pļūtītāji, jums kādam ir skrūve? vai kļoķvārpsta?

nezkāpēc tas viss notiek tikai ar tevi

esi slikti informēts arī R6 bija ar nikosilu, un nemaz ne tik veci.

VM ir neatkarīgs sūdu ražotājs, kāds tam sakars ar GM?

man te Jūrmala gar maju bieži brauc kkāda komunālā dienesta smagais ielas slaucītājs ar nepareizo stūri. gan jau spec transportu var pieregot

a pa vidu nevbar uzlikt? tas neizmaksā lētāk? ka nekā tikai pusi no attāluma jāveic.

nestāsi glupības. tā skrūve 100% iziet cauri visam, arī ķēdes zobratam un savelk to visu kopā ar kloķeni. un pareizais pievikšanas moments nodrošina cerību, kas tas viss nepajuks, neapraus sadales fāzes un tt.

agrak arī domaju ka tos atsaldetos bembistus vajag dauzīt. kamēr nesen nejauši nopirkas piektas ar visai baudāmo 2.8.... mierīgi pabraukt ir ļoti grūti, jo lieliskā vadamība, un braukšanas prieks provocē un aizver širmi

nekādos aužos un pordos ar mazdām man tā nebija.

par blīvslēgu runajot, ja rieva uz ass bija acīm redzama, vajadzēja meklēt remonta blīvslēgu, ar nobīdīto blīvēšanas vietu. vai bik nofleksēt parastajam blīvslēgam korpusu un iedzīt dziļāk.

zeme atveries

skrūvju līme tajā vieta ir kategoriski aizliegta. pārvilkt no visas sirds nevar, bieži plīst kloķenes siksnas zobrats(īpaši ja nav mainīts nekad) ir jāvelk ar noteiktu spēku, ar dino atslēgu. jauna skrūve ir ļooooti velama, veca izstiepjas, un var plīst. atkarībā no auto konstrukcijas, ļoti bieži zobratam nav ķīļa, un tas fiksejas uz kloķenes tik ar berzi, retāk izmanto dimanta paplāksni. drošibas pec pārbaudi metkas dzinejam pēc šitā visa cirka.

abi divi jūs āksti. viens gaida no pusaudža nez kādus dzīves pieredzes atzinumus, otrs pavelkas uz katru vārdu sava adresē. tak izdariet tiesi otrādi, un dzīve kļūs daudz baudamāka(c)

man liekas ka nu jau turīgu cilveku noliešana ar mēsliem ir raksturīga tik pensionāriem. pārējie pa lielam ir sapratuši ka viss ir pašu rokās

redz, nonāc pretrunās. kad pats dari ko gribi, tad tas esot OK. bet kad emesha kko pasāk, tad neesot ok, un vajagot tiekties uz tirliņu dzīves veidu. man domat ka tādiem gados jauniem cilvekiem kā emesha, tas ir labākais veids kā piepildīt brīvo laiku, kko skrūvēt un darboties, pretstatā vairumam vienaudžu, kas nosit laiku spēlēs, šmigā un citās jautrībās.

kā nezinu, zinu, jo nedaru to kas nepatīk. jā, netīras rokas, jā, dīvaisni skati no citiem baltročiem bet daru tik to, kas patīk.

bet ko iesaki darīt ja gadijumā tas šrotaudi ir pagadijies kā hobijs? hobija objektu arī stumt uz servi? vispār dzīve ir jāorganizē tā, ka nauda pati nāk, un nav diži jastrādā. un ir laiks pašam paskrūvēt šrotaudi, ziņkāres pēc iedziļināties visādu mājas uzpariktu uzbūvē. uztaisīt mājās remontu pats. sestdien plānoju sākt zāles pļaušanas sezonu, ir jāsamaina dzinēja eļļu pļāvējam, trimerim, jāasina tiem naži. it kā varētu atļauties to visu samest auto un iedot uz apkopi kādam ļoļikam servī, bet ko es pa to laiku darīšu? kuli kasīšu? tas modernais pieņēmums ka katram ir jādara kas savs, un visam citam ir jāsauc apmācīts ļoliks, neiztur kritiku. tas ir pārāk garlaicīgi.

tik daudz lai metkas sakrīt uz pievilkšanas brīdi dempfera kīlis notur. tas origināls otrā galā laikam kkur jāstiprina? nez, servī, lai klientu acīs labi izskatīties, varbūt vajag kko smuku un virpotu bet reāli mans trubas gabals mani pilnībā apmierina

jā, galīgi garām manejais ir labāks, laikam vajadzētu patentēt

nez, kkads sūds tev tur uzmetinats es savu atspiežu pret zemi, iekšā mucu ar pagarinajumu, un lieta darīta. klāt piešauju ar gaisa pistoli, un tad uzliekot to verķi atkal, atspiežu pret zemi, un pievelku ar dino atslēgu. 5 podiem parasti ir 350Nm

es teiktu kaitnieciskas, nevis interesantas.

ieteiktu pietureties pie originālās metodes. un ta 90% gadijumos ir sasitīta ar spec atslēgu kloķenes skriemeļa noturēšanai, nespriegojot pašu vārpstu. veciem aužiem es lietoju šo, uzmetinaju pa 15min content20-foto.inbox.lv/...

mators nav slikts, bet arī domaju ka pa vāju semakam, kuriem lielako ties ir automāti. plus ar mazako motoru būs knapas komplektācijas.

man tas 2.8 ar 2 ānusiem ir uz e39. gāze ar dargām sprauslam. ar manuāli nesēņojot jauktā režīmā ir līdz 6ls uz simtu. ar letām sprauslām un tomātu gan jau būs stabili 7-8ls

redlains nav nekads kaitējums dzinējam

benzīnam da vel atmo, krietni vieglāk ierakstīties normās.

man kaut ka liekas ka joprojam līdz 2001 gadam ražotiem ir tie 3.5(3.0).... varbūt arī kļūdos.

kad biju students, arī jaucu feiri ar ūdeni. bet nu tagad pa vasaru vajag labi ja 2 reizes uzpildīt tvertni, neatmaksājas pirkt to indi. jo nekam citam viņa neder, traukiem jau nu vismazāk

paga paga. vecajām klapatām maksimums bija 3.5 dumainība. ja tajā nevar ierāpties, tad tam auto vieta ir Tolmetā. man atkal bija otrādi. 96gada 2.5 audi diesel konstanti rādija 0.3-0.4 dūmus no gada uz gadu. vienu gadu ispektors gāzēja 3 reizes cerot dabūt vairāk, gāja arī skatīties vai merāmais nav aizspūsts projām