Bērnudārza cienīgs topiks Lai es kādam stāstītu savus "varoņdarbus", nu, nezinu...

Interesants novērojums manam jaunajam auto.

Braucu mājās no Polijas, vidējais patēriņš pēc bākas metodes bija 8.0 litri. Ņemot vērā, ka auto galīgi jauns un braukšana Polijā nav tā garlaicīgākā (bāņi, biežas apdzīšanas utt.). Nupat piefiksēju vēl vienai bākai patēriņu - 7,3 litri (Igaunija + pēc tam Latvija, lielu daļas pa Rīgu mīcoties). Manuprāt, atzīstami. Ja viss notiek salīdzinājumā, tad mans ex-autoparks:

TOYOTA AVENSIS 2,2 D-Cat 177 zs ar automātu - patēriņš bija ne mazāks par 8 litriem mix (pilsētā par 10+ litri).

BMW E60 ar 235zs automātu - patēriņš bija identisks vidēji (pat lielāks, un pilsētā tas bija visvairāk jūtams)

PEUGEOT 508 2,0 HDi ar 180 zs un automātu - auto bija pat ļoti ekonomisks ārpus pilsētas (ap 5,5 litriem), vidēji ierastie maršruti sanāca ap 6,5 litru patēriņš.

Esmu pat ļoti apmierināts, ka sprigans Passat benzīnnieks iekļaujas tādās patēriņa normās

Priecājos par Passat Led gaismām kā mazs bērns par rotaļlietu. Tāda bauda braukt tumsā, ka gaidu ziemu ar nepacietību

Tepat brāļu zemē Lietuvā ir kolosāli bāņi ar 130 ātruma ierobežojumu, bet 150 pieļaujamu no CP puses Es tur esmu iztestējis visus savus auto. Gan īslaicīgi, toties paātrinājuma bauda - pilnu krūti.

Polijā oficiāli atļauts braukt ar 140, reāli CP neķer lidz teju 170 un Polijas jaunie ceļi iekabina pat Vācijai.

Man tā bija, AVIS tā elementāri pāris nedēļu vēlāk "paņēma" naudu no mana bankas konta par vienu pārkāpumu Milānā.

Joki mazi, esi savarījis ziepes - jāstrebj vien būs

P.S. Esmu vienmēr samaksājis (piem., Itālija, Igaunija), izvairīties vairs nav prātīgi - manuprāt, tādu sīkumu dēļ tas nav tā vērts.

Gaismas nav vērts pat salīdzināt - Bmw xenon burtiski neapgaismo ceļu vispār pēc Passat Led

Cik jauns auto tomēr patīkamāks par lietotu! Nupat Vācijā divas dienas braucu pie stūres Bmw x6 dīzelim. Ņiprajam. Bet, laikam pirmajam izlaistajam modelim. Kam tagad oriģināli 187tkm (braukts no salona līdz šim). Pēc mana jaunā Passat tas X6 liekas burtiski arhaisks Panelis, mūzika, bremzes, vadāmība - Passat b8 > Bmw x6 - cilvēks gan pats smejas, ka brauc ar novecojušu tehniku, un man tikai jāpiekrīt.

Lūk, mans piefiksētais uzreiz pēc testa brauciena.

Ford Fiesta Titanium

Neērts sēdeklis.

Salons kā mazauto, priekšā - Ok.

Kluss un nopakots.

1.0 ecoboost - nav ass, bet Ok

Automāts - ar aizturi, strauji pēkšņi paātrinoties

Ļoti laba kamera

Nepiekritīšu. Invalīdu stāvvieta - pat CSN paredzēts termins. Neuzskatu to par apvainojumu.

Vispār jau ceļazīmes nedrīkst nepamanīt Viss ok ar to ātruma ierobežojumu, nekā jauna, samazinām vēl un visur (ironija)

Nožēlojami. Uzbrukt cilvēkam jau vispār ir necienīgi, kur nu vēl invalīdam Slimiķis.

Obligāti uzraksti savus iespaidus. Kā nekā, dārgs jauns auto kā opcija.

Lasu te atšķirīgus viedokļus, taču varat būt droši - testa Aerton bija gan glīts, gan max aprīkots ļoti jaudīgs VW Man ārkārtīgi patika, baudījums braucot bija pat lielāks nekā ar superīgo testa Bmw 540i. Tikai teju par 50% lētāks. Es tagad braucu ar jauno Passat Highline - tas auto arī ļoti patīk, atšķirības salonā ar Aerton nav tik lielas. Vizuāli - ir gan Aerton vēl glītāks (salīdzinot abus modeļus ar Highline un R-line).

Viņiem ir vesels lērums savu (demo) auto.

Reāli no dzīves. Radinieks apskādēja jau sen atpakaļ vienu maksas stāvvietā novietotu auto (kad viņu lūkoja ievilkt aķa zema sprieguma dēļ), CP uzreiz paziņoja gaidāmās problēmas arī cietušā auto īpašniekam, kam nebija.... OCTA (bet, auto tur stāvēja - varbūt ilgi)

Tie patēriņi, kas sludināti bukletos, ir mazliet izdomāti. Reālais 1,8tsi 180zs - ap 7,5 vidēji (info no Mollerautolidosta). Tam es ticu vairāk.

Mazliet sāņus. Kādi vispār ir apkopju intervāli B8 Passat? Vai displejs paziņos par gaidāmo apkopi, kad pienāks laiks?

P.S. Netā vienīgo pareizo atbildi neatradu.

Taisnība. Piefiksēju, ka pilsēta Pārdaugavā - arī garie braucamie gabali (Ulmaņa gatve, Salu tilts, Kurzemes prospekts u.c.) - bet, tur jau cita ekonomija, kā, piemēram, centrā. Tāpēc neuzņemos nekādas taisnības propagandu, tikai savu novērojumu (savos braucamgabalos)

Sāku domāt, ka katram te būs SAVS personiskais redzējums.

Varbūt pieredze bijusi ar mega premium pirms Passat? Jo, man jaunais auto liekas pat ļoti kluss (ne skaļāks par BMW E60 noteikti, par P508 vai Avensis pat nerunājot), ignorējot, ka tomēr dzirdu sava auto lielos R18 ripuļus.

Tā gan ir. Par laimi, lielākā daļa to palīgierīču ir noderīgas, palīdzot braukt vieglāk, patīkamāk. Piemēram, agrāk nepatika adaptīvā kruīzkontrole - tagad apgalvotu, tā ir viena no labākajām ekstrām, kas pieejama Braukt gan es gribu pats, nevis uzticēt 100% tehnikai visu.

Ir man viena reāla lietotāja pieredze arī zināma. Līdz 5tkm lielāks gan patēriņš, gan ierobežota jauda. Tā kā pagaidām tīri mana auto dati manam braukšanas stilam.

Lūdzu, arī savu pieredzi Mums taču identiska izvēle?

Čau! Domāju, ko tad es te tik daudz slavas dziesmu rakstu

Ja godīgi, sākums sparīgs. Nedēļas laikā uz ceijeriem patlaban jau 1800km Esmu ar to auto jau ļoti saradis, kā cimds ar roku. Nekādu problēmu visās jomās. Priecājos par azartisko dzinēju un automātu (pēc "tupā" P508 automāta - DSG ir burtiski zibenīga kārba), priecājos par klusumu salonā, arī par patēriņu (7,2 -7,5l ārpus pilsētas, ap 8,4 l pilsētā). Beidzot skan auto laba mūzika (nejaukt ar skaļa - drīzāk dziļa un kvalitatīva tagad skaņa). Kā jau rakstīju, esmu absolūtā sajūsmā braukt tumsā ar Passat - jo tam ir "Dynamic light assist" - youtube viss redzams, dzīvē ka tik nav vēl iespaidīgāk