Tomēr pārsteidz, kā pieredzējuši autoražotāji pieļauj šādas kļūdas.

Volkswagen ID.4 ļoti stipri atspīd priekšējais panelis priekšējā stiklā

Elektroenerģijas biržā "Nord Pool" vidējā elektrības cena augustā Latvija bija 106,95 eiro par megavatstundu, kamēr Somijā šis rādītājs bija vairāk nekā 8,5 reizes mazāks - vien 12,53 eiro par megavatstundu. "Taloussanomat" atskaite liecina, ka šovasar Somijā bijušas neparasti zemas elektroenerģijas cenas, vēsta "Postimees".

Mēs liekam to, ko lasa.

Forumā tagad ir vieglāk ievietot video, ja agrāk varēja ielikt youtube saiti no mobilās vides, tad tagad ņem arī YouTube mobilās aplikācijas dalīšanās saiti, būtībā visām youtube saitēm būtu jāstrādā

Bijušais GS komandieris: "Shahed" bija jānotriec, turklāt jāšaubās par tā savlaicīgu pamanīšanu iauto.lv/pie-stures/militaras-zinas-armija/48259-bijuais-gs-komandieris-shahed-bija-jnotriec-turklt-jaubs-par-t-savlaicgu-pamananu

Un atkal dzēšam

Tādi mums tur runātāji ir, ja iet bez Rīgas, tad varēja mierīgi teikt, lai būvē paši bez Latvijas atbalsta.

Jā, Rīgas cilpa var būt kā cilpa mums visiem

Klāvs Vasks "airBaltic" padomes priekšsēdētājs šeit stāsta nepatiesību, jo 570 miljonu parāda norakstīšana būtiski maina uzņēmuma vērtību No 1:20

Dzelzceļa stacijas RIX lidostā un vilciena savienojums ar Rīgu būtu jāiesaldē vismaz uz 10 gadiem (+ VIDEO)

iauto.lv/zinas/latvija/48239-dzelzcea-stacijas-rix-lidost-un-vilciena-savienojums-ar-rgu-btu-jiesald-vismaz-uz-10-gadiem-video   

"Šobrīd es nevaru nosaukt šī uzņēmuma vārdu [..]. Bet es varu apliecināt, ka tas ir ļoti nopietns spēlētājs aviācijas nozarē, sadarbībā ar kuru “airBaltic” var nākotnē vēl straujāk augt un piesaistīt jaunus ieņēmumus," runājot par "airBaltic" stratēģisko investoru, "Rīta Panorāmā" pauda satiksmes ministrs Kaspars Briškens ("Progresīvie").

airBaltic 2024 pirmajā pusgadā rekorda apgrozījums, bet arī  88 miljoni eiro zaudējumi, kā rezultātā piesaistīja naudas līdzekļus ar obligāciju izdošanu par augstajiem 14.5% procentiem.

Vārdā nenosauktu stratēģisko investoru, kurš sākotnēji varētu iegūt 10 % lidsabiedrības akciju, liecina raidījuma “de facto” rīcībā esoša informācija

Klau, kait kā no personiskā ejam uz pašu diskusiju pēc būtības.

No Satiksmes ministrijas pārstāvja teiktā, ka šito visu piedāvā Gauss, tātad nav atklāta konkursa, kur kāds cits bez Lufthansa var izteikt piedāvājumu!

Dotajā kontekstā ir svarīgi, ka šīs lidmašīnas ir uzņēmuma rīcībā un vēl svarīgāk, ka ir apsolīts zināms piegāžu apjoms

Pirmās emocijas ar modernizēto Audi Q7 490 Zs par 109 500 eur, 0 - 100 km/h 5.56 sek (+ VIDEO)

Te iauto.lv/tehnologijas/testi/48231-pirms-emocijas-ar-modernizto-audi-q7-490-zs-par-109-500-eur-0-100-km-h-5-56-sek-video vi

Tāpēc jau pieminēju, jo Gauss saka, ka airBaltic ir 46 vai 48 A220-300 lidmašīnas un paredzētais iepirkums ir līdz 100.

Ja Lufthansa pērk airBaltic, tad var gadīties, ka darījums ir pat lētāks ne kā nopirkt lidmašīnas.

Nemaz nerunājot par riskiem aizvērt kompāniju, samainīt ar vecām lidenēm un mājas bāzi parcelt uz trešo valsti.

Aicinu kaut kādas virtuves sarunas lūdzu atstāt pie sevis un nešķaidīt vienu no lielākajām afēras tēmām.

Kas notiek Eiropā, kā sadalās CO2 pīrāgs un no kā?

Dati par 2021.gadu

Kādi ir galvenie CO2 emisiju avoti Eiropā? 

Elektroenerģijas un siltuma ražošana 49,0%

Transports 21,4% 

Zemkopība 16%*

Rūpniecība 11,2%

Dzīvojamā platība 8,9% 

Zvejniecība 0,1% 

CO2 emisijas no degvielas (https://www.iea.org/regions/europe/emissions)

Nafta 40,1% 

Dabasgāze 31,2

Ogles 26,4% 

Elektroenerģijas ražošanas avoti (https://www.iea.org/regions/europe/electricity):

Dabasgāze 21,5% 

Kodolenerģija 21,4% 

Hidro 16,3% 

Ogles 15.9%

Vējš 12,0%

Cik varētu maksāt orientējoši Airbus A220-300 viena lidmašīna? Nokomplektēta kā airBaltic

Mani pārsteidza Siliņas un Rinkeviča mēģinājums pārlikt diskusiju no paša fakta, ka norakstīja milzīgu summu valsts naudas un nepareizu komunikāciju.

Turklāt norakstīšana notika slepeni, bez informācijas sabiedrībai.

Apgalvojums ir nepatiess, tā kā nav jēgas par šo tālāk runāt.

Pasaki konkrēti, kurš to teica, ka vienīgais un vispār kāds te sakars

Paldies, ir dzēsts.

Volvo bija skaļi paziņojumi ražot tikai elektroauto no 2030.gada, gan jau vēl mīkstinās pat šo pozīciju.