stučišana ir ļoti slikta lieta - to neviens neapsstrid. Bet, pēdēj'
a laikā situacija uz Rīgas autoceļiem kļuvusi tik neciešama, ka daudzie garām un iekšā līdēji sāk pakapeniski pieriebties. ar katru dienu arvien vairāk. šorīt braucu pa vantinieka pirmo joslu - ielaidu vienu švabraku pirmajā joslā. A, šim nepatika - tas pēc 3 minūtēm jau prasās atpakāl otrajā. Skatos, pabrauycis pāris min. pa otro, šis jau lien atpakāl pirmajā. Nobraucislīdz lejai - džeks atkal pēdējā brīdī ielien pirmajā. Labi, ka aiz bankas menti šo paņēma "uz kafiju"...Foto stučišana, ja to legalizēs, var profilaktiski itin labi iedarboties. Vienu laiku tml. prakse bija populara dažās ES valstīs. Grūtnieču un slimo sievasmāšu reg. pārvadātājiem ieteicams būtu labāk izmantot ĀP palīdzību.
Nu, jāsaka, ka pēdējā laikā CP tik bieži uz administratīvo tiesu piestaigā, ka jādomā - šiem bišķi tas ir jau pieriebies. Nesen biju tur iegājis pie pazīstamas tiesneses pabazarēt, nobrīnijos, ka tiesu gaiteņos padaudz "zaļo" draudziņu pastaigājas...Domāju, ka šobrīd CP iespēju robežās sāk izvērtēt savu rīcību un atbildību. Laiks atbildēt arī par savām kļūdām. Domāju, ka par "ņemšanu uz muļķi" CP darbinieki būtu jāsoda ļoti bargi. Lauku rajonos pēdējā laikā arvien biežāk dzird par faktiem, ka vietējie CP radaru vietā nereti izmantojot Philips matu fēnus, kuriem klāt piestiprināta elektroniskā pulksteņa ciparnīca...
Tad jau labāk meklē un nopēºc e-23 modeli - būs stilīgāk. Kāds vismaz pie tās larokas bordeļiem uzmetīs aci : KAS PAR AUTO ? Ar e-65 jau pilla Rīga, katrs piektais urlas mazdēls ar tādu jau brauc.
Vispār, cik lasīta autoliteratūra, auģiku "automātI" vienmēr raksturoti kā švakākie un neizturīgākie. Atceros, ka jau pirms daudziem gadiem automatu specs Aploks žurnālā Auto kritizēja veco "cigāru" automatus, minēja problemas kādas veidojas "izbeidzoties" reduktora saļņikiem...utt. Arī ziepjutrauku, A4,A6 un A8 automati nav izcēlušies ar īpasu izturību un ilgu darba resursu. Cik zinu, visi mani paziņas, kam bijuši lietotie A6, faktiski visi mocījušies ar automatu problemām. Automatu problemās pēdējā piecgadē, cik dzirdēts, skarušās arī pajauno bembju īpasņiekus - jaunās kārbas ar aluminija iekšām sevi neattaisno.
Vakar par šito lietu pazvanīju savam bij. studentam, kurš vēl bišķi piešancē CP kantorī. Viņš par jauna modeļa alkometriem neko nezināja, teica tikai, ka trubiņas esot deficīts. un tās ir jataupa. VIENA štuka maksājot 50 santimi, dārgi sanākot, tāpēc daudzi pirmo pūtienu reidos sākuši praktizēt bez trubām.
Ha,ha - nabagmāja CP ! Ta nu nodzīvojušies līdz klinķim. Cik zināms, tml. situacija Latvijā vel nebija dzirdēta, ka jāpūš bez trubas. Nesen tikai biju dzirdējis gadījumu, kad krustdēls stāstīja, ka pēc alko testa reidā Babītē, CP viņam neesot atdevis "trubu", jo tā esot jāpievieno ATSKAITEI par reidu...!?
Var mēģināt sazināties ar Saeimas autobāzi - tur dažas GAZ - 2410 ir pie "dzīvības" un ar TA.
Vai kāds no zinātājiem nevar pastāstīt par mobilo telefonu darbnicām un zinošiem meistariem Rīgas apkārtnē ? Manai meitai nejauši gadījās izmērcēt savu pilnīgi jauno nokia 6233. Nedarbojas tikai zonas uztveres opcija, bet lielais remonta kantoris Mūkusalas ielā atsaka jebkādu remotu. Žēl projām mest, varbūt var arī kads specs saremontēt. Savulaik mans vecais vācu sīmens (97.gada modelis) puķudobē mirka veselu nedēļu , bet pēc izžāvēšanas darbojās vēl ilgi.
Sirsnīgs sveiciens Redaktora k-gam jubilejā ! Lai laba veseliba un pozitiva radošā procesa iedvesma !
Godīgi sakot, man arī šogad ir radusies interese par skūteriem. Ne jau vienmēr un visur racionali ir izmantot auto - vietējos ,tuvos braucienos varētu izmantot skūteri. Reklāmā lasīju, ka skūteru centrā tirgojas 50kub/cm braucamie pa 400 ls. Modelis XY50QT - Jazz. Interesanti - vai tāds aparāts tur 190 gara un 120 smaga vīra parametrus braukšanai tuvās un vietējās distancēs ? Varbūt, kāds skuteru zinātājs var dot kādus ieteikumus ?
Domāju, ka pie situacijas, ja līgo naktī CP aktīvistiem neizdosies piebāzt pilnu to "ikarusu" šoferiem ar šmigotājiem - viņiem var piemesties mazvērtības komplekss, ko ārstē tikai iestādē Tvaika ielā...
Savukārt, man viens pazīstams žurnalists (kurš bija vērojis reidu) izstāstīja, kā CP niknumā matom gānījušies pēc neveiksmīgā "ielīgošanas ģeneralmēģinājuma" akcijas pie Vangažiem pagājušonedēļ, kad reida laikā nebija izdevies noķert nevienu šmigotājšofferi. Specials buss 53 šmigotājiem bijis sagādāts, pat vairāki ministri atbraukuši bija, Zivtiņs pats piedalījies pie mašinu stādināšanas... Kādi 500 šoferi pārbaudīti, bet nekā - daži nabadziņi atļautajās šmigas robežās .
Domāju, ka ši iemesla dēļ - LAI IZVAIRĪTOS no iespējamām CP organizētām pazemojošām akcijām, tūkstošiem autovadītāji (ieskaitot mani) izvairīsies no jebkādiem auto braucieniem Līgo naktī un nākamajā dienā. Protams, ka tas ļoti ietekmēs daudzus organizētos lielos Līgo nakts pasākumus .
Saeimas šoferi viennozīmīgi uzskata, ka NEVIENS no viņiem savā īpašumā s-80 neturētu. Kaprīzs auto, ar daudzām "iedzimtām" slimībām, dārga ekspluatacija,remonti un rezerves daļas. Vairumā gadījumu cilvēki iegrābjas vizuali glītos, bet visnotaļ nodzītos braucamajos, kuros jāiegulda vairāki tūkstuši latu.
Reizēm es nesaprotu, kāpēc valstij ir jāizlieto lieli lidzekļi, lai aprīkotu CP policijas auto ar dārgām videoiekārtām. FAKTISKIU, tās iekārtas tiek izmantotas salidzinoši reti. Nezinu, kas CP darboņiem ir pret stacionarajām radar iekārtām, bet vairumā gadījumu esmu ievērojis, ka aprīkoto CP auto darbinieki , strādā uz ielas ar parastajiem stalkera radariem. Manuprāt, tā nav diez ko pamatota tehnisko līdzekļu pamatfondu izmantošana. Izskatās, ka STACINARĀS IEKĀRTAS VAIRUMĀ GADĪJUMU ATRODAS DĪKSTĀVĒ. Lūk, vakar ap 19.00, Jūrmalā, Dubultos, CP brigāde ar labi aprīkotu Sonatu, ātrumpārsniedzēju ķeršanai izmantoja kaut kādu antiku radaru. Līdzīgi rīkojās arī volvo s-60 CP brigade, kura uz Jūrmalenes diez kāpēc izmantoja parasto rokas radaru, nevis ar video aprīkoto stacionaro. Uzskatu. ka CP augstākajai vadībai šai problemai vajadzetu pievērst uzmanību.
Piekrītu viedoklim par to "taustāmo iemeslu" , kādēļ CP darboņi ir ar mieru tēlot Matrosovus. Bet, izskatās, ka tur "rezultatīvs" darbs drīzāk varētu būt KNAB dienestiem. Lai noīrē kādu "poršiku""un kopā ar IeM iekšējā dienesta darbiniekiem pajoņo pa jūrmaleni... CSDD "stučitāji" kaut kur IT bija izteikušies, ka viņiem zināmie superbiezo auto īpašnieki joprojām gan esot bez soda punktiem....
Ozz: Ja kas, oranžists un šo atbalstītājs nekad neeesmu bijis. Vispār, partijās NEKAD un NEKĀDĀS 50 gadu laikā biedru sarakstos neesmu bijis. Šodien jau drīzāk būtu jāatbalsta socialdemokrati, bet tie jau nav blicē.
Uzskatu, ka valsts prezidents ir ievēlēts un turpmākos četrus gadus pildīs savus pienākumus. Vai nu tas kādam patīk vai ne. Domāju, ļausim prezidentam strādāt, un secinājumus komentēsim šajā pat lapā pēc gada. Tad arī būs pirmie objektivie rezultāti un bāze slavai vai kritikai. Šobrīd prātīgākais risinājums būtu nevis lasītājiem stulbi vaukšķēt par savām personiskajām ambicijām šajā jautājumā, bet iauto redakcijas vadības spēkiem vienoties ar jauno prezidentu par interviju priekš portāla. Tad arī varbūt uuzināsim kaut vairāk par prezidenta attieksmi pret automobiļiem, satiksmi, CP, un kaut ko par nākotnes nodomiem sajās lietās un politikā kopumā. Iepriekš no trauminstituta dakteriem biju dzirdējis, ka Zatlera k-gs it kā kādreiz braucis ar ford-skorpi , pēdējā laikā ar iepriekšējo mercedes e-klasi.
ibio: nu, tajā kantorī 10 gadu laikā gan neviens tiesnesis nav bijis saguris no darba pienākumu izpildes. Jau tradicionali ST katrs tiesnesis ir nodrošināts ar super augsta līmeņa profesionaliem palīgiem, ir arī vairāki padomnieki. Par visiem kopā tad arī tiesu spriedumu projekti tiek veidoti. KO TAD teikt piem. Augstākās tiesas palātu tiesnešiem, kuri nav nodrošināti ne ar palīgiem, ne padomniekiem - bet darba slodze vismaz 25 reizes lielāka ? Loģiski, par mazāku darba lgu nekā ST.
Nu, nav ko te daudziem gaudot pēc Endziņa. Ļoti labi pazīstu Endziņa k-gu , viennozīmīgi - īstens goda vīrs. Bet, priekš ŠODIENAS starptautiskajām prasībām atbilstoša valsts prezidenta amata ,atvainojos, domāju: kvalitates "resurss" viņam tomēr ir nepietiekošs. Iepriekš jau Endziņam tika piedāvāts jaunais tiesībsarga amats, no tā viņš atteicās. SAPRATA, ka tur būs baigi jāšancē. Domāju, ka Zatlers savus nesakārtotos finanšu-nodokļu jautājumus VIDā nokārtos vienas dienas laikā, Endziņam starptautiskā sabiedrība gadiem neliktu mieru par viņa komunistisko pagātni, īpaši jau par to okupacijas fakta neatzīšanu. Galvenais, Zatleram pašam prast izveidot LABU un zinošu padomnieku biroju un profesionalu prezidenta kanceleju. Tad jau pusgada laikā viss būs OK - varēsim lepoties ar savu prezidentu.
Atbilstoši Latvijas Satversmes normām, valsts prezidentu ieceļ Saeima. Tauta tur "ni pri čom" vairs. Tautai BIJA visas iespējas savu gribu izteikt 9.Saeimas vēlēšanās - vienu gadu atpakaļ. Nu, ja pati TAUTA panāca rezultātu par labu "oranžistiem", tad jau neviens cits tur nav vainīgs. Loģiski, ka vairākuma koalicijai šajā situācijā bija izdevība rīkoties pēc saviem ieskatiem. BET, lai jau jaunais prezidents strādā ! Ļausim viņam to darīt.
Ulmaņpaps jau arī sākotnēji maz ko saprata no diplomatijas un likumdošanas. No nostāstiem dzirdēts, ka jau pirmajā ASV vizītē vinš pametis svītu un aizsteidzies un lielveikalu.... Bet, pēc tam kļuva par itin labu prezidentu, kurš atšķirībā no VVF orientējās arī iekšzemes lietās.
Lai likvidētu visu balkānvalstu un slāvu "telefon" mafiju, vienīgā iespēja šajā festivālā ir izveidot starptautisku žuriju, kura tad arī pēc noteiktiem kriterijiem izvērtētu katru dziesmu. Pašreizējā kārtība ir sevi degradējusi, tas katram ir skaidrs. Nu jau esam nonākuši līdz Belgradai, pēc tam notrikti būs vēl maķedonija, slocenija,croatiaja u.c....
Raksta autors noteikti bija cerējis, ka par konkrēto tematiku sanāks sakarīgāks rakstiņš. Diemžēl, izskatās, ka drūmākais spamojums līdz šim vien ir sanācis - nekā no akademiskuma. Lasot komentus, škiet, ka tiek skatīta filma par citplanetiešiem... Skumīgi, ka tā.
Visnotaļ interesants topiks izveidojies, kā sāk izskatīties. Domāju, ka tīri teoretiski par visiem lietotājiem ,kuri garāku
vai īsāku laika periodu apgrozās iauto lapās - ir zināms Redaktora k-gam. Lūk, būtu reiz interesanti,ja iauto redakcija veiktu statistisku apkopojumu par iauto lietotāju aktivitātēm kopš portāla darbības uzsākšanas brīža, akcentējot - cik rakstus katrs uzrakstījis, cik reizes komentējis lapās un forumā. Pats iauto lapās apgrozos itin ilgu laiku, bet reali "dzīvajā" nevienu personiski nepazīstu. Bet,jebkurā gadījumā esmu pamanījis, ka daudzu lietotāju niki ,kuri ikdienā bija pamanāmi daudz un bieži pirms 2-3 gadiem, šobrīd ir pilnībā pazuduši no virtualajiem ekrāniem. Tāpēc, kaut kāda statistika no iauto redakcijas puses būtu visai intriģējoša.
Tie laiki, kad 90-to vidū vēl varēja nopirkt 80-to gadu desmitgadīgu bembi ar realu noskrējienu zem 100 000 km ir jau vēsture. Tolaik paši friči vēl nebija tik bagāti un dārgos auto arī vairāk izmantoja braukšanai brīvdienās un svētkos, ikdienas reisos triecot kādu golfiņu vai kadetu. Šodien situacija ir krasi mainījusies, sakarā ar augstu pašsreizējo dzīves līmeni, vāczemieši savus auto vairs netaupa - pirmajā piecgadē kamēr ir lizingi un garantijas, dzen uz maximālo nobraukumu pa visu Eiropu....Kad biju pagājušovasar vāczemē, viņu plačos paskatījos nobraukumus 700 sērijas 99-2002.gada bembjiem : visiem bija pāri par 220 - 250 000 km uz odometra. Nu, mūsu un leišu auto biznesmeņi,protams, pusi nobraukuma vietējā autotirgū "nomet" nost, lai cilvēciņš-pircējs kādu laiciņu justos laimīgāks zemes virsū un apjūsmotu "laimīgo" pirkumu...
Kaut kur baumu līmenī esmu dzirdējis, ka it kā ERGO kantoris perspektīvā plāno arī pie KASKO izvērtēt bonus-malus "parametrus" . Pieļauju, ka daudziem tāds faktors varētu būt izdevīgs.
