Vēl var piebilt, ka diez vai tas Nissan Leaf varēs nobraukt vēl 150000 km bez baterijas maiņas. Un vēl ir jāuztraucas, ka neuzbrauc uz kāda akmeņa, kas var beigties ar baterijas maiņu. Ja skatās uz lētāko kaut cik normālo elektroauto Renault Zoe, kas tagad maksā nedaudz virs 26000 Eur, tad vienkārši stāvot jau bez braukšanas tas pazaudēs 22000 Eur no savas vērtības. Un mašīna ir maziņa un tajā nav vietas, tad jau labak es braucu savā vidējās klases auto ar komfortu un vēl 10000-15000 Eur ietaupu.

Es ar par to brīnos, bet pagaidām nerūse.

Šķiet laikam, ka par Primerām P12 nekā nezini. Pat 2002.gada mašīnai rūsu ir grūti atrast.

Esmu rēkinājis: Esošā mašīna: Nissan Primera P12 2.2 dci Gads: 2002 Mašīnas vērtība: 1000 Eur Nobraukums vidēji gadā: 15000.00 Eur Degvielas patēriņš: 5.90 l/100 km Degveilas izmaksas uz 100 km: 7.08 Eur Degvielas izdevumi gadā : 1062.00 Izdevumi remontos uz 10000 km, ieskaitot eļļas, filtrus un riepas: 400.00 Eur Izdevumi remontos gadā: 600.00 Tehnsikā apskate, ceļa nodoklis apdrošināšana gadā: 200.00 Eur Kopējie izdevumi 10 gados: 17620.00 Nissan Leaf 30 kw 2015 - 2016 (24 kw ir taja pašā cenā, jo jāliek iekšā uzreiz jauna baterija) Mašīnas cena pēc 10 gadiem vismaz 2000 Eur varētu maksāt baterija kaut vai. Masīnas vērtība: 9000.00 Eur, pielikeot vēl klāt esošās masīnas vērtību. Procentos 3000.00 Eur Gada nobraukums: 15000.00 Elektrības paēriņš uz 100 km 3.00 Eur Izdevumi uz elektrību gadā : 450.00 Eur Izdevumi uz 10000 km remontos riepu maiņu utt. 200.00 Eur Izdevumi gadā remontos: 300.00 Eur Izdevumi gadā uz apdrošināšanu, tehnisko apskati 60.00 Eur Kopējie izdevumi 10 gados : 18100 Eur. Tātad Nissan Leaf izdevumi ir nedaudz lielāki, nevar vilkt piekabi, maza distance, sevišķi ziemā, lēna uzlāde, jāņem kredīts, neērts ceļošanā, jādomā, kur uzlādēt, kā arī laiks ir nauda. Secinājums, labak braucu ar jau esošo mašīnu. Jaunākām elektriskām masīnām izdevumi ir vēl lielāki, pat 10000 Eur vairāk.