Bija iespēja pāris nedēļas pavizināties ar esošo modeli, kamēr manējais toreiz SAABs pa KASKO remontējās. Tika iedots autonomas Fiesta ar 1.0 Ecoboost ar automātu. Pozitīvā ziņā pārsteidza salona apdares materiāli un skaņas izolācija, kā arī dzinēja veikums. Arī pie stūres bija ērti. Negatīvi - sliktā audiosistēmas kvalitāte, diezgan lielais degvielas patēriņš (ap 8.5 litri) un kaut kas tajā ergonomijā bija ne tā - nav tādas mājīguma sajūtas, kur viss būtu pa rokai. Arī Forda zilais salona apgaismojums neuzrunā.

iAuto apskata visas iepriekšējās "Ford Fiesta" paaudzes kopš 1976 (+ video)

www.iauto.lv/zinas/izklaide/24186-iauto-apskata-visas-ieprieksejas-ford-fiesta-paaudzes-kops-1976-video

Jaunā Ford Fiesta 2017 / 2018 foto

Ļoti patīkams auto, pārsteigums (kārtējais). Kluss braucot

iAuto izmēģina jauno "Ford Fiesta" (+ foto) www.iauto.lv/zinas/testi/26578-iauto-izmegina-jauno-ford-fiesta-foto

Lūk, mans piefiksētais uzreiz pēc testa brauciena.

Ford Fiesta Titanium

Neērts sēdeklis.

Salons kā mazauto, priekšā - Ok.

Kluss un nopakots.

1.0 ecoboost - nav ass, bet Ok

Automāts - ar aizturi, strauji pēkšņi paātrinoties

Ļoti laba kamera

Rudens braucienā Fiesta iepriecināja, patiesi patika. Varbūt iedarbojās Ford nostalģija – pirmais pēcpadomju auto man arī bija līdzīga izmēra Ford, gan ar daudz mierīgāku dinamiku. Visiem bija mīļš pārvietošanās līdzeklis. Šis arī noteikti iederas pat nelielas ģimenes ikdienas praktisku pārvietošanās vajadzību apmierināšanai. Daudziem patīk kritizēt mazos motorus. Pilnībā apmierināja dinamika, nebraucu jau sacensībās (un nevēlos to darīt ikdienas satiksmē). Tomēr starptautisko Gada dzinēja nosaukumu nedod tikai sajūtu vadīti. Izcilas tehnoloģijas, labā automobilī.

Fords tur savu kanti. Ļoti laba vadāmība. Tā jau kļuvusi par Ford automobiļu iezīmi. Jaunās Fiestas viena no priekšrocībām ir mazais dzinējs. Mazam, vieglam auto pilsētas ielās neko citu nevajag. Un ar dinamiku viss ir kārtībā. Braucot vienam vai divatā, kā tas parasti arī ir, auto lieliski spēj iekļauties plūsmā. Mazliet kaitināja mazie atpakaļskata spogulīši, tie atgādināja padomjlaikus. Nu jau Fiestā par tradīciju kļuvis neizvietot pasažieriem durvju ailes augšpusē rokturi. Varbūt lieki, bet ikdienā tie bieži ir ērti un praktiski. Taču kopumā auto īsti piemērots pilsētas ikdienai.

Nu žēl – žēl, ka jaunais VW importieris nepaspēja uz šo konkursu piegādāt jauno VW Polo – vecais duelis jaunā izpildījumā būtu iespējams tad!

Jaunā Fiesta, līdzīgi kā VW, ir gājusi evolūcijas ceļu, līdz ar to nav dizainā radikālu izmaiņu – ja godīgi, man iepriekšējā modeļa Fiestai “sejas” izteiksme patika labāk. Ir nojaušami uzlabojumi trīscilindru dzinējā – vairs nav dzirdams raksturīgais “urrr” iepiežot gāzi grīdā.

Auto ir saglabājis savas labās gaitas un vadāmības īpašības, bet kopumā man pietrūkst kādas “dzirksts” vai “dvēseles”, lai nosauktu šo auto par savējo!