Šis ir, jā, iAutobiedrība jau te darbojas labu laiku.Pirmsākumi un pamat principi ir iedibināti.Atbalsts jūtams ik uz soļa.Visi jūtas uzrunāti un pat Sadzirdēti. Redaktors (pats Tribīnes īpašnieks) ierauga kādu nejēdzību,uzraksta/rakstu.Un tūliņ klāt tā dēvētie (potenciālie..) biedrības Biedri, kuri viņu (no tās pašas Augstās Tribīnes) publiski nosauc/Par....
mums jau te faktiski ir tā iAuto biedrība, vajag tik viņu legalizēt, formalizēt, noformēt. iAuto redaktors vai Mainsteins kā iniciators varētu iAuto lietotāju vārdā iesniegt dibināšanas papīrus tieslietu ministrijā, vai uzņēmumu reģistrā, (vai kur jāsniedz, neesmu jurists) kad biedrība nodibināta, visi iAuto reģistrētie lietotāji automātiski ir biedrības biedri, biedrības mērķi - visaugstākie, līdz Saeimas vēlēšanām pārveidosimies par iAuto partiju, jaiAuto biedri balso par no sava vidus izvirzītajiem kandidātiem, tad esam pēc vēlēšanām deputāti, ministri un citos amatos, tad varam reāli sāk kārtot lietas, dalīt budžetu, piešķirt naudu akūtām vajadzībām: autoceļu fonda atjaunošana, birokrātijas samazināšana, dzērājšoferu izķeršana, CSDD nodevu un nodokļu atcelšana utt utt, darbi , kas jādara, ir kā Augeja staļļi sengrieķu mitoloģijā, tikko kā esi vienu stūri izmēdzis, tā otrā galā jau pilns ar s....
Pa piemēram..PTimrots beidzmajā Zebrā brauc pa to lohrīgas 30 zonu ar kiberķiveri galvā.Filmē situāciju no ierindas Loha skatuponta.Bet vai Kāds tas potenciāali "maksājošais" (apkakāstais) lohs viņam par/to pateiks "paldies"??
Vai "mēs" vispār kaut/kādīgi esam spējīgi atbalstīt tos nedaudzos, kuri it kā par mums "cīnās"?
Kā tad "mēs" viņu varam kkur "ņemt", ja īstenībā viņš pats jau kopš seniem laikiem pats pa sevi "ir", taču "mūsu" vispār vēl nav?
Sanāk, ka "mēs" labprāt gribētu uz viņa atpazīstamību tagad 'izbraukt".Turklāt,par šo savu darbību "atzinības un pateicības" vietā viņš visu savu laiku gājis caur nebeidzamiem nievājumiem un aizvainojumiem, tai skaitā pat tepat "mūsu" draudzīgajā Vietnē.
Turklāt (kā "man/loham" izskatās),viņš,neskatoties uz savu to atpazīstamību, visu šo laiku tomēr ir spiests "balansēt" savos izteicienos.No publiskā e-krāna ne vienmēr var atļauties Lohus nosaukt par lohiem.Tāda piem "biedrība" to varētu atļauties tiešāk un skarbāk,taču tai arī ir vajadzīga tribīne (Kancele),no kurienes savu to reliģiju sludināt.
Secinājums vienkāršs- biedrībai var būt reāla jēga tikai TAD, ja tai ir "savi" pārstāvji mēēdijos, televīzorā, autoinspekcijā, ministrijā,valdībā,patvaldībā,Komissijās,Saejmā,Europā...Un (diem žēl) beidzamajās 7ņās vietās tie var būt tikai tie, kuri tur jau "ir" iefiltrējušies (vēl bez/pirms šīs Biedrības tiešā atbalsta).Cik iespējamos reālos "uzvārdus" vari nosaukt?
Varu derēt, ka vismaz/puse iespējamo Biedrības biedru (vai to Kandidātu) ar šiem pāris "esošajiem" iespējamajiem "uzvārdiem" nebūs mierā.Pie kam, vai vēl katrs tas "uzvārds" sajūt kādu tādu "nepieciešamību" pēc šādas (pagaidām neesošas) bierdrības "atbalsta".Ka tik vēl nesanāk "otrādi".Jo nav taču tik slikti (tādā dsā), ka nevarētu būt vēl sliktāk (vēl dziļākā)..
Bradypus rakstīja: Pag, tad jau sanāk, ka tu apgalvo, ka CSDD ir nespējnieku kantoris, kas ielās izlaiž nesagatavotus autovadītājus un derētu kāda biedrība, kas šim Lukstiņa privātbiznesam spēj kaut ko piespiest darīt apsolītajās jomās?
Nu es tam piekrītu un arī varu apgalvot ka rakstu pilnīgi skaidrā prātā -Lukstiņa un Ģertūdes ielas kantoriem vajag dot pretsparu. Savādāk ieskrējušies viņi tur ir ne pa jokam!
es nez, sākumā aicina vienus, tie salamājas sava starpā kurš svarīgāks. tad aicina arī citus, bet tie jau aizvainoti ka nesauca sākumā, un atmet ar roku.
man liekas ka jāsāk no jauna. un jadibina kāda cita biedrība
Nu kad izkasīsies tad varēs pajautāt - kā iet... 🤣
Ideja jau laba, bet kā ies ar tās realizāciju un cik ilgam laikam aktīvistiem pietiks entuziasma peštongas - ej nu sazin, parasti tās peštongas beidzas pie pirmajiem vai otrajiem birokrātijas vārtiem tā kā tas ir ar LAMB... 🤣
LAMBs nav ne vienu reizi kopš atceros autovadītāju intereses pārstāvējis, kopš dažādu melīgu lozungu vadībā sākās cīņa pret motorizētu pārvietošanos. Reāli to šobrīd neformāli dara iauto, ko protams neaicina uz tām visām satiksmes drošības domnīcām u.c. pesteļu midzeņiem !
LAMB statūtus izlasi - tur ir rakstīts ka LAMB aizstāv SAVU biedru intereses!
Visi pārējie, kuri nav biedri var sist kulaku galdā un peldēt paši!
Ja iAuto lietotāju vidū atrodas kāds, kurš par baltu velti uz sava entuziasma dzirksts ir gatavs aizstāvēt NEBIEDRU intereses - uz priekšu - var iestāties LAMBā un zem viņu izkārtnes deldēt Sat.Min. un CSDD ierēdņu sliekšņus un kabinetu grīdas!
Varu piedāvāt par labu cenu izgatavot biedrības biedru apliecības, Tkreklus, kepkas ar biedrības bedra logo, organizēt telpas biedrības biedru sabiedrošanās pasākumbiedruļošanai, kā arī noalgot vieslektoru kas biedrības biedriem nolasīs ļoti noderīgu lekciju par biedrību biedru biedrošanās tālejošām sekām un pozitīvo ietekmi uz sabiedrību.
-te jau pirms/Tevis ik pa laikam tika piedāvāts izgatavot jebkuru (ne tikai Biedra,bet pat Autovadītāja (AV) un vispārējo Pilsoņa (VP)) apliecinošo apliecību.
Plus vēl blakus tēmā par labu cenu varēja iegādāties Naudu, ar kuru izdevīgi norēķināties par attiecīgo Pakalpojumu.
Vieslektoru, to jā, galvenaiss, lai nava pārāk gudrs (resns) un lai drirš ar mēru.
Dibinām autovadītāju biedrību - KAS PIEDALĀS?
Lūgums atsaukties šiem lietotājiem
WALA, endr4, Naudasmaiss, 650, 1984, Iciks, Freijers, Brandypus.
Tas ir par šo: Vai būtu jēga un interese autovadītājiem apvienoties kādā organizācija? iauto.lv/forums/topic/43717-vai-butu-jega-un-interese-autovaditajiem-apvienoties-kada-organizacija via @iAutolv