[c]

kas taa par zobeni ka peec 51 km jaamaina

[c]

Nezinu, man ir ķēde, bet esmu dzirdējis, ka pērkot nejaunu auto- cilvēki visādam garijumam apmaina..., tāpat esmu redzējis, sekas,pēc tam kad dīzeļgolpam, siksna pati pārlec kautkur citur (tas beidzās ar ar pārkarsētu motoru), piedevām zinu gadijumu, ka biki šķībi uzliktu zobsiksnu motors "apēda" 3 mēnešu laikā...

Lasu,lasu- itkā visi baigie spečoki un megaautobraucēji, bet vairāk kā dačiki, filtri un sprauslas neviens nevar izdomāt...

Bēdīgais Fridrihs rakstija, ka autiņam 51kkm, 3 gadi... Protams ejot no vienkāršākā- gaisafiltrs, sprauslas (pārbaudās kādā dīzeļcentrā uz speciāla stenda (nostrādāšanas spiediens+ izsmidzināšanas kvalitāte), Bet vēl ir arī iesmidzināšanas moments tāpat kā benzīiniekiem un gāzu sadales mehānisms... Abi divi pēdējie var būt saistīti ar iepriekšējo zobsiksnas maiņu,abiem būs palielināts degvielas patēriņš, vienīgi motoram nedaudz skaņa mainās... Varbūt vērts apskatīties vai visi tie dzelži ir salikti pēc metkām?!

Vecīt- te kautkas nelīmējas?! Tajā partijā kuru toreiz aizliedza- pirmo nebija. Visi gāja vienā solī, plecu pie pleca... Tā kā- vai nu maini nickname vai arī uzskatus.

Patiesībā Latvijā lieliski noderētu partija saorganizēta no mazo un vidējo uzņēmumu vadītājiem, grāmatvežiem, juristiem. Tie gan beznaudā iztikt māk, gan caurumus likumdošanā un nodokļu sfērā zin, gan arī pietiek sīkstuma pacīnīties kad situācija ir pilnīgā di**ā

Vai tik pirmais neuztraucas par savas partijas reitingu?!

+10

Nu un kas tad būtu slikts ja pie esošajām partijām nāktu klāt vēl kāda?!

Biedru skaits Latvijas lielākajās partijās (ziņas biki vecas, bet nedomāju, ka skaitļi daudz mainijušies. (ja nu vienīgi uz leju )

LSDSP — aptuveni 2500

Latvijas Pirmā partija — 2488

TB/LNNK — 2028

Tautas partija — aptuveni 2000

Latvijas Zemnieku savienība — mazliet vairāk par 1500

Jaunais laiks — 1160

Latvijas ceļš — 1104

Latvijas Zaļā partija — 585

PCTVL — vairāk nekā 500

Saskaņas centrs — politiskā apvienība apvieno četras partijas (Tautas saskaņas partiju, Jauno centru, Sociālistisko partiju un Daugavpils pilsētas partiju), kuru kopējais biedru skaits ir vairāk par 3000

Šis arī ir tas cilvēku skaits, kas māca- rāda kā mums visiem dzīvot

Latvieši tāda mierīga tauta- izlādējas runājot. Citur ir savādāk.

fishki.net/...

1. Latvieši ir ne tikai skopi!

2. Rezultāti ir (patlaban ar Lincoln nafigatoru notiek testa brauciens uz ukrainu un atpakaļ.

3. Arī negatīvs rezultāts ir rezultāts!

Nē Raimi- pašam nav, bet saskarsme ir bijusi... Kuģa dzinējs vispār ir tehnikas brīnums. Pavērtē pats- 14000kW dzinējam- Dīzelis 2 taktis. ieplūde caur logiem, izplūde- vārsts Virzuļa diam 700mm svars 900 kg, gaita 1400 mm 6 gredzeni. 8 cilindri. 2 turbokompresori 1,6 m diametrā. Min rpm 50 max-144 rpm. Ieskriešanās laiks no 50 līdz 110 45 min tālāk 2 apgr 10 minūtēs. Kloķene garums 12m atbalsta šālēm 1100 mm klaņiem 90 mm Viss no kalta cementēta tērauda viengabalaina (Nejaucama)- virsmas precizitāte- 0,005mm. Kloķene viena, nemaināma uz visu kuģa kalpošanas laiku (Tiek iebūvēta kuģi būvējot un ārā nav izceļama) Kloķenes cena ~ 1/3 no kuģa kopējās cenas.

Un tagad pats šausmīgākais priekš Tevīm!!! Degviela- līdz 140 oC uzkarsēts mazuts. Degvielas padeve vienam cilindram darba taktī- 200 ml. Devielas patēriņš- 40 tonnas (45-50 m3) diennaktī. Uzpildes biežums- 1600 tonnas (dzelzceļa sastāvs) uz 40 diennaktīm. Ar to var nobraukt 20000 km. CO- CH- izmeši-nezinu [/c]

klaņu šāles 900 mm

bet autoram tak kuģa dzinējs (lielais)

[/c]

Nē Raimi- pašam nav, bet saskarsme ir bijusi... Kuģa dzinējs vispār ir tehnikas brīnums. Pavērtē pats- 14000kW dzinējam- Dīzelis 2 taktis. ieplūde caur logiem, izplūde- vārsts Virzuļa diam 700mm svars 900 kg, gaita 1400 mm 6 gredzeni. 8 cilindri. 2 turbokompresori 1,6 m diametrā. Min rpm 50 max-144 rpm. Ieskriešanās laiks no 50 līdz 110 45 min tālāk 2 apgr 10 minūtēs. Kloķene garums 12m atbalsta šālēm 1100 mm klaņiem 90 mm Viss no kalta cementēta tērauda viengabalaina (Nejaucama)- virsmas precizitāte- 0,005mm. Kloķene viena, nemaināma uz visu kuģa kalpošanas laiku (Tiek iebūvēta kuģi būvējot un ārā nav izceļama) Kloķenes cena ~ 1/3 no kuģa kopējās cenas.

Un tagad pats šausmīgākais priekš Tevīm!!! Degviela- līdz 140 oC uzkarsēts mazuts. Degvielas padeve vienam cilindram darba taktī- 200 ml. Devielas patēriņš- 40 tonnas (45-50 m3) diennaktī. Uzpildes biežums- 1600 tonnas (dzelzceļa sastāvs) uz 40 diennaktīm. Ar to var nobraukt 20000 km. CO- CH- izmeši-nezinu

A-a-a-a... vai esi dzirdējis par to ka eksistē tāda klasifikācija, kā augstu, apgriezienu, vidēju apgriezienu un zemu apgriezienu motori?! Ja ņem nopietni Tevis teikto- ko tad lai saka par lielajiem kuģu dzinējiem kuriem ir max 140 rpm. Vai lielie klasiskie amerikāņu auto , kuriem tahometrs beidzas ar atzīmi 3500 rpm. Galvenais ir lai dzinējs spēj stabili strādāt un lai uz kloķu klaņu mehānismu ir vienmērīga slodze noteiktā laika posmā. Ar velosipēdu jau arī ir tā, ka ja iegriezi tos max pārnesumus- tālāk nemaz nav tik traki.

Nez vai šo auto turēšu vēl 5-7 gadus UN vēl!

AR RAIMI- RAIMIM SAPROTAMĀ VALODĀ!!!

pie tādiem apgriezieniem motors piekvēp, katalizators nestrādā, eļļošana draņķīga- tas pats akumulātora lādēšanā un veselā kaudzē citu procesu kas tur iekšā notiek!

Un kā pats domā?! Skolā esi gājis, vai kā tie kas sēž saemā- nopircis diplomu, atestātu, apliecību?!

...Kā vecs žīds uz jautājumu ar pretjautājumu...

Vairāk gaisa- labāka (pilnīgāka) sadegšana + augstāka temperatūra= Mazāks CO (tvana gāze) un CH (ogļūdeņraži) veidošanās procents.

Nu Raimi- atkal pārsteidz!!!

Pie neejošas turbīnas sākot paātrināties jāspiež akseleratora pedālis tā ka beņķim atzveltne krakšķ. Kad turbīna verās normāli- pietiek ar pusgāzīti. ar ejošu turbīnu pa pilsētu(tādu kā Rīga) ar 5 ātrumu mierīgi balansējot starp 900 un 1300 rpm. var pārvietoties atļautā ātruma robežās. Kā jau minēju sākumā momentānais patēriņš pēc borta datora pilnīgi tāds pats, bet ja padomā ka ieskriešanās laiks samazinās un degvielas padeve ieskriešanās brīdī arī- efektam jābūt ekonomiskam...

Nebūs taisnība, jo izņemot NENOZĪMĪGUS remontiņus piekarē, auto varen labi turas kopā un sevišķu uzmanību un delikātu apiešanos neprasa, pat izmantojot kā darba auto uz 3,4,5 un zemāku kategoriju ceļiem

Minējums, bet varbūt noder. Ja tava auto turbinai nav parspiediena varsts (kas zemspiediena turbinam var nebut), tad iepludes kontrole ir vajadziga, lai tomer kada bridi spiediens nebutu par lielu un nebeigtos ar kadu uzspragušu cauruli. [/c]

Nu pī**** mehānisks pārplūdes vārstiņš liekas ka stipri lētāk sanāk?!

un apkope vienkāršāka...

Nevaru nomierināties visiem tiem, kas, kā teica Kanibāls: \"Nu koroč neko nezinu, bet viedokli imeju\"

www.energy-secrets.com/...

Kanibālam- pilnīgi piekrītu Tev par tā dzelzs (alumīnija) gabala, ko patreiz sauc par motoru laiks ir teorētiski beidzies, bet ja parēķina cik maksātu pāreja uz cita dzinuļa ražošanu un cik pēc tam problēmu ar jaunā produkta pieslīpēšanu, ražotāja atsauktajām mašīnām un pirmo partiju cenu- pašizmaksu- nu nē domāju, ka kautko principiāli jaunu zem haubes tik drīz neieraudzīt- tapēc- jāiztiek ar to, kas ir

Kautkāds sviests... Nu kungi (jaunskungi)... vai tiešām pēc principa- es nesaprotu- neticu- tātad tā nav taisnība, tātad tas nevar būt...?!?! 2 skrūves burkai vākā- vienkārši skrūves kuras tur plāksnes un kurām pieskrūvēt vadus. Nu tak visiem youtube klipiem blakus labajā pusē ir Related Videos- tulkojot- video par līdzīgu tēmu... Nu tak paskataties tos ar'!!! Tur ir parādīts gan darbības princips, gan uzbūve. Paklausieties ko onkuļi stāsta. Jeb arī angļu valoda ir liela problēma?!

[c]Kanibaals rakstīja:

Nu ar lambdu un arī autokompi toč nekas nav darīts. Un atkārtošos vēlreiz- man pilnīgi pajāt liekat jūs tādas sistēmas vai nē. Neizplatu, neražoju, nepārdodu. Man neko nezaudējot (un pat vinnējot auto dinamikas jomā) ir ap 25% degvielas ekonomija. Un ja apniks- nokniebšu 2 badus un aiztīšu caurumu gaisa ieplūdes caurulē ar skoču. Vienkārši Jūs visi un arī es cepamies par dārgo degvielu. Būs pieprasijums- būs arī cena- samazināsies pieprasijums- cena nobirs zemāk. Ja tā padomā viss daudzmaz saistīts. Gruzija, biodegviela, inflācija u.c. topiki.

Cien. Kanibālaam- ja var papildināt jūsu teikto- daudzi mūsdienu konstruktoru biroji jau sen ir atzinuši, ka mūsdienu auto jau sen ir morāli un konstruktīvi novecojis mezglu un konstrukciju apvienojums. Ņirgas nāk par Mercedes Uberkruto- uberdārgo jaunumu- elektrisko stūres pastiprinātāju un netiešo (pa vadiem) stūres un priekšējo riteņu sasaisti. Uz kuģiem un lidmašīnās tas jau ir kādus 50 gadus vismaz. Beidzot dadumaļis-bļa.

Ai nevar vairs gramatiski pareizi parakstīt- jāiet gulēt.

Bik vecākiem motoriem bik tāds kaku krāsas bimulis, kuru bika viegli aizliet un kuram iekšā skraidija gudrais kontakts, kas savukārt stāstija citiem kontaktiem, kad kuram cilindram vajag dzirksteli

Tfu tu... par aizdedzes pārregulēšanu- zobsiksnu NEVAJAG pārlkt (tas ir cits stāsts pareizi ir parlikt sadalītāju.

Nu labi, rakstu kopīgi ozam on Msh- Detonācija- vajadzētu būt bet nav novērots. Motors griežas gludi un normāli- domājams tapēc ka neviena gāze saspiežot neuzliesmo pat līdz spiedienam kāds ir dīzelī. Rezultātā- tas maisijums aizdegas kopā ar degvielu un palīdz tai labāk sadegt.

Benzīns,dīzelis proporcijas neaiztieku- tās TIEŠĀM nav būtiskas. `

KĀ pavisam svaigam auto mainīt aizdedzes momentu nezinu, bet biki vecākiem varēja pārliekot zobsiksnu

Dabā varbūt kādreiz- kad vēl biki piestrādāsim lai viss normāli izskatās zem haubes.

Ar pārkaršanu, nekādas problēmas nav bijušas. Anglvalodīgie saka - ūdens tvaiki palīdzot, bet to jau tur ir gaužām maz.

Kaudzi ar burkām iekšā nebāzīšu- negribās lai mani atrod noslīkušu izlietnē zobu tīrīšanas laikā tik liels fanāts es neesmu.

Par ūdens iešprici- zinu ir tāda lieta, bet vai Tu zini, ka pie augstām temperatūrām ūdens sadalās vispirms tvaikā (pie 100 C) bet kautkur virs 1500 C skābeklī un ūdeņradī, kas savukārt tulīt pat izraisa sprādzienu un sadeg. Tapēc degot ķīmiskām vielām- it sevišķi metāliem- tos ar ūdeni nemaz tā nedrīkst dzēst, bet tas tā... Nu lūk- Tavos stipri forsētajos motoros temperatūra ir intensīva, nevis augsta un kā Kindzulis pilnīgi pareizi teica- var panākt jaudas palielināšanos tādā elementārā veidā, ka iesmidzinot ūdeni tas pārvēršas tvaikā un rada papildus spiedienu uz virzuli. bet tas ir īslaicīgi

UN GALVENAIS- Es neesmu raimis kura radīšanā iespējams dalību ņēmis lodāmurs, un man ir po uz VW fana vēlmi ietaupīt 0.12mg degvielas uz nobrauktā metra atiecību pret vadītāja pusdienu svaru. Ar savu textu es gribēju raimim pateikt- ka kamēr viņš te tādā jocīgā veidā cepas par latvijas labklājību ir pietiekami daudz lētu un pietiekami stabilu lietu kuras nav zināmas, bet normāli strādā (un utopiski padomājot ieviestas plašāk varbūt radītu to latvijas neatkarību no citiem )

Es šīs burkas neražoju, neizplatu un man ir vienalga vai kāds viņas liek vai nē. Es vienkārši iemetu interesantus linkus, un tikai pēc savas pieredzes varu pateikt, ka iztērējot sūd* septiņus latus burku var uztaisīt dzerot alu un skatoties filmu un ja paveiksies- autiņš kļūs dzīvāks (man paveicās ) Pirkt elektronisko vadību un visas pārējās gudrības vai nē- katrs pats var pēc tam domāt. Un ja pat es gada laikā nokaušu esošo dzinēju- tad pie tās naudas kas man patlaban ietaupās- es paņenšu iemetīšu citu.

MSH- īsas filmiņas

Tas par izdalītās gāzes daudzumu

www.youtube.com/...

Tas par to BMW, ne BMW un citiem ražotājiem- pievērs uzmanību filmiņas nosaukumam

www.youtube.com/...

Tas par zāles pļāvējiem

www.youtube.com/...

Nu un lai nesauktu to pavisam par lohatronu- papēti blakus esošos-Related Videos

MSH- lai Tev nav mammai jāprasa- kapēc dīzelis tērējas mazāk nekā benzīns- Tad lūk dīzelim ir lielāks īpatnējais sadegšanas siltums nekā benzīnam. Rezultātā 1l. dīzeļa čaklāk spēj paspaidīt virzuļus uz leju nekā 1l. benzīna. Bet gāze, pat tik niecīgos (itkā) daudzumos, kā nāk no burkas, spēcīgi palielina sadegšanas temperatūru, tātad spiediens cilindrā aug straujāk un virzulītis uz leju dodas ātrāk, nekā Tavā autiņā.

Un jā- lai Tu vēl vairāk sarauktu savu bērnišķo pierīti pārdomu rievās- 4l. dzinējs mierīgi darbojas, ja tam pievada 80l. šīs gāzes minūtē. Pie tāda daudzuma benzīnbākas vāciņš vispār nav jāskrūvē vaļā. Vienīgā nianse- aizdedzi nepieciešams uzlikt 16 grādus vēlāk- kad virzulis jau sācis savu ceļu lejup- savādāk dzinējam kranti! Ātra un momentāna nāve!!! .

Ja netici- piepildi mājās 2 gaisa baloniņus (vai prezervatīvus- ja rotaļājies ar tiem) vienu ar benzīna tvaikiem, otru ar šamējo gāzi un tu aizdedzini- domāju Tev atkritīs šaubas par to ko saku. vienīgi, pēc tam, kad būsi pielicis špicku otram baloniņam- rēķinies ar to, ka nāksies atbildēt ārstiem, kā Tu sev varēji kautko tādu nodarīt...