Hmm, es te vairāk tēmēju uz to ka vajadzētu ne tik daudz censties pārstrādāt, bet gan censties braukt ilgāk utml. - daudz veselīgāk ekoloģijai, nekā tā pati pārstrāde ...
Aktuāli visos laikus un gadalaikos ir skatīties uz ceļa un vērtēt braukšanas apstākļus, škēršļus utt. utjpr. jeb tas ko nomāli kādreiz saprata ar autovadīšanu - attiecīgi normāli cilvēki prims gājēju pārejām samazina ātrumu un pa mazām ieliņām neskrien kā "vakardienu pazaudējuši'.
Taču tagad laikam ir modē "ļurkāties" pie stūres (prasti sakot).
es pat pa Mārupes nebūt ne tām mazākajām ielam bet bez visām gājeju pārejām - redzu ka cilvēks iet pa ceļu ( ir tādas vietas kur citādi nevar - nav trotuāra) - automātiski nometu ātrumu, PH ka neviens pretī nenāk utml. Un loģiski ka ja apbraucu cilvēku tumsā - rādu pagriezienus ( tiesa vēlētos es gan ka cilvji vairāk domātu par savu drošību un vilktu vestes, atstarotājus vai lietotu gaismas) ...
Itkā jau jā, taču, ja lielākā daļa pasaules autorāžotāju tomēr "nebrauc ar steigu glābt pasauli no CO2", bet vismaz EV fanu lokā, tas gandrīz vai ir "pirmais bauslis" ja runājam vismaz par vārdiem ( darbi gan mēs labi zinam ka mēdz radikāli atšķirties).
Un 3 gadīgas Tesla nonākšana šrotā tīri tehniski ir lokāla mēroga ekoloģiska katastrofa ( un ja neapkopt video minēto Tesla - tai diezgan drīz rati "nomauksies") ... kaut kā tā uz to visu skatos es.
OK, paldies par godīgu atbildi. Vienkārši clickbate nosaukumi, jau praktiski ir norma (visur), un tās pārbūves ko šams ir taisījis -tik arī bija noderīgas cik redzēt "kailus" Tesla virsbūves elementus u.c. detaļas. Bet konkrētajā video var redzēt, cik dranķīgi ir izgatavota Tesla no akalpošanas (tehnisko škidrumu maiņas, parbaudīšanas utml. un protams tā visa "apkopšanas" izmaksu) viedokļa. Un vēl pāris inženiertehniskas muļķības, kas gan nav tur tāpēc ka Tesla, bet gan tāpēc ka tās ir inženiertehniskas muļķības - kaut izskatās "forši un stilīgi".
Video vispār skatījies ? - Tur nav par ko spiegt.
P.S. Bet ja nepatīk Rich, kā būtu ar šo kompāniju:
govtribe.com/vendors/munro-associates-inc-dot-1b5x7#prime-contractors-table
Ja pameklēsi tad atradīsi pieteikami info no Munro par Teslu, tik kā jau zemāk teicu - ir liela starpība jaukt jaunu Tesla vs gadiem lietotu !
Ja tev vajag pasaules līmeņa inženierus kas ir izjaukuši Tesla -varu piedāvāt arī tādu linku un interviju - vajag, skatīsies un ko (ie)mācīsies ?
Jeb ienāci tāpat vien iedrist ?
P.S. tikai ņem vērā ka ir liela starpība vai izjauc jaunu Tesla līdz pēdējai skrūvītei, vai arī ķimerējas ap lietotām ...
Kas ir Rich Rebuilds - ir dziļi pie kājas - svarīgais tajā visā - ir viņš jauc un liek kopā Teslas, un ja tev ir smadznes un acis pareizā vietā - visi kasjaki ir redzami, un tas ir tas kas mani intersē.
T.i. iedod man jebkura "tukšdirsēja video" kur kaut kas tiek izjaukts - visu pārējo kas man interesē es sapratīšu pats - skaņu pat nevajag ( tīri tehnisko risinājumu iepazīšanai man nevajag vairāk par bildēm, kvalitāti gan bildes reti kad ataino, bet Teslas gadījumā - jā arī ar bildēm pietiek.)
Tā nav līdz galam pareiza pieeja, jo gājēju utml. drošība ir aŗi reizē autovadītāju drošība. Tādēļ jautājujms ir vairāk par to ko varam atļauties, un ko vajag izdarīt.
Tīri ilustrācijai iedomājies, ka gājējam vajag tikt pāri diezgan intensīvas satiksmes gadījumā teiksim sniegputenī , vai tiešām domā ka viņš neies pāri ?? Skaidrs ka ies, un tagad iedomājies jebkuru vadītāju kuram priekšā starp kupenām iznirst gājējs, un vinš mēģina izvairīties, domā ka tikai viens sasists auto tur būs ???
P.S. par to kur un kā - ir jau tāds vecs pastāsts, ja redzi ka pāri pļavai ir iemīta taciņa, tad acīmredzot tur ir ērtākais ceļš un tur nenāktu par sliktu ierīkot celiņu ar segumu.
Un īpašs video tiem kas domā ka EV nekas nelūst:
Cik ātri paskatījos izskatās, ka 3 gadi - un mūc no tā sūda.
Īpaši iesaku pievērst uzmanību vietai kur runa par baterijas dzesēšanas sistēmas savienojumu ātrai nomaiņai - 4 gadīgs auto ar orģinālo bateriju - "apčurājies".
Jauks EV farss - cilvēki pērk EV lai saņemtu nodokļu atvieglojumus ... un reizēm pat nebrauc ar tām kastēm ( ja tas štunts būtu izmantojams kā nepārtruktas barošnas avots es vēl saprastu) :
Pilnīgi sapisušies cilvēki ar tiem EV, tam kam būtu jākrīt cenās trakāk kā luksus auto, kaut kāda nesaprotama iemesla dēļ "tur cenu".
Fui ar šitādu herņu piekakāt aktuālo diskusiju- uztaisi tēmturi "aktuālā dienas anekdote". 
Teiksim sportistu labas algas es speju saprast, tas ir lielas sponsoru un reklamas naudas, viena laba un intersanta spēlētāja panemšana komanda var neatnest uzvaras, tacu finansiali tāpat var būt ļoti izdevīgi komandai vai tas īpašniekam. Un protams auditorijas lielums spele būtisku lomu. Bet nu bitcoin jedzīgumu man arī grūti saprast, ja vien doma nav darit ko nelegālu ...
Es saprotu to biznesu utml.- b'tu muļķīgi "neiekešot" uz caurbracējiem, bet ņemot vērā ka otra gala Carnikavas pagrieziens nav pārāk gudri uztaisīts, es teiktu ka tur bija jābūt vēlvienam pārvadam šitās herņas vietā:
Mja un tādu "plānošanas" piemeru ir steriem, Liepājas šoseja - diezgan jauna, bet apdzivota vieta Lapsas, un gan jau vēl tur uz prieksu šis un tas izveidosies, bet ne - padomat ka tur kādam vajadzēs nogriezties, vai izbraukt - skuju ... labi vel.ka neliek pa meža takam no turienes izbraukt ... Alderi, Ādaži, Carnikava, Gauja, utt. tur tak nevienam neko nevajadzes, kadēļ gan sipt sev prātu jau iepriekš padomajot par satiksmes organizāciju ...
Komunisti posta viņu zemi, tavs komentars vai tada pat veida domāšāna nozime tikai vienu - pilnīgu notikumu un vēstures ignoranci.
Jo vairak atbalstitāju jebkuram.nosaciti ekstrēmajam galam (labo.vai kreiso tam nav nozimes) jo momentāni vairāk mērenas politikas piekriteju piesliesies otram "virzienam", un pat vairs ne tik mērenai politikai, un tas ir ātrākais ceļš uz pavisam lielām.ziepēm.
Taču ASV lielas ziepes nevar atļauties, ekonomikai tur nemaz tik saldi neiet !
Teikšu kā ir man ir ļoti grūti izprast šos cilvēkus, bet nu vienu -atceroties, ASV zinu gan - ir daudz cilvēku kam ir grūta galva, un ķeras uz katru muļķību, kura tiek no augstas tribīnes pasniegta.
Lāābs ;)
Ragainais ka saprotu vispār izcils personāžs, kur tik kādas nekartības tur šams ir bijis klāt, gan black lives matter, gan Kapitolījā.
Un kads te kaut ko ieprieks citīgi stāstīja ka ka Demokrati taisa sūdus ... skuju - sūdi "dzivo paši savu dzīvi" .
Atšķirībā no uupja es redzu stipri vairāk pārkāpēju nekā dažs labs domā, taču Policijas statistiku es nelasu, un manis nav visā LV vienlaicīgi, taču es esmu katru dienu uz Čaka ielas pat vairākas reizes dienā dažādos veidos, un lielākus pārkāpējus par 2 riteņu braucējiem tur nāksies krietni pameklēt. ;)
Tāpēc vienīgais kas mani interesē, kā pie velna tie muļķi pamanās izdzīvot.
Stāvot yz vietas uzgāzejot ir tas pats, vai nav?
Ja ir tas pats - izcel eļļas mēru, vai skaņa pazūd vai nē?
Varbut pat var sajust ka nāk ārā gaiss...
Lūk šis gan nav tiesa !
es uzpurni tikko kā iznāku no veikala/kafūža momentā rauju nost + dēļ tā ka acīmredzot eju tik ātri cik ātri daži skrien, tad kamēr tā maska virsū (pērkot piem. pusdienas), man ir pilns deguns ar ūdens tvaikiem, kas jau sāk kondensēties - man vienmēr ir pēc noņemšanas jāizšņauc deguns - un domāju ka neesmu vienīgais kurš nogrābstas gar kaut kādām ārdurvīm un tad lien ar pirkstiem pie feisa lai masku noņemtu.
Mazliet gan tāds pārāk optimistiks info, bet nu tomēr:
Nav slikts auto, bet stila vairak neka praktiskas jēgas, kaut gan saja segmentā laikam ar ko citu jau ir gruti klientu piesaistīt.
Es iespejams labak paskatitos uz tabrīža mateskompanijas hot hatch namely - Fokusu.
Te laikam būs vien no labākajām ilustrācijām procesam - video var redzēt arī aprakstu par to kas kāpēc jāinicializē:
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un ko tad īsti no tā sagaidiji, ja runajam par transportu, tad kustigās detaļas ir vienas no būtiskākajām t.i. mehānika ir viena no svarīgakajām daļām iekš auto, un EV gadijumā tā cieš visvairāk, gan svara gan griezes momenta iespaidā, taču ne mārketings tukši dirš ka EV nav ne servisojamu šķidrumu, nekā ...
Un tad man atklati sakot jau ir vienalga kāda ir ķīmija, jo .an alerģiju izraisa jau iepriekšminetais bulšits.
P.S. bet vienu gan ir jāatzist, ka uztaisit Tesla no brīvi pieejamiem komponentiem tas ir kaut kas jauns, tiesa ne vienmer tas ir ar labu rezultātu (kā SSD disku gadijumā). Bet tad atkal.man neliek mieru doma - detaļas širpotrebs, un principā ne tās labākās un kvalitatīvskas, taču "noplēš" nontevis kā par pilnvērtīgu luxus auto. Šķiet Munro un kolēģi vērtēja ka izmantotas tehnologijas tīri tehniski ļauj Tesla uzvarīties vismaz par 30% no katra auto, ja to ražo lielā skaitā ..