Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Pamācīties KO? Kā nevajag braukt? Piedalīšanās Skandināvu satiksmē ir reti pretīga nodarbe.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Saprotu, ka tev grūti ar matemātiku. Bet pat ments māk sadalīt sīkāk arī mēneša plānu un saprast vai tas pa dienām pildās. Un ja nokļūdās, tad mēneša pēdējās dienās raksta par visu iespējamo. Arī gājējiem. Nekad mēneša sākumā vai vidū neredzēsi gājēju ķerājus un sodītājus.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Paskaties labāk Tu pats uz sevi. Arī slepkavas un pedofīli ir tie paši mūsu tautieši - brāļi, māsas, čomi, draugi, tēvi, mātes utt. Tas nav nekāds rādītājs.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Nav plāns tādā izpratnē, saki? Vai tev ir kaut neliela nojausma, ko augstāks ierēdnis dara ar zemāku, ja šis plāns netiek pildīts? Un to, ka budžeta plāna zemākā detalizācija ir pa mēnešiem, laikam arī nenojaut?

Nafta caur Latviju

Loģiski, ka neviens negrib piegādāt. Atbalsts Venecuēlas naftas biznesam ir nostāšanās pret ASV.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Arī Krievijā uz papīra ir policija. Bet ments ir ments vienalga kur. Arī ASV, kuru acīmredzot jāpiesauc, ja tev liekas nepieciešams piesaukt savu mīļoto Krieviju.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Pats saki "plānots iekasēt". Un tālāk mēģini izlikties, ka tas nav plāns Protmas, ka tevi var arī palaist, ja plāns jau ir izpildīts - tālāka labuma no tā protokla sastādītājam patiešām nav. Bet no cilvēka, kam čoms ir ments, jau neko saprātīgāku negaidīju.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Lielais virsplāns ir Valsts budžets - Saeimas apstiprināts publiski pieejams dokuments, kurā ir pateikts, cik naudas jāiekasē administratīvajos sodos. Sankcijas? Sākot ar sliktiem norīkojumiem (regulēt satiksmi, nevis siltā mašīnā rakstīt protokolus) un beidzot ar sliktiem novērtējumiem (kas secīgi rada prēmiju un piemaksu trūkumu, kā arī algas samazināšanu).

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Ir propagandas akcijas un ir patiesā attieksme pret bērniem: www.youtube.com/watch?v=5y-ZP8NYO_o Jo skaistāka propaganda, jo skarbāka realitāte.

co2 nodokļa likmes

NO2 jūt pie lielas koncentrācijas. Auto dzinēji, savukārt, ražo maz, bet pastāvīgi - tādejādi radot nemanāmu, bet nepārtrauktu kairinājumu. AdBlue, savukārt, pēc būtības ir čuras (karbamīds + ūdens), tadēļ nav brīnums, ka tie auto smird pēc atejas - tikai tā nav NOx smaka ;)

co2 nodokļa likmes

Tikai nez kādēļ propagandas mašīnā neizskan otra mainīšanas puse. CO2 līmenis faktiski no seniem laikiem, kad auga kokveida papardes un dzīvība attīstījas visos veidos, bija nokrities līdz katastrofāli zemam - tuvu robežai, lai augi iznīktu planētas mērogā. Fosilo kurināmo izmantošana faktiski ir tikai apturējusi šo kritumu un pavisam nedaudz sākusi atjaunot augiem nepieciešamos krājumus.

co2 nodokļa likmes

Gari sarakstīts, bet ar saprašanu sūdīgi.

Dienvidu tilta 4. kārta

Tak paskaties augstāk linkus - tur ir visi tehniskie projekti pilnā detalizācijā. Uzzināsi uzreiz un nebūs jācer

co2 nodokļa likmes

Kaut vai elementārs piemērs - ar mazlitrāžas auto nevaru komfortabli ar visu ģimeni aizbraukt paslēpot - ģimene ar visu ekipējumu salonā neietilptu. Nomāt ekipējumu Latvijā ir absurds (dārgi un nekvalitatīvi), vadāt uz jumta neērti (gan nosmērēties sanāk kaut ko kraujot uz netīras mašīnas, gan pašu mašīnu normāli nomazgāt nevar, ja kaste uz jumta).

co2 nodokļa likmes

Pirmkārt - CO vispār nav nekādas kvotas. Tas vien demonstrē pilnīgu nezināšanu, ja nespēj atšķirt CO un CO2.

co2 nodokļa likmes

Ļoti nedaudz vieglāka, tādēļ tiek uzskatīts, ka sajaucas, nevis ceļas augšā. Arī pēc normatīviem CO sensorus var uzstādīt jebkurā augstumā, nevis pie griestiem. Un apgalvojums par slēgtām telpām nebūs gluži patiess - arī tad, ja elposi tieši no izpūtēja mežā vidū, vari saelpoties pietiekami. Vēl viens (parastus cilvēkus gan neskarošs) saindēšanās veids - ja akvalanga balonus uzpilda ar portatīvo iekšdedzes kompresoru, nevis mājās ar elektrisko, ir ļoti jāpieskata vēja virzienu, lai nesanāktu balonā iepildīt izplūdes gāzes.

co2 nodokļa likmes

Nodoklis beigu beigās sanāk lētāk, nekā maksāt par katra s*da piegādi, nepieciešamā ekipējuma nomu, jo līdzi paņemt nevar u.t.t. Auto NAV tikai savas personas nogādāšanai no punkta A uz B. Protams, ir cilvēki, kuru dzīvē nekā cita, izņemot darbu, lielveikalu un TV, nav - tie, kurus jau Ļeņins nosauca par noderīgajiem idiotiem - cītīgi dara savu ikdienas darbu, maksā nodokļus, pilda piecgades plānu un neapgrūtina varnešus ar savu vēlmi dzīvot, nevis eksistēt.

co2 nodokļa likmes

Audzēji no benzīna izmešiem?! Kas tas vēl tāds? Ja degviela ir tīra, tad principā ir 5 iespējamie izmeši - H20 un CO2 kā normālas sadegšanas produkti (abi ir t.s. "siltumnīcas gāzes" un abi nekaitīgi cilvēkam saprātīgās devās - t.i. noslīkt var abos, ja koncentrācija par lielu). Tad vēl ir 3 lietas, kas ir kaitīgie izmeši - CO, NOx un C. CO jeb tvana gāze neatgriezeniski sasitās ar sarkanajiem asinsķermenīšiem un saindēšanās gadījumā ir nepieciešama asins atjaunošanās - bīstama, bet efekts nav kumulatīvs un nerada paliekošas sekas, ja vien nav nogalinājusi uzreiz. C jeb kvēpi - sīki melnie oglekļa putekļi, kas uzkrājas eplceļos un var izraisīt astmu, ja uzkrājas ilgāk un intensīvāk, nekā plaušas spēj dabiski attīrīties. NOx - neapšaubāmi kaitīgs un kancerogēns savienojums ar kumulatīvu un ilgstošas sekas izraisošu efektu. Atgriežoties - nodoklis ir uz CO2 - normālas sadegšanas produktu, kas ir padarīts par bubuli, izmantotjot to, ka mīusdienu cilvēki nesaprot elementārus fizikas, ķīmijas un bioloģijas pamatus. Lai samazinātu CO2, ir nepieciešams celt motoru efektivitāti - tik vienkārši. Efektīvākie iekšdedzes dzinēji ir tie, kas spēj sadedzināt visu degvielu, pēc iespējas mazāku daļu pārvēršot siltumā. CO un C ir nepilnīgas sadegšanas produkti (pamatā CO benzīnam un C dīzelim) - tātad idejiski dzīšanās pēc efektivitātes liek meklēt veidus, kā sadedzināt visu degvielu un attiecīgi nepieļaut šo blakusproduktu rašanos. Kas paliek? NOx - nedabisks slāpekļa savienojums (dabiskos apstākļos slāpeklis tiek uzskatīts par inertu gāzi, kas savienojumus neveido), kas rodas augstas temperatūras un spiediena apstākļos. Tātad kur? Tieši visefektīvākajos motoros - augstas kompresijas un veiktspējas turbodzinējos. 1.2 šujmašīnās, nevis 5.0 atmosfēriskajās degvielas kapsētās. NOx nav nekādas smakas un atšķirībā no dīzeļa kvēpiem, kas cērtas kaklā un rada dabisku vēlmi tos neieelpot, cilvēks var elpot NOx, nezinot par tā klātbūtni - šāds savienojums nav bijis pazīstams evolūcijas gaitā un attiecīgi cilvēkam nav nekādas dabiskas aizsargreakcijas! Turpiniet vien domāt "zaļi", akli ticot propagandai, jo dabas zinības mācīties negribējās.

Dienvidu tilta 4. kārta

Un kā Rīgai vajadzētu par to iespringt? Valsts Rīgai neļauj pat savas iekšējās lietas darīt pēc sava prāta, kur nu vēl kaut ko ārpus Rīgas.

Dienvidu tilta 4. kārta

Jābūt "zinošam cilvēkam", lai saprastu, ka valsts lidosta Mārupes novadā nav Rīgas kompetence?!

co2 nodokļa likmes

Laikam nekādi nespēj saprast, ka ekoloģija ir tikai aizsegs citu mērķu sasniegšanai, jo to nozombētajam pūlim var "pārdot" tā, ka vēl vēl priecāsies par to, kā ir apčakarēti.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Nu jau muļķības paliek arvien vairāk. Pirmkārt - operatīvais transports nedrīkst braukt pa vienvirziena ielu pretējā virzienā t.i. braukt "zem ķieģeļa", kā iepriekš minēji - ir atrunātas lietas, ko drīkst neievērot un šī nebūt nav viena no tām. Par pārējo - visā Eiropā (Vīnes konvencija ir vienota) tiek izmantotas aizlieguma zīmes ar izņēmumiem, un arī boksterēšanas jomā neviens, izņemot tevi, nav iesprindzis. Pie mums teksti ceļazīmēs tiek izmantoti ļoti minimāli, bet Eiropā ir ierasti gari un plaši izklāsti ārzemniekiem nesaprotamā valodā. Lūk tev, piemēram, klasisks ielas stūris Itālijā: goo.gl/maps/mqpduCTWHJR2

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Smēķētāju skaita samazinājumam ir tikpat liels sakars ar ierobežojumiem, kā dzērājšoferu skaita samazinājumam ar mentu "pokazuhu". Tu ļoti vēlies policejisku režīmu un esi gatavs tādēļ aizmirst, ka sabiedrība kopumā attīstās un īstie iemesli pārmaiņām ir pavisam citi. Zinu nu jau diezgan daudzus izbijušos smēķētājus - un NEVIENS no viņiem nav šo netikumu atmetis izmaksu vai ierobežojumu dēļ. Tieši otrādi - progresējušas ir arī citas veselīga dzīvesveida sastāvdaļas, kas nav ne lētas, ne uzspiestas - pirmkārt jau skriešana - tagad, sķiet, skriet un piedalīties maratonos ir absolūta modes lieta.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Apstāties drīkst - tieši tāpat, kā sabiedriskā transporta pieturā.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

goo.gl/maps/x6K8oCWdWUw Lūk vēl viena (viena no daudzajām) "izņemot" aizlieguma zīme - šī uzstādīta ne tikai vienas iestādes darbiniekiem, bet publiskai lietošanai ar īpašu uzmanību, t.sk. no ekspertu un mediju puses, tās tapšanas laikā. Starp citu "zem ķieģeļa" var braukt arī sabiedriskais transports (kas brauc tieši šajā konkrētajā gadījumā un velo ir atļauts papildus) - izskatās, ka pats ar CSN esi attāli pazīstams.