Diez cik lieli viņi vis nav.... nu vakarā varu paņemt un nomērīt
p.s. Kura vietā ir jābūt tiem 10 cm, lai tev derētu???
hammers rakstīja:
Gunars_V rakstīja:
hammers rakstīja:Skaljruniishi tomeer neder Par maz vietas uz leju, vai magneeti paaraak lieli
Es nezinu, vai derēs, jo neesmu drošs par izmēru, bet ir man BMW E34 oriģinālie skaļruņi no pakaļējā plaukta, kuri domājams, vairs netiks likti lietā, tā kā, ja ir interese, dod ziņu. Protams, par brīvu. Vēl varu sameklēt arī priekšējos skaļruņus, bet tie, AFAIR, ir lielāki.
Paldies!
Bet vai aizmugureejie vareetu buut uz 100 mm, man liekas tomeer lielaakiem jaabuut. Man vajadziigi priekshas panelii liekami origjinaalajaas vietaas. Un dziljumaa ne vairaak kaa 35 mm
hammers rakstīja:Skaljruniishi tomeer neder Par maz vietas uz leju, vai magneeti paaraak lieli
Es nezinu, vai derēs, jo neesmu drošs par izmēru, bet ir man BMW E34 oriģinālie skaļruņi no pakaļējā plaukta, kuri domājams, vairs netiks likti lietā, tā kā, ja ir interese, dod ziņu. Protams, par brīvu. Vēl varu sameklēt arī priekšējos skaļruņus, bet tie, AFAIR, ir lielāki.
Crash rakstīja:dafai otrdien , shodien piemirsu iemest . disloceejos pashaa centraa pretii prezidentes pilij
O, ļoti labi, es dislocējos pavisam netālu - pie viesnīcas "Latvija".
Crash rakstīja:Nu varu pirmdien iemest autinjaa, tad tu garaam braucot vareetu piemeeriit...
Kur esi dislocēts? Es - centrā, katru dienu kursēju maršrutā Rīga - Olaine. Par rītdienu gan es vēl nezinu, kad man varētu sanākt. 
Drošāk būtu otrdien.
Crash rakstīja: Ja aizmugureejie skaljrunji ir elipses korpusos tad taadas vari dabuut pie manis.
Vispār, ja tie ir tie, kuri man vajadzīgi (nu, uz plaukta liekamie), tad es toč ņemšu... tak nevajadzētu īpaši atšķirties audio konstrukcijai S70-tajam un 850, ne?
Man ir SC 813 - 2 din kasetnieks bez CD, bet ar iespēju pieslēgt changeri.
Godīgi sakot, es nezinu, kādiem tur jābūt tiem aizmugurējiem skaļruņiem, jo man šamo nav - esot nosperti auto vedot uz Latviju
Crash rakstīja:Magja kodu ir iespeejams dabuut pie diilera peec mashiinas nummura vai magja nummura. Ja tas neizdodas tad ir kantori kas to izdara pa 10-15Ls
Orgjinaalais cheindzheris lietots maksaas ap 60-70Ls
MP3 cheindzheri var pilikt klaat cautr paareju, derees gan tikai Alpine cheindheri un paareja maksaa aptuveni 80Ls
Orgjinaalaa audiotehnika ir izmantojama bet tur jaaskataas no magja tipa teiksim 901 un 802 kur lielajaa 2dinaa ir kasete un cd tie ir kutie Alpine modelji un skanjas kvalitaate jamajiem ir laba. Mazaakie modelji arii ir alpine, tie kas naak ar nosaukumu HU tie ir mitsubishi.
Ja grib buuveet taadu nopietnaaku audi sisteemu tad labaak visu salikt no jauna.
Ja aizmugureejie skaljrunji ir elipses korpusos tad taadas vari dabuut pie manis.
Tā kā S70 ir iegādāts,ka paceļu jautājumu vēlreiz... moš kādam tomēr ir kas zināms par šīm lietām.
Gunars_V rakstīja:Tā kā, liekas, gatavojos pievienoties Volvo lietotāju rindām, sekojošs jautājums. Cik maksā oriģinālās magnetolas atbloķēšana priekš S70 (domājams, pie dīlera)? Pa kādām naudām varētu būt iegūstams oriģinālais CD changeris? Un vai vispār ir vērts izmantot oriģinālo audiotehniku, varbūt vienkārši nomainīt pret MP3 pleijeri? Vobšem, ieteikumi velkomēti.
Kur un pa cik varētu būt dabūjami lietoti lielie skaļruņi, kuri sedanam atrodas uz plaukta aiz pakaļējā sēdekļa (moš ir kāds šrots, kur jauc Volviķus un tādi varētu būt dabonami)?
hammers rakstīja:Gunaar > vai domaa ka citiem arii dariit vairaak nav ko kaa tikai mekleet atbildes uz taviem jautaajumiem, kas nezin cik reizhu jau aprunaati
Nu, es neprasu garas instrukcijas, bet tik vienu nieka ciparu, kuru, domājams, tāpat lielākā daļa, kam tas rūp, atceras no galvas. Labi, peace, soore, ja kādu aizvainoju.
Flints rakstīja:
B5202 - 2L - 1084cc - 126hp
B5204 - 2L 20vaarsti - 1984cc - 143hp
B5204T - 2L 20vaarsti - 1984cc - 210hp
B5252 - 2,5L 10vaarsti - 2435cc - 144hp
B5254 - 2,5L 20vaarsti - 2435cc - 170hp
B5234T(FT) - 2,3L 20 vaarsti turbo - 2319cc -225hp
B5234T5 - 2,3L 20 vaarsti turbo - 2319cc -250hp
au.geocities.com/ozbrick850/volvo850-engine-details.html
Vajag lasīt vecos ierakstus
Jā, darīt man nav ko... stundām ilgi browsēt to, ko cilvēki šeit jau dažu gadu laikā ir sarakstījuši, un mēģināt uzminēt, kur varētu slēpties tas, kas man nepieciešams. :-x
tomz rakstīja:tatd nevaru neta isti atrast
jautajums par degvielas paterinu...
man meginaja ieskaidrot ka nu 2.0 vispar i nemotors un rij vairak par 2.5...
tapec jautajums kads i degvielas paterins
2.0 10v
2.0 20v
2.0 20v turbo
(vienk. atrasts 1s smuks 2.0 japaskatas vel kas pa dzineju...)
A man savukārt interesē, cik lopiņu, tobiš, zs, ir 2.5 20V neturbo dzinējam.
Juze rakstīja:
APE Motors pagājušoruden ņēmu: divi jaini aizmugurējie bremžu diski + darba kolodkas + roķenes kolodkas ~ 50 LVL. Par nomaiņas izmaksām nezinu, jo izdarīju pats. Ar pārpīpēšanu tas aizņēma 1 stundu.
Jāsaka, ka salīdzinot ar BMW, cenas visai patīkamas. Es par šādu joku E34-tajam pērn atstāju vairāk nekā 120 Ls. Labi, tur vēl bija viena stūres pirksta nomaiņa un savirzes taisīšana, bet tās veidoja salīdzinoši mazu summas daļu.
p.s. Rādās, ka drīz Latvijas Volvistu pulkam būs papildinājums manā personā... S70'98 pirkšana ir uzsākta...
Tā kā, liekas, gatavojos pievienoties Volvo lietotāju rindām, sekojošs jautājums. Cik maksā oriģinālās magnetolas atbloķēšana priekš S70 (domājams, pie dīlera)? Pa kādām naudām varētu būt iegūstams oriģinālais CD changeris? Un vai vispār ir vērts izmantot oriģinālo audiotehniku, varbūt vienkārši nomainīt pret MP3 pleijeri? Vobšem, ieteikumi velkomēti.
Kur un pa cik varētu būt dabūjami lietoti lielie skaļruņi, kuri sedanam atrodas uz plaukta aiz pakaļējā sēdekļa (moš ir kāds šrots, kur jauc Volviķus un tādi varētu būt dabonami)?
Ronalds_ rakstīja:Metāna uzpildes stacijas esot 7 pa latviju, 3 no tām Rīgā.....
Metāna baloni - vienkārši ļoti lieli esot. Ja ieliek vieglajā - bagāžnieka nav kā šķiras. Un tāpat tajos balonos neko daudz gāzes nevar saspiest jo viņa škidra paliek ļoti zemās temeratūrās. Balonā viņa ir gāzveida stāvoklī (atškirībā no propāna) un zem ļoti liela spiediena. Ar vienu uzpildi liekas ka var 200 - 300 Km max nobraukt...
Tā ka pie papildus izmaksām jāpieskata biežie braucieni uz tanku.
Nu, dabasgāzi ir iespējams sašķidrināt, to atdzesējot līdz kaut kādiem -160 pēc Celsija, bet domājams, automašīnai tāds variants neder
Bet par to biežo braukāšanu uz tanku... nu, ņemot vērā, cik lēta ir dabasgāze, īpašas vērā ņemamas papildus izmaksas tas neradīs, tik tas, ka laiks iztērējas.
AutoNets rakstīja:Un motora bloks netika nonjemts nost - tas ir tas pats labakais taja procesaa. Viss notikaas pa dzineja motortelpu, bet es jau teicu, par to buus raxts un es parbaudu veel vienu mtodi, kaa tados gadijumos varot riikoties.
Faķīrs... novēlu lai izdodas! Mēģināju izurbt nolūzušas ģeneratora kronšteina skrūves no BMW čuguna motora bloka...nenormāla muļļāšanās, čakars un tāpat vītnes nācās iegriezt par jaunu. Ekstraktori bija, bet tomēr nelīdzēja Paldies dievam, ka nekāda pārāk lielu precizitāti konkrētais mezgls neprasa.
