Alllo, 35km 4min..???!!!

iespējams tas Latvijā nav, tad ātrumam jābūt ~525km/h..

vienvārd sakot - jebkuras preces cena bez PVN ir pievilcīgāka

To PVN tagad nekur nepaslēpsi, tūliņ līzinga kompānija izrakstīs pavadzīmi par Auto un tur visi cipariņi būs, ja firma uzraiz pārdod tev, tad PVN jāmaksā, bet ja gadu patur uz pamatlīdzekļiem, tad var nemaksāt (atgriezt), pie šaistību pārņemšanas ārī viss būs ar PVN

Nomas gadījumā netiek a/m grāmatvediski norakstīta kādā laika periodā, jo auto nav pamatlīdzeklis, bet tikai ražošanas vai administrācijas izdevumi..

jau teicu, ka pa grāvjiem notiek tā frēzēšana, jo uz piķa nesanāk!

Katram slāvu izcelsmes jauneklim pirmais autiņš ir huļiganka vai 190 tobiš galvenais lai ir Mers ilji BMW! Un tad frēzē pa grāvmalām un arī mazbērniem varēs pastāstīt, ka labi dzīvojis

eu, ja ir reāli darba piedāvājumi, tad dod ziņu!

Čalis ir ar zelta rokām un tieši tagad meklē darbu, bet ja nemaksās kā minimums piecus sotakus tad nekāda strādāšana nebūs + interesē viņam visādi apmācības braucieni ir īpaši uz Vāciju, lai varētu vēl atpakaļceļā kādu visjaunāko mb sasistu paņemt, ko te notirgot nu tos ar tiem lielajiem cipariem un Grāvja klasi (tipa G)

saputrojos ar tiem cipariem, tikko runāju ar savu mb specu, viņš teica, ka cipars nozīmējot to, cik km var nobraukt, kad iedegas lampiņa, kas brīdina par degvielas daudzumu bākā. +/- tas viss ir saistīts ar degvielas patēriņu bet visam pamatā ar degvielas sistēmu, jo garākas degvielas šļaukas no bākas uz dzinēju, jo vairāk var nobraukt pēc lampiņas iedegšanās.

Tas mersis, kuram E ir priekšā esot daudz krutāks nekā tas, kuram E ir pēc cipariem, to man viens zinoš meršu specs teica + ir vērts par tādu maksāt dudz! A tie cipari 190 tas nozīmē, ka autiņš atbilsa 19 gs. prasībām un bija pilnākā komplektācijā tajā laikā, bet 300 tas jau cispēr ir PSC!

manā gadījumā tad ir jāmeklē vēl šķīdinātājs..

Man patīk, ka uz tās plāksnes nav nekas - melns un viss, bet tādu reti kur var dabūt, parasti izlīdzos ar reklāmas aizlīmēšanu ar melno izoleni..

Būtu kaut nomazgājis, lai labāk izskatītos, bet te - kaut kāds puveklis apaudzis..

vēl iespējams, ka leišos vai Vācijā var dabūt..

Vajag Standox Silverstone Blue tā ir ekskluzīvā sērija.

varbūt vari pateikt kur vēl var iegādāties?

Jā, tikko uzzvanīju, tas ir tas pats Standox, kas Brīvības 180

Paldies.

Negribēju taisīt jaunu topiku, tapēc jautāšu pie iepriekšējā.

Vai kāds nezina kurš vēl latvijā vai lietuvā izplata/strādā ar Standox krāsām?

Par Brīvības 180 jau zinu, interesē citi.

Seats dizainiski smukāks utt. - neesmu lietojis, bet ir ļoti patīkama pieredze ar O2 2.0tdi un DSG kārbu - tas dīzelis vienkāši iet superīgi, lai neteiktu ko vairāk, patēriņš ir vienkāši smieklīgs, pa trasi braucot +/-110 4.7l/100km pa pilsētu ~6

Vienīgais mīnuss ir ja no VIETAS startē, tad ir neliela aizturīte, bet paātrinājums jebkurā momentā gaitā it teicams un spēcīgs

ceturtā no beigām ir par zaudējumiem sakarā ar lielajām atlaidēm skolniekiem un penčām..

Tā jau ir ar tām elektro lietām, vai nu viņas iet, vai neiet vispār, nevar būt tā, ka kaut kas gļuko, ja kaut kas gļuko, tad vaina ir kādā no posmiem, nevis visā lietā.

Stiklu tīrītājs pa laikam strādā un pa laikam nestrādā, pieļauju, ka aizaudzis vai mitrums vainīgs, bet tai lietai pieķeršos, kad būs brīvāks laiks, bet ne jau ņemšu par ~100LVL no Vikinga jaunu + vēl par jaunu releju..

Esmu gatavs iepazīstināt jūs ar gala rezultātu iepriekš minētajai problēmai, un pieredzi ar konkrētu kantori, iespējams, ka kādam kādreiz tas varētu noderēt..

Tad nu sākās visa šī jezga ar Vikinga apmeklējumu, jo vantilators nepūš gaisu.. vikingā meistari bija pavadījuši stundu sava laika un konstatēja sekojošo, kontakts pie motoriņa apsūbējis un ir veikti tīrīšanas darbi + tam visam klāt piezīme no servisa vadītāja - "Ja motoriņš pārstāj darboties vēlreiz, tad jāmaina kontakti un motoriņš!"

Iekāpju mašīnā, iedarbinu dzinēju, ieslēdzu ventilatoru - pūš, esmu priecīgs jau gandrīz 4 sekundes, kad motoriņš vairs nepūš.. WTF es prasu? Servisa pieņēmējs skaidro, ka tur ir viss pagalam un ir jāmaina motoriņš un kontakti, detaļa pat jau ir pasūtīta un būs nedēļas laikā. Plus visam tam pa virsu ir tā, ka pēkšņi pēc servisa apmeklējuma (tika arī kompis pārprogrammēts, jo mani neapmierināja tas, ka kvēlsveces no rīta iedegas un silst, bat vēlāk, kad auto ir nostāvējis ~9h kvēlsveces neiedegas un motors ir jāgriež ~15sek, kamēr pielec) nestrādā logu tīrītāja mehānisms, servisa meistars (kurš remontēja ventilatoru) uz reiz bija klāt un zināja jau stāstīt, ka pie vainas ir stiklu tīrītāja gala slēdzis.. (jautājums man palika neatbildēts – kāpēc tas ir noticis tieši servisa apmeklējuma laikā..??? uz ko gan servisa vadītājs man smīkņēdams mēģināja atbildēt, ka auto neesot jauns -2003.g. un noskrējiens jau ir gandrīz 100 000km, pirms tam es biju domājis ka viņam par sābiem būtu jākrīt, ka tie ir super izturīgākie auto uz pasaules). Protams nebija tikai tā, ka viss bija izdarīts slikti – numura apgaismojuma lampiņa tikai nomainīta godam un pat spīdēja. 

Bet nu tomēr nebiju apmierināts ar Vikingu darbu un atstāju auto viņiem, jo nauda bija samaksāta, bet neviena no problēmām (izņemot nr.apgaismojuma lampiņas nomaiņa) nebija novērsta! Nebiju arī mierā ar to, ka vienīgās remonta iespējas ir visa nomaiņa, nevis problēmas izskatīšana pēc būtības un piedāvājumā bija – ventilatora maiņa ~125LVL + logu tīrītāju gala slēdža maiņa ~100LVL, tāpēc pēc konsultācijām un citu pieredzes apmaiņas biju nonācis pie domas, ka vainīgas ir oglītes motoriņā (saab standarta problēma). Tad nu auto es savācu un brīvajā laikā pajaucu auto, manas domas, ka pie vainas ir oglītes neapstiprinājās – pie vainas bija atvienojies masas vadiņš ventilatora motoriņam, bet nevis tajā galā, kas pieiet motoriņam, bet otrā galā, kas artodas ~20cm attālumā no motoriņa.. un to konstatē čalis, kas nekad nav jaucis mašīnu un ikdienā sēž pie kompja..

Tad nu lūk kāda man ir pirmā pieredze ar Vikingu.., bet nekas vēl nav beidzies, jo kādam par to nāksies atbildēt tur, vismaz ar atdotu naudu par neizdarītu darbu!

Ja ir papīrs, ka viena persona atsakās no atlīdzības par labu otrai personai, tad nekādiem sūū nevajadzētu būt.

Es pat te neko sliktu nesaredzu, ja viņam ir DIN1 izmērs, tad es ar neņemtu orģinālo, bet pēc tam ieliktu tādu, kādu gribētu, jo orģinālais maksā salīdzinoši lielu naudu, taču kvalitāte un skaņa nekāda.., bet par to ietaupīto naudu nopērk labu aftermarket maģīti..

Par tiem diskiem varētu būt cits stāsts..

Tas logu tīrītāju pribambass saucas par logu tīrītāja gala slēdzis, ūn problēma irzskatās šādi.

Kad ogu tīrītāja slēdzi nospiež uz leju (vienreizēja loga tīrīšana), tad logu tīrītājs neuztaisa vienu pilnu vēzienu, bet pakustas tikai pa tādu gabalu uz cik ilgu laiku ir nospiests tas slēdzis, tas ir, ka ja nospied uz sekundi to slēdzi uz leju, tad slotas apstājas kaut kur logam pa vidu.. kaut kā tā..

nav pamats panikai, tas ir tikai pagaidu auto, vienīgi nedaudz kājas salst, jo nepūš siltumu..