Piekriitu, bet par kursh zin par cik procentiem jaapalielina kolhoza bagija mehāniskā ilgmūžība, lai tas to āfriku izbrauktu?

Elektromotors?! Kas tur sevišķš? Uz kuģiem dīzeļģenerātori nonstop režīmā strādā 3-4 mēnešus no vietas un nekas. Viens motors, viens ģenerātors un 4 elektromotori, katrs savam ritenim?! Reku banālais bobkats vai kautkādi hvz ekskavātori. Tur jau arī ratus griež hidromotori, bet dīzelis griež vienu lielu pumpi, kas nodrošina visus patērētājus. Hidromotori ir lēni, bet tik lielu griezes momentu, kā šamējie- tāda paša izmēra elektromotori vēl nemāk attīstīt, kaut arī Dambim bija ar krutajiem magnētiem un traki dārgi.

Kas tas par manis teiktā traktējumu? Es teicu, ka Dambis ir salicis praktiski bagiju. Tādus agrāk veiksmīgāk vai mazāk veiksmīgi taisija katrās kolhoza mehāniskajās darbnīcās. Gan jau zini, kas viņš agrāk bija un kā nonācis līdz saviem OsCariem. Es teicu, ka Latvija bagija radīšanu pasniedza kā gandrīz vai vispasaules autobūves nepārspētu sasniegumu.

Nu nu interesanti par tām ražotnēm- nosauksi kādas 2-3? Vēlams tādas, kuru radīšanā Latvijas valsts ņemusi līdzdalību un/ vai ir līdzautors/ līdzīpašnieks? Savādāk- Tu man piemērus prasi- padalies arī tu.

Ja tu apkārtni uztvertu adekvāti un nebūtu histērisks grūtgalvis- es tev pat patentu nummurus nosauktu. Un tehnoloģija nav mana- es tikai palīdzēju radīt iekārtas, kas pārbaudija teoriju praksē, kā arī palīdzēju (nosponsorēju) iziet testus un produkta kvalitātes sertifikāciju 2 neatkarīgās institūcijās.

Varbūt tomēr kādu nopietnāku rūpnīcu?

Un atkal tukša pļek pļek nepārbaudot faktus. Reku visnotaļ cienijamai Bams linku uz bildīti ielika Berne- mūsdienas.

tf1.mosfont.ru/...

tvaika tramvajs. Un Rīgā šķirptabas stacijā ir tvaika lokomotīves darba kārtībā un ja nemaldos āraišos arī.

Apsveicu ar 3200 bezjēdzīgo postu. Pierādijies ir, bet kautkas cits.

Pierādijies ir , ka kārtējo reizi strīdoties ar mani esi nokakājis sev kājas. Nākamreiz, kad gribēsi man oponēt- no sākuma ieņem pareizo pozu.

Ņēmās vecajā laboratorijas korpusā, tika izveidoti no krievu laiku darboņiem, kas pēc sabrukuma nepamuka uz visām pusēm. Bet nu telpas viņiem bija monstrozā stāvoklī tāpat kā 50 gados taisītās iekārtas. Gribēja naudu, biki telpām un biki iekārtām- gāja ar papīriem uz izglītības un zinātnes ministriju- runāja par tehnoloģijām, par unikalitāti... No izglītības un zinātnes ministrijas atbilde bija- "nu un?" Atnāca amrikāņi iedeva piķi un aizgāja kā līdzautori...

Stāsts, jau nav par to- bet gan par faktu, ka valsts varētu pelnīt, ja to nestūrētu tādi cietpauti kā deksters, kas tālāk par savu degunu neredz un par biznesa kalngalu uzskata fikso naudu no kautkā izpārdošanas.

I edgar- re ku tev \"patriota\" dekstera intelekta līmenis parādās pēdējās 2 lapās.

www.iauto.lv/...

Tak itkā pieklājīgi palūdzu? Vienkārši jautājumi... itkā. Grūti atbildēt pēc būtības?

Speciāli tev cietpauri- aizmirsi, par ko strīds sākās?

Par to, ka Latvijā radīt ražotni, kas ražo kko nopietnu un sarežģītu ir praktiski neiespējami- arī dartz šefs to pašu saka.

Par to, ka ražojot tehniski sarežģītas lietas peļņa ir daudz lielāka.

Un reku tev stiklu kantorītis, ko pieminēju.

www.db.lv/...

Arī 5-6 gadus atpakaļ cīnijās ar valsti par naudas piešķiršanu. Kopā mēģinājām kko pierādīt,. Arī nekā nedabuja. Pārdevās bagātiem amerikas onkuļiem- tagad viss notiek tikai Latvija tagad nav tehnoloģiju īpašnieks.

Par medikamentiem gan jau pats esi dzirdējis...

Jā un par ti purvu un tā nesto peļņu ... varbūt pateiksi mums visiem? cik eirocenti no hektāra Tev mēnesī iebirst un cik atliec izmantotās platības rekultivācijai un sakārtošanai?

Vienkārši bez kautkādiem pontiem- pasaki un viss. Tāpat zinu, kur man iet un ko darīt.

Pats liels, pats zinu ko darīt. Un cik pārdevis, da kaut vai 10 gab. Tās ir viņu marketinga problēmas. Aizmirsi, ka viņi ne tikai ražo bet arī nodarbojas ar tuningu un tur peļņa ir iespējams, ka pat lielāka.

www.ves.lv/...

www.jauniauto.lv/...

Pamēģini atbildēt uz jautājumiem- vienkārši un godīgi.

1 Kapēc igaunijā nevis Latvijā, ja jau HVZ cik gadus eksistējoša kompānija vienmēr sevi pozicionēja kā Latvijas uzņēmumu.( Pirmos logus un plēves es vēl kā autoservisa vadītājs, pagājušā gadsimta beigās braucu pie viņiem skatīties. uz Kr Barona ielu)

2. Kādai ražotnei ir lielāka peļņa uz vienu strādājošo, uz vienu m2 aizņemtās platības uz vienu laika vienību. Kūdras purvam, akumulātoru pārstrādes uzņēmumam, vai šitādai autodarbnīcai?

3. kurš no augstāk minētajiem uzņēmumiem vairāk degradē apkārtējo vidi un avārijas situācijā, ietekme uz vidi ir lielāka. (Teiksim ugunsgrēks kūdraspurvā)

4. Kura no ražotnēm Latvijai iekasēto nodokļu veidā spētu ienest lielākas summas?

Pavisam vienkārši atbildi, neapspriežot manu rīcību, izskatu vai seksuālo orientāciju.

Jā izskatās, ka ir uzkārušies... Moš gailis ar soļiem purvu mēra?

Jā- kad pajautāju foruma dalībniekiem, vai tiešām manis rakstītais ir tik grūti uztverams un nevar saprast rakstītā jēgu- neviens nepieteicās. Sanāk ka tikai tev tā galva tāda grūtāka un tikai tu nespēj izprast jēgu tam tekstam ko lasi.

Tur nu es nekā nevaru darīt. Laikam tev ar to būs jādzīvo...

salīdzināsim ciparu, par peļņu no 1m2 un būs skaidrs, kura no ražotnēm Latvijai ir izdevīgāka un kura taisa lielāku PVN pieaugumu.

Jā gaili, jā pamēģini pierādīt pretējo. Manis pēc liec kaut linkus uz ekonomikas mācību grāmatām, bet banāli un virspusēji būs tieši tā, kā es uzrakstiju. Netaisos tev grūtgalvītim sākt mācīt ekonomikas pamatus, kā veidojas cena, kurā brīdī parādās peļņa un cik adekvāta tā ir. Tu jau noteikti zini, cik lielu peļņu gūsti no sava purva 1m2 ? Ciparu studijā!

Jā gaili, jā pamēģini pierādīt pretējo. Manis pēc liec kaut linkus uz ekonomikas mācību grāmatām, bet banāli un virspusēji būs tieši tā, kā es uzrakstiju. Netaisos tev grūtgalvītim sākt mācīt ekonomikas pamatus, kā veidojas cena, kurā brīdī parādās peļņa un cik adekvāta tā ir. Tu jau noteikti zini, cik lielu peļņu gūsti no sava purva 1m2 ? Ciparu studijā!

www.vbii.lv/...

Aizej pie kaimiņiem un pajautā, kādās telpās un kā viņi strādāja pirmos kkautkādus 7 gadus... Pie viena pajautā- cik viņiem valsts palīdzēja.

Dzinēji- privātie braucēji no igaunijas, krievijas krosa un rallykrosa klasēs. Uzvārdus, nenosaukšu- guglē, zvani, prasi. Talīdzēju cilvēkam dabūt gatacu izplūdesgāzu temperatūras monitorēšanas iespējas. Redzēju 2 golfu, kam dzinējs griezās līdz kādiem 12 000 rpm

Tak padomā ar galvu, nevis tupi iekrampējies savā viedoklī. Piemēram tāds Dartz produkts, kas maksā 300 000 eur. tiek taisīts 3 mēnešus. Cik naudas aiziet metālā, motoros un citās konstruktīvajās komponentēs? Nu pieņemsim 50 000 Cik apdarē un krāsošanā- nu vēl 20 000. Nu algās? vēl lai ir 50 000. Telpas, amortizācija, reklāma- lai ir vēl 50 000. Tīrā peļņa sanāk kādi 150 000 eur?! 50 000 mēnesī? Cik akumulātoru ir jāpārstrādā, lai nodrošinātu tādu tīro peļņu? Pie kam mēs vēl varētu parēķināt cik liela tā ir uz 1m2 ražotnes aizņemtās platības?! Pat ja viņu telpas aizņem 1000 m2 viena auto radīšnai. tas ir 50 eur mēnesī tīrās peļņas uz vienu m2 telpas.

Ja taisītu vienu auto mēnesī- cipari būtu vēl iespaidīgāki.

Tiešām nepielec? Un nedīc, par pieprasijumu, marketingu utt. tas ir ir pavisam, kas cits. Jebkura prece savu klientu agri vai vēlu atrod. Piedevām viņiem nav konvejieris, kas ieliek kautkādos rāmjos.

Nu bet kāda jēga tad dīkt, ka nav rūpnīcu, ja atļauja dota tikai pašam prastākajam, pašam vienkāršākajam un arī tikai ar ārzemēs iepirktām komponentēm.

Kādreiz Latvija ražoja, dzinējus, mašīnas, lidmašīnas, velospēdus foto/radio tehniku. Ņēma un vienkārši taisija. Zinu cilvēkus, kas taisa krievu igauņu un dažiem Latviešiem sportkāru dzinējus no Detaļām, kas tiek vestas no eksperimentālām rūpnīcām krievijā. Un dara to nelegāli, jo legāli atļauju to darīt nav iespējams. Un dara to laukos bezmaz vai sien šķūnī un jau gadiem. Un ir patstāvīgie, klienti un ir konkurētspējīgi motori.

Maza firmele citā "šķūnīti" taisa stiklus ar klājumu, ko iepērk puspasaules muzeji un visādi zinātnisjie kantori. Firmele, kas čubina labaratorijas tehniku, ko iepērk šveice, bet nav latvijas sertifikātu. Vēl varētu piemērus.

Kūdra, cements, asfalts- ar vecām vācu iekārtām- akumulātoru pārstrāde- tas ir viss pašmāju deksteri ir spējīgi izanalizēt un uztvert.

Dambis neko vairāk par advencētu bagiju, kam virsū ir no sērijveida auto pielāgoti virsbūves paneļi tikai ne no bleķa- nav radijis. Cauruļveida rāmis un dažādu ražotāju komponentes.

Dartz ražotne pelnītu naudu

Tev pašam neliekas jocīgi, ka praktiski katrā valstī ir vairāki nopietni autotuninga un pārbūves kantori, kas atkal dod darbavietas un ir kā bāze tās praktiskās autobūves iemaņu apgūšanai. Latvijā nav nekā. Toties kā milzu sasniegums tiek oasniegts leišu no makrofleksa putām taisītais auto... Tiešām ar jušēnu vienā solā esi sēdējis? Kur tad var kko radīt, ja viss ir strikti normēts, ko, kā un kādā veidā drīkst. Tikai kūdru ar ārzemju tehniku, cementu ar ārzemju tehniku un koka karkasa mājeles...

Pat puiši savis ultima klases mikrafonus taisa darbnīciņā 3 istabiņās, jo normālu ražotni nevar nosertificēt...

180

Man patīk šis modelis, šis konkrētais auto. Bija iespēja norvēģim izdīkt, sev pakaļas pārvietošanai 1999 gada pilnās konplektācijas- NU UN ?! Lietuvas nummuri? Lietuvā pirkts 3 auto, jo NOR auto būs jāatdod tā juridiskajam īpašniekam. Gan jau LT nummuri tiks nomainīti pret LV. Sieva ar bērniem pārvietojas ar auto kam ir LV nummuri un tā pati marka, kas NOR auto- NU UN?!

Citiem cilvēkiem ir cita dzīve- izbeidz visus mērīt pēc savas mērauklas.

Es arī dažus bijušos cietumniekus esmu pieņēmis darbā ne jau žargona apgūšanai vai lai būtu paziņas zināmās aprindās, bet lai dotu iespēju cilvēkiem kaut ko dzīvē mainīt. Sēdējis viņiem blakus un sapratis, kuru var atstāt, bet kuru tāpat kā tevi izmainīt var vienīgi sitiens ar trulu priekšmetu pa pakausi! Kas ir?! Samierinies, ka citiem ir vairāk smadzeņu un viņi ir paveikuši vairāk kā tu... pārtrauc mani pielīdzināt sev- vieglāk paliks.

ar ekoloģiju nekāda sakara- un laikam neuzskatu par svarīgu jūs abus informēt.

Gaiļi jau neskrien- gaiļi lido!

Atkal tavs viedoklis vienīgais pareizais?

Latvieša slinkums+ krieva pokuisms+ tatāra stulbums un aprobežotība.

Zini kapēc Latvijā nekā nevar radīt un Dambis truli saskrūvējot kopē kaudzi ar detaļā ir nacionālais varonis, var uzcelt rūpnīcu no ārzemēs iepirktām iekārtām bet Dartz savas mašīnas ražo jau sen- bet ļoti ilgi ārpus valsts robežām- un Tev palaidniek, pat banālu piekabi savam auto uztaisīt nav iespēju? Tapēc, ka visādos sertifikācijas kantoros,komitejās, komisijās sēž tādi deksteri, kam zināšanu līmenis ir tik cik bauskas pamatskolā iegūts ar trijnieku rasēšanā un fizikā, bet pieciniekiem fizkultūrā un dziedāšanā un nespēj pieļaut pat domu, ka kāds drīkstētu radīt kautko tādu, kas ir ārpus viņu saprašanas rāmjiem.

Man tas nedraud par zvirbuļu čiepstiem neuztraucos.

Kapēc atkal savu pārliecību uzspied kā taisnību? Neapgalvoju, ka strādāju melnos darbus. Jā citreiz galvu atpūtinot nokrāsoju kādu žogu, nu patīk man krāsot ar rullīti un kas? Pārsvarā tā ir darbu organizācija. Tas pats ar ko nodarbojos te Latvijā.