Lietotāja "Conqueror" atbildes

vēl  ir tāda lieta, ka CSDD vienīgā Eiropā nav ratificējusi ceļu konvenciju, līdz ar to Japānā Latvijas autovadītāja apliecība nav derīga un nav iespējams iznomāt auto

nav nezin kādi pribambasi vajadzīgi, elementāri, pirms uzsāc braukt, apej apkārt savam auto un ar aci novērtē riepu stāvokli, vai nav pazemināts spiediens, piemēram

ko jūs tur visi cepaties, vienkārši brauciet, ievērojot CSN, un neviens jās neapturēs

nav iAuto tēma….meklējies citur

nebūs te Latvijā 4 joslu leiputrija, dažos atsevišķos virzienos  varētu būt pietiekama nepieciešamā satiksmes intensitāte, piem. Rīga - Ogre (kur jau ir 4 joslas) Rīga-Jūrmala (kur jau ir 6 joslas) Rīga- Sigulda (jau ir 4 joslas, no kurām 2 joslas jau grib klapēt ciet posmā "Sēnīte" - Sigulda), arī Ilūkste - Daugavpils jau no 4 uz 2 samazināta, ja nu vienīgi sākumposmi uz Liepāju, Venstspili, Bausku varētu pārbūvēt uz 4 joslām, bet šobrīd? Valstij kaklā milzīgi akmeņi, uz vairākiem gadiem! - AirBaltic, Rail Baltic, izglītības joma pakaļā, veselības nozare pakaļā…. nespīd tās 4 joslas….atslābstiet, brauciet mājās, paņemiet aliņu un popkornu un ieslēdziet seriālu par Spartaku, tur vismaz ir smukas sievietes

tieši tāpēc neuzticos 95 markas benzīnam, leju tikai 98 un auto brauc bez problēmām, savulaik jau izrēķināju, kas ir izdevīgāk? 95 vai 98? pēc liela nobraukuma, vienāda skaita pilnu bāku, gan tikai 95, gan 98, manā parastajā maršrutā, aptuveni 150km dienā, secinājums ir viennozīmīgs, dārgākā degviela 98  patērējas daudz mazāk un iznākumā sanāk lētāk nekā liet lētāko 95, uzrāviens labāks, dzinējs atsaucīgāks uz gāzes pedāļa spiešanu utt.

šeit jāliek zaļajā zonā un ar līku cauruli - pārkari uz ielas pusi, 3m augstumā apakšējais punkts ceļazīmes ripulim

ja tā tiešām ir, apsveicu Māri, bet tad priekšā atbildīgs darbs, ir jāaizstāv autobraucēju intereses!

it kā jau viena balss neko nemaina, bet nu jūra sastāv no daudziem maziem pilieniem , nu ko, aizgāju, nobalsoju

tur ir viena nianse un būtiska - elektrotīklus jau varētu izvietot normāli ielu sarkano līniju iekšpusē, tikai nez kāpēc tie privātīpašnieki būvē savas sētas ārpus savu zemesgabalu robežām? ir reāli redzēti dabā gadījumi, kad cilvēks uzbūvējis pamatīgu sētu ar betona stabiem 2m aiz sava zemesgabala robežām uz ielas pusi, nu tad ir rezultāts, nav kur likt elektrokabeli, jo sēta izbūvēta ielas sarkano līniju iekšpusē un tad sākas 'bļaušana, ka “pa manu īpašumu”. lai gan reāli tā nav

jā, un kad jāmaina motoram eļļa un filtrs, nākas skrūvēt aizsargplāksni nost, nav ļaunuma bez labuma - pie viena var apsekot no apakšas, vai viss kārtībā, kādu gruzi un smiltis notīrīt, paraustīt pusasu savienojumus utt

hm, manam auto nav plastmasas aizsargpanna - bet gan no stikla šķiedras, man šķiet, kādu 3-5 mm bieza, stingra, un nekustīga, atšķirība, kad var redzēt, braucot pa šoseju, kad pretim nāk cits vieglais auto, kuram visu laiku kaut kāda plāna plāksne spēcīgi vibrē augšā lejā zem motora, iespējams, pāris stiprināšanas punktos atskrūvējusies un cilvēks tik brauc un brauc un nemaz nepiefiksē, ka kaut kas tur apakšā ļurkājas

Piedāvātais pasākumu kopums novestu pie tā, ka degvielas cenas Latvijā, kaut arī uz laiku, būtu zemākas nekā kaimiņvalstīs. Tas radītu īslaicīgu degvielas iepirkuma apjoma pieaugumu, ko veic ārvalstnieki Latvijas ziemeļu un dienvidu reģionos, un līdz ar to arī akcīzes nodokļa un PVN ieņēmumu pieaugumu valsts budžetā uz "degvielas tūrisma" rēķina no citām valstīm.

Kopumā šis nodokļu samazināšanas pasākumu kopums ļautu, ja cenas pasaules tirgū nemainītos, samazināt dīzeļdegvielas cenu par vairāk nekā 12 centiem litrā (bet ziemā obligātās biopiedevas neesamība, iespējams, ietaupītu vēl papildu 6-12 centus litrā) un benzīna cenu par aptuveni 25 centiem litrā.

Nodokļi, kuri ietekmē degvielas cenu ir akcīzes nodoklis, PVN un maksa par degvielas stratēģisko rezervi.

Ko var darīt?

Uz laiku, uz sešiem mēnešiem atcelt maksu par degvielas stratēģisko rezervi (paredzamā ietekme uz cenu aptuveni -6 centi/litrs).

Tāpat var samazināt akcīzes nodokli dīzeļdegvielai un benzīnam līdz ES noteiktajam minimālajam līmenim. Dīzeļdegvielai no 396 līdz 330 eiro/1000 litri un benzīnam no 555 līdz 359 eiro/1000 litri. Šis pasākums ļautu palikt ES vienošanos ietvaros un vienlaikus dotu ietaupījumu līdz -6 centiem par litru dīzeļdegvielas gadījumā un gandrīz -20 centiem benzīna gadījumā.

Vēl var uz laiku, līdz 2027. gada 1. aprīlim, atbrīvot dīzeļdegvielu un agrodīzeli no biopiejaukuma obligātajām prasībām jeb biomandāta, tas ir, no RME vai HVO piejaukuma. Arī tas ļoti būtiski (aptuveni par -6/-12 centiem litrā) ietekmētu degvielas gala cenu patērētājam Latvijā, jo pasaules cenas RME un HVO pašlaik ir rekordaugstas.

vēl ir tāda lieta, vajag uzlikt motortelpai “pannu” no apakšas - tas aizsargā no tiešām šļakatām motortelpu, kad ar riteņiem brauc cauri peļķēm vai lietus laikā, manam auto ir oriģinālā panna, un motora telpa ar visiem vadiem, akumulatoru, visām kastēm utt - ir sausa, braucot dzinējs ar savu karstumu nepārtraukti žāvē, konstrukcijā ir paredzēti četri caurumi ar vītnēm no apakšas, kur var piestiprināt pannu - aizsargplāksni, vēl mitrums braucot nāk iekšā caur dekoratīvo režģi, bet tas iet cauri dzesēšanas radiatora lamelēm, sasilst un iztvaiko

nu ko, pirmie rezultāti ar MI - var izmantot, lai pārpludinātu Rīgas Domi ar desmitiem lappušu gariem iesniegumiem, ne jau kaut kādiem savārstījumiem, bet gan visu veidu noteikumu panti citēti, atsauces uz punktiem un tā tālāk. nu ko, ierēdnīši tagad neko citu nedara, kā sagatavo atbildes uz šiem MI  iesniegumiem…

vajag uzlikt nelielu jumtiņu vai vāciņu, izskatās, ka nokrišņu ūdens tiek klāt vai arī vadus notīt ar zilo izoleni

izlasi šito rakstu, Krievijas Federācija nepastāvēs līdz 2028. gadam – Putina kritiķis pārliecināts, ka viena valsts to iznīcinās | LA.LV

tur ir skaidri un gaiši - pat Ķīna tagad pieprasa pārtraukt karu, līdz ar to - kad beigsies, nevis, kad sāksies.

kā tad tā - Neste nepiedāvās atlaides brīvdienās? es pārbaudīju , vēl pēdējo sestd. svētd. Neste nolaida cenu, bija atlaide , vārdi nesakrīt ar darbiem

tā doma par agresīvu braucēju - tur jau sanāk ka visi tie , kas brauc ne vairāk par 5km no mājas uz darbu un pēc tam atpakaļ - tie visi ir motoram agresīvi braucēji, kā jau te minēja, ja motors pat neuzsilst brauciena laikā, tas tiešām ir agresīvi un tāpēc ir jautājums, vai vajag tos 5km braukt ar auto ikdienā? priekš tam ir paša kājas, velosipēds, vai sabiedriskais. es tā daru un dzīvoju, ja man ir kaut kas 5km rādiusā, es ar mašīnu nemuļķojos, visu var izdarīt bez tās, kad jābrauc 100 km vienā virzienā, tad protams auto un tas nav agresīvi motoram, bet tieši kā vajag, kārtīgi izkustināts auto un motors

es arī - kā 10 000 tā mainu

jāiesmērē ar vara ziedi

tramps paziņo, ka mēness pieder asv

un nebūs arī trešdienas un ceturtdienas - laimīgās dienas