Nu tramvajiem ne tikai smiltis – ari rūsa birst. Ja ttravajus neaplīmētu un nepārkrāsotu ar reklāmām – tad jau sen būtu kabrio tramvaji. Tagad karkas vismaz uz krāsas turas kopā 
Interesanti zināt – vai pirs katra došanās reisā tramvajam tiek izieta tehniskā apkope? Pārbaudīts metāla nogurums utt?
Tā ir autovadītāju attieksme pret firmas auto. Ne mana cūka, ne mana druva!
Iespējams ka vibrācijas dēļ Rīgā ir plīsis ūdensvads. Šodien 11. maršruta tramvajs nekursē. Atobusam mainīts maršruts.
Tas nozīmē ka autobusi un trolejbusi ir elastīgāki nekā tramvaji.
Nebūtu tas 11. tramvajs taisījis tik lielu vibrāciju ūdensvads nebūtu plīsis
Tākā no tramvajiem ir tikai sliktums nevis labums
Nu te nu var redzēt ar kādiem rūsas kalniem pārvadā pasažierus.
Tramvaji ir vēl bēdīgākā stāvoklī.
Kas tie par tramvajiem ka nevar izgrozīties
Tad jau nākamo modeli varēs laist tikai pa Rīgas apvedceļu
Piemērām šādi
Es ar par to ka nevajag iznīdēt pa visam – tramvaju varētu atrstāt mežparkā – lai vadā cilvēkus pa mežparku
Kaksis rakstīja:
HIPPY rakstīja: Tur nu gan ir ļoti daudz vietas kur nolikt auto. Ja nav saprāta tad ari pie mājas nevaresi noparkoties
tur tagad zīmes atceltas, jo sviestc nevīžo izvest sniegu un liek klientiem traucēt tramvaju satiksmi
Tur vēl ir blakus iela un vēl uz stūra ir pagalms kur var vismaz kādi 10 autosi noparkoties.
Runājot par Juglu – tramvajs Tur ir ātrāks tāpēc ka no VEF kulturas pils tas vairs nemaisās pa ielām un netraucē satiksmi.
Bet ja es ar savu auto uzsāku vienlaicīgi ar tramvaju braukt no centra – līdz VEF tiltam es noteikti būšu ātrāk kā tramvajs.
Ja nebūtu metāla sliedes – tad tādas avārijas nenotiktu, kā arī uzreiz tajā vietā parādītos asfalts kas atvieglotu satiksmes intensitāti pa vienu joslu.
Cik daudz tas nelīdzenais bruģis bojā auto transmiju ar laikam neskaiti.
Ja Tramvaju novirzītu nost no ielām, lai netraucētu satiksmi – tad patiesi tas būtu ātrs transporta veids.
Max jauda līdz 300W.
Pac esmu redzējis avāriju šoziem kur dēļ tramvaja sliedēm auto tiek samests šķērsām un pretimbraucošajam tieši purnā. Nebūtu tramvaja sliežu – nekas tāds nenotiktu.
Tur nu gan ir ļoti daudz vietas kur nolikt auto. Ja nav saprāta tad ari pie mājas nevaresi noparkoties
13 trolejbus jau tak pārklājas ar 13 autobusu
Hmm.. interesanti saskaitīt cik tad transportu veidu ir Rīgā:
1) Trolejbuss (ar dīzelmotoru un nolaižamām stangām)
2) Autobuss
3) Microautobuss
4) Taxi
5) Upeskuģis
6) Laivas
7) Vilciens
Prāmis
9) Tramvajs (no kura nu jau var etteikties – jo tas ir pēdējā vietā)
Un atkal tramvaji nemāk autosus apbraukt
Un kurš teica ka tas esot visātrākais transports Rīgā
Neredzu pilnīgi nekādu jēgu tiem reitinga punktiem.
Trolejbusi tagad ziemå ir daudz ātrāki par tramvajiem
Šo viņi jau piekopj sen. Un ja neesi atstājis informāciju ar laiku uz paneļa – pac vainīgs.
Ar 20mit sastāviem.
Ideāls dizains – un kāda airodinamika
Priekš kam tad mums vajadzīgi tādi dzelsgabali – ka pat pa savām sliedēm nevar pabraukt
brmbrmm rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Nubet ja kādā veikalā ir ļoti dārgs piens vai kaut kur tirgo džinsus pa 100 latiem par pāri - drīkst taču arī nepirkt!
Un par ko satraukties - balso ar savu piķi par savu personisko transportu.
Sabiedriskais transports nav spiesta lieta - drīkst taču arī neizmantot.
Bet izmantot un nemaksāt - braukt pa zaķi, vai arī lietot bieži un ikreiz pirkt biļeti pie šofera, kas speciāli padarīta dārgāka, lai to pirktu iepriekšpārdošanā, un šķendēties, ka dārgi - nu sorry...
Es jau arī balsoju ar savu maciņu, vienīgi man sabtrans ideja principā patīk un par adekvātu samaksu labprāt to lietotu. Vēl vairāk, esmu par to, ka netikai Vecrīgā, bet visā centrā aizliegtu personīgo auto kustību (nodrošinot apvedceļus, protams), tad pa centra šaurajām ielām varētu draudzīgi pārvietoties ar sabtrans vai ar velosipēdiem - satiksme būtu veikla un zaļa, un Latvija mazāk atkarīga no naftas!
Tramvaju ielaist Vecrīgā Nu tas jau ir kas jauns
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kādreiz tramvaji bija elastīgāki pārvietošanās līdzekļi – varēja iekāpt un izkāpt jebkurā vietā visā maršruta garumā
