Gauss rakstīja: Braukšana ar auto nav matemātikas stunda, kur kautkas ir jārēķina, jāpieņem u.t.t. Te ir jāskatās (tirlāniem divreiz vai pat trīsreiz) un jābrauc...
Man nav nemiitīgi jāskatās un jāuzmanās no agresīviem pārkāpējieim.
Katram šitādam paštaisnajam skrējējam novēlu pa stabam, kurš pēkšņi nedodot ceļu šķērso ielu neatļautā vietā...
Gauss rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Slinkais rakstīja: mulkjibas. tu nevari prediit ka shams paarkapa, bet toties ir aciim redzams pieradijums ka tu nepalaidi vinju.
Khmm, ja man mašīna ieskrien pakaļā, ir grūti pierādī, ka piirms mirkļa tā bija pagalmā vai šķērsielā. ieliki pakaļā strauji bremzējušam vai pa to pašu ielu braukušam auto - un pakaļā esi pats, neskatoties uz to, ka tas tikko izgrieizās.
Jo braucot pa vienu ielu ir jāievēro distance, kura ļautu droši apstāties BEZ CSN, vai laikus samazināt ātrumu (pieibremzēt, atlaist gāzi), lai iizlaistu kādu, kurš vēlas iekļauties plūšmā.
Kamēr nav taisnvirziena kustības vekrors, kurš ielicis sānā - vainīgs tas kurš pakaļā.
Ej nu pierādi ko citu...
Nu tev vēl ir jāpaspēj izgriezt pilnībā priekšā. Un tad vēl jāpāierāda, ka video melo.
p.s. ne vienmēr ieskriešana pakaļā ieskrējēju padara par vainīgo...
nu un kuros gadījumos pakaļā ieskrējējs pēkšņi nu ir nevcainīgs?
Un par kādu video Tu te murgo?
Ja priekšā pielicējam poliči ir čomi tad protams pat uz 20 braucošs sānā ielicējs ir vainīgs, kaut braucis pa galveno ielu. Ja lieitu izskata pēc būtības un veiic ekspertīzi ar mērījumiem, tad pakaļā ielicis lidotājs atsmeļ pēc pilnas programmas, jo mēs čomu un pērkamu spriedumu gadījumus te neapskatam...
Slinkais rakstīja: mulkjibas. tu nevari prediit ka shams paarkapa, bet toties ir aciim redzams pieradijums ka tu nepalaidi vinju.
Khmm, ja man mašīna ieskrien pakaļā, ir grūti pierādī, ka piirms mirkļa tā bija pagalmā vai šķērsielā. ieliki pakaļā strauji bremzējušam vai pa to pašu ielu braukušam auto - un pakaļā esi pats, neskatoties uz to, ka tas tikko izgrieizās.
Jo braucot pa vienu ielu ir jāievēro distance, kura ļautu droši apstāties BEZ CSN, vai laikus samazināt ātrumu (pieibremzēt, atlaist gāzi), lai iizlaistu kādu, kurš vēlas iekļauties plūšmā.
Kamēr nav taisnvirziena kustības vekrors, kurš ielicis sānā - vainīgs tas kurš pakaļā.
Ej nu pierādi ko citu... 
Man nav jārēķinās ka kāds kaut pa galveno ielu nesās uz 150.
Es paskatos, pa labi tālumā mašīna, pieiņēmu, ka pa niknam pārkāpjot tā brauc nevis 50 bet 70, tātad ~20 metrus sekundē, izrēķinu, ka izgriezties varu un kamēr uzņemšu tos pašus 60-70 būši iekļāviies satiksmē.
Bet izrādād kād Gaussveidīgais velk acis pārgriezis uz 140, tātad 40 metri sekundē, dara to bezatbildīgi, rupji pārkāpj CSN un ignorē citu satiksmes dalībnieku tiesīības un apdraud drošību. Esmu iizgriezies, uzņēmiis ātrumu un man pakaļā viens ieliek - tātad NAV IEIVĒROJIS distanci un ekspertīze nosaka, ka ātruma starpība izrādījusieis lieilāka nekā atļāutais ātrums.
Karoč skrējējs tiek iztrāsts par distances neievērošanu, ātruma pārsniegšanu, citu satiksmes dalībnieiku tiesību neieivērošanu, karoč agresīvas braukšanas loģiskās beigas, der vēl uzšaut pa muti, lai itā nākamreiiz nedarītu. Iekraut regresa prasību no OCTA apdrošināšanas snieidzējiem un paņemt nost vadītāja apliecību uz prāvāku laiku... 
Gauss rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Gauss, dafai mēs sarunāsim kādu kamikadzi, kurš ieliks Tev kādreiz pilsētā sānā vai pakaļā. Tu brauc ārā no pagalma vai mazāk svarīga ceļā, ielicējs kamikadze brauc stipri virs atļautā - teiksim 120...
DIvi baisi samocīi auto, cerams, bez līķiem, bet vainīgs būsi tu un tavas pretenzijas par pārāk lielo kamikadzes ātrumu noraujam podā... Tā būs labi?
Vai tomēr labi ir tikai tad, ja kāds cits ir vainīgs, lai vai ko tu pats nesastrādātu...?
Arõī tad, ja pat trīīšreiz skatoties pārkāpējs nav manāms, jo ir aiz līkuma vai pārāk tālu?
atceries ir punkts, kas nosaka, ka ikvienam ir tiesības uzskatīt, ka arī ciiti ieivēros šos te noteikumus.
Un pie rupja noteikumu pārkāpuma par ātrumu varētu izvilkt arī vainu tiikai uz ātrumpārkāpēju...
Skaties divreiz, divreiz!!!
Gauss, dafai mēs sarunāsim kādu kamikadzi, kurš ieliks Tev kādreiz pilsētā sānā vai pakaļā. Tu brauc ārā no pagalma vai mazāk svarīga ceļā, ielicējs kamikadze brauc stipri virs atļautā - teiksim 120...
DIvi baisi samocīi auto, cerams, bez līķiem, bet vainīgs būsi tu un tavas pretenzijas par pārāk lielo kamikadzes ātrumu noraujam podā... Tā būs labi?
Vai tomēr labi ir tikai tad, ja kāds cits ir vainīgs, lai vai ko tu pats nesastrādātu...?
IkdienasViesis rakstīja: Kaut kā vēl to OTRO jauno tramvaju nav gadījies ielās manīt ? Droši vien mehāniķi apstrādā apakšu ar movilu un grafita koncentrātiem, pulē virsbūvi ar Turtle Wax kosmētiku, inženieri pārbauda vadu chemas...
Un kas no tā?
Ir jau arī TREŠAIS!
Un tad?
Cik zinu otraisi ir gan ielās manīts - tā teikt pārbraudes braucienos. Kad viss būs pārbaudīs un atzīts par labu esam, tikai tad peņems un tikai tad laiidīs uz ielas.
Tas tomēr ir jauns verķis, kas maksā pietiekamu naudu, lai parakstītu pieiņemšanas nodošanas aktu bez pārbaudes. Un tas nav lietots šrota, ko pērk rumbulā nepārbaudot, kas lācītim vēdarā, tam tomēr vairāki gadu desmiti jāviizina pasažieri, nevis pats pircējs...
uupis rakstīja:
ursis rakstīja: vai jau jaunie tramvaji pim-pa galu uupim ir nobraukushi?
Tak teicu jau ka viena blondīne jau mēģināja izvastēt jauno džimbuli. Kā tas viņai beidzās – nezinu…
Kā beidzās, kā beidzās, div rez iebrauca, tramvajs nenomira, nomainīja kautkādu plastmasu un beibei piestādīja rēķinu par to un par tramvaja kustības kavējumu
uupi - ja tev būtu dārzs, tad kaimiņpuikas drīkst fizģīt zemenes un ābolus, kamēr neredzi?
Bams rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Līdz decembrim tak 20 gab. jāsaved uz Rīgu...tākā kaut kā jau jārosās ir...
Pēdējie 4 gab. 2011.g. janvārī.
Nu tas jau pa lielam nemaina lietas būtību... mēnesi ātrāk vai vēlāk pēdējie 4 no diudesmit.
A kā otrai trambulis - izturējis pirmo izmēģinājuma izbraucienu ielās? Un kādas tam prognozes ar "bomžgāzītēm" pie ieslēgtas apsildes?
Velomens rakstīja: Tikko kā tramvaju depo pie Gaisa tilta, tika nogādāts jau trešais (?!) zemās grīdas brīnums.
Bija tā iespēja redzēt visu procesu no Piņķu ledushalles līdz pašam depo. Garā desa varen ātri un veiksmīgi tika cauri pilsētas centram.
Līdz decembrim tak 20 gab. jāsaved uz Rīgu...tākā kaut kā jau jārosās ir...
Interesanta lasāmviela
kliks rakstīja: IR nav domāti dzīvojamām telpām, bet sabiedriskām. Kā minētā lidosta. Ķipa tu pats stāvi zem "lampas" un silsti, kamēr pārējais netiek īsti sildīts. Skaitās ekonomiskāk. Bet ir viens BET - tas IR siltums tāds nemājīgs, turklāt tikai zināmā darbības zonā, ko attiecīgā lampa apstaro.
Ēļļinieks ir tik pat debils risinājums, bet laikam dzīvojamai/guļamai telpai piemērotākais, jo kluss un diezgan vienmērīgi silda, salīdzinot ar citiem apsildes veidiem.
Vēl minētie ventilatora tipa - tie ir forši tikai vannas istabās - ieej, ierubī, 2 minūtēs telpa silta, nomazgājies, vari pat nožāvēties. Pēc lasītā šādi ventilatori patērē vairāk enerģijas, nekā eļļinieki. Es gan domāju, ka tas tādēļ, ka, piemēram, 1h sildot istabu ar eļļu patērēs ~ tik pat cik līdzīgas jaudas ventilators. Bet eļļinieks vēl pēc tam vismaz 30 min būs silts ķermenis istabā. Vai dušā. Kā nu kuram.
eļļinieks ir pa lielam tas pats, kā nosauci "debilais" risinājums, cik "debils" risinājums ir centrālā apkure, tikai ir mobilāks, ūdens vietā pildīts ar eļļu un iet tikai uz elektrību...
newage rakstīja: Nē, es ar to nelepojos. Tik konstatēju, ka ka gadu laikā šādas tādas nianses mēdz aizmirsties. Mana vaina. Un jā, piekrītu, ka vajadzētu ņemt piemēru no tevis un ik pa laikam pārlasīt noteikumus.
Pamēģini csnt.csdd.lv/... 
un tad uzzināsi irezultātus, tas tā - vairāk paša zināšanai, ko tu zini par tēmu...
Klau, newage, atver CSDD mājaslapu un pamēgini testa eksāmenu un pastāsti par rezultātiem.
Bet par to 401. zīmi. Tās nozīme ir jāzina arī B kategorijas vadītājam un tās nozīme nav mainijusieis pēdējos 20 gadus droši.
Tieši tā - tā ir, lai neveiktu apgriešanos un JEBKĀDUS manevrus pa kreisi iekšā teritorijās un zīmes darbība ir atrakstīta - līdz nākamajam krustojumam vai citai rīkojuma zīmei.
Es arī piekrtu - visā Brīvības gatvē ar 6 (!) joslām tādas saliktas, kaut uz ceļa jau ar 4 joslām ir dubultā līnija, kas aizliedz nogriešanos pa kreisi iārpus krustojumiem. Vienīgais, kas varētu būt, ka kāds tomēr paredz pārtraukt dubulto līniju, lai var iegriezties kādā pagalmā, bet kaut kādā pagalmā griezt pāri 3 joslām uz brīvībenes - nu piedodieit... Ties posmā no Džutas ielas līdz Statoilam nekur neapgrieizīsieis... Pat izmantojot Ropažielu - nekas nesanāks...
A tur, kur tramvajsliiedes - tas kā atgādinājums tiem, ka te ir spēkā kas uz ceļiem ar 4 joslām...
IkdienasViesis rakstīja: Kādreiz (vēl 80-tajos) bija arī trolejbusi uz garo Ikarusu/280 bāzes - Maskavā tādi bija diezgan daudz. Vēl atceros žurnalā Za ruļom bija bildes, kur eksperimentāls troļļuks bija uztaisīts uz populārā busa LAZ bāzes. Kombinacijas ir bijušas daudz un dažādas.
Ungārijā - Budapeštā vēl pāriis gadus atpakaļ piilna piilsēta ar iikarusieim visai bēdīgā paskatā, dažādās krāsās (ne tiikai oranži) un kas nu kuram - vecais tanka dīzeļdzinējs vai ragi uz jumta...
uupis rakstīja:
Bams rakstīja: …jo vecie Turku Merši diezgan birst.
Aga un pat vēl labāk un dārgāk par dzeltenajiem akvārijiem vārdā Ikarus… Tos vismaz varēja ar drātīm sasiet vai ar naglām un dēļiem salāpīt…
Nu, jāteic, ka pirmie turku merši jau ar vairs nav tikai pāris gadus veci...
Bet par to trolejbusu pārdomātību un tehnisko varēšanu bjalorusu izpildījumā māc pamatotas šaubas...
Bams rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Nu gan daiļums bezgalīgs...
interesanti vai azdegsies uzreiz un pats, vai kādu gabaliņu noripos, kā ieprekšējais modeļis?
Īstenībā dizains ir nospiests no Nīderlandiešu Phileas bus. Viņi jau 90. gados tādu radija. Plašu atsauksmi un pielietojumu pasaulē gan nav guvis.
en.wikipedia.org/... :APTS_Phileas_1203.jpg
Pavisam nesen Viļņā baltkrievi izmēģināja savu zaļo trolejbusa brīnumu. Atsauksmes ir vairāk negatīvas kā pozitīvas.
A tie bjalorusi cer, ka 300 km uz ziemeļiem atsauksmes būs pozitvākas 
Va ar nav izvēles - Baķka lika uzmākties, ii šie uzmācās, jo kamēr nav ofiiciiāls Nē - jāmēģina kādam iesučīt par katru cenu...
Bams rakstīja:
HIPPY rakstīja:
Ko škodas trolejbus dara pie MAZ???
Vai tā tiešām bija Škoda un nevis šis, baltkrievu brīnums?
-transphoto.ru/...
Jo baltkrievi gatavo tādu iedot RS izmēģinājuma braucieniem.
Nu gan daiļums bezgalīgs...
interesanti vai azdegsies uzreiz un pats, vai kādu gabaliņu noripos, kā ieprekšējais modeļis?
IkdienasViesis rakstīja: Bamam: Re, ko raksta lasītāji DELFOS:
"Sūc! Un stāvēs tas parkā tāpat kā pirmais,jo braukt jau nav kur, esošās sliedes tādiem neder un vagons ir slikts tehniskā ziņā, jo lūzt katru dienu. Arī vadītāji sūdzas un negrib ar tādu braukt. Kārtējā naudas afēra"
Vai tiešām vadītāji negrib ar to braukt ? Kaut kā neticās.
izklausās pēc kārtējā kliedzēja - kņigu ņe čital, no mņeņije imeju...
Tipa vecie tramvaji nelūzt un nemitīgi pašsaremontējas un nekad neiebrauc depo...
Un pa dienu uz maršruta tā ir vai nu fatamorgāna vai vecais trmvajs zem mulāžas...
Bams rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Nu gan paspdēji, vācijā, čehiijā, polijā, dānijā nēesot..
Ņu ņu...
Saraksts kur ir ir sekojošs:
11 Use and preservation
* 11.1 Argentina
* 11.2 Armenia
* 11.3 Australia
....
* 11.43 Ukraine
* 11.44 United Kingdom
* 11.45 United States
Lielum lielā daļā valstu no šī saraksta trolejbuss ir tikai vienā vai divās pilsētās. Piem. ASV tas ir tikai 6 pilsētās, Kanādā tikai Vankūverā vairs, Vācijā tikai 3 miestos, Zviedrijā viena līnija pa visu valsti, Indijā un UK tas vispār ir muzejvariants. Kaut cik trolejbusu vēl ir bij. Padomju bloka valstīs, Krievijā, Ukrainā, Baltkrievijā, tai pat laikā Kaukāza reģionā, kur tas bija plaši izplatīts praktiski visur ir iznīdēts un palicis ir vairs tikai Armēnijā, Erevānā. Šogad trolejbusu likvidēja arī Taškentā. Padaudz trolejbusu ir Čehijā. Polijā tikai 3 sistēmas. Pasaules tendence ir tāda, ka pa pēdējiem 20 gadiem praktiski nekur no jauna kāda sistēma uzbūvēta netika. Jo pēc Rietumu parametriem trolejbuss ir tikai viens no autobusa paveidiem un tapēc bieži vien pa maršrutu ar vienādu maršruta numuru pamīšus brauc gan trolejbusi gan autobusi un neviens par to nebrīnās.
Tas skadrs, ka tas nav tik iizplatīīs, ka autobuss, bet pa lelam to pašu varētu teikt par tramvajeim, ka daudzkur tramvajs ir braucošs muzejs tūristiiem un darbaļaužu transportēšanas funkcija ir ļoti nosacīta. Otrkārt ej nu daudzviet atsķir, kas vēl ir tramvajs, kas jau ir pilsētas vilciens vai metro...
Viengais nav skaidrs, kā elektrotransports kā tāds (piesetais un aumulatorizētais) attīstsies tuvākajos gados lielās ekobasņas karoga ēnā...
Ozz rakstīja: bija doma ielikt dušas telpā (lai nebuutu kraasns jaakurina).
iesleedz- izdaries ko vajag ( nu no riita kad hroniski truukst laika) un startē.
IR sildtāj nesilda gaisu, bet priekšmetus un rumpīšus...
It kā strādā visai vienkārši un efekts ir momentāls...
Ozz rakstīja: kas ir ar infrasarkano staru lampaam? tiešā tuvumā atrodoties reāli silda....
arī pa kādu gabaliņu tri tā neko silda
IR sildtājus iizmantoja bieizogadu apmetēji, kad ziiemā vajadzēja apmetumu uz sieinām mājās, kur vēl nav liogu un durvju - vējš kur zēģelē cauri...
jugasvilli rakstīja:
Kāds var man pateikt, kur Eiropā vēl ir trolejbusi? Poļos nav, čehos nav, fričos nav, dāņos nav, ja pareizi atceros, leišos un igauņos arī nebija...
Nu gan paspdēji, vācijā, čehiijā, polijā, dānijā nēesot..
Ņu ņu...
Saraksts kur ir ir sekojošs:
11 Use and preservation
* 11.1 Argentina
* 11.2 Armenia
* 11.3 Australia
* 11.4 Austria
* 11.5 Belarus
* 11.6 Belgium
* 11.7 Bosnia and Herzegovina
* 11.8 Brazil
* 11.9 Bulgaria
* 11.10 Canada
* 11.11 Chile
* 11.12 China
* 11.13 Colombia
* 11.14 Czech Republic
* 11.15 Denmark
* 11.16 Ecuador
* 11.17 Estonia
* 11.18 Finland
* 11.19 France
* 11.20 Germany
* 11.21 Greece
* 11.22 Hungary
* 11.23 India
* 11.24 Italy
* 11.25 Japan
* 11.26 Latvia
* 11.27 Lithuania
* 11.28 Mexico
* 11.29 Nepal
* 11.30 Netherlands
* 11.31 New Zealand
* 11.32 North Korea
* 11.33 Norway
* 11.34 Poland
* 11.35 Portugal
* 11.36 Romania
* 11.37 Russia
* 11.38 Serbia
* 11.39 Slovakia
* 11.40 Spain
* 11.41 Sweden
* 11.42 Switzerland
* 11.43 Ukraine
* 11.44 United Kingdom
* 11.45 United States
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Gauss rakstīja: Kāreiz priekšāizbraucēji ir agresīvie pārkāpēji, tādiem var novēlēt tikai pa kamazam kreisajā sānā...
Tu dumjš vai pilnīgs idiots???
Kāpēc kādam jārēķinās pilsētā vai uz šosejas, ar tiem, kuri iedomājušieis, ka drīkst (ir labi vai pareizi) atgriezt ručku līdz galam un vilkt ar pilnu pulksteni pa koplietošanas ceļiem uz kuriem pastāv reāls ātruma ieirobežojums???
Tad jau tev derētu vēl sākt protestēt pret ļaunajiem lusoforieim, kuri atļaujas tādam ūbersvarīģajam megalidotājam priekšā pēkšņi pārslēgtieis un atļaut ar zaļo signālu neliešiem no šķērsielas šķērsot varenā lidoņa trajektoriju...
Un tad varētu sākt īpašiu igudru kašķi, ka lūk paralēli luksofora siignālam ir arī daudzos krustos galvenais ceļš un zīmes dodiet ceļu...