Ozz rakstīja:
Kaksis rakstīja: Labākā sekretka ir katram otrajam skrūves caurumam iedzīt kreiso vītni un attiecīgi skrūvi ar kreiso vītni. Zajebjošsja skrūvēt. Tikai pašam atcerēties, kura ir kura.
starp citu- jaa
mees viereiz pisi dienas pi.saamies lai gazikam labaas puses riteni nonjemtu..
kameer garaamejošs alkaans neapgaismoja, mees jau bijaam aizdomaajušies liidz propaana balonam
kreiso 
netici? prasi Yonāsam
SEA rakstīja:visur ir safi galma āksti...
+1
Kaksis rakstīja:
Sretsked rakstīja: Bļā...nu tu,pirmais, esi losis...
Tu esi sekretku redzējis??? Dalanā nopērkamās ir apaļas, ar tādām dažāda platuma iefrēzētām rievām, kurām atbilst konkrētā atslēga.
Protams...visu var atskrūvēt...bet tur būs jājājas pietiekami ilgi. Tā sekretka bija spēcīga, nevis kaut kāds ķīnas alumīnija un sūdu sakausējums. Pieskrūvēt var stipri,lai atgrieztu bez atslēgas, vajag pajāties.
Un tādiem zadzējiem nev laika pisāties,urbt un ņemties uz ielas, katrs apgrūtinājums ir lieka problēma.
Turpini sevi mierināt....
Ja ļoti vajadzēs tos diskus, tad nopizģīs auto un pēc tam noskrūvēs.
vispār jau zobārsti arī strādā šitā...
ņem pēc kārtas visas iespējamās protēzes un mēģina iestutēt pacientam mutē
tak var vispirms uztaisīt mutes dobuma atlējumu bet to tak māca skolā.... un skolai ar mums nav nekāda sakara
Ideots rakstīja:
Pirmais rakstīja: ja kāds akurāt gribēs noskrūvēt diskus, tad aizies paskatīsies kāda sekretka, aizbrauks uz rumbulu (vai dalanu) un nopirks atslēgu
Pirmais, domā ko raksti
ja diskus nosipģīja vienkārši garāmgājēji, tad sekretka varbūt arī palīdzētu, bet vienkārši garāmgājēji reti kad ir tik atsaldēti lai nepazīstamā vietā bez iepriekšējas izpētes ietu kautko sipģīt....
kas pēc tavām domām ir "sekretka" ??? piemetināti diski??? tak jau, ka skrūvējami....
nu skrūvējami ar varbūt kādu bišķi mazāk izplatīta standarta atslēgu par parasto seškanti uz 17
bet ja jau jamo var nopirkt dalanā, tad tas tik un tā paliek "standarta" risinājums
un lai noņemtu riteni pietiek ar attiecīgā standarta atslēgu.... un pokui, ja tās atslēgas var būt daudzas un dažādas....
p.n.
kas traucē vispirms apskatīties ar kāda izmēra riteņatslēgu riteņskrūves skrūvējas un tikai tad iet skrūvēt???
kad tev jāuzliek zapaska, tad tak tu zini (vai ej skatīties) kāda izmēra atslēgu tev vaidzēs
p.p.n.
un visticamāk, ka mašīnā iekšā ir viss nepieciešamais lai riteņus noņemtu... tā, ka nemaz nav uz rumbulu (dalanu) jābrauc 
sekretčiki pļā
ja kāds akurāt gribēs noskrūvēt diskus, tad aizies paskatīsies kāda sekretka, aizbrauks uz rumbulu (vai dalanu) un nopirks atslēgu
efektīvāk par "sektetku" ir skrūvēt tos ripuļus nost un likt pa nakti zem spilvena
Dragon rakstīja: interesanti, kurš šodien varētu novērtēt īpašuma patieso vērtību..
Es arī pirms 5g redzēju, ka šajā ziņā nav īsti lāgā.. Nepirku es dzīvokli par 20k, pat pa 15k nē
Vadonis reiz izspļāva tēzi, ka patieso vērtību var redzēt ss.lv pie pādošanas sludinājumiem
īpaši aplūkojot to skaitu
Kindzulis rakstīja: klasiskaas piedzinjas fofaagens? tjip veco transprtieri esi iekampis vai vaboli?
lt35 2.5tdi
vot šitāds izskatās upload.wikimedia.org/... 
prastais 5cilindru fofāgens ar kaukādiem simtdažiem zirģeļiem (pasē rakstīts 75kw)
ar priekš ziemas plikām riepām un itsevišķi tukšs pa ledu vispār pabraukt nevar. ja iemet kādu tonnu betona apmales tad vēl kautcik, tikai tad nevella neiet 
pisec tev ir
nu tev varbūt nav, jo pirms 5 gadiem dzīvoklim vēl varēja būt arī reāla cena
trakākais ir tiem, kas dzīvokli teiksim jaunajā projektā parāva pirms gada. teiksim par 100000 lašiem... tagad tam dzīvoklim vērtējums varētu būt uz 50000... tas nozīmē, ka pēc tajā laikā slēgtā standartlīguma banka var pieprasīt tev palielināt ķīlu.... tobiš ieķīlat vēl vienu tādu pašu dzīvokli (būtu gan tu rāvis krītu, ja tev jau viens tāds tīrs vonis būtu)
pats interesantākais ir tēze, ka tas vērtētājs (firma ar 2000latu pamatkapitālu) tiek mēģināts piespiest nopirkt visus tos savērtētos īpašumus
Dragon rakstīja: vēl man patika, kā kredīta ņēmējam, saņemt pieprasījumu iesniegt atskaiti ar apstiprinošiem dokumentiem par kredīta mērķim saņemtās naudas izlietojumu..
tur kāds nav salietojies?
normāla prakse....
savādāk liela daļa parāva krītu šķībbūdas sliešanai, bet reāli nopirka x5
Uudensputns rakstīja: Rīgas apkaimē dzīvojošiem grūti noticēt,bet tā trase neko nav mainījusies,pareizāk būtu teikt,tās segums.Patreiz -2 ar vēju,labi piesalst.
tad jau man ar klasiskās piedziņas fofāgenu tur nav ko darīt?
Sretsked rakstīja: nu nu, pastāsti gan, kas ir E klases kombaini
netēlo nu āzi, ka neesi no laukiem, pajolīt
e301 -pļāvējs placinātājs, pats esmu bērnībā ar tādu pļāvis zāli
kautkāds e-2simciktur smalcināja un pūta
ražoja jamos vācijā
jāatzīmē, ka salīdzinot ar padumijas ražojumu, jamie bija tehniski daudz pārdomātāki.... piemēram iesmeļot hederī akmeni ar vienu kloķīti varēja visu kombainu paraut atpakaļ.... pie tam arī gliemezis hederī reversojās... un akmeni izspļāva
piezvani Yonāsam un paprasi, man pokuj - vairāk tev neko nestāstīšu....
Sretsked rakstīja: Ne ne, es nezinu neko. Visu zin Pirmais Par jebko. Pat par kaut kādiem E sērijas kombainiem un traktoru variatoriem Nezinu, manā nevienā tādu nav Un,Pirmais, GAZ53 NEBIJA ar 6 cilindru dzinēju Pārgudrais
tu toč esi pilnīgs āzis.....
IGNORE
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja: ko juus visi tur peraas par to dumjo variatoru? tak ir sen skaidrs- variators ir mopeedu privileegjija... nevis auto tas i skaidrs no volvo 300 seerijas laikiem...
Variators ir kruta lieta, nerullz tikai tehniskais izpildījums
starp citu, variators jau sen tiek izmantots traktoros un citā lauksaimniecības tehnikā (piemēram E sērijas vācu kombaini)
fofāgena 2.0 muķļutronika kārba ir 6pakāpju automāta un klasikā variatora apvienojums....
reāli ir tā, ka braucot ar mulķutroniku var novērot situāciju, kad līgani PIEAUG ātrums un vienlaicīgi KRĪTAS motora apgriezieni
p.n.
moš deksters to nezina, jo jamais nekad mūžā nav braucis ar muļķutronika audī
Sretsked rakstīja: Pirmais visu zin par variatoriem un visām Audi kārbām Prasiet, viņš visu sīki un smalki pastāstīs
Pirmais ir gatavs pārdot ejošu vēl muļķutroniku no 2 litru benzīna....
tajā skaitā Pirmais var pārdot to kārbu deksteram, lai jamais paskatās arī kas lācītim vēderā
deksters savukārt kautkur ir dzirdējis, ka audī neražo sūdus
TDIOTS rakstīja:
sviestdienis rakstīja:
TDIOTS rakstīja: 3,14zgjec
labaak pasaki kaa no salona luurot var atskjirt au tomaatu no mulkjitronika?
1kārt ja ir Q , tad muļķutronis nau variabls .
2.kart 'šiftētavai' jābūt pa vidu
3.kart bezpiedziņai no 2001gada nak tikai muļķutronis
4.kārt nau ne vaina muļķutronim , ja nau nojāc
5.iekš ss.lv tika ieobzervēc dajebkuru tomātu zerviss pie Cēsīm , tur ira par testa stends -tb.vispirms iztestē ,pēc parlasīšanas, un tad tik liek virsū
nu kautkā tā
ko tu gribi muļķutronikā pārlasīt?????? bikšugumijas gabalus????
msh rakstīja:
sviestdienis rakstīja:
TDIOTS rakstīja: 3,14zgjec
labaak pasaki kaa no salona luurot var atskjirt au tomaatu no mulkjitronika?
Audī? Izbrauc vienu līkumu, muļķutroniks ir "ņiprs trolejbuss", bez jūtamas pārslēgšanās, šķiptroniks slēdzas kā jau tomāts.
a šķībtronikam ir manuālā ātrumu pārslēgšnana +/-
p.n.
pērc droši to muļķutroniku.... man šķūnītī stāv ejoša kārba
msh rakstīja: Pirms brīža testa nolūkos savam konstruktoram grabažniekā ieliku vienu veco S-90 kuru darbina pastūzītis, kurš tajā slēgumā spēj izdot 70w - pistec, tas 25w pļurņiks liek visai mašīnai vibrēt
tagad tevi nedaudz nemulsina uz mašīnas mazajiem pleºdukiem uzrakstītie 200w
Centis_Nuudele rakstīja: Kad Auziņu pirmo reizi aizveda pie fotogrāfa - lai uztaisītu bildi pasei - , fotosalona īpašniekam bija lieli izdevumi par tepiķa tīrīšanu un telpu dezodorēšanu pēc tam kad Auziņš izbijās no zibspuldzes radītā uzliesmojuma, un atslābināja taisnās zarnas slēdzējmuskuli.
tūlīt ozzs pateiks ka patiesībā to muskuli sauc latīniski
pilsoņi balrās maskās, kas laupa mums jau ir
Ims rakstīja: Runājot, par "Tranajas sistēmu" ,nekā utopiska (ja atsakāmies no ierēdņu uzspridzināšanas ) tur nav. Piemēram, kāpēc nevarētu noteikt ,piemēram, Satiksmes ministram 100 000 balsu limitu gada laikā. Proti, ja gada laikā Cimdara kantorī iegriežas ( vai iesniedz savu balsi ar e-parakstu ) 100 000 balstiesīgu vēlētāju, tad Satiksmes ministrs zaudē amatu. Līdzīgu sistēmu varētu piemērot visiem ministriem un deputātiem.
visa fiška kāpēc tā sistēma strādā ir teiši spridzināšanā
Sretsked rakstīja: Renaultiem esot paredzēts sākt uzstādīt ksenonu lukturus un radio,kā arī drošības spilvenus blakussēdētājiem un aizmugurē disku bremzes
tas tikai pie nosacījuma, ka Francijas valdība iedos piķi, ja nē, tad tev bus atkal jāsēž aizmugurē bez spilvena un jābremzē strīķējot krānu gar riteni
Centis_Nuudele rakstīja: Vai sakarā ar Lielo Krīzi SPS nevarētu savu piegādes areālu paplašināt līdz 100 km rādiusam
ņemsi atkal jaunus KYB???
Ims rakstīja: "Ceļojums uz Tranaju".
lasot aprakstu, liakas, ka tu runā par "A Ticket to Tranai"
rapše savulaik izdomāja kruto sistēmu - visi jaunlaicēni zvērēja mūžīgu uzticību jamajam...
tobiš apņēmās nolikt deputāta mandātu ja aiziet no partijas....
p.n.
neviens no exjaunlaicēniem savu svinīgo solījumu nav pat domājis pildīt.....
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ozz rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Ozz rakstīja:
Kaksis rakstīja: Labākā sekretka ir katram otrajam skrūves caurumam iedzīt kreiso vītni un attiecīgi skrūvi ar kreiso vītni. Zajebjošsja skrūvēt. Tikai pašam atcerēties, kura ir kura.
starp citu- jaa
mees viereiz pisi dienas pi.saamies lai gazikam labaas puses riteni nonjemtu..
kameer garaamejošs alkaans neapgaismoja, mees jau bijaam aizdomaajušies liidz propaana balonam
kreiso
netici? prasi Yonāsam
tieši labo- skruuves bija ieruuseejušas, un mees sveeti ticeejaam ka ka tur NAV jaabuut normaalai i viitnei
a kā jūs iedomājāties, ka kreisajā pusē ir kreisā vītne????