Vēl var piebilt, ka diez vai tas Nissan Leaf varēs nobraukt vēl 150000 km bez baterijas maiņas. Un vēl ir jāuztraucas, ka neuzbrauc uz kāda akmeņa, kas var beigties ar baterijas maiņu. Ja skatās uz lētāko kaut cik normālo elektroauto Renault Zoe, kas tagad maksā nedaudz virs 26000 Eur, tad vienkārši stāvot jau bez braukšanas tas pazaudēs 22000 Eur no savas vērtības. Un mašīna ir maziņa un tajā nav vietas, tad jau labak es braucu savā vidējās klases auto ar komfortu un vēl 10000-15000 Eur ietaupu.

Es ar par to brīnos, bet pagaidām nerūse.

Šķiet laikam, ka par Primerām P12 nekā nezini. Pat 2002.gada mašīnai rūsu ir grūti atrast.

Esmu rēkinājis:

Esošā mašīna: Nissan Primera P12 2.2 dci

Gads: 2002

Mašīnas vērtība: 1000 Eur

Nobraukums vidēji gadā: 15000.00 Eur

Degvielas patēriņš: 5.90 l/100 km

Degveilas izmaksas uz 100 km: 7.08 Eur

Degvielas izdevumi gadā : 1062.00

Izdevumi remontos uz 10000 km, ieskaitot eļļas, filtrus un riepas: 400.00 Eur

Izdevumi remontos gadā: 600.00

Tehnsikā apskate, ceļa nodoklis apdrošināšana gadā: 200.00 Eur

Kopējie izdevumi 10 gados: 17620.00

Nissan Leaf 30 kw 2015 - 2016 (24 kw ir taja pašā cenā, jo jāliek iekšā uzreiz jauna baterija)

Mašīnas cena pēc 10 gadiem vismaz 2000 Eur varētu maksāt baterija kaut vai.

Masīnas vērtība: 9000.00 Eur, pielikeot vēl klāt esošās masīnas vērtību.

Procentos 3000.00 Eur

Gada nobraukums: 15000.00

Elektrības paēriņš uz 100 km 3.00 Eur

Izdevumi uz elektrību gadā : 450.00 Eur

Izdevumi uz 10000 km remontos riepu maiņu utt. 200.00 Eur

Izdevumi gadā remontos: 300.00 Eur

Izdevumi gadā uz apdrošināšanu, tehnisko apskati 60.00 Eur

Kopējie izdevumi 10 gados : 18100 Eur.

Tātad Nissan Leaf izdevumi ir nedaudz lielāki, nevar vilkt piekabi, maza distance, sevišķi ziemā, lēna uzlāde, jāņem kredīts, neērts ceļošanā, jādomā, kur uzlādēt, kā arī laiks ir nauda. Secinājums, labak braucu ar jau esošo mašīnu. Jaunākām elektriskām masīnām izdevumi ir vēl lielāki, pat 10000 Eur vairāk.