Lietotāja "sciroco" atbildes

par 25 000 būtu pliks, ar vajāko motoru 1,6 un bez neviena elektro navarota, piekam sedans jo bāzes versija universālam maksāja 26 000 DM. Passat VR6 universāls 45 000 :O Golf mk2 ar 1,3 motoru 20 000 DM un 16v Golf mk2 30-32 000 DM Cenas no veca 1997 gada kataloga, vācu markās. Pārveršot par Euro sanāk nedaudz mazāks cipars, bet atcereties ka agrāk arī algas bija mazākas... Es rakstu tas cenas lai jūs redzētu, tālajos 90tos gados jauns auto maksāja tik pat kā tagad, bet tur elektro stikli, stūres pastiprinatājs vai lūka bija papildopcija :D tagad par to pašu naudu vis komplektā un daudz vairāk...

Līzinga gadijumā Kasko ir bankas nosacījums. Kasko vecam auto nevar nopirkt, zinu ka 1992 gada Scirocco saimnieks, kas meklēja tādu iespēju. Kasko ir laba fīča. Man ir viens paziņa kas sadauzīja 6 mēnešus vecu VW. Dilleris to salaboja, nomainot visas skrūves pret jaunām, visas detaļas nāca no rūpnīcas jaunas. Remonts izmaksāja 7500 euro ko samaksāja kasko. Šoferis samaksāja ap 100 euro pašrisku un viss. Kas būtu ja kasko nebūtu ?

Kasko man izdevās sarunāt ka pieliek pie ikmēneša maksājuma. Par Jettu sanāca 214 euro mēnesī. Jettu galīgi nepareizi būs salīdzināt ar Volvo, un Passatu ar. Volvo kad bija jauns, maksāja ~ 2x dargāk.

Kasko neremontē ķēdes, to dara dilleris. Naktī arī Rīgā dilleris nepalīdzēs, bet dienā gan, arī Rēzeknes rajonā, domāju. Kasko palīdz ja nozog, sadauzi, ieskrāpē....

Man interesants jautajums visiem Jaunu auto nīdējiem : Ja tagas butu pieejams, piemeram passat b3 par 30 000 euro, vai golf mk2 par 25 000 euro, jus to pirktu?

Tikai Krievijā ir - 20? :D

Te daudzi nesaprot JAUNAS mašīnas būtību - viņai ir garantija un kasko!! un nav jāuztraucas, ja tomēr kaut kas notiek _________________________________________ Kā piemērs, atkal tā pati Jetta TSi, kuru pirku 2014 gadā (operatīvā līzingā) pirmā iemaksa ~1800 euro mēneša maksa ~180 euro Noformēts līzings uz 5 gadi, nobraukuma ierobežojums bija fiksēts uz 150 000 km vienīgie jūtamie ieguldījumi: kasko, ~350 euro gadā, apkopes ~200-300 euro gadā, nodokļi un T.A. Citādi - brauc un ne par ko neuztraucies Ja kas notiek, galva sāp dillerim vai apdrošinātajiem Taisījos braukt 5 gadus, nesanāca, steidzami vajadzēja Universāli 4 gadi pagāja - pārdevu, nomaksāju bankai starpību, vel palika pāri nauda (apmēram puse no tas ko samaksāju kā pirmo iemaksu). Ja brauktu 5 gadus, būtu atgriezis visus 1800 euro, ko nākotnē var izmantot par jauna auto pirmo iemaksu Ja var atļauties, kāpēc ne ? Protams, es arī par to ka jāvērtē savas finansiālas iespējas !!! (obligāti jāpaliek naudai: jaunām riepām, apkopēm, degvielai galu galā :D ģimenei un savam hobijam

Pasaule ir lielāka par Krieviju Ir arī citas Valstis :D

Krievijā pilns ar TSI (visi Scirocc mk3), kuriem nemaz nav piedāvājumā cits variants 1.4Tsi 122 un 160 zs, 2.0 Tsi 200,220,230.. zs, tikai pēc tam viņi brauc uz noteiktiem DUS un daudzus izlaiž. Un tie Scirocco ir gan čipoti gan uzlaboti, tur ir tādi monstri ka ārprāts 1,4 TSi uzlabot un uzčipot līdz 220+ zs, ir normāla parādība tur, starp citu Un brauc ar tiem motoriem 200..300 000 km, un nesūdzas ka slikts Tsi motors :D

Ir starpība, vai tas notiek auto ar 100 000km nobraukumu vai 500 000km, vai ne

Man opelim jau 203 000 km uz odometra. 4 gadi mašīnai. Es saprotu par ko tu raksti, ka dārgi. Jā, tā ir. Bet ir gan daudz dārgāki auto, gan lētāki. Katram ir sava saprašana kas ir dārgi. Citam 5as ir 50 euro mēnesi, citam 500, pie vienādas algas. Šis vispār ir ļoti individuāls jautājums un atbildi katrs var atrast tikai pats! Par izmaksām, domāju ka jebkurš kas ņēma jaunu auto, labprāt padalīsies ar info. Paliek tik rēķināt

Jetta 1,4 TSi 122zs (2014 gada) bija ~80 palika 120 euro Astra 1,7 D 110zs (2014 gada) nez cik bija, palika 48 euro

Ak pareizi, ar Opeli sāku braukt vairāk )) bija 30..35t km, tagad ir 30 pusgadā :O Varianti: 1) var piepirkt pagarinātu garantiju (katram ražotājam savi cipari) 2) katram ražotājam ir dažādi km un gadi, cik ir standarta un papildus garantija 3) man ir pāris paziņas kas brauc ļoti maz (2015 gada , mašīnai tik knapi 30 000 pāri ) Ne visi brauc daudz 4) var ņemt nevis operatīvo bet finanšu līzingu, tur nav atlikušas vērtības bet loģiski ka arī mēneša maksa ir lielāka, toties brauc cik grib un beigās kad samaksā pēdējo mēnesi -auto tavs To, cik bieži taisīt apkopes ir atkarīgs no plāniem: ja plāno braukt ar to mašīnu "līdz nāve mūs šķirs", var to pašu eļļu mainīt ik pēc 3 000 km, iespējams kaut ko mainīs ilgmūžībā. Bet ja plāns braukt mazāk gadus, nesaprotu kāpēc būtu jātaupa tā mašīna citam ? Kāpēc man jātērē vairāk naudas dēl kāda cita, sveša cilvēka ? Kurš vienalga, pērkot to auto burkšķēs ka tur ir riepa padilusi un tur ir buhte uz durvīm no citam durvīm.... Ir vel variants ņemt mazlietotu: 4-5 gadi No jaunas cenas nokrita ~ 50 %. Mašīna (protams atkarīgs no lietotāja, nobraukuma), praktiski ir kā jauna Bet tur ir citi sliktumi: bankas % būs lielāks, pārmaksāt sanāks vairāk. Cik bieži viņš lūzīs - neuzminēs. Garantijas nav. Te labi iederas piemērs ar manu Astru, 4g vecu. ieliku ~1000 euro. Bet vis nav tik viennozīmīgi izbeidzās sīkums, bet pie reizes tika nomainīts vis kas ir blakus, lai pie šī mezgla nav jāatgriežas gadi 5 vismaz

Zini ko nesaprotu: Man ir ~10 000 euro vērta mašīna Ir cilvēki kas brauc ar 20 000, 30 000....80 000 euro vērtu mašīnu Kāpēc es nerakstu: vot idioti, priekš kam pirkt Jaunu Volvo V60 par 50 000, ja to pašu var dabūt no Kia par 20 000 euro.... Es saprotu to ka cilvēkam ir nauda, viņam patīk tas auto, viņš var atļauties...... man prieks par cilvēku, jo viņš dzīvē ir panācis vairāk ne ka es. Ja man gribētos ar dārgāku mašīnu es meklētu iespēju to dabūt (papildus izglītība, jauns darbs,..) Kāpēc Tu, cienījamais, nesaproti to ??????? Nepatīk - ej garām. Gribās, bet nevari atļauties - dari kaut ko, lai varētu

pārāk liels nobraukums, 200 km dienā (ja braukt arī brīvdienās) tas vairāk ož pēc firmas auto, kas visu dienu brauc par 30-35 t km gadā, varam rēķināt (man bija tieši tādi cipari) Vari droši rēķināt pats: 200 euro mazā apkope, 300 lielā mazā (eļļa+eļ. filtrs) liela (tas pats + sveces, visi atlikušie filtri) Apkopes iet pēc kārtas (mazā-liela-mazā-...)

Mēģini izliekties par gudru cilvēku, bet raksti muļķības :D Gribi pateikt ka vecs gultnis ir tik pat labs kā jauns un kalpos viņš tik pat ? Gribi pateikt ka lietotas šāles ir tādas pašas kā jaunas ? Suporti, ģenerators, starteris (benģiks).... Kāda Tavam golfam ir šprice ? Slavenais k-jetronik, kas ir mūžīgs ? :D _________________________________ Tu pats uzrakstīji un nesaproti : Katram savs (es jau vairākkārt rakstīju) - braucam ar to kas der savām!!! vajadzībām. Nu loģiski ka cilvēks kas dzīvo mežā, kur nav ceļi, nepirks Porsche 911. Tavā miestā ir ok braukt ar mk2 golfu. Tev patīk, Tev liekas ka ta ir labāka mašīna pasaulē - nu super, es priecīgs ka Tu priecīgs Man piemēram, patīk ceļot. Man ir normāli, 5 reizes gadā aizbraukt ceļojumā (1000-3000 km) , man patīk braukt. Tici man, es braucu šādos ceļojumos gan ar dažādiem auto: dažādu gadu Scirocco mk2, Jetta mk2, Passat b3, Polo 2000g, Seat Cordoba, visus pat neatceros.. Mans viedoklis: Daudz ērtāk un patīkamāk braukt ar mk6 Jetta vai to pašu Astru Tev jāsaprot ka ir cilvēki kas dzīvo citādi un viņiem ir savs viedoklis ;) Tev ir laiks skrūvēt un sekot savam mk2 golfam, super... bet man tagad ir cits dzīves ritms. Es braucu daudz un to sekošanu auto stāvoklim es atstāju citu cilvēku uzraudzībā (dilleris) , man nav laika ar to ņemties un arī vēlēšanas.

tieši tā naudu var iegrūst jebkurā mašīnā, ar tava golfā vajag tik gribēšanu un varēšanu :D

Baigie):D Astra sedans ta ari saucās - sedan hatchback - hatchback SportS Tourer, piedodiet t9 salaboja manu iepriekš rakstīto, īstenībā ir ar s galā un šaubos ka Vācieši zin Latviešu valodu un pielika tāpēc s beigās :D Bet jums jau svarīgi :D galvenais ka viņš lūzīs un t.t