciju neskatoties 
, un tajos veikalos kurus apmeklēju parasti iedod kaut kādu Mann/Knecht/whatever eļļas filtru. Pirms mēneša mainot kompensatorus piefiksēju ka eļļa ir tumša un izdomāju pārbaudīt kad eļļa pēdējoreiz mainīta - mhm, pirms 17k, jau trešo reizi pēc kārtas tā - paprasīju čomam lai nopērk man eļļu un filtru, šis apmeklēja īpatnēju veikalu un tur iepirka īpatnējas lietas, Lotos eļļu un Kamoka filtru. Par eļļu neko sliktu teikt nevar, ražotājfirma relatīvi liela, eļļa noteikti kā eļļa, bet par filtru gan - motoram eļļas spiediens 0,3 - 0,5 bar zemāks nekā bijis līdz šim... It kā nav traki bet laikam kaut kad drīzumā tiks sagādāts normālas firmas filtrs un nomainīts.
Ja tā ir problēma tad pie tās ir jāstrādā - kas tā par tādu muļķīgi modi sūdzēties par mašīnas konfigurāciju turpinot pirst mašīnas ķeblī? SĒDEKLIS ir pseidosporta fofāgens, kādam jābūt pseidosporta fofāgenam? Cietam, protams, jo ja tev patīk asi iet līkumos, tu negribēsi lai masīna ir līgana Tādā situācijā vajag paprovēt kādu attiecīgās platformas oktāviju, ja tā ir mīkstāka, salikt no tādas pederes un amartus.
Nu grāmata ta grāmata - salīdzinājumam tā perioda audī un fofāgeniem [varbūt izņemot C6] ar līdzvērtīgas jaudas motoriem bremzes pieļauj uzlikt 16", sīkums bet tomēr; lielie disku izmēri sākas ar jaudīgiem motoriem.
Nu sūds par to - tas ir specifisks medicīnas jautājums kur viens saka vienu un otrs saka otru - bet šeit ir runa par elementāru dabas parādību - valstīs ar lielu nopotēto skaitu nekas nebeidzas lai vai kā politiķi dirstu ka ja visi sapotēšoties, būšot baigi labi - un ir ļoti daudz cilvēku kas nevar izdarīt loģiskus secinājumus no tā; mums te puse tofika ar tādiem, un vēl citus apsaukā...
Nu, dārgie "visus kas kustas vajag nopotēt" stūmējdalbajobi - vai jums ir vēl kāds attaisnojums ar kuru aizstāvēt savu debīlo nostāju?
Lasīju nesen kādu trāpīgu tekstu - "mēs pakļaujamies cerībā ka tas beigsies, bet tas turpinās tāpēc ka mēs pakļaujamies".
Kur ir sviests - tas ka tu nespēj izdarīt likumsakarības un izsecināt ka ja sapotējās un tūlīt pēc tam kaut kas notiek, tad tas ir no potes, nevis kaut kādā mistiskā kārtā?
Un tu esi tipisks dalbajobs, "pozitīvisma" piekritējs - partija, tfu, valdība nosaka toni, un visiem iedzīvotājiem tagad sarunās tas jāietur - savstarpējās sarunās stāstus "tas un tas bija sapotējies, izslimoja kovidu un nekas nebija" vai arī "tas un tas nebija potējies, saķēra kovidu un pizģec bija" jā, lūdzu, bet sarunas "tas un tas sapotējās un tāpēc tam bija tādas un tādas blakusparādības" nekādā gadījumā! Bļed, nopietni?! Un vēlreiz - antivakseris es nevaru nemaz būt 
- vakseris ir cilvēks kas vaksējas, rauj sev ārā spalvas, un antivakseris ir tas kas ir pret spalvu ārā raušanu 
Es neesmu arī "antivakseris", attopies taču vienreiz un izrāpies ārā no tā sava grāvja kurā tu esi iekritis, jo no malas izskatās traģikomiski - visi kas akli nepaklausa jebkam kas nāk no televizora tev ir "antivakseri" - iedomājies tikai, vismaz 80% valsts!
Attiecībā par "kur viņus likt" - pirmīt lasot wikipēdijā par britu dzelzceļiem, gadījās lasīt par kaut kādu pasen slēgtu britu dzelzceļa staciju kas pārtaisīta par izstāžu zāli, pa lielam liels, stiklots angārs - pagājušogad šie taisījās to ēku pārvērst par improvizētu slimnīcu kovidniekiem ar tūkstots gultasvietām; tā kā lasīju tikai wikipēdijas rakstu nevis avotu, nezinu vai viņi tā izdarīja - a pie mums dažādās lielās telpās tikai potēt var...
Paga paga, bradypuša jautrā paskata džīp ražoja DaimlerChrysler...
Pateicoties Latvijas ceļiem, vai pateicoties īpašniekam kas uzlicis neadekvāti lielus diskus? Nē nu ja tai mašīnai bremžu izmērs nepieļauj adekvāta augstuma riepas, tikai tos zirga pajūga riteņus kas redzami wikipēdijas bildēs, tad tāda alfa liekama vienā plauktiņā ar ferrari - Latvijas ceļiem nepiemērotas mašīnas - un tāda nemaz nav jānopērk.
Interesanti ka vienīgā mašīna kurā četri vai pieci cilvēki var brīvi vicināt rokas uz visām pusēm ir džips. A kur palika lielie sedani un universāļi?
"Man līdzīgo antivakseru propagandu" - kādu propagandu, wtf? Pirmkārt, es neesmu nekāds antivakseris, lūdzu, vaksējies droši, kaut vai matus sev plēs nost! Es arī nēsmu pret potēšanos ["vakseri"!] - lūdzu, ņem un potējies ar ko vien gribi, kaut vai heroīnu, tikai nespied mani darīt to, ko es negribu, ja tev nav izdevies pasniegt adekvātus argumentus lai mani pārliecinātu tāpat. Ja es esmu kaut kāds "anti", tad "antidiskriminators", "antiafērists", "antiizzadzējs" un "antipanikotājs".
Atgriežoties pie mana posta - cik minos tad bradypusis kaut kad sen ir rakstījis ka statistiski no sirds un asinsvadu slimībām mirstība bija pirmajā trijniekā, tikai neatceros kurā vietā, a te kardioloģijas nodaļa pārvērsta par kovida nodaļu - tad jau laikam no sirds un asinsvadu slimībām vairs nemirst...
Bļac, nomik, atslēgas vārds - DSG! Jā, man arī patīk izbraukāt kādu reizi Liepāju ar to busu no četriem nosauktajiem kurš visvairāk atšķiras no mana golfa - garo augsto LT35; pārmaiņas pēc tīri interesanti vadīt nevis transportlīdzekli bet istabu un nepieciešamība čikāt to garo ātrumkloķi lai noturētu motoru darba apgriezienu diapazonā - man tā busa vadīšana arī īpaši nesagādā nekādas problēmas [ja vajadzētu ar to busu braukt biežāk kā reizi 1-2 gados, tad nāktos bik pamācīties stumšanos atmuguriski], bet nu labāk kaut ko parocīgāku un patīkamāku... Un nevarētu teikt ka tajos busos ir kaut kas "nepareizs" - no četriem nosauktajiem trīs ir tādi, kādiem busiem jābūt - praktiski un lēti uzturēšanā, ne par velti no tiem divi, abas LTeškas, saviem īpašniekiem pieder jau labu laiciņu, viens pieci gadi, otrs hvz, pirmoreiz tur savus nagus iebāzu pirms sešarpus gadiem - ceturtais ir T5, cik bēdīgi ar to ir, pats zini, jo tev ir tā pēctecis
Par braukšanas baudu varētu pastrīdēties, bet to nedarot jāpiebilst ka ar tavu busu nekādīgi nav iespējams izdarīt to kā man patīk paķert kaifu, vienalga vai tas būtu mans golfs vai kāda cita mašīna, jo - dīzelis un automāts.
Pirmīt sanāca papļāpāt pa telefonu ar manu tēvu; man bija interesanti uzzināt ka LRS kardioloģijas nodaļa ir pārtaisīta par kovida nodaļu - tad jau tiešām nekādu citu slimību bez kovida nav...
"Ja cilvēks lasīs tikai LSM.lv, viņš nekad nepaliks par antivakseri."
Bija jāsaka - "ja stulbs cilvēks". Jo pie tās vienveidīgās vienvirziena ziņu plūsmas un ar pāris cietiem atskaites punktiem pat nezinot neko citu man sāktu rasties jautājumi un es sāktu lasīt starp rindām...
Nu re, ja jau nav pat atšķirība skaņas kvalitātē, tad vispār jēga nekāda nebija. Dzimtais maģis, pirmkārt, tajā mašīnā iederas, un nevis izskatās pēc "krāna uz pieres". Otrkārt, tas ir uztaisīts priekš tās, hvz, nullto vidus mašīnas, nevis priekš astoņdesmito vidus mašīnas kurā nekā nav. Dzimtajam maģim ir GALA [automātiska skaļuma regulācija atkarībā no ātruma] funkcija, tas ļoti iespējams kaut ko spēj parādīt uz spidometra ekrāna un tas ļoti iespējams ir nokomplektējams ar dažām pogām uz stūres - nekā no šitā nav pat diezgan pieklājīgam aftermarketam, kur nu vēl lētam ķīnas mēslam - cerams ka tev viņš vismaz spēj nobarot VAG dzimto antenu.
Ja mērķis ir klausīties puļķus un lietot brīvās rokas, priekš tam mūsdienās ir dažādi disku mainītaja emulatori. Jā, ir bišķi tizlāk, zato maģis smukāks
Nu redzi, tevis piesauktās mehāniskās ierīces pamatā ir taisītas lai būtu lētākas par pieklājīgāku ražotāju izstrādājumiem, ar attiecīgu gala iznākumu, kamēr elektroniku mēdz ražot pasaules līmeņa firmas, kaut vai tas pats foxconn kas ražo sifonus.
Attiecībā par tavu maģa stāstu - tagad zināšu ka ir vēl zemāks līmenis uz kuru krist nekā tikai parastais ķīnas pionieris. Cerams ka vismaz no CAN vārtejas izkodēji laukā maģi lai tai nebūtu kļūda par neesošiem sakariem ar maģi - bet to tu protams nedarīji; kāpēc lai cilvēks kurš normāla maģa vietā ieliek atkritumu kura funkcionalitātes līmenis ir astoņdesmito gadu pirmās puses līmenī uzskatītu ka viņa mašīna ir sarežģītāka par to astoņdesmito gadu pirmo pusi...
Jocīgs tev tas buss bijis, izklausās pēc kāda agrīna T4 1.9D vai 1.9 TD, kam tiešām bija "ievērojami īsāki robi"; visiem VAG busiem ar TDI nekā īsa kārbā nav - T4 ar vājāko 2.5 TDI robi ne īsāki kā benzīnniekam ar garu kārbu, LT35 ar "īso" aizmugures diferi apmēram tāpat, ar "garo" robi sanāk tik gari ka braucot pa granti uz 70-80 sev speciāli jāatgādina neielikt piektajā robā - par T5 2.5 vispār nav ko runāt; tur man liekas ka sešiniece ir. Jebkurā gadījumā princips ar visiem vienāds - kā tu ieej otrajā roba pūtienā, tā zem 2k nenolaid.
Par to pārējo piekrītu - tāpēc arī negribu sev dīzeli, jo man par braukšanu ar to neviens nemaksās.
Man patīk tā kombinācija - vienā rakstā rakstīts ka viena pati pote nevar pasargāt, un viedoklis ka šo atklājumu dēļ svarīgi ir potēties un pārpotēties...
www.worldometers.info/coronavirus/country/singapore/
Un vēl uzmetu aci Singarpūras rādītājiem, par cik Ritvars Eglājs, cilvēks kuram no kovida ir acīmredzami bail bet kurš netic varas meliem jo ir radis operēt ar statistiku, tajā skaitā varas pieklusētu statistiku, bija pieminējis Singapūru kā piemēru tam ka potēšana nav risinājums. Tad nu lūk - valsts ar 82% potēšanas aptveri kura šobrīd atrodas skaistā eksponenciālā saslimstības līknē, tāpat kā mūsejā, absolūtos ciparos sāk pārsist mūsējos ciparus, vien tas ka valstī 2,5x vairāk cilvēku. Jā, mirstības cipari ir stipri mazāki, bet nav izslēgts ka tie tādi ir citu iemeslu dēļ, teiksim, saprātīgākām ārstēšanas metodēm vai labākas vispārējās veselības dēļ.
Jā, es nezinu kā ir tagad bet 10 gadus atpakaļ dzīvojot Pereborough es dzirdēju pietiekami daudz par cilvēkiem kas strādā Amazona noliktavās un arī par to kā tajās ir jāstrādā...
Jā, jo tev tie netrāpījās vai arī situācijā kur trāpījās tiem bija svarīgāka nodarbe, teiksim, apturēt kādu citu.
Jā, tur tā viena no domām arī bija - vīrusiem patīk ja iznīcina labās baktērijas.
Kur tu rāvi ka neļauj? Pilnīgi noteikti ka ļauj, vienīgi tā kā BMW nav "nulle komats piektā" klase ar 1.0 nemotoru, tad pilnīgi dabiskā kārtā tiem apdrošināšana priekš tik jauniem vadītajiem var sanākt diezgan sālīta.
Māris noteikti neko neapgalvo, jo šis forums pēdējos 15 gadus ir mainījies tikai ar iespēju kādu brītiņu rediģēt vai izdzēst savus postus. Un šis forums ir daudz pārskatāmāks nekā viens cits rietumu forums ko es lietoju, kur nospiežot "post reply" pat nevar saprast kurā no gara topika lapām tavs posts nokļūs... Jebkurā gadījumā priekš šīm situācijām prasītos iespēja "atbilde ar citātu", lai divdomīgās situācijās varētu iecitēt postu uz ko tiek atbildēts, nepārnesot atbildi kaut kur tālu prom...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"baudāms" ir stiepjams jēdziens, nu jā, pēc kāda 70 zs dīzeļa varētu būt baudāms. Kaimiņam ir T5 ar čipsotu "vājo" 2.5 TDI, vajadzetu būt kādiem kādiem 170 zs, paātrinājums ir par temu "ej dirst, buss pat spēj paātrināties!"
Vienā purnagrāmatas grupā redzēju kur viens brits T4 2.5 benzīnnieku pārbūvējis par 20v turbiķi - nezinu kas tur viņam ir par gliemezi, bet pieņemu ka kādi 300-400 zs varētu būt - lūk tas varētu būt buss ar baudāmu paātrinājumu, lasīt - buss kas līmē ķebļos