Lietotāja "imzz" atbildes

protams. 2025-2026. BAN. 52,97 EUR ; 2026-2027. Compensa 66,06

Par kurdiem ir pretrunīgas ziņas, sevišķi tāpēc, ka pastāv dažādi kurdu grupējumi, kuri ne īpaši mīl viens otru. Ja kurdi būtu vienoti, sen jau būtu radīta "Lielā Kurdistāna.

Bet viena interesanta ziņa bija par kurdiem, kura virsrakstus neveidoja:

22. februārī, gandrīz nedēļu pirms ASV un Izraēlas kopīgiem militāriem triecieniem Irānas Islāma Republikai, piecas Irānas kurdu opozīcijas partijas paziņoja, ka ir izveidojušas vienotu fronti pret Teherānu. Preses konference Irākas ziemeļu pilsētā Erbilā tolaik neizraisīja lielu uzmanību. Taču, tā kā Vašingtona un Jeruzaleme paplašina savu karu pret Irānu un režīma militārie spēki samazinās, valsts kurdu reģioni pauž savu nodomu būt pirmajiem, kas oficiāli atdalās no Teherānas.

"Mūsu galvenie un kopīgie mērķi šajā aliansē ir cīnīties par Irānas Islāma Republikas gāšanu un īstenot kurdu pašnoteikšanās tiesības," partijas paziņoja tajā pašā dienā publicētajā paziņojumā.

/The Free Press/

Man brokere, ar kuru sadarbojos ilglaicīgas tradīcijas dēļ, atsūtīja piedāvājumu, lētāko uz gadu, kurš man drusku pārsteidza. Jo gaidīju, ka būs BAN, bet bija Compensa.

Un vēl pārmaiņas pēc var paklausīties Ņevzorovu par tēmu. Man viņa stils vispār patīk, kaut gan viņam pa reizei ir tieksme runāt par lietām, ko vislabāk raksturo krievu vārds "pošlostji

Bija ziņas , ka CIP apbruņojot Irākas kurdus cīņai pret Irānas "revolūcijas sargiem un armiju. Tagad FOX apgalvo, ka: "Tūkstošiem Irākas kurdu sāk sauszemes ofensīvu Irānā";

Tiek ziņots, ka otrdienas rītā Vidusjūras centrālajā daļā pie Maltas un Lībijas krastiem aizdegās sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) pārvadātājs Arctic Metagaz, kas ir daļa no Krievijas jaunās ēnu flotes, kura pārvadā sankcijām pakļauto sašķidrināto dabasgāzi.

Grieķijā bāzētā jūras drošības un risku pārvaldības uzņēmuma Diaplous Group pārstāvis pa tālruni apstiprināja gCaptain, ka kuģis patiešām deg. "Mēs varam apstiprināt, ka tas notika, bet šobrīd mums nav zināma sīkāka informācija," sacīja pārstāvis.

Par šo incidentu tagad ziņo arī EOS Risk Group un Bloomberg. EOS brīdinājumā teikts: “Aptuveni plkst. 04:00LT tankkuģis ARCTIC METAGAZ (IMO: 9243148) ir cietis no drona uzbrukuma, atrodoties Vidusjūras austrumu virzienā, uz dienvidaustrumiem no Maltas. Vietējie ziņojumi liecina par ugunsgrēku uz klāja. No kuģa nebija trauksmes signāla, un nebija informācijas par apkalpes vai kravas stāvokli… ARCTIC METAGAZ, kuram kopš 2024. gada ir noteiktas ASV un Apvienotās Karalistes sankcijas, 24. februārī atstāja Murmansku, Krievijā, pēc kravas iekraušanas bijušajā upes ostā, un, visticamāk, atradās tranzītā uz Suecas pusi.”

gcaptain.com/russian-lng-carrier-arctic-metagaz-reportedly-ablaze-off-malta-as-maritime-patrol-aircraft-circles/

Kuģis ir ievērojami liels, 277 metrus garš un 42 metrus plats, visticamāk, devās uz Ķīnu.

Nu, ko naftas cenas kāpums par apm.8% salīdzinot ar vakardienu. Šodien biržas strādā rezultāts redzams. 

"WTI jēlnaftas fjūčeru cenas pirmdien pieauga par vairāk nekā 7%, sasniedzot 72 USD par barelu, kas ir augstākais līmenis vairāk nekā astoņu mēnešu laikā, pēc tam, kad iepriekš tās pieauga par pat 10%, jo bezprecedenta kopīgie ASV un Izraēlas triecieni Irānai strauji saasināja spriedzi Tuvajos Austrumos.

tradingeconomics.com/commodity/crude-oil

Bibi tas ir kas vairāk, nekā tikai korupcija un kas tur vēl. Viņš tiešām ir no tiem patriotiem, kas pats savām rokām "griezis rīkles" Izraēlas ienaidniekiem, kad jaunībā dienēja specvienībā. Tas ir viņa mūža darbs. Tāpēc, ņemot vērā, cik lieliski Mossad pastrādāja Irānā, nevar nedomāt, ka Mossad un Bibi ne tikai zināja par 2023. gada 7.oktobra HAMAS iebrukumu Izraēlā, bet pats vēl to palīdzēja sarīkot. Iebrukums nostiprināja Netanjahu statusu Izraēlā un labvēlīgi noskaņoja sabiedrisko domu par labu karam Gazā. Būdams nežēlīgs cilvēks, Bibi mierīgi varēja noziedot dažus simtus ebreju "lielajai lietai" kā "collateral damage.

Attiecībā uz Irānu, pirms kāda pusgada tika izplatīta informācija, ka Bibi aizņemts ar Gazu un Hezbollah apkarošanu ( peidžeri un Libānas bombardēšana ) , ka nemaz nav ieinteresēts vēl karam ar Irānu un pat it kā vēl Trampu piebremzējis. Acīmredzot, tā atkal bija maldināšana, jo pret Irānu Bibi kādreiz aģitēja, tajā skaitā ASV kongresā vairākas reizes, tikpat intesīvi, kā savulaik pret Sadamu Huseinu. One done, One to go, kā saka "anglosakši.

Nu, protams, ienāk. Tāpat attiecībā uz droniem. Nedomāju, ka krieviem viņi vispār ko nodos, ja kritiska situācija pašiem. Tas skaidrs pats par sevi. Viss atkarīgs no tā, cik ātri izdosies iznīcināt Irānas uzbrukšanas spējas. Ja Irāna saglabās spējas izšaut raķetes pa līča valstīm, ASV bāzēm, Izraēlu kaut vai ilgāk par pāris nedēļām, tad šajā reģionā, saprotams, nozīmīgi pieaugs pieprasījums pēc pretgaisa raķetēm.

Konkrēti par kuģniecību ir labs īsta, nevis dīvāna eksperta kanāls, patlaban , protams, par situāciju Hormuza šaurumā.

kas notiks veiksmīga uzbrukuma gadījumā, kad "Ford" vai "Lincoln" tiks iznīcināti?

Nav Irānas spēkos tos iznīcināt. Visticamāk, nepietiktu pat 5 vai 6 ballistisko raķešu tieši trāpījumi, bet tur daudz kam vajag notikt, lai tas būtu iespējams. Savukārt, ASV jau esot iznīcinājusi 9 Irānas kara kuģus.

Te ir 2 negatīvi momenti, ja Trampa/Netanjahu militārā operācija ievilksies. Var iestāties pretgaisa raķešu deficīts, vispirms Patriotu, un tie var pietrūkt Ukrainai. Otrkārt, saprotams, naftas cenu celšanās, jo 20% Pasaules naftas piegādā caur Hormuza šaurumu. Un pat ne cenu celšanās, bet deficīts Ķīnā, Dienvidkorejā, Japānā, Indijā varbūt arī.

Tie cilvēki Emirātos u.c. ir par daudz bailīgi. Irānai nav tik daudz raķešu, lai ilgi varētu šaut uz visām pusēm. Protams, lidostas pārtrauc darbu un reisi tiek atcelti.

Arī Hormuza šaurumā pēc Irānas brīdinājuma pārtraukta civilā kuģniecība. Bet pagaidām liela kāpuma naftas cenām nav.

Dubajas lidosta: jāšaubās vai trāpījums, ticamāk, atlūzas

2.250 tonnes bateriju Nav atkritumi, tās pārtstrādās. Cik tonnu naftas produktu dzīves laikā sadedzina līdzīgs kuģis, un vai izmestais atmosfērā nav atkritumi??"

Un to bateriju radīšana bija bez atkritumiem ? Arī pārstrāde tāda nebūs. Pieņemu, ka tev nav izglītība ķīmijā. Man ir. Pat bez attiecīgas izglitības skaidrs, ka baterijas nav PET pudeles. Jo kompleksāks kāds izstrādājums kāds ir, jo grūtāk to pārstrādāt. Ja litija bateriju pārstrāde būtu vienkārša, tad jau lietoto bateriju šķūņi nebūtu nodeguši visās lielākajās valstīs un visos kontinentos. Tās pat nesamala "melnajā masā", bet krāva kaudzēs. Jo zinātnieki vēl lauza galvas par labāko litija bateriju pārstrādes veidu. Un kad izdomās, tad, visticamāk, bateriju tehnoloģijas un materiāli kārtējo reizi nomainīsies.

1."Izdevīgi noklusēt, ka sākotnēji plānoja citu piedziņas veidu! Kad pārplānoja uz baterijām, tad uzreiz arī pārplānoja ostas. Un jau sen, nevis pēc izmēģinājuma braucieniem.

Ostas pārplānoja tad, kad redzēja, ka ar baterijām neaizvilks līdz Montevideo, ne uzreiz. Es te vienu avotu atradu, ka kuģi tiešām pārplānoja, bet distance bija iecerēta iepriekšējā.

"Drosmīgi sperot soli zaļās kuģniecības nākotnes virzienā, Tasmānijas kuģu būvētājs Incat ir laidis klajā pasaulē lielāko pilnībā elektrisko prāmi, iezīmējot globālu pagrieziena punktu ilgtspējīgā jūras transportā. Dienvidamerikas prāmju operatoram Buquebús būvētais 130 metrus garais katamarāns, oficiāli nosaukts par China Zorrilla, drīz sāks kursēt starp Montevideo, Urugvajā, un Buenosairesu, Argentīnā. Kuģis ir ne tikai tehnisks sasniegums, bet arī spēcīgs simbols tam, kas ir iespējams bezemisiju jūras transportā; With a 90-minute range per charge, the ferry is well-suited to the 240km route between Argentina and Uruguay. "

Starp minētajām pilsētām ir apm 200 km, tie 40 km ir rezerve, bet tas neizdevās.

https://www.boatingnz.co.nz/2025/05/worlds-largest-electric-ferry-launches-in-tasmania-representing-a-maritime-game-changer/

Nedaudz novecojis, tomēr multeņu cienītāji var paskatīties;

Hamenei rezidence.

Ali Hamenei esot nogalināts. Ziņas avots: Izraēlas avoti:  FOX arī nupat to paziņoja, uzskatot Izraēlas informāciju par ticamu.

Atjauninājums: Izraēlas amatpersona paziņo, ka Hameneji mirstīgās atliekas ir atrastas un viņa nāve ir apstiprināta. Izraēlas premjerministrs Benjamins Netanjahu paziņoja, ka ir daudz pazīmju, kas liecina, ka Irānas augstākais līderis ajatolla Ali Hameneji "vairs nav", bet gan tieši neapstiprināja viņa nāvi. ( Reuters )

www.tvnet.lv/8424737/airbaltic-lidz-4-martam-atcel-visus-reisus-uz-un-no-telavivas

Nu, ko, sākas. Redzēs , cik "lielas lietas" sanāks:

Prezidents Donalds Tramps sestdien apstiprināja, ka ASV veic "lielas kaujas operācijas Irānā".

Video, kas publicēts vietnē Truth Social, Tramps sacīja, ka mērķis ir aizstāvēt amerikāņus, novēršot nenovēršamus draudus no Irānas režīma, raksturojot to kā "ļaunprātīgu ļoti skarbu, briesmīgu cilvēku grupu".

"Tas ir bijis masu terors, un mēs to vairs necietīsim," 

sacīja Tramps.Viņš piebilda, ka "Amerikas Savienoto Valstu, jo īpaši manas administrācijas, politika vienmēr ir bijusi tāda, ka šim teroristu režīmam nekad nevar būt kodolieroči. Es to atkārtošu vēlreiz, viņiem nekad nevar būt kodolieroči."

Lai gan militārie triecieni ir ziņoti visā valstī, sākotnējais kopīgais uzbrukums, kā ziņots, bija koncentrēts apgabalā netālu no Augstākā līdera ajatollas Ali Hameneī birojiem.Associated Press ziņoja par pirmo acīmredzamo triecienu netālu no Hameneī kompleksa un galvenajiem birojiem Teherānas centrā.Nav skaidrs, vai Irānas līderis uzbrukuma laikā atradās šajā apgabalā.

https://www.foxnews.com/live-news/israel-us-launch-attack-on-iran-amid-escalating-protests

www.tvnet.lv/8424681/izraela-un-asv-veikusas-triecienus-iranai

Ka tiks aizvest uz Urugvaju, tikai nākošmēness, taisnība. Plāno lietot tajās ostās, kur paredzēts: Ja "pārparedz" citu ostu, tad tā var teikt.

Faktiski visa lielā reklāma tika taisīta ar ieceri kuģi lietot maršrutā Buenosairesa, Argentīna-Montevideo, Urugvaja. Pēc kuģa testiem gada laikā vēl Tasmānijā, kļuva skaidrs, ka iecerētā distance par lielu:

Agrākās informācijas skaidri liecina, ka kuģis bija paredzēts reisiem starp Buenosairesu un Montevideo. Kad tas nesanāk, tad protams, sāka apgalvot, ka 50 km distance "ir viss, ko gribējām."

china zorilla 2025; Key Details in 2025: 

• Operational Route: The ferry will operate across the Rio de la Plata between Buenos Aires, Argentina, and Montevideo, Uruguay. ( Google )

Why is China Zorrilla ferry going to Colonia del Sacramento instead of Montevideo as originally planned?

Kā ziņots LinkedIn ierakstos, 130 metrus garais ar akumulatoriem darbināmais prāmis “China Zorrilla”, ko “Incat Tasmania” uzbūvēja Buquebus vajadzībām, tiks izmantots īsākajā 50 kilometru garajā maršrutā Buenosairesa–Kolonia, nevis Montevideo, lai optimizētu tā 40 MWh akumulatora ietilpību. Lai kuģis efektīvi darbotos kā elektriskais kuģis, tam nepieciešama ātra apgriešanās un īsāki attālumi. ( Google, tulkots )

sīkāk par elektroprāmi:

www.abc.net.au/news/2025-05-02/incat-launches-worlds-largest-battery-electric-ship-hull096/105243498

Zināmais EV nīdējs MGUY Australia blogeris ievietoja stāstiņu par: "China Zorrilla" ir pasaulē lielākais ar akumulatoriem darbināms elektriskais kuģis — 130 metrus garš katamarāns, ko Tasmānijā uzbūvēja uzņēmums "Incat". Tas tika nolaists ūdenī 2025. gada maijā, un tas ir paredzēts operatoram "Buquebus", lai pārvadātu 2100 pasažierus un 225 transportlīdzekļus starp Buenosairesu un Montevideo. Kuģī ir vairāk nekā 250 tonnu akumulatoru ar 40 MWh kapacitāti.

EV raksturīgās nobraukuma distances uztraukuma ( range anxiety ) dēļ faktiski prāmis pārvadā pasažierus starp Buenosairesu un Colonia del Sacramento, kas ir 4 reizes mazāks attālums, apm. 50 km sākotnēji paredzētās 200 km distances līdz Montevideo, dēļ.

Jādomā, pretvējš , straume un viļņi ieviesa plānā lielākas korekcijas, nekā sākotnēji tika uzskatīts.

Es pārbaudīju informāciju no citiem avotiem, tā atbilst patiesībai.

Tramps par Chevron uztraucas "Chevron is a major shareholder in the Caspian Pipeline" ( Chevron Corporation ir amerikāņu daudznacionāla enerģētikas korporācija, kas galvenokārt specializējas naftas un gāzes ieguvē. )

Ja reiz par kuģiem, izvietotiem Tuvajos Austrumos, tad pamanīju informāciju, kas šķiet pārsteidzoša, jo pastāv uzskats, ka dienests uz ASV aviobāzes kuģiem ir izcila lieta;

"24. februārī ASV Jūras spēku jaunākā superkuģa USS Gerald Ford uzņemtajā ziņojumā redzams, ka caur kuģi plūst ievērojams neapstrādātu notekūdeņu daudzums, kam seko pastāvīgas problēmas ar aizsērējušām tualetēm un notekūdeņu uzkrāšanos. 

Tas notiek pēc vairāku gadu ziņojumiem, ka kuģa šaurās caurules bieži ir aizsērējušas, izraisot kanalizācijas sistēmu bojājumus visā kuģī. Ziņots, ka lielākā daļa no USS Gerald Ford aptuveni 600 tualetēm dažkārt ir kļuvušas nefunkcionējošas, liekot jūrniekiem gaidīt līdz pat 45 minūtēm vai ilgāk, lai izmantotu labierīcības.

 Saskaņā ar laikraksta Navy Times ziņām, superkuģis 2025. gada reisu laikā saņēma vidēji vienu "ar notekūdeņiem saistītu apkopes izsaukumu dienā". Iekšējie ieraksti liecina par simtiem USS Gerald Ford kanalizācijas sistēmas kļūmju īsos laika periodos, tostarp iekšējo ziņojumu par 205 bojājumiem četru dienu laikā 2025. gadā.

 Prasība jūrniekiem un tehniķiem strādāt ilgas stundas, lai pārvaldītu šo problēmu, kā ziņots, ir veicinājusi zemu morāli, saasinot demoralizāciju, ko jau tā izraisījusi bāzes kuģa izvietošanas ievērojamā pagarināšana, kas krietni pārsniedz parasto laiku."

militarywatchmagazine.com/article/us-navy-ford-raw-sewage-overflows