Nesen tieši skatījos vienu pavisam svaigu DDT koncertu, kur viņš vairāk runāja par Krievijā un Ukrainā notiekošo nekā dziedāja. Ar atvieglojumu secināju, ka ir tomēr vēl normāli cilvēki tajā valstī.
Ja kāds var atļauties mest pārtiku ārā, tas vēl nenozīmē, ka visi var viņu atļauties. Tici man - pensionārs, kam jāskaita katrs cents, kā arī liela daļa strādājošo pērk visu to lētāko un ārā neizmet ne kripatiņu.
Ja reiz esi tik čakls iztulkot ar Gūgli šādus tādus auto jaunumus, tad vari jau arī papūlēties drusku parediģēt. Neredzot oriģinālu, brīžiem ir pat pagrūti saprast domu.
Tādam pārdevējam no sākuma iedot bietē, pēc tam pieprasīt kompensāciju par zaudēto laiku. Tas pats ar mašīnām - brauc skatīties fotogrāfijās smuku, pēc pārdevēja vārdiem ejošu auto, realitātē ieraugi zālē ieaugušu lūzni bez grīdas, kuru pat nevar piedarbināt!
Es laikam būšu viens no retajiem, kam nekad nav bijušas pretenzijas pret TA inspektoru darbu. Visi aizrādījumi vienmēr ir bijuši pa lietu. Drīzāk pretēji - esmu izsprucis ar 1 tādās reizēs, kad pašam ir bijušas aizdomas, ka nu gan būs divnieks.
Iespējams, nozīme ir tam, cik augstu tu vicini pirkstus, izkāpjot no mašīnas :D Man gan pieredze ir tikai ar Rīgu, citur neesmu gājis.
Da labi, tās ir divas dažādas filozofijas, un neapstrīdamas patiesības te nav. Skaidrs, protams, ka naudas jautājums spēlē lielu lomu. Es varētu atļauties jaunu Dacia, bet negribu. Es gribētu jaunu Giulia, bet nevaru atļauties. Tāpēc es tikko iegrūdu kaudzi naudas savā 16-gadīgajā Leonā, un man ir auto, ar kuru ir prieks braukt.
"Taču vienkārši aprēķini pierāda to, ka gan Saule, gan vējš uz zemes laukuma vienību dod kārtu kārtām vairāk enerģijas."
To taču neviens te nekad nav mēģinājis apšaubīt.
Nezinu par tām oriģinālajām - Opelī uzliku kopējo bloku Beru - nepilnu gadu, cik tā mašīna man vēl bija - strādāja lieliski. Leonā vispār man bija divas oriģinālās, divas Beru, tagad vienu oriģinālo, kas sāka čakarēties, samainīju uz Mahle - pagaidām viss štokos.
Jābūt galvā tērētam, lai stāvētu mistiskā rindā uz kaut kādu Škodu. Ir- ir, nav - nav. Labāk sametini veco autiņu un brauc tālāk bēdu nezinādams, kamēr tava sapņu Škoda normāli parādīsies salonā.
Reti kustinātai mašīnai tas kondensāts var būt, bet nu normas robežās. Jāsāk ar kļūdu lasīšanu, ja vaina zondē, tad tam vajadzētu parādīties, kā arī profilaktiski nomainīt gaisa un degvielas filtru. Tosols nezūd, eļļas līmenis nekāpj? Ja jaudas zudums un raustīšanās sākas uzdodot gāzi, vaina var būt aizdedzē: sveces, svečvadi (ja tādi ir), spole.
Bet zināma daļa taisnības tur patiešām ir. Jebkurš nepārdomāts, neloģisks un varbūt pat neizpildāms lēmums no valsts puses vairo tiesisko nihilismu. Tad kad covida laikā vienu brīdi gājēju luksoforiem pogas bija atslēgtas, atceries? Jau otrajā nedēļā es vālēju tām pārejām pāri uz sarkano, ja neviens negāja, un galīgi nebiju tāds vienīgais.
Tad kad bija komandanta stunda, ap plkst. 19.45. vidējais ātrums uz D-tilta bija pāri simtam, jo visi centās nokļūt mājās.
Gobzems