4 vai 6

tas Kasperskim.

Nu, tos ražo no bleķa, motors priekšā, parasti dīzeļdzinējs. Ir vai 6 riteņi,stūres rats parasti mazāks par riteņa izmēru.

Vēl kas interesē?

nu re,būtu pircis OE šaru,būtu šmigu dabūjis ,mazāk gan ,bet būtu.

Nu labi,ne gluži uzreiz OE jāpērk, bet nu ir jāapjēdz,kas un cik var maksāt.

Pilnīgi pietiktu,ja uzsāktu un čakarētu šitos visatļautības hercogus ar tiesām. Un ja ne, tad pie mazākā paºkāpuma vislielāko sodu,vien kārši infai,kas par putnu. Likumdošana jāsakārto.

Vienkārši ja sābu nebūtu konstruējis ķēžu manijaks, visi ar būtu aimīgi. A tagad tikai viņš un es auto laimīgi.

Un viss tikai tāpēc,ka sagribējās ietaupīt kaut ko. Jo darbs to šaru noņemt,sakniedēt un uzlikt atpakaļ,noregulēt savērsumu tak ar maksā.

A vāciets...vāciets ķīnieša piedāvājumam pasaka,lai ieliek tos šarus 'aršlokā' uzliek pa ,it kā, dārgo un brauc pāri pampakam smaidīdams.

Un ceļ IKP, audzina bērnus,brauc uz Ķīnu ekskursijā...visiem labi.

Ir tā,ražotājs aprēķinājis slodzes,piekniedējis to šaru. Ķīnas ražotājs Šars Našars izdomā,ka to var nomainīt,kaut kādu metālu dabon,kas bij paredzēts spaiņu ražošanai,uzcepj kaudzi ar šarām, paliek pāri metāls,uzcep dažus zobratus šabiem.

Nu vo, sapako tos šarus kastiņā,iemet skrūves no tās pašas ķerras un aizved uz Latviju.

Tur bāleliņš ieiet veikalā,iepleš acis...saksita piķi...ja uzliek lēto šaru,sanāk veselu mēnesi ko nopirkt no Kazjas šmigu.

Un tad šis mauc pie kaimiņa lielīties par ietaupījumu,nolauž uz izciļņa to šaru ar visām ķīnas skrūvēm kopā un pa taisno dodas pie Pētera, nemaz to šmigu nepabaudījis....

Nja. Kad tirgojos ar tām lietiņām, redzēju tos peļņas ciparus. Pilnīgs pofigs ko un kā pārdot. Un pērk...pērk tos klučus par tiem 4 ls. Jo tie labie,par 14 esot dārgi. Tas nekas, ka reizi 2 gados jāmaina.

Tas gan attiecas uz noteiktu tautas daļu, bet tomēr.

Nu vienalga, man tas cipars nešķiet normāls par ne-ārkārtas remontu. Tas ir paredzams pasākums un ieguldīt tajā pasākumā otru mašīnas cenu.... Ne sevišķi pavelk.

Katram savs,protams. Tik neaprotu tos,kas to dara...kur tam sābam tā fīča...nav tak nekāds poršs vai mustangs.

Kas tie par grozgalvjiem? Kaut kādi jefiņi vienkārši.

Lūk šis būtu labs variants un ne jau tikai ar saab rezerves daļām. Tas tak notiek visur.

Par to lētuču pielietošanu gan balsojam paši ar saviem makiem.

Bremžu kluči pa 4 lati,stūres pirksti pa 4 ls un kas tik ne vēl...un tad brīnās.

Nu vismaz bez sevišķiem uzbraucieniem izdiskutējām vienu problēmu un tapa šis tas skaidrs.

A tā visi tik vaid par to ķēdi.

Izskatās,ka tos sābus kaut kāds maniakāls ķēžu mīļotājs kosntruējis visur sastūmis.

Nu skaidrs,tad ja... Jāpārbūvē spriegotājs,nepastāv tāda iespēja?? Jo tak nav normāli maksāt atkal 800 latus,ja reiz detaļa nomainīta.

Tad kas ar to spriegotāju ,ja tas ir tikai plānāks??

Cik maksā tā ķēde?

Es nu gan neteiktu,ka Arnijs neko nesaprot no dzinējiem.

Dīvaini. Man domāt,jāvar noslāpēt. Ja tas autiņš iet kalnā ar 5. robu uzkrauts un sajuugs neizslīd,tad noslāpēt ar jāvar.

Cita lieta,ka tur kāds nenoreaģēja to izveikt.

Tātad, ja tas Chepmena zīmējumā redzamais verķis izlien vairāk par minētiem milimetriem, nenozīmē,ka nav nospriegojusies tā ķēde,ne tā?

Ja spriegotāja sliede ir uzražota plānāka...tad taču sanāk, ka to vienkārši vajag nospriegot tālāk un miers.

Spriegojumu mēra pēc kaut kāda iebūvēta merītāja vai mēra reāli,kaut kādu spēku ar ko tā ķēde nostiepta?

Tak ieliek busu ātrumā kādā ceturtajā,nospiež bremzi un atlaiž sajūgu. Noslāps toč.

Ko es ar to gribēju teikt? To,ka ir ļoti daudz auto modeļu un attiecīgās informācijas. Man ir par V70,piemēram.

Kāds topikā jautājums,tādas atbildes

Brīžiem nenāk par ļaunu, ja saprot uzrakstīto,ne tikai izlasa.

Ko Tu no sāba jēdz?

Kā jauns spriegotājs un zobrati,tikko salikti, var nenospriegot ķēdi?? Tie ko, tik ļoti pēc izmēra neatbilst?

P.S. Chepmen, izlasi pats,runa ir par ĶĒDI!