Problēma jau kā reiz ir tur, ka pārāk viegli sodi. Attiecīgi ir arī otra vēl lielāka problēma - visi ievēros CSN un nebūs valstij ienākumi.

Un par ko liecina, ka visi šeit ir bildēti? Ka sodu apmērs ir smieklīgs. Par jums, cilvēki, ņirgājas katrā valstī. Varētu padomāt, ka nevarētu arī 400€ atstāt par katru bildīti. Pārāk zemu jūs vērtē. ;)

Kā ta nu neskatās. Man pie TV pieslēgts Android boxis. Onlinā visas filmas un seriālus skatos. LV televīzija gan ir tikai izņēmuma kārtā kaut kādi auto raidījumi un "Ķepa uz sirds"

Pagaidām siekala tek par 4K 55" Sony Androidu. Vienīgi cena tāda pasālīta priekš TV.

Kāpēc tu domā, ja pērk auto pie 30tk.€, kādu ļoti uztrauktu cik viņš nobrauks? Līdzīgas jaudas benzīnnieks bija tikai virs 200zs ar cenu gandrīz tādu pašu.

iuziite Vadoties pēc tā, kā šeit izsaka minējumus, nevis pieredzi un faktus, tad tādā pasa tonī tam Fordam varētu dot 2 krunkas, kuras savienu 3 VIN numurus.

Katrs bezsakars ir savā ziņā rādītājs troļļu iepazīšanai. ;) Un pabi vien ir iepazīt vai forumā maz kādā no tēmām ir jēga diskutēt.

Tas ir jautājums vai zinoša cilvēka apgalvojums?

Tas Fords ir tavs kopš pirkšanas, ja zini, ka beņķi nav jauni vai pāršūti?

Šim Superbam beņķu kvalitāti var orentējoši salīdzināt ar aizmugures. Tajos prakstiski nav sēdēts. Lai teiktu, ka tur ir kaut kas sliktā stāvoklī ir nezināt vispār neko par konkrētā auto ādas kvalitāti. Protams ka tā nav vecā auto Nappa vai arī pārlieku cietas konstrukcijas beņķis, kad arī pēc 300tk. izskatīsies kā jauns.

Piedod, bet tavs komentārs par paaugstinātās piekares saistību ar spolēšanu nosit jebkādu vēlmi ar tevi diskutēt. Pēdējais ko pateikšu- pie vienāda svara 150zs pie 4.tk.apgr. ar 240nm, nekad nebūs dinamiskāks par 170zs pie 2tk.apgr. ar 320nm. Ja nedalec, tad sāc ar 5. klases fizikas grāmatām.

Vienmēr pildīts ir tikai Statoil un kopš parādījās - tikai milesPLUS.

Philips ir salīdzinoši labu preču ražotāji, bet pieļauj gandrīz katrā precē nepiedodamas kļūdas. Man dārgā gala elektroniskajai tejkannai pēc kādiem diviem gadiem atteica tīri elektronika, kaut pati izskatījās kā jauna. Ir mazgājošais putekļu sūcējs. Trubu savienojumos ielikuši rūsējoša metāla fiksātorus. Ir bijušas ne tās lētākās austiņās ar noņemamu vadu. Par savu cenu laba skaņa, bet... vada štekeris austiņu pusē izjuka, kaut ļoti reti tika izņemts vads.

Skatos, ka cilvēkiem nav saprašana, ko nozīmē "dinamika" un jauc ar patērēto laiku no 0 līdz 100km/h.

Par degvielas veidu arī. Mums dīzelis izmaksāja par 1tk.€ dārgāk... atlaides uzņēmumam, u.tml. Līdzīgas jaudas benzīnniekam ieraugot 13l pa pilsētu.. ziniet, pārgribējās.

Par remontiem mīts. Uz lieliem remontiem kā reiz iekrīt, kad nopērk no Vācijas ar 150tk.km nobraukumu, kur reālais ir vismaz 300tk.km.

Par uzsildi sūdzību nav. Ja man mersim pie motora t°+50 ar visu Webasto papildapsildi pūš aukstu gaisu, tad šim vairāk kā siltu. Pie 60 grādiem jau karsts nāk. Sakot, ka šiem esot arī kaut kādi elektriskie sildītāji, tāpēc nākot tik ātri silts salonā, bet negribas tam ticēt. Tad jau pēc 1min vajadzētu pūst karstu.

Par motora dzirdamību salonā. Šis ir klusāks par iepriekš bijušo 2000 gada Opel Astra benzīnnieku.

Tik aktīvi raksti, bet nav ne mazākā saprašana par ko pats runā.

Nortel. Ir pāris nianses, kāpēc auto tavā linkā ir tādā summā. Dinamika 160zs benzīnam nekāda. 4x4 pilnīgi noteikti neiet kopā ar tik vāju benzīnnieku, kā rezultātā arī patēriņš būs vidējais minimums 8L, bet ja ikdienā ir Rīgas centrs, tad 11L. Kam tas ir vajadzīgs? Kurš neskatās uz degvielas patēriņu visdrīzāk izvēlēsies augstākas klases un daudz dārgāku auto. Auto visumā ir par atbilstošu cenu. Ja skaties tās cenas, kas ir SSā, tad tā nu ir pircēja problēma. Nevienam, neliedzu izvēlēties nezināmas izcelsmes auto. ;) Paši cenu likām vadoties no mobile.de. Jārēķina, ka, ja vilktu no DE, tad šāds auto beigās izmaksātu LV vismaz 15tk.€. Slikto ceļu paka ziemā mūs ir izglābusi vairākas reizes. Manā skatījumā nenovērtējams pluss. It sevišķi, ja brauc ārpus Rīgas. Kurš braukā tikai darbs/mājas pa vienmēr notīrītu ceļu pilsētā, tas nesapratīs. Tam arī tik lielu dinamiku un ietilpību nevajag. Šis auto varētu būt ideāls tādam, kuram krosovers nepatīk, bet vieglais neder dēļ ceļa. Par spolēšanu - varu iepriecināt jauno īpašnieku. Ar šo auto nav ne reizi spolēts, tobiš katra spolēšana ir laušana, ja šāda tipa auto pēc fakta tādām izvirtībām nav paredzēts. Triecienus arī ne reizi nav dabūjis pa piekari. Ja tiešām bedrains lauku ceļš, tad atbilstoš ātrums kaut vai 5km/h, ļaujot amartiņiem izstaigāt, nevis lidošana pāri.

Philips Androidam ir pielaista tikai viena un vislielākā kļūda - nav iespējams instalēt APPus no nepazīstamiem avotiem, kā rezultātā Android kā suga uz Philips sevi ir izsmēlusi vēl nesākoties.

Piedošanu, bet jūs esat "izcili". Jums pašiem ir kādreiz uzradies kāds jautājums forumos? Nākošreiz, kad kaut ko pajautājiet, tad uzrakstiet arī P.S. atbildi sev, ka viss ir atrodams internetā, kas arī uz visiem 100% būs.

Jāsaprot, ka ir daļa cilvēku, kuri ar interesējušo tematu un ar datoru ir uz Jūs. Kuri ir dzirdējuši baumas, bet iet forumos uzzināt info no tiem, kas tēmas pārzina no A līdz Z. Tik pat jau skaidrs, ka tādam, kurš varēja divās atkāpēs pasūtīt, būs arī daudz laika, lai parādītu savu profesionalitāti tēmā jeb atliek vien secināt, ka grāmatu nav lasījis, bet viedoklis ir. Sliktākajā gadījumā precīzas saites uz info arī var iedot, nevis uz masveida pārrunām par tēmu.

Man ir paziņas, kuri strādā 10 gadus ar datorgrafiku, bet nejēdz atrast draiverus printerim.

Teikšu tā, kad iznāks nākošais kuzavs, tad šodienas jaunais arī izskatīsies nesmuks. ;) Ar šo auto bija tā, kādu laiku jau mēģinājām saprast, ko īsti gribas, nemaz nezinājām neko par Superbu, kad iegājām Škodas salonā un ieraudzijām, uzreiz sapratām, ka šis ir īstais. Uz to brīdi šis modelis izsita visus tajā cenu kategorijā. Nekā līdzīga nebija. Un tik pilnu komplektāciju tajā gadā par 30tk.€ nevarēja dabūt nevienam. Žēl, ka šodien tāda pati komplektācija jaunajā kuzavā maksā jau 40tk.€.

Varbūt arī katru gadu griezis, bet diez vai katru gadu labojis arī visās kļūdās fiksēto nobraukumu. Tādos gadījumos jāmeklē objektīvs diagnosts, kurš pārbaudīs visu iespējamo. Bez pirmspirkšanas diagnostikas nemaz auto LV šodien nedrīkst pirkt, it sevišķi Rumbulas šrota tirgū.

Ja nav pazīšanās, tad neko neuzzinās. Vienīgi tiešām tikai realitātē apskatot un raujot nost visu, kur var dziļāk ielīst. Ja vien zina ko meklēt. Vēl viens konkrēts piemērs. Ieliku sludinājumu, ka pērku Volvo S80. Tad vēl neskatījos uz pēdējo kuzavu. Pazvanīja krieviski runājošs, no Lietuvas. Autoplius.lt bija ielicis sludinājumu. Ja pareizi atceros kaut kas ap 250tk.km nobraukums un 2005 gada. Bildēs izskatījās auto tāds pats, kā tā gada visi SSā, ja ne labāk. Prasīju, lai nobildē VIN un atsūta. Mūsu dīleris neko nevarēja pateikt un tad kā reiz caur pazīšanos biju dabūjis kontaktus un šis pastāstīja. Auto esot Zviedrijā bijis taksis. Pirmajos 2 gados 400tk.km nobraukums un 16 reizes servisā uz remontiem. Vairāk gan info par auto neesot. Kādi secinājumi par mūsu tirgu? Man, piemēram, vemt gribas.

viencexperc

Tur nu tu iebrauci auzās. Ja jāpērk auto ar 190tk. km no Vācijas, kuram Vācijā cena par tādu ir par 2-4tk.€ lielāka, tad es labāk pērku Latvijā lietotu. Skaidrs, ka tādam Vācijas auto ir savi 500tk.km. Jau tiku minējis, ka mobile.de smuki figurēja viens Volvo S80 pa 3tk.€ ar 500tk. nobraukumu, kamēr līdzigi LV maksāja 6tk.€, bet DE 8tk.€. Nav daudz jāmin, kas viņu nopirka un cik km ir odometrā aiz DE robežām.

Gribu teikt to, ka labāk zināmi LV 100tk.km, kā no DE 200tk.km, kur patiesību nekad neuzzināsi. Vēl arī metinātie brīnumi pilns, kurus reti kurais prot atpazīt.

Auto DE labā stāvoklī ar maziem nobraukumiem uz šo brīdi maksā par 2tk.€ vairāk kā LV. Interesanti kā tas varētu būt, ka LV visi ir lētāki, ja vēl DE jāsamaksā nodoklis un šeit reģistrācija?

Tāpēc nav ko čakarēties un jāpērk Latvijā pirkts auto. ;) Vismaz zināsi patieso nobraukumu. Pēc sava 12 gadus vecā autiņa meklējumiem sapratu, ka tik vecu ar patieso nobraukumu ir uz pirkstiem saskaitāmi. Tirgus ir piesārņots ar krāpniekiem, kuri paši reizēm nezina, ka ir apkrāpti.

Neiesaku ne centa viņiem maksāt. Ievadi vienalga kādu VIN, redzēsi ko izsviedīs. Piem. zādzību datu bāzes pārbaudītas 12/12. Un ? Par ko man jāmaksā? Ja būtu uzrādīts, ka ar policiju saistīts 1 no 12 ierakstiem, tad es redzu jēgu maksāt, lai uzzinātu, bet pašreiz redzu tik pat krāpniecisku shēmu, kā odometra atgriešana. Maksāt par kaķi maisā. Nākošais-Transportlīdzekļa vēsture , Pārbaudīts bojāto automašīnu datu bāzē - ierakstu skaits: 22 . Kas 22? 22 bojājumi? Figu s maslom. Kad 1x izmēģināju, tad ieguvu pliku neko. Caur pazīšanos vairāk ieguvu info, kā no autoDNA. Un otra puse. Ja auto ir ekselentā stāvoklī, tad izsniegtu dokumentu ar atziņu par to pašu maksu vai arī baidīsies, ka kāds iesūdzēs par nepatiesu datu sniegšanu?

Hmm... uzdūros uz šī topika, tāpēc pacelšu. Pa šiem gadiem ir kādas atsauksmes?

Mana pieredze ir tāda - krāpnieku un uzmetēju kantoris. Nopirku pie viņiem divas pneimo, elektro rezerves daļas. Pirmais bloks beigs. Par cik pirku dēļ vienas kustīgas daļas blokā, tad tā bija dzīva un to izdevās nomainīt. Otram blokam līdzīgi. Motoriņš ar kompresora galvu beigti. Plate iemainīta savā blokā kalpo. Atpakaļ detaļu neņēma. Pret ko nomainīt neesot. Respektīvi detaļas pie viņiem nedrīkst pirkt.

Visus ceļus vajag ar betona pamatni. Ieguldījums ilgermiņā uz 50 gadiem. Tik atjauno virsējo slāni ar noslīpēto asfaltu un ceļš kā jauns. Lēmēji domā ar nepareizo vietu.

Jūs nedaudz jaucaties. Booking ir orentēts uz viesnīcas atlasīšanu. Airbnb uz privātiem piedāvājumiem. Un ja salīdzina summas, tad 3 zvaigžņu viesnīca nekad neizkonkurēs dzīvokli ar visām ērtībām. Vai vairāk zvaigņu gadījumos pat privātmāju. Tobiš airbnb, ja dzīvo nedēļu. Vienai naktij booking.