Visiem PEUGEOT tagad superīga akcija. Gan cena, gan 0% pirmā iemaksa utt. Piedevām vēl ļoti aprīkota modifikācija Business. Un man tas auto (jaunākais 508 modelis) tik ļoti iet pie sirds, ka aizvien vēl gaidu iemeslus, kas man liks nolikt PEUGEOT marku kā tādu. Jo to nav vispār!

Paldies, kungi, par ieteikumiem! Tie ir lieliski

Domāju un izdomāju, jaunu auto gribu, bet pats maksāt par to - negribu Kā tagad būt?

Gribu iepilināt vienu reāli interesantu akcijas piedāvājumu reāliem pircējiem. AMSERV taisa izpārdošanu saviem mazlietotajiem auto placī, sadarbībā ar UNICREDITLEASING piedāvā līzingu ar 0% iemaksu un ļoti pat sakarīgiem 4,5% gadā (kā ierasti jebkurā bankā lietotajiem auto), pie tam (pats aktuālākais) - operatīvais līzings tiek piedāvāts ne tikai jauniem, bet arī mazlietotajiem auto (līdz 10k km nobraukuma), kam cenas jau krietni draudzīgākas. Manuprāt, ļoti interesants piedāvājums.

Degvielas kvalitāte būs līdzīga visos normālos DUS, kam rūp klients arī atkārtoti. Kāpēc tikai Neste pēdējā laikā - jo ar Mans Rimi karti, uzpildit degvielu, veidojas superīgs naudas uzkrājums. Rezultātā Neste ir VĒL izdevīgāka cena.

Statoil - perfekta vairāku gadu pieredze (dizeļauto). Tagad Neste - viss ideāli! Ar abiem minētajiem vajadzētu Latvijā pietikt

Neatklāšu Ameriku, pilnīgi visi mani auto vienmēr uzturēti perfektā kārtībā un nekad un nevienam no tiem nav bijušas degvielas kvalitātes problēmas

Identiski arī es domāju!

Pirms kāda laika te rakstījām par ekstrām. Izskanēja viedokļi, ka stikla jumts esot nevajadzīga ekstra. Tad nu tā, es galīgi tam nepiekrītu! KIA SPORTAGE bija ne tikai stikla jumts, bet arī vairākos režīmos regulējama lūka - kolosāli Tagad PEUGEOT 508 gan ir "tikai" milzīgs stikla jumts (visā garumā un platumā patiesībā), esmu sajūsmināts gan par skatu (no ārpuses un arī no salona), gan par gaismu salonā. Tagad zinu skaidri, ka tā ekstra ir "must have" viennozīmīgi! PIlnīgi pārliecināts, ka AnK ar VERSO būs līdzīgas domas.

Nemāku teikt. Auto tika pārdots ar mīnusiem, bet ātri. Bet es to skaņu skaidri atceros kaut kur Polijas ceļu ārēs, nebija toreiz smieklīgi nemaz.

Apsveicams iznākums

Man bija reiz identiska problēma ar vienu 1,9tdi dzinēju. Diemžēl manā gadījumā pie vainas bija dzinēja galva, antifrīzs zuda u.tml. Auto iegādājos Berlīnē pie turka Pamanīju, braucot uz mājām. Jautri toreiz gāja, bet savai dzīves pieredzei - pieņemu.

Ļoti iespējams

Tirdzniecības zelta likums ir spēja piedāvāt pircējam kaut ko vairāk, nevis nolaist cenu vēl un vēl. Vai tā būs fantastiska un profesionāla konsultācija, vai tā būs kāda papildus ekstra auto - abos rezultātos pircējs preci iegādāsies ar prieku. Vai vēl kas cits. Un tas viennozīmīgi strādā, vai tā būtu pārtikas vai auto tirdzniecība.

" labākie pārdevēji kāreiz ir tie, kas savai precei prot uzturēt vērtību, nevis klanīties katra priekšā tikai tāpēc, ka redzies, viņš maksā naudu un svaidīties ar atlaidēm tāpēc, ka pāri ielai kāds piedāvā lētāk. " Lūk, tie ir zelta vārdi, zem kuriem parakstos momentā

Kungi, tirdzniecība ir viena "m*auciska" lieta, atvainojiet. Klients maksā naudu. Pārdevējam viņam jāizdabā, kā vien iespējams. Pat, ja klients riebjas vai nepatīkams, viņam ir NAUDA, kas taisīs apgrozījumu un peļņu dīlera uzņēmumam. Manā ikdienā tā tas ir 100%! Arī es neesmu sajūsmā no daža laba "lielā klienta" vai mazāka klienta, bet bez viņiem - esmu gandrīz nekas. TIRDZNIECĪBA

Kas mani personīgi šajā augstāk rakstītajā visvairāk izbrīna, ir nereta auto pārdevēju (dīleru) totālā vienaldzība, jebkuru jaunu jeb potenciālu klientu uzlūkojot. Tā vietā, lai cīnītos par katru klientu, viņi laikam gatavi iespringt tikai uz "lielākām zivīm". Kas ir nepareizi, mana pieredze tirdzniecībā - to zināmā mērā apliecina fakts, ka fokusējoties arī uz daudziem pat mazākiem klientiem (papildus lielajiem), nereti to apgrozījums var kļūt vismaz tikpat nozīmīgs proporcionāli Ar auto ir līdzīgi, nekad nedrīksti pilnībā paļauties tikai uz lielajiem uzņēmumiem. Vienu dienu tie var izlemt pirkt konkurentu markas auto, bet ko darīt tad?... Ar to gribu sacīt, dīlera cilvēkiem arī individuāls pircējs (interesents) būtu jāuzlūko kā pats svarīgākais viņu klients, no kura dīlerim būs ienākums nākotnē (apkopes, serviss utt.)

Laikam jau, cik cilvēku, tik viedokļu. Ne reizi AMSERV nav sagādājis problēmu. Drīzāk otrādi, man personīgi - viens no dīleru paraugiem citiem. Konkurentu neizdarības operatīvi labojot utt.

Kāpēc uzbrauciens, ka neizglītoti cilvēki? Ja skaidri atceros,ka Daewoo (reāls s***) pārtapa par Chevrolet (atzīstams ražotājs), laikam man ir tiesības būt skeptiskam arī uz Chevrolet?... Iespējams, nolaida lažu, ja reiz patērētāji neveiksmīgā darījuma (lasi - sabojātās reputācijas arīdzan) dēļ sāk aizdomāties vispār par Chevrolet arī.

Daewoo taču pārtapa par Chevrolet? Vai es kaut ko jaucu? Daewoo bija ļoti prasts un neizteiksmīgs auto. Šaubos, ka zem Chevrolet tas ir pārāks?... Bet vispār es neesmu pret meitas uzņēmumu zīmoliem. LEXUS zem Toyota vai INFINITY zem Nissan to labi parāda.

Man ir vairāki reāli piemēri, kāpēc Amserv ir labāks dīleris par citiem Pie kam, tas arī uz autoservisu attiecināms.

Cenu starpība 500 EUR tiešām ir būtiska tās papildus čakarēšanās dēļ?

Izvēlētos Outlander viennozīmīgi. Tas ir japānis ar tehnisko uzticamību un aprīkojumu, bet Chevrolet Captiva - visprastākais (agrāk) Daewoo

Problēmas ar galvu milzīgai daļai patērētāju?? Kāpēc salīdzini ar bezceļu? Pilsētas SUV tam nav domāti vispār. Tā ir patīkama sēdpozīcija un lielāks auto vispār. Un viss

Iesaku izvērtēt arī Škoda SuperB - vietas tur nereāli daudz aizmugurē!