Kādas sētas, ja pat Jūrmalas šosejas vidū žogā kāds pamanās uztaisīt caurumu?

Gribētu atzīmēt arī reāli dzīvē izmantojamo aprīkojumu.

-Adaptīvā kruīzkontrole - perfekta extra! Principā, ļauj izlaisties tik tālu, ka pat cauri mazpilsētai var izbraukt ar kruīzā uzstādīto 100, bet citu satiksmes dalībnieku dēļ arī es braucu ar 50, piemēram - tajā laikā pat nepieskaros bremžu pedālim (viņi bremzē - mans auto arī bremzē)

- Ceļazīmju atpazīšanas opcija gan nerullē, pilnīgi lieka ekstra. Piemēram, man gadījies, uz lielās šosejas izbraukt, panelī rādot zīmi 30 (pie atļautā 90) Un arī otrādi.

- Digitālais panelis ir tik vienreizēja štelle, ka citu pat negribētos

- Auto gaismas - absolūta sajūsma joprojām

Ehh, patīkami braukt ar jaunu/teju jaunu auto - viennozīmīgi

Visu cieņu SAAB, bet tādas apkopes izmaksas man izskatās totāli nepieņemamas

Būs atkal jāpatīra daža laba indivīda sarakstītie sūdi

Zini, ezi - ir miermīlīgi sīvā mīļotāji, un ir arī agresīvie - kā Tu! Tādi reāli tracina, un tā nav pirmā reize

Vienkārši citādāk iztērēta nauda šķiet vairāk Ok. Bet, viss kārtībā. Nav stresa.

Nav īsti izvēles

Detaļām jau zaga, zog un arī turpinās zagt

Bet, godīgi - tas reāli nepatīkami, ka par "neko jūtamu/redzamu" jāizdod tāda summa. Salīdzinājumam, nupat mūžīgais Prius dzinējs bija ar ķēdi, tātad - bez kosmiskās apkopes summas.

Garāžas nav. Stāv ārā pie daudzdzīvokļu mājām kā citu mirstīgo auto Es domāju, tik vecu auto iekāro ne jau profiņi, un tādiem pretlīdzekļi ir uzstādīti.

Pāris pārdomu pēc otra - "lētā" auto iegādes ģimenes vajadzībām.

1. Sievai joprojām "jāpierod" pie AUDI A6 Quattro - pēc Prius tam stūre ir daudz smagāka, pats auto arī daudz smagāks un vadās smagnējāk (man - netraucē itin nemaz)

2. Tehniski tāds "vecs" un kopts AUDI ir pulka reižu tīkamāks par jebkuru stipri jaunāku, piemēram, japāni (un to apgalvoju, kad izpētīti vairāki "jaunāki" modeļi iegādei pirms AUDI) - tas attiecībā uz piekari, nostrādātību salonā u.c. Nemaz nerunāsim par virsbūvi - nav pilnīgi neviena rūsas pleķa ne zem auto, ne uz auto ārēji vai zem dzinēja pārsega (redzētās Mazda 6 - ouuuccchhh

3. Salona akustiskais komforts AUDI - nevainojams! Varbūt, ka identisks jaunam VW PASSAT, ar kuru braucu ikdienā, bet AUDI - dīzelis!

4. Oriģinālā AUDI mūzikas iekārta (ar lielo Navi ekrānu un subwoofer bagāžniekā) - wow!

5. Ir lietas, kā AUDI nav - tas tiks aprīkots ērtībām (aizmugures PDC un autogaismas). Ārkārtīgi pietrūkst Bluetooth hands-free sistēmai, būs jādomā par austiņu ar Bluetooth braucot.

6. Visai tīkams fakts, ka nevajag vairs Kasko - uzstādīju signalizāciju ar imobilaizeri, pietiek.

7. Dārga apkope sanāk tādam "vecam" AUDI - tūlīt mainu zobsiksnas komplektu ar visiem liberiņiem, kopā ar darbu tie būs ap 400 eur

Tas tā - īsumā. Ir tikai viena lieta, ko gribētos - lai tas auto man nesipj prātu. Cik tas reāli - skatīsimies.

Vēl vairāk par futbola tēmu, kā tas vispār gadījās, ka Vācija brauc jau mājās?

Viss Ok, vienīgi savus auto uzturu perfektus Varbūt lieki tērējos, taču tehniski tiem viss ir

Nesaki vis, ir arī maigākas formas citu marku universāļi, kam tiek dota zaļā gaisma!

Ar veciem auto ir viena lieta, tie maksā pilnīgi citas summas nekā jauni vai mazlietoti. Ja otrajā gadījumā līdz garantija vai ir cerības uz to, ka tādi kalpos plus mīnus labi - vecam auto būs tīrā laimes spēle. Ar iespējamiem finansiāliem ieberzieniem, diemžēl. Atliek vien cerēt, ka man tie ies secen. Arī visai maz braucam utt. Es te savu pieredzi augstāk aprakstīju, spējot atrast arī svaigu vecu auto, gan virs tirgus cenas (ja sev).

Cienu msh par profiņa (tehniska) viedokli, tajā es neko nesaprotu un nemaz iedziļināties negribu. Uzskatīsim tad, ka man tīk krievu ruletes spēle

Man liekas, ka Pārdaugavā nupat redzēju to Colt brīnumu, baigā sakritība, ja nē - identiska, perfekta krāsa, jauni LV numuri

Ar to augstāk rakstīto arī mēs saskārāmies. Man bija ideja VOLVO V70 jau pēc feislifta, sievai tas atgādināja koka mūža māju Un vairs netika pat izskatīts. Beigās rasts kompromiss, manuprāt. Būtiskākais, lai auto nesipj prātu.

VW vairs neesot papīra servisa grāmatiņu, viss tagad tikai datorizēti. Iedeva man izdruku, kur redzams, auto iegādāts Warsaw no dīlera, kāda garantija utt., tagad apkopes turpinās Lv dīleris, un auto vēsture būs redzama teju visur pasaulē pie jebkura VW dīlera.

Nupat pie 24tkm Passat taisīju pirmo apkopi. Eļļas maiņa, gaisa un salona filtru maiņa - 250 eur Moller Krasta. Citādi auto problēmu nesagādā un kalpo labi. Tiesa, burtiski pāris dienu pirms apkopes izmeta elektronikas kļūdu (Check tyre pressure). Citādi gaidu slavenos VW defektus, kuru nav

Auto ekonomisks, ar visu to, ka man tīk kaislīgs paātrinājums.

Es vairs jau nerēķinu tik precīzi, bet ārpilsētā - ne vairāk par 6l un pilsētā - ap 8,5l. Vidēji iekļaujos ap 7,5 Kā jau teicu, braucu nesēņojot. Īpaši feini ir garie braucieni, kad ar vienu bāku - 1100km mierīgi.

Manuprāt, tādas pārbaudes ir tāds kā fetišs Ja auto brauc un pie tam vēl labi, mani pat neinteresē tā dzinēja stāvoklis iekšienē. Ja būs šaize, domāsim.

Būs viss Ok Veiksmes faktors!

Quattro. Automāts. 1800 kg pašmasa utt.

Gandrīz noteikti, konkrētajam auto tas nebūs aktuāli. Tikko izgāju arī TA ar pirmo reizi. Atgāzes 0,31 pie max atļautā 3,00 un pilnīgi neviena defekta

Vaiiii, kādu pieredzi varu apcerēt.

Mans redzējums:

1. Savs meistars (serviss), pilnīga uzticība utt.

2. Nezināms “parasts” serviss - obligāti vienojies, lai PIRMS darbu veikšanas prasa, vai Ok? Man reiz agrā jaunībā sanāca tā, ka paziņas serviss nomainīja kaudzi neplānotu detaļu, ar domu - maksāsi pēc tam (neesot naudai tagad)

3. Dīlerserviss - viss paredzami, jau sākuma tāme pieejama utt. Noteikti zvanīs, vai darām.