tagad ir modē skaitīt finanses

ja paskaitam naudas cenu 2% gadā, tad pēc 30 gadiem dzīmbuļa cena ir 3.2 citroni

1.8*(1.02^30)

nē, būs tā, ka 30 gadus nesīs peļņu bankai un rezultātā tiks norakstīti lūžņos tā arī neatmaksājušies

domas, idejas, sapņi, vēlmes un cerības no vienas puses

darbi no otras....

kas ir sapni bez darbiem? tukši vārdi!

kas ir darbi bez idejas? kā senie latvieīs teica - "drisā darbs un materiāls"

ko dod skaļi patriotiskie saukļi un citu skaistā pamācīšana kā pareizi dzīvot???? ja darbi nelietīgi liecina par ko citu....

padomā par to brīdī, kad bezmērķīgajā rosībā vai tukšpļūtīšanas plūdos (kā nu kuram) sanāks brīvs brīdis

iespaids rodas, ka tā dome speciāli saceļ cenas tā lai brauktu tikai penži, kam ir par velti (un zaķi)

ja jaunajā 6tajā vislaik vizinātos 150 (pustukšs) deguni, no kuriem 100penži, tad vienā stundā ienāk ~50lati

pieņemsim, ka jamais brauc vidēji 10 stundas, tātad 500 laši dienā, 180 000 gadā

pieņemsim, ka puse ir algās un elektrībā...

tramvaja cena ir 1.8 ļimaki, tātad jāarpelnās jamajam (bez diskonta) ir 20 gados....

sveiks, āzīt

mutē gribi?

sveiks, āzīt

mutē gribi?

tāpat katram fotokases aparātam ir piesaistīts opelis un purni.... tāpat degvielu svilina, ziemā jau točno...

laikam jau efektīvāks tas pasākums būtu, ja tie žopeļi kursētu pa foto-landi nevis stāvētu uz vietas kur katrs pretībraucējs pamidžina un lohi čuņčina fotokasei garām uz -20

p.n. šodien man ceļgalā jau otro reizi bija fotokase.... pie tec2 gan vēl joprojām nav kartē iezīmēts, bet stāv tur jau 2 nedēļas (šodien nebija)

vai tu joprojām apgalvo, ka ogļu elektrostacijas elektrība skaņu ietekmē vairāk kā vadu kustināšana magnētiskajā laukā?

un vai tu joprojām apgalvo, ka Sviestca tumbai mīnusus pielodējot pie kondensatoriem skaņu varēs atšķirt no plusa pie kondensatora (laboratoriski, nevis ar ausi)

p.n.

starp citu - joprojām lielākā daļa pasaulē saražotās elektrības tiek radīta tieši kustinot vadu magnētiskajā laukā

INDUKCIJA

kur ir palicis raimondsm????

es runāju tieši par skaidrojumu kāpēc + ir obligāti jāliek pie kondensatora.... es jau Sviestcam pa telefonu teicu, ka ir pohuj kā likt, tikai vēlams abus vienādi...

par vienošanos kur likt kādu vadu - tā ir tikai \"vienošanās\" tur nav apakšā fizikas un nekas nenotiks, ja saliks otrādāk - tas tāpat kā datortīkla kabelim - ja abi gali būs sakniebti vienādi nepareizi, tad tāpat strādās

par vada kustināšanu - tur nav nekāda sakara ar \"kontaktu kārtīgumu\" vai vada traumēšanu - tāpat es arī apgalvoju, ka parastā gadījumā ar ausi nedzirdēs vada kustināšanu - kaut gan, ja vads būs pietiekami liels un magnētiskais lauks būs pietiekami spēcīgs, tad to pasākumu varēs arī dzirdēt ar ausi....

jebkurā vadā mainīgs elektromagnētiskais lauks rada strāvu - tas arī ir pamatā manam apgalvojumam, ka vada kustināšana tajā vadā inducēs elektrību... jāmainās ir vismaz vienam parametram - vai nu jākustās vadam vai jāmainās magnētiskajam laukam (ja notiek abas darbības, tad tās spēj specifiskā gadījumā viena otru neitralizēt)

www.liis.lv/...

19 gadsimtā indukciju atklāja pilsonis Faradejs....

tas pats pilsonis Faradejs arī izdomāja slaveno faradeja būri, jeb vada gadījumā parastu ekrānu

ja jau tu sevi pozicionēji pirms pāris lapām kā krutu skaņenieku lodētāju, tad šādas elementāras lietas tev vajadzētu zināt gan....

p.n.

palasīju lurkomrē par to tavu \"provadā zvučat\" - tad tur aprakstītajam nav nekādas saistības ar indukciju

lurkmorē aprakstītais drīzāk attiecas uz to, ka vadam arī ir sava pretestība.... tā ir daudz mazāka kā pašai \"tumbai\" bet tā ir..... un atbilstoši oma likumam ķēdes posmam arī vadā notiek sprieguma kritums....

pie tam, ja vads ir satīts rullītī, tad tas pasākums strādā kā drosele un slāpē noteiktas (lielas) frekvences - tad arī tajā kontekstā varētu runāt arī par indukcijas ietekmi

neko sev "pagaidām" tur jau izskatās, ka tev ir vēl lielāks dolgostrojs kā Pirmajam

jamajam patreiz top ceturtā (no 5) vann(duš)istabām

par tām 2 tonnām uz riteni nebūs taisņiba

jaunais džimbulis sver 42 tonnas, tam ir 16 riteņi (ja pareizi sapratu, tad formula 16x12)

tas jau ir 2.625

320 pasažieri arī svaru nesamazina

vecais "jaunais" t6 18.4 tonnas ar 8 riteņiem ir 2.3 uz riteni

ar 120 pasažieriem

par vietas un laika nepareizumu var diskutēt - ja fotoradars tomēr kādu noķer, tātad tas kāds par ātru tur brauca un formāli ir sodāms.... fotoradars nav vainīgs pie nepareizas vai pat absurdas zīmju uzstādīšanas....

vienīgais par ko būtu jēga tiešām diskutēt ir finansēšanas modelis....

ja tas pasākums piederētu valstij, tad tas būtu konkrēts naudas izpumpēšanas rīks - pofig noķēra kādu vai nē, radars stāvēja un elektrību tērēja, cilvēki opelī sēdēja un benzīnu dedzināja.... lai valsts maksā (līdzīgi kā tagad ir ar veselības aprūpi)

bet ja tas ir privāts bizness, tad valstij ir tikai jāiekasē kāposts par sodiem un konkrēts %ts jāpārskaita privātajam - pie tam tam %tam būtu jābūt no reāli spēkā esošajiem sodiem (iekasēšana ir valsts problēma - ja sods ir pareizs, tad valsts maksā no savas kabatas, ja jau nespēj piedzīt no pārkāpēja.... bet nepareizie sodi ir privātā partnera lieta - un privātajam partnerim būtu jāapmaksā visi izdevumi, kas valstij ir radušies no nepareiza soda iekasēšanas mēģinājuma)

sliedēm lielākā problēma ir tāda, ta tās kaļās un rezultātā kļūst trauslas

bet vispār - ja palasa ~50 gadus vecus plānus/pareģojumus, tad mums jau tagad vajadzēja braukt personīgajos helikopteros uttt...

vajag sabūvēt viscaur visādas sliedes un tad lai pilsoņi močī ar drezīnām.....

izsmeļoša atbilde - jebkurš pateiks, ka tā pieņemts

kas un kā to ir pieņēmis? varbūt ir kāds standarts, kas to apraksta? vai eiropas normatīvi

mums nav par ko strīdēties - ja tevi ļoti interesē vadu kustināšanas jautājums un tā ietekme uz elektrību (kas arī skaļrunim liek skanēt), tad varu pateikt tev priekšā, ka jebkurš (kaut vai mašīnas) ģenerators ražo špannungu tikai un vienīgi pateicoties "vada kustināšanai" - un tagad pamēģini apgalvot, ka to nevar izmērīt

vienkārši elementāra fizika nosaka, ka kustinot vadu magnētiskajā (elektromagnētiskajā) laukā vadā inducējas elektrība.... un tas pasākums ir tieši atkarīgs no kustināšanas ātruma un lauka stipruma.... tu tagad mēģināsi stāstīt, ka tā nav, tad tava fizikas skolotāja paprasīs atpakaļ tavu skolas liecību lai palabotu cipariņus

no kurienes rodas lauks? ai da no jebkurienes.... arī zemei pašai ir savs lauks (varbūt esi dzirdējis kaut ko par kompasu)

ja tev pie rokas ir laboratôrija, vari pamērīt

un par frekvenci - tā nav nekāda ultra vai infra skaņa - frekvence ir tieši saistīta ar vada kustināšanu

vai pat nekas nav pašam jākustina - pieliec mobiļņiku kaut kur pie parastā mazrādžiņa un piezvani

p.n.

vajadzēja tev tomēr skolā iet uz fizikas stundām

skaņa pēc definīcijas IR SVĀRSTĪBAS = nav svārstību vispār, tas nozīmē nav skaņas

arī redzamā gaisma ir svārstības

nevienu ceļu nebūvē par akcīzes ieņēmumiem

akcīze aiziet pa taisno žīdkabatās kā %maksājums un ceļiem mēs mēģinām norakstīt eiropiķi.... bet pat jamie jau ir pamanījuši muhļīšanu

katrs var ielikt savu anekdoti vikipēdijā

Pirmais joprojām gaida skaidrojumu kāpēc konkrētā gadījumā pluss ir jāslēdz pie kondensatora

ja tu lasīji, ko Pirmais rakstīja, tad pamanīji, ka jamais teica, ka laboratoriski var izmērīt skaņas izmaiņu uz vada kustību

un tur ir normāla tradicionāla fizika apakšā.... bet ogļu TEC elektrība gan ir prikols

nu re.... un tagad palasi, ko es rakstīju iepriekš!

īsumā atkārtošos - ir pokui kur ir pluss, vēlams lai visiem skaļruņiem būtu vienādi.... (un tikai vēlams, jo ar Sviestca līmeņa tehniku un viņa ausīm tāpat uz ausi nevarēs dzirdēt kurai tumbai vadi ir otrādāk )

p.n.

par vadu kustēšanos.... vada kustībai uz skaņu ir lielāka ietekme kā zelta/nezelta strāvas vadam

Pluss

www.audiosalons.lv/...

šitos pastūžus tev vajag

man reiz kaukāds ķīnietis pipisās, rakstīja, ka manus kontaktus dabūjis no īauto...

neatceros vairs ko, bet mēģināja kaut ko man pārdot... tādu, ko man tajā brīdī nevajadzēja

vai ta arī tas ir geju auto?