Man draugam ir šitāds, bet T5, neko īpaši sliktu nevaru teikt, vienīgais ko esmu novērojis, ka patēriņš ekonomējot ir ~14l/100km, apgriezties var tikai pa trim joslām, un kā jau lielākā daļa kabrioleti - šūpojās un grabinās pa nelīdzenumiem un bedrēm. Pārējais ok, īpaši izcelšu teicamo mūzikas iekartu.

Neesmu braucis ar 520, bet 523 gan ir mēģināts, labi neiet, kustība sākas pie 3k apgriezieniem, tad jau labāk 525tds, varbūt drusku kūtrāks, bet toties ekonomiskāks ~8l/100 km ar 523 ārpus pilsētas ~120 km/h patēriņš bija ~12l

ja teši benzīnieku gribās, tad labs būs 528.

pašam smiekli nenāk. Tu reāli esi to pārbaudījis un braucis vai viena tante teica..?

Par dīzeli točna zinu, nobraucu pusotru gadu, pa trasi ēda ~7-9l ja uz 120km/h.

Ar to benzīnieku braucu no Ventspils vidējais ātrums ~120km/h patēriņš ~11-12l

Ļoti stipri apšaubu tavus mērijumus, iespējams, ka tev bija patrāpijies vienīgais supereksemplārs ar tādiem rādītājiem..

ja tas kolekcionārs no Mārupes, tad noteikti tur būs ko izvēlēties.

Variants ir kā dabūt veco numuru, kad jau esi apzagts, aizej uz to Latsign, palūdz, lai Tev izgatavo tādu numuru. Noliec viņu uz akmeņaina ceļa un pārbrauc viņam pāri kādas 10 reizes, (izskatīsies itkā viņš ir sagrauzts) un tad ej kurināt ugunskuru, kad ir labi sakurināts, liec to numuru iekšā ugunskurā un dedzini kādas 20-30 min. velc ārā, atdzesē un kopā ar veselo plāksnīti dodies uz CSDD un saki: "Re kā man kaimiņu čigāni izdarījušies, biju pazaudējis pagalmā numuru, bet ejot šorīt uz darbu, skatos, ka šis mētājas ugunskurā, ko man tagad darīt..?"

Būs tev tavs vecais numurs jaunā izskatā..

Bet šitais viss darbs vairāk derētu, ja pazaudēts tā sauktais ekskluzīvais numurs.

tad ir jāvaktē, lai var viņu izcelt vienā gabalā..

njā, par informācijas savadīšanu 85 naudiņas..

un tā 35 naudiņas par katru reizi, kad izmet kļūdu..

Ir man pieredze un tikai laba, bet, ja ir patēriņs 14-16l tad kaut kas nav riktīgi, jo tādam dzelzim ar 2.0 ir 7-8l Tā riktii sportojot 11, bet nu tas ir visu laiku velk līdz galam.

Lieta nopietna, es ar esmu sācis atjaunot GAZ21, lēnām tā visa padarīšana iet, visu laiku jāsaskaras ar laika zoba problēmām, tad kāda skrūvīte ierūsejusi, tad kas cits pierūsējis utt, man vēl ir paveicies, ka iepriekšējais saimnieks to visu bija rūpīgi sapiķojis, bet čakars ir baigākais, man atviegol tas, ka rezerves daļas man ir ļoti daudz un ar tehnisko pusi nebūs nekāda čakara, vienīgi pagaidām jaucu nost uz pārdošanu, lai līdz ziemai būtu tas izdarīts, un pamazām varētu likt kopā, Vēl problēmas sagādās visādas logu un salona gumijas un plastmasas, kuras ir izbeigušās laikam ejot.. Bet vienu gan varu pateikt ir forši, lai arī ir ko noņemties, tas ir kā konstruktors.

krāsošanu

Sūdā jau sanāks ar nākamo kasko, jo tas būs attiecīgi dārgāks, vismaz konkrētajā kompānijā..

Es ar palūgšu cenu un bildi uz uldis.kaminskis85@inbox.lv

varbūt kādam ir kādas rezerves daļas šķūnītī no GAZ21, esmu ar mieru par simboliskām naudām paņemt.

Cena 12000EUR

aizkariņi un McDonald's glāžu turētājs arī nav..

ir - motors, katapūltēs uz kurieni vajag.

nesatraucies, dabūsi jaunu numuru, šitais līdzi neies

aizmugurē

nakujātoram līkas rokas, nemāk valdīt tādu aparātu ar klasisko piedziņu..

ja gribat ir iespēja pārsist šo stulbumu:

www.iauto.lv/...

pats nošķīlies

čali, man domāt, ka tu nekad nēesi mēģinājis ar klasisko, ja priekšpiedziņu sānslīdē nevar vadīt, tad klasisko gan var un nemaz nemēģini stāstīt pretējo..

Tajā melnajā šķirbā (tas ir orģinālais), piekrītu, ka bildē nevar redzēt tās pumpas.