Nevajag gaunerēt un vajaga dalīties. Tā teikt, nevairot Naidniekus un iegūt Labvēļus. 90jos jau tikai sāka apgūt lietas, kam Pārējā Pasaule jau bija nezi cik reizes izgājuse cauri. Alkatība ira netikums!
Piesakies par Biedrības Kassieri. Droša lieta, nezaudēsi pat ja mainīs statūtus un pārmetīsies uz veloceliņu būvēšanu. Maņi-maņi-maņņī, kā dziedāja Abba.
Tad jau labi. Uz VB gan ir tā mala kas ir apm. metru plata un p[a kuru auto parasti nebrauc, tātad reāli tur ir vairāk par metru ja vien smagais nespiežas pie svītras. Trobels tāds ka īpašas baudas pa to braukt nav, tik vien kā cik nepieciešams.
Par to var piekrist, zīmēm jābūt redzamām pēc iespējas labāk un nav jābūt kokos, vai novietotas citādāk nepareizā veidā. Vienīgi - vai asistenti ir tas, uz ko jāorientējas kā uz standartu. Kaut gan....ja tie visi darbojas puslīdz vienādi - lai tak ir, sliktuma no tā nekāda nav. Galvenais, lai viena asistenta lietotāji nesāk kariņus ar dienestiem, ka viņiem vienīgajiem vissirslikti un lūdzu, pārtaisiet "kā nākas".
Jūs ko, dārgie? Dibināsiet LAMB-2? Vai Apspiesto Automobilistu Sabiedrību? Pieprasām 4joslu ceļus bez ātruma ierobežojumiem un biedriem TA katru 5. gadu? Karogs jums rokā, un lai vvveicās šajā skaistajā dienā!
Cik daudz aizspriedumu. Paskat, pēc 20 gadiem tev šīberi paliks medmāsa no...gribēju nosaukt valsti, bet kas zin, no kurienes tad pie mums brauks pēc pilsonības. Ja vēl brauks. Ilzīte vai Lienīte jau sen strādās Skandināvijā, bet indietis kas būs nopircis zemi apkārt tavam īpašumam ar tevi runās kā izsakot neatvairāmu piedāvājumu, nevis kā ar white master.
Atceramies, ka ātrums nav vērtējams tikai no satiksmes drošības viedokļa. Jo lielāks ātrums, jo skaļāks troksnis. Vispār jau rajonos ar lielu cilvēku koncentrāciju ātrumu var samierināt, lai nav tas riepu troksnis tik labi dzirdams. Tas jau normāli, ka (30) ir arī naktī, tad vispār ir jāguļ nevis jābraukā apkārt.
Ko jūs visi tagad gaidāt, zvanu no Trampa sekretutiāta? Atslābstiet. Pims pāris dienām bija raksts ka januārī iA apmeklēja 126 272 unikālie lietotāji - skaitot radās šaubas par dažiem, tāpēc tos palūdza pieteikties un tad nonācā pie šitentā skaitļa.
Faktu nemaina, bet pārkāpums ir pārkāpums. Tas nekādi neatšķiras no auto, kas nedod ceļu gājējam uz pārejas. Tieši tāpat ir jāfiksē pārkāpums, jāinformē policija, pilsētas vadība - lai domā kāds ir iemesls un kā to var nepieļaut.
Uz Miera ielas (un ne tikai) ietvēm izvietot kautkādus nelīdzenumus, kas netraucē iet gājējiem bet neļauj velo attīstīt ātrumu?
Pēc CSN velo pa ietvi var braukt, ja braukšana pa brauktuvi ir bīstama. Iespējams, ka tie uzskata ka velomīšanās pa bruģi ir bīstama. Slideni akmeņi, krata. Man ar Miera ielu nekādas darīšanas nav, bet pa Tērbatas ielu es nekad nebraucu jo man nepatīk mīties pa bruģi, pa ietvēm - nemāku. Tāpēc pa Brīvības vai Barona. Bet ja tie cilvēki dzīvo uz Miera ielas - nu, vienalga tiem jāatcerās ka uz ietves viņi ir viesi un gājejiem vienmēr priekšroka.
Kāds sakars velosipēdiem ar (30) zonu Mieras ielas apkaimē? Un kādas gāzes no velosipēdstiem, tu neko nejauc? Vai tik jūtīgs esi? Sviedrus tu pa gabalu arī jūti?
Dibinām autovadītāju biedrību - KAS PIEDALĀS?